Topic: Tfpers e auto

[bub]

Intanto grazie a tutti (siete meravigliosi).
Devo indagare sul modello di fabbrica, perchè sul depliant parla di un modello "ecotec" ma non approfondisce, magari è proprio quello che cerchiamo.

Comunque i consumi sono sui 10.000 Km annui, che dite, un eventuale diesel soffrirebbe troppo?

[Shape]

Il diesel non è che soffre con poca percorrenza, ma il costo aggiuntivo rispetto al benzina non giustifica il risparmio su kilometraggi così esigui. La stessa cosa avviene per il GPL: quanti km devi percorrere, prima di ammortizzare il migliaio di euro in più che ti costa la versione GPL?

Quindi quello che posso suggerire è di prendere un benzina liscio e godertelo (o meglio tuo papà, ma fa lo stesso)

[eugenio]

Comunque i consumi sono sui 10.000 Km annui, che dite, un eventuale diesel soffrirebbe troppo?

Quindi quello che posso suggerire è di prendere un benzina liscio e godertelo (o meglio tuo papà, ma fa lo stesso)

E senza pensarci due volte.

[bub]

Ma infatti stiamo facendo due conti e avete ragione da vendere 

[Shape]

Si chiama "consulenza". Sono 100 euro, grazie. Solo a me, che eugenio è arrivato in ritardo

[babaz]

che poi un 1.4 Turbo da 110KW / 150hp - per quanto di nuova generazione - mi pare tutto fuorchè una motorizzazione "parsimoniosa" (per gente interessata ad alimentare la propria auto a Metano o GPL)

magari divertente con brio, ecco

[eugenio]

Senza troppe accortezze di guida è un motore che fa più di quindici chilometri con un litro di benzina. Ma il punto è che data la bassa percorrenza, il vantaggio del GPL verrebbe compensato dai costi di trasformazione e manutenzione, rendendo di fatto insensata la scelta.

Bella auto, la nuova Astra.

[Drone_451]

Il problema dell' Astra è che te la devi tenere perchè ha una valutazione dell'usato tra le peggiori e i ricambi costano una fucilata (le due cose non sono disconnesse)

Comunque un 1.4 compresso con 150CV è un motore molto spinto e dubito fortemente che faccia più di 10km/l reali

[Azraeel]

107 cavalli litro, si è abbastanza spinto per una macchinetta di serie non sportiva.
Per dire, la Civic Typer R ne ha 100 litro.
La tanto decantata S2000 ne ha 120.

[eugenio]

Il problema dell' Astra è che te la devi tenere perchè ha una valutazione dell'usato tra le peggiori e i ricambi costano una fucilata (le due cose non sono disconnesse)

Antefatto:
Mio padre comprò un'Opel Astra 1600 9 anni fa.

Se il papà di bub terrà nove anni anche la prossima auto, la valutazione dell'usato non è un fattore di scelta. Lo è invece il costo dei ricambi.

[bub]

A questo punto mi sembra doveroso aggiornarvi sulla telenovela: comprata
La sua Astra astra viene rivalutata 9.000, che non è malaccio direi.
La fissazione per il GPL gli è passata quando ci siamo seduti davanti un foglio excel a fare due conti, e abbiamo visto che per ammortizzare solo l'eventuale impianto ci vorrebbero tipo 7/8 anni.
In realtà lui è uno da metano, ma l'impianto a metano non si può mettere, te la distrugge.
Quindi niente, si va di benzina liscia: almeno dopo 9 anni di bestemmie, finalmente, si gode una macchina che gli piace, e come si deve (grazie anche a voi).

[eugenio]

finalmente, si gode una macchina che gli piace, e come si deve

 

[Drone_451]

Ora va bene, niene più bollori.
Prossimo lavaggio motore, cambio spazzole e circuito tergi





Stavo guardando questa scala, peccato che costa più della macchina vera

[Tetsuo]

Ieri mi sono accorto che facendo il controllo olio con l'asticella(a freddo) ero praticamente al minimo, sono riuscito a metterci solo mezzo chilo perché quello avevo.
Quanto posso andare in giro?

[Asher]

Ieri mi sono accorto che facendo il controllo olio con l'asticella(a freddo) ero praticamente al minimo, sono riuscito a metterci solo mezzo chilo perché quello avevo.
Quanto posso andare in giro?

Dopo il rabbocco, consigliato sempre 0,5l alla volta, porta il motore a temperatura di esercizio e controlla nuovamente il livello.

Se è ancora al minimo devi rabboccare nuovamente.