Topic: Tfpers e auto

[keigo]

si vocifera di un entry price di 9000 euro per 500..

[atchoo]

si vocifera di un entry price di 9000 euro per 500..

Lo dice Quattroruote...

Quindi niente macchina a la Mini, mi pare di capire, ma un'antagonista di C1, 107 e Aygo.

[keigo]

dovrebbe essere più o meno la nuova s2000.

un pò di storia.

[keigo]

[Simone S.]

E' tornata la mia bella Alfa..nuova nuova (e che cazz...ci hanno messo 2 mesi!)


Totale  costo di riparazione:



8500 € !!!!!


Meno male che non devo pagare



almeno spero O_o

[stone21]

E' tornata la mia bella Alfa..nuova nuova (e che cazz...ci hanno messo 2 mesi!)


Totale  costo di riparazione:



8500 € !!!!!


Meno male che non devo pagare



almeno spero O_o

Conveninva spendere tutti questi soldi per rimettere in sesto la macchina?
Lo chiedo giusto per sapere, non per altro, indistintamente dalla spesa e da chi la paga.
Quando feci l'incidente due anni fa, mi costò 2500. La macchina li valeva e poi dovevo ancora finire di pagarla.
Oggi avrebbe senso con una vettura di 3 anni e 91k di Km di cui c'è in giro il modello nuovo?
Via col soindaggio.

[Simone S.]

la devo finire di pagare pure io....

[naigolcasti]

Mi son visto adesso Tg2 Motori.

Mi ha soddisfatto tutto:

-davvero una bellezza rara la nuova Audi TT, esteticamente mi fa impazzire. Molto meglio della pari categoria Mercedes, ma io non sono un fan Mercedes e probabilmente non faccio testo

-simpaticissiama e riuscita la nuova Panda Cross, eccezionale nella prova su marmo bagnato. Forse un pochino cara..

-molto elegante e distinta la Volvo cabrio

-sarò anche nel topic sbagliato, ma il nuovo scooter Piaggio Mp3, dotato di tre ruote, mi piace sia esteticamente, sia come nuovo concetto di scooterone: davvero una perfetta via di mezzo tra le 2 e le 4 ruote.
Funzionalissimo

[andreTFP]

Eccola per chi non avesse visto tg2 motori:


Già, bella davvero.

[atchoo]

Già, bella davvero.

E' enormemente più bella di quella vecchia che, sinceramente, non mi è mai piaciuta molto.

[Grendel]

Però mi da l'impressione di essere "bulky", anche questa.
La vecchia aveva il drammatico difetto di offrire una visibilità minima, vista l'altezza dei finestrini e parabrezza rispetto al sedile.
Pareva di guardare la strada attraverso le feritoie di un carro armato, a meno di 5/6 metri dal muso si vedeva poco.

Fermo restando che io sto più comodo in una 500 vecchia, che non in quel trabiccolo.

[COBOL X]

Incredibile! E' bella!
La vecchia TT era orripilante

[Dr. Alby]

A me onestamente sfugge l'utilità di questi tutor. Comunque se fanno le mappe di dove sono posizionati a che servono poi...mah

è che alla fine di tutto, tutta (o quasi) la rete autostradale dovrebbe essere tutorata. Quindi le mappe ci sono ora, ma tra qualche tempo ci sarà poco da mappare...

Ennesima spesa inutile da parte dello Stato Italiano. L' utilità di installare un sistema elettronico che monitori la velocità media lungo la tratta autostradale è praticamente 0. Per perseguire tale fine basterebbe sfruttare le telecamere già presenti presso qualsiasi uscita autostradale (ex. foto che ti scattano all'uscita via card se nn hai la tessera).
Il biglietto di ingresso rileva infatti, oltre al luogo, anche l'oario di entrata dell'autoveicolo. Se si vuole monitorare la velocità media, basta semplicemente dotare le stazioni di pedaggio di un sistema che faccia un banale calcolo della media oraria tenuta trala stazione di ingresso e quella di uscita. Se risulta superiore al limite, foto e multa a casa. Soluzione intelligente? Sicuramente più economica ma cmq io non credo alla tecnica dell'"agguato" al guidatore indisciplinato...UK docet...

[naigolcasti]

A me piaceva anche quella vecchia.
Quella nuova invece mi fa letteralmente impazzire.
Esteticamente sublime quando si alza l'alettoncino posteriore.
Poi è dotata di motori molto performanti:
un 2.0 benzina da 200 cv, 0/100 in 7 sec ca (se non ricordo male)
un 3.2 benza V6 integrale, 0/100 in poco più di 6 sec ca

[Dr. Alby]

A me piaceva anche quella vecchia.
Quella nuova invece mi fa letteralmente impazzire.
Esteticamente sublime quando si alza l'alettoncino posteriore.
Poi è dotata di motori molto performanti:
un 2.0 benzina da 200 cv, 0/100 in 7 sec ca (se non ricordo male)
un 3.2 benza V6 integrale, 0/100 in poco più di 6 sec ca

Per me era starbella la vecchia ed ancor meglio questa. Nn ce nè, è una di quelle macchine trend setter che ha lasciato il segno. Unica pecca...l'alettoncino che si alza con l'aria ad una certa velocità...del tipo vorrei essere una Porsche ma non lo sono...peccato, secondo me con un alettone "vecchio stampo" avrebbe conservato in toto il suo carattere.