Topic: [PS4] #Driveclub

[Pila87]

Ma davvero.

Parlavo degli screen qui dietro, dannata pagina nuova...

[RBT]

Nonostante la mia scarsezza epocale, mi sono fatto Apex..... Fica la Enzo, guidabilissima. Ma c'è qualcuno oltre a me che è ammaliato dalla visuale cockpit? Oh, sarà da masochisti ma appena posso la uso, immersiva di brutto.

E chiedi pure? O forse la domanda era

Ma c'è qualcuno oltre a me e a RBT che è ammaliato dalla visuale cockpit? Oh, sarà da masochisti ma appena posso la uso, immersiva di brutto.

La Enzo è acqua passata. Ormai poco potente rispetto alle rivali odierne. Ottimo sound e guidabilitá, ma l auto è abbastanza lenta, notevolmente direi in confronto alla P1.

[jamp82]

Nonostante la mia scarsezza epocale, mi sono fatto Apex..... Fica la Enzo, guidabilissima. Ma c'è qualcuno oltre a me che è ammaliato dalla visuale cockpit? Oh, sarà da masochisti ma appena posso la uso, immersiva di brutto.

E chiedi pure? O forse la domanda era

Ma c'è qualcuno oltre a me e a RBT che è ammaliato dalla visuale cockpit? Oh, sarà da masochisti ma appena posso la uso, immersiva di brutto.

La Enzo è acqua passata. Ormai poco potente rispetto alle rivali odierne. Ottimo sound e guidabilitá, ma l auto è abbastanza lenta, notevolmente direi in confronto alla P1.

bella li corri sempre con quella visuale? Azzo, complimenti dato i tempi di giri che fai!

[RBT]

Diciamo che da quando l ho comprato subito ho messo di default quella visuale.
Mai toccato le altre.

È la più immersiva e realistica imho.

Poi la modellazione è da 'sturbo.

[jamp82]

Diciamo che da quando l ho comprato subito ho messo di default quella visuale.
Mai toccato le altre.

È la più immersiva e realistica imho.

Poi la modellazione è da 'sturbo.

esatto, gli interni mi arrapano di brutto. Anche in GT 6 la usavo spesso ma ciaociao frame rate

[atchoo]

Secondo me quella con il parabrezza è superiore ancora, ma anche quella con il cockpit è bella.
A farmi preferire la prima sono i troppi elementi di "disturbo" della seconda.

[RBT]

Quali disturbi?

[atchoo]

RBT, non è che facciamo la fine di ieri sera?

Prendi la visuale cockpit e confrontala con quella parabrezza. La roba in più sono gli "elementi di disturbo" di cui parlo: per me, la visuale cockpit ha un FOV troppo ampio.
Per me, ovviamente, se per te quella visuale è fantastica fai bene a usarla.

[SixelAlexiS]

Tanto avete torto entrambi e la migliore rimane quella sul cofano, che il parabrezza rende pure la grafica più brutta 

[RBT]

RBT, non è che facciamo la fine di ieri sera?

Prendi la visuale cockpit e confrontala con quella parabrezza. La roba in più sono gli "elementi di disturbo" di cui parlo: per me, la visuale cockpit ha un FOV troppo ampio.
Per me, ovviamente, se per te quella visuale è fantastica fai bene a usarla.

Stai tranqui. 

Per me è come guidare dal vivo, punto gli occhi sulla strada e il resto non mi da fastidio. Ogni tanto una sbirciatina al contagiri, quello vero mica l obrobrio dell hud. Però se i guardo attorno vedo quello che vedrei in auto: volante, plancia, mani. Poi la figata di poter voltare lo sguardo e guardare negli specchietti retrovisori come dal vivo? Naaaaa.....mille volte meglio.

[atchoo]

Avessi un 40" da piazzare alla stessa distanza del 27" che uso sceglierei anch'io quella, ma così il parabrezza mi sembra troppo piccolo e non riesco a focalizzarmi, è una questione di proporzioni.
Nella visuale parabrezza, invece, è ok.

[jamp82]

Avessi un 40" da piazzare alla stessa distanza del 27" che uso sceglierei anch'io quella, ma così il parabrezza mi sembra troppo piccolo e non riesco a focalizzarmi, è una questione di proporzioni.
Nella visuale parabrezza, invece, è ok.

anche la visuale parabrezza non è male ma si vede troppo che è stata fatta per chi gioca con il volante dato che il volante virtuale è proprio rimosso e con il joypad fa un po "strano" utilizzarla.

[atchoo]

Osservazione giustissima.
Pensa che neppure i simulatori su PC hanno una visuale del genere tra quelle predefinite, ottima intuizione quella di Evolution.

Con il joypad seguo Sixel e la visuale cofano, anche se poi quando piove non vedo una mazza.

[hob]

ok sono arrivato alle super e devo ammettere...... il vero gioco sembra iniziato ora
non chiederò più le compatte, RBT perdonami XD

ah per fare il marussia drift sono diventato matto. Ma solo io ci ho messo 2h di tentativi? Letteralmente bisogna imparare ogni curva come prenderla, e sennò a 8900 col cavolo che ci arrivi. Manco vicino a dirla tutta
vabbè cmq l'ho sfangata.
e ho fatto un po' di corse col RUF e finalmente ho capito il perchè di quel consiglio "se non tieni la macchina dritta non dar gas tutto insieme". Ehhh XD

che gran gioco. A quando le lobby? Mi son rotto le bolas del calendario eventi e di giocare con gli sportellatori seriali.

[jamp82]

Osservazione giustissima.
Pensa che neppure i simulatori su PC hanno una visuale del genere tra quelle predefinite, ottima intuizione quella di Evolution.

Con il joypad seguo Sixel e la visuale cofano, anche se poi quando piove non vedo una mazza.

sono ancora alla ricerca della mia visuale dato che nonostante la cockpit sia la più affascinante a appagante disponibile, io il più delle volte fatico a portare a casa i risultati non dico ottimi ma almeno accettabili  quindi la palla probabilmente è passata a quella sopra il cofano dato che ho visto che riesco a gestire anche gli eventi derapata senza per forza passare alla visuale esterna.

piccolo riassunto sulle MIE impressioni delle visuali:

- cockpit
pro: la più figa da vedere sia in termini visivi che immersivi, non ci sono cazzi.
contro: visuale per forza di cose ristretta, ci vuola mooooolta pazienza per abituarsi.

- parabrezza
pro: simile alla cockpit ma visuale gara più estesa.
contro: come detto prima, senza il vulante virtuale fa strano giocarla con il pad, esclusiva per chi gioca con volante

- cofano
pro: miglio compromesso per sensazione di velocità, immersione e campo visivo.
contro: a volte i riflessi sul cofano mi mandano ammale 

- paraurti
pro: senso di velocità da paura!
contro: farla più bassa no eh? imho a volte è come guidare alla cieca.

- esterne
pro: campo visivo totale, i culi delle auto quando derapano.
contro: guida meno reattiva, guidi ma non sei in macchina....zero immersione.