Topic: Tfpers e auto

[RBT]

Odio avere ragione, speravo in un tubo allentato o bucato e invece era proprio la valvola EGR.

La prendo in serata, il danno è di 180 euro circa :S

Fammi indovinare: è diesel, la valvola era otturata.

[Shape]

E' diesel e si sa che la valvola EGR, nel mio caso dopo essere stata usata per 150k km e 7 anni, non misura più correttamente i parametri relativi ai gas di scarico da riciclare (suppongo misuri la quantità di combustibile / comburente residui).

Se non ricordo male, è deputato a tali misurazioni una sorta di filamento di un qualche metallo che perde efficacia con la "sporcizia" intrinseca del carburante.

Insomma, è una cosa normale, anzi è durata pure troppo ^^

Comunque ho notato un sensibile miglioramento nella guida: il motore è più fluido di prima ed è sicuramente più reattivo.

[andreTFP]

Volevo chiedervi tre cose:

1) Secondo voi il prezzo varia da una concessionaria ufficiale all'altra. in una città diversa, o i prezzi sono imposti dalle case automobilistiche?

2) Quali sono i periodi in cui di solito fanno dei bei sconti? Per l'estate, fine anno?

3) Per fare i tagliandi posso recarmi nell'autofficina autorizzata più vicina a me a prescindere da dove ho comproto la macchina?

1) li sceglie lasede nazionale della casa madre. Tuttavia i venditori alla fine applicano degli sconti.
2) alla fine di ogni trimestre, in particolare l'ultimo, ovvero alla fine dell'anno. Oppure anche a gennaio/febbraio puoi trovare btante auto a km zero, perchè sono state immatricolate "di fretta" alla fine dell'anno precedente per raggiungere l'obiettivo.

[Asher]

Volevo chiedervi tre cose:
3) Per fare i tagliandi posso recarmi nell'autofficina autorizzata più vicina a me a prescindere da dove ho comproto la macchina?

Si, dove vuoi, anche se alla fine secondo il decreto Monti la garanzia del costruttore non decade se fai tagliandi anche fuori la rete autorizzata (a meno che eventuali anomalie non siano riconducibili ad un intervento improprio).

[RBT]

E' diesel e si sa che la valvola EGR, nel mio caso dopo essere stata usata per 150k km e 7 anni, non misura più correttamente i parametri relativi ai gas di scarico da riciclare (suppongo misuri la quantità di combustibile / comburente residui).

Se non ricordo male, è deputato a tali misurazioni una sorta di filamento di un qualche metallo che perde efficacia con la "sporcizia" intrinseca del carburante.

Insomma, è una cosa normale, anzi è durata pure troppo ^^

Comunque ho notato un sensibile miglioramento nella guida: il motore è più fluido di prima ed è sicuramente più reattivo.

Si, mi riferivo pure al fatto che alcuni diesel, per una cattiva progettazione, usano male la fase di rigenerazione del DPF e tendono ad intasare la EGR.

[Shape]

Non è questo il caso: la mia macchina non ha il DPF

[RBT]

Si, in effetti 150k km sono davvero tanti...con il dpf la egr si intasa prima.

[RBT]

Ecco cosa dovrebbero insegnare in autoscuola: che studino ed imparino a guidare tutti gli imbecilli alla guida che inchiodano.

L'ho sempre sostenuto ed adesso è arrivato uno studio di Honda: bisogna mantenere un "cuscinetto" di strada tra noi e chi precede, in modo che quando quello che ci sta davanti inchioda, perchè è un deficiente e non sa guidare, noi non inchiodiamo ma sfruttiamo il "cuscinetto", senza propagare l'effetto verso chi ci sta dietro. Ne guadagniamo in freni, carburante e velocità media.

http://www.autoblog.it/post/41831/honda-allo-studio-un-sistema-per-prevenire-le-code

[DrKoopa]

Ecco cosa dovrebbero insegnare in autoscuola: che studino ed imparino a guidare tutti gli imbecilli alla guida che inchiodano.

L'ho sempre sostenuto ed adesso è arrivato uno studio di Honda: bisogna mantenere un "cuscinetto" di strada tra noi e chi precede, in modo che quando quello che ci sta davanti inchioda, perchè è un deficiente e non sa guidare, noi non inchiodiamo ma sfruttiamo il "cuscinetto", senza propagare l'effetto verso chi ci sta dietro. Ne guadagniamo in freni, carburante e velocità media.

http://www.autoblog.it/post/41831/honda-allo-studio-un-sistema-per-prevenire-le-code

Ma veramente la distanza di sicurezza viene insegnata eccome, anche tenere un'andatura costante.
Se poi la gente è idiota è un altro discorso...

[RBT]

E no, ecco dove sta l'inghippo.

A 5 km/h, o in generale a velocità basse, la distanza di sicurezza "insegnata" è più bassa di quella che prevede la tecnica "cuscinetto".

Bisogna aumentarla. 

Non mi risulta che le autoscuole insegnino a staccarsi di 20 m minimo quando si è in coda o a velocità bassissima.

[DrKoopa]

Ora ho capito, si hai ragione! Ed effettivamente neanche io lascio uno spazio del genere anche se un po' di distanza la concedo sempre perchè odio camminare a singhiozzo.

[Luv3Kar]

In autostrada è impossibile lasciare 20 metri quando sei in coda, perché in quei venti metri ti si infilano otto camper, due camion e cinque Mercedes, mentre la tua fidanzata accanto ti dà del coglione perché ti passano tutti.

[RBT]

In autostrada è impossibile lasciare 20 metri quando sei in coda, perché in quei venti metri ti si infilano otto camper, due camion e cinque Mercedes, mentre la tua fidanzata accanto ti dà del coglione perché ti passano tutti.

Lo so.

1- Ahimè i coglioni sono quelli che non capiscono che c'è una ragione dietro.

2- se si infilano altri, poco male, riduci ma lascia sempre una distanza cuscinetto.

[Thar]

2- se si infilano altri, poco male, riduci ma lascia sempre una distanza cuscinetto.

Lo sai, si, che per assurdo, applicando questa tua tecnica del rispetto della distanza cuscinetto alla lunga ti potresti ritrovare fermo in autostrada nel mezzo della corsia mentre tutte le altre macchine ti superano?

 

[RBT]

Beh si, se ti fai infilare da tutti....magari da Napoli in giù. 

Io la applico perseverando fin tanto che c'è gente dietro di me che capisce che in tal modo andiamo a passo d'uomo senza fermarci ad ogni inchiodata del cretino di turno.
Altrimenti metto il manettino in modalità viulenza e chissenefrega (ma lo stress aumenta...).