Topic: Tfpers e auto

[Voodoo]

aho, lungi da me dal contraddirti ma: che cazzo dici?
L'ignoranza di cosa? Stai guidando

Appunto. La gente ignora che anche a velocità bassisime può causare danni mostruosi a cose e persone. E quindi guarda il telefono o non presta attenzione.
Ah e ignorano anche regole basilari del codice della strada come l'utilizzo delle frecce, il significato del 50% dei segnali stradali, il rispetto della distanza di sicurezza, il non sorpassare da destra, il funzionamento della precedenza ecc.

Quindi sì, direi ignoranza.

[peppebi]

State parlando del sesso degli angeli. Quanti incidenti ci sono al giorno perchè l'impianto frenante non ha funzionato? Secondo me il risultato è prossimo allo zero.
Sugli aiuti alla guida: è scientificamente provato che la maggior parte degli incidenti avvengono per distrazione o volontà del conducente. Capisco quello che vuole dire Stone, cioè che in mancanza di una guida completamente autonoma, il conducente aiutato da tutte queste diavolerie, alla fine si distrae di più. Invece no. Guidare più rilassati aiuta ad evitare gli incidenti e la prova è il calo degli incidenti grazie alle tecnologie, nonostante il parco auto mondiale continui a crescere. Guidare un'auto di 30 anni fa è molto più stancante e fonte di distrazione rispetto ad una moderna.
Infine, sul sistema di frenata assistita: non è che ti evita di dover premere il pedale eh! Interviene solo quando ti scordi di farlo per qualsiasi motivo. Ad esempio un passante che ti si butta in strada all'ultimo momento cercando di attraversare.

[babaz]

Non mi fiderei MAI a guidare una macchina con tutte ste stronzate.

Pensa se in autoatrada ti va in avaria la frenata assistita o il sistema di controllo della carreggiata. Il volante lo devo tenere io non una centralina cinese

É un po' oscurantista come cosa, ma da qualche parte nel cervello può avere un senso...

Ma anche no.

La probabilità che un guasto/avaria ad un sistema elettronico provochi un incidente é svariati ordini di grandezza inferiore rispetto al puro fattore umano.

Però concordo che queste teorie degli hacheraggi a distanza siano così intriganti... Strano non ne abbiamo fatto un film ancora

[naked]

😂

[pedro]

Statisticamente, con gli aiuti alla guida gli incidenti diminuiscono tantissimo.

[stone21]

Chiedo, ma la statistica su cosa è basata esattamente?

[Ivan F.]

Chiedo, ma la statistica su cosa è basata esattamente?

Sui numeri, in genere.

Spoiler (click to show/hide)

(Scusa, non ho resistito  )

Comunque l’idea di un film sulle auto a guida autonoma che impazziscono è fortissima.
Peccato che il risultato sarebbe il traffico attuale di Roma, quindi roba già vista.

[babaz]

Chiedo, ma la statistica su cosa è basata esattamente?

se non credi ai numeri, credi ai soldi (basati sui numeri, ovviamente :p)
le compagnie d'assicurazione penalizzano i veicoli vecchi e favoriscono quelli nuovi in virtù delle funzionalità per la sicurezza via via introdotte negli anni - a parità di "bravura" dell'assicurato (pagellino sinistri).

Premio più basso = minore sinistrosità.

Cioè, le fondamenta dell'atto assicurativo.

[answer]

[]
Comunque l’idea di un film sulle auto a guida autonoma che impazziscono è fortissima.

Non è mica chissà quale novità, sai?
https://en.wikipedia.org/wiki/Threat_Vector

Poi ne avevo letto un altro, che parlava anche di hackeraggi di auto / velivoli anche civili, ma ora non mi ricordo il titolo.

Peccato che il risultato sarebbe il traffico attuale di Roma, quindi roba già vista.

RESPECT

[Ryo_Hazuki]

Sono dell'idea che con il sistema di frenata assistita d'emergenza, @naked non sarebbe stato centrato dall'auto, il cui automobilista "semplicemente" non lo ha visto.
Un radar l'avrebbe segnalato ed eventualmente frenato.

[Drone_451]

le compagnie d'assicurazione penalizzano i veicoli vecchi e favoriscono quelli nuovi in virtù delle funzionalità per la sicurezza via via introdotte negli anni - a parità di "bravura" dell'assicurato (pagellino sinistri).

Premio più basso = minore sinistrosità.

Cioè, le fondamenta dell'atto assicurativo.

A pro-posito di assicurazioni io devo cambiare che la mia mi ha fatto storcere avendo liquidato un sinistro a me sconoscouto.

Genertel?

[naked]

Sono dell'idea che con il sistema di frenata assistita d'emergenza, @naked non sarebbe stato centrato dall'auto, il cui automobilista "semplicemente" non lo ha visto.
Un radar l'avrebbe segnalato ed eventualmente frenato.

Probabilmente si.

[Ivan F.]

Genertel?

Qui Genialloyd da anni, anche alcuni familiari/conoscenti, tutto regolare.

[stone21]

Chiedo, ma la statistica su cosa è basata esattamente?

se non credi ai numeri, credi ai soldi (basati sui numeri, ovviamente :p)
le compagnie d'assicurazione penalizzano i veicoli vecchi e favoriscono quelli nuovi in virtù delle funzionalità per la sicurezza via via introdotte negli anni - a parità di "bravura" dell'assicurato (pagellino sinistri).

Premio più basso = minore sinistrosità.

Cioè, le fondamenta dell'atto assicurativo.

Che non è statistica, ma casistica o sbaglio?
Comunque non hai risposto alla domanda.
La statistica la fanno auto vecchie vs auto nuove?

[babaz]

Chiedo, ma la statistica su cosa è basata esattamente?

se non credi ai numeri, credi ai soldi (basati sui numeri, ovviamente :p)
le compagnie d'assicurazione penalizzano i veicoli vecchi e favoriscono quelli nuovi in virtù delle funzionalità per la sicurezza via via introdotte negli anni - a parità di "bravura" dell'assicurato (pagellino sinistri).

Premio più basso = minore sinistrosità.

Cioè, le fondamenta dell'atto assicurativo.

Che non è statistica, ma casistica o sbaglio?
Comunque non hai risposto alla domanda.
La statistica la fanno auto vecchie vs auto nuove?

evitiamo i sofismi, sono concetti semplici
un auto "vecchia" (ogni compagnia ha la propria definizione di "vecchio") è considerata più sinistrosa di un'auto nuova, a parità di tutto il resto (pagellino sinistri dell'assicurato).
Non solo ma anche per gli svariati dispositivi di sicurezza che prima non esistevano.

Da cui l'attuario calcola un premio inferiore.