Topic: Tfpers e auto

[Getter]

Comunque un 1.4 compresso con 150CV è un motore molto spinto e dubito fortemente che faccia più di 10km/l reali

La mia Giulietta 1.4 turbobenzina MultiAir 170CV ne fa quasi 14.

[Drone_451]

170cv su un 1.4, hai i giri di una moto per tirare fuori questa roba. Ma 14km ce li fai a 90 km/h quanto pesa, 1400 kg?

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Sto facendo Apollo 13, questa cosa deve entrare qui dentro. Lo stesso per infilare una slitta due din nel mio cruscotto che una uno slot da 1.5 din ed uno da 1 dov'è l'accendisigari. Devo segare via un po' di roba e poi mettere sotto un socket da mezzo din.

[Tetsuo]

Oh bella, la macchina mi ha lasciato a piedi.
Ieri ha cominciato ad avere problemi con innesto marce, faticando nella parte finale ma in qualche modo entravano .
Oggi sono riuscito a malapena ad arrivare a casa e parcheggiare.
Ora da spenta cambio la qualunque, appena accendo e aspetto qualche secondo provo a inserire una qualsiasi marcia e non se ne infila una, fa resistenza nella parte finale dell'innesto.
In questa condizione non riesco nemmeno a portarla dal meccanico più vicino 

[Asher]

Mi sa che devi farla trainare. A sensazione direi che devi fare volano, frizione e spingidisco. Non penso sia il cambio. Spero di sbagliarmi e magari c'è solo da fare la frizione.

[eugenio]

Ora da spenta cambio la qualunque, appena accendo e aspetto qualche secondo provo a inserire una qualsiasi marcia e non se ne infila una, fa resistenza nella parte finale dell'innesto.
In questa condizione non riesco nemmeno a portarla dal meccanico più vicino 

Ai tempi della moto

Spoiler (click to show/hide)

 

avevo risolto spingendola, salendo in corsa e innestando la prima marcia di forza. Mi ero messo d'accordo con un meccanico vicino a casa e gliel'ho portata di notte, dovendo sì fare poca strada ma comunque senza aver la possibilità di rallentare oltre certa velocità, e lasciandogli le chiavi nella cassetta della posta. Il mio problema era solo il cavo della frizione, che non potevo cambiare da solo perché completamente sprovvisto di attrezzatura.

Forse, con l'aiuto di un complice e di un meccanico nei paraggi, potresti riuscire a fare lo stesso. E risparmiare così il carro attrezzi.

[FreeDom]

Dopo la macchina per la signora, presa anche la nuova FreeMobile: Peugeot 508 SW 2.0 BlueHdi 150 CV, allestimento Business, blu metallizzato. Usata. Anche se è una parola grossa, per una direzionale di sei mesi con ben 4155 km. -10 giorni al ritiro, gnapossofà.

[eugenio]

La macchina del Commendatore. FreeCom!

Potrei lodare il motore ma sarebbe troppo facile. Dì la verità che l'hai presa per l'infotainment di livello s-p-a-z-i-a-l-e.

Complimenti, auto con notevolissime doti e nonostante sia una stazione vagone, pure molto elegante.

[FreeDom]

Ci credi che l'infotainment è tipo l'unica cosa che manco ho guardato? Ok, ha il navigatore, ma solo a giochi fatti mi son messo a domandare se aveva cose (anche banali) come il collegamento BT o l'ingresso USB e se fosse tutto gestibile da console. Semplicemente la macchina mi piace da sempre e questa era un'occasione troppo ghiotta (inserzione vista il venerdì pomeriggio, sabato mattina all'apertura stavo davanti alla concessionaria), visto che l'ho presa a circa il 40% in meno del prezzo di listino. E, di fatto, è nuova.

EDIT: ma poi è veramente di livello spaziale, il sistema? Io non mi sono proprio informato, sono sincero. Chiaramente se me lo promuovi tu sono ancora più felice.

[MrSpritz]

Non so se han migliorato e forse sono un UX gourmet, ma nelle auto gruppo PSA che ho io è la parte peggiore. Funziona tutto, ma l'interfaccia fa cagare parecchio.

[eugenio]

è veramente di livello spaziale, il sistema? Io non mi sono proprio informato, sono sincero.

Lo è.
Di fatto, come integrazione tra come controlla l'auto e come ti fa interagire con quanto controlli, è più avanzato del sistema Audi. La differenza nell'uso è che nel caso Peugeot, tutto è accentrato nello schermo a centro plancia mentre nell'Audi, i controlli sono in plancia e la visualizzazione sostituisce gli strumenti analogici canonici di fronte al volante.

l'ho presa a circa il 40% in meno del prezzo di listino. E, di fatto, è nuova.

Molto, molto, molto bene.

Non so se han migliorato e forse sono un UX gourmet, ma nelle auto gruppo PSA che ho io è la parte peggiore. Funziona tutto, ma l'interfaccia fa cagare parecchio.

Non è la parte peggiore, è che si distacca notevolmente da come siamo abituati a interagire con l'auto e divide i giudizi. O piace, o non piace. Ciò non toglie che dal punto di vista tecnologico si stacchi dalle soluzioni tipiche e sposti il confronto verso auto con altri target e soprattutto, altri prezzi.

Va detto che sei anche un po' signorinella, eh.

[MrSpritz]

Le auto a cui faccio riferimento però han 3-4 anni. Può essere che le cose siano nettamente migliorate.

[Drone_451]

E' una SW da 30 pippi, avrà sicuramente tutto quello che serve sul touch e pure quello che non serve

Se davvero/quando tolgono il bollo potrei essere un uomo felice, mi scatta il 3 litri V6 che ora ti tirano dietro a cifre ridicole (dopo non si sa)

[Shape]

Qui si parla di auto "nuove" e io ho prenotato il tagliando dei 240.000 km per la mia Ibiza che quest'anno compie 11 anni X'D

Tagliando salato, ché devo fare anche la distribuzione, ma pago sempre meno rispetto ad acquistare un'auto nuova

[Drone_451]

Devi fare una revisione. Per me il tagliando è quello obbligatorio che se non fai scade la garanzia.

La distribuzione vuol dire cambiare la cinghia, non dovrebbe essere onerosissimo se va da un meccanico tranquillo

[FreeDom]

Lo è.
Di fatto, come integrazione tra come controlla l'auto e come ti fa interagire con quanto controlli, è più avanzato del sistema Audi. La differenza nell'uso è che nel caso Peugeot, tutto è accentrato nello schermo a centro plancia mentre nell'Audi, i controlli sono in plancia e la visualizzazione sostituisce gli strumenti analogici canonici di fronte al volante.

Sono sincero: ho capito poco!
Ma io ho un grosso vantaggio: non sono 'viziato' da esperienze pregresse con sistemi simili (a parte un paio di volte in cui ho usato la chiavetta con il Sync della Fiesta del Capo), quindi mi sarà facile sposarne la filosofia, non dovendo disimparare altro. In ogni caso, è tutto grasso che cola: penso passerò più tempo a guardare il cielo oltre il tetto Ciel. Da fermo, eh.