Volendo, http://www.tfpforum.it/viewtopic.php?t=5583&highlight=moto
Acquistata una SV 650 S "usata ma tenuta bene" [cit. cantatutore bolognese] che, a detta di tutti, è uno delle moto migliori per i principianti. Ora sto cercando di farmi dare il foglio rosa (lavoro e burocrazia imperante della Motorizzazione permettendo). La scimmia di prendersi la moto (complice anche prezzo davvero da 'culattone raccomandato') mi è stata attaccata da Alga , al quale ho fatto da zavorrina per un po', e la sua TDM Pokemonesca. Mannaggia a lui.
:D
RESPECT
[]la moto è uno stato d'animo. una categoria dello spirito. non servono grandi mezzi, molto di più una passione grande.Infatti, ho notato. Ed è stata questa la cosa che me l'ha fatto prendere (oltre al prezzo "gnam"). Anche le strade conosciutissime, in moto (da zavorrina), per me hanno assunto una personalità del tutto diversa e, fino ad allora, sconosciuta. Non saprei spiegarlo...
[]
Anche le strade conosciutissime, in moto (da zavorrina), per me hanno assunto una personalità del tutto diversa e, fino ad allora, sconosciuta.
Non saprei spiegarlo...
Ora, il dubbio amletico è: ma sarò capace? :?
All'inizio vai piano e quando ti fermi al semaforo ricorda di metter giù il piede. :mrgreen:Citazione da: "FreeDom"[]la moto è uno stato d'animo. una categoria dello spirito. non servono grandi mezzi, molto di più una passione grande.Infatti, ho notato. Ed è stata questa la cosa che me l'ha fatto prendere (oltre al prezzo "gnam"). Anche le strade conosciutissime, in moto (da zavorrina), per me hanno assunto una personalità del tutto diversa e, fino ad allora, sconosciuta. Non saprei spiegarlo...
[]
Ora, il dubbio amletico è: ma sarò capace? :?
RESPECT
anche perché se oltre che comunista fossi pure stato un frocio (automobilista convinto in italiano corrente), saresti decisamente stato da buttare.
questa tua fortissima dimostrazione di mascolina e violenta eterosessualità salva il tuo lato bolscevico dalle fiamme dell'inferno.
Citazione da: "Seppia"
anche perché se oltre che comunista fossi pure stato un frocio (automobilista convinto in italiano corrente), saresti decisamente stato da buttare.
questa tua fortissima dimostrazione di mascolina e violenta eterosessualità salva il tuo lato bolscevico dalle fiamme dell'inferno.
bwahahahahahahahahah! pensa te che la mia (ultima) moto l'ho scelta per il serbatoio, morbido e sinuoso come il culo di una venere imperiale. che sontuosità, mioddìo. e ogni volta che ci salgo è come la prima volta. tiè! :lol:
Mia Madre lavorava in un concessionario Honda, da bambino (fino ai 5-6 anni) ero pieno di adesivi, però mi piaceva il GoldWing... perchè era grande!
uhhh!!!
la yamaha figa 1300 di cui non ricordo mai la sigla!
:Q______________________
troppobbella, solo io preferisco le moto più "agili", tipo appunto un 600. anzi, ad essere sinceri la mia cilindrata ideale sarebbe un 400 (di cui ricordo con goduria il mitico CB 400 four di mio padre, come questo ma in giallo)
(http://www.highlanders-world.de/images/bilder/74_CB400web.jpg)
che purtroppo é una "taglia" praticamente inesistente oggi
in linea generale non amo le sportive estreme, mentre idolatro le naked.
anzi, ad essere sinceri la mia cilindrata ideale sarebbe un 400...
cut
in linea generale non amo le sportive estreme, mentre idolatro le naked.
in jappolandia hanno le cilindrate piccole... da loro vendono di più quelle compilici le alte tasse...
Citazione da: "MrSpritz"in jappolandia hanno le cilindrate piccole... da loro vendono di più quelle compilici le alte tasse...
la cosa tra l'altro non é affatto illogica: guido da 11 anni ormai, e non ho ancora conosciuto nessuno in grado di sfruttare una R1 (ma anche una "meno potente" R6) su una qualunque strada italiana.
a meno che non si faccia del mototurismo di lungo raggio, un 400 avanzerebbe per chiunque
a meno che non si faccia del mototurismo di lungo raggio, un 400 avanzerebbe per chiunque
[]Ben volentieri, fammi un fischio (anche in MP)! Così dopo anni di conoscenza "sterile" ti potrò seccare con un M-16 vero (casomai chiamo Gunny...)
ma adesso che so 'sta cosa, appena organizzo un raid sull'appennino tosco-emiliano vi chiamo, porcapaletta! tutti orecchie a terra sulla raticosa, hip hip hurrà! :lol:
P.S. Ma anche la Futa e il Muraglione non sono da buttare, eh. :D
Non sono informato su modelli, tipologie, generi, etc..., ma in quanto a gusto puramente estetico mi piacciono in generale le moto con gli scarichi centrali, non troppo nude, e con il muso con i fari integrati nella carena (spero si chiami così).
Credo che in futuro avrò un problema: mi è sembrato di capire che questo tipo di moto rientra nella categoria delle sportive, difficili da guidare per un principiante. Come farò?
Nel caso delle sportive e' obbligatorio anche la tuta. Non ci sono cazzi, conosco gente che si e' salvata la pelle grazie a buone tute e buoni caschi!
Citazione da: "Shape"
Non sono informato su modelli, tipologie, generi, etc..., ma in quanto a gusto puramente estetico mi piacciono in generale le moto con gli scarichi centrali, non troppo nude, e con il muso con i fari integrati nella carena (spero si chiami così).
descrizione meravigliosa... :lol:
Citazione da: "Shape"
Credo che in futuro avrò un problema: mi è sembrato di capire che questo tipo di moto rientra nella categoria delle sportive, difficili da guidare per un principiante. Come farò?
direi di sì, trattasi di sportive. se non hyper-sport. in effetti cominciare da lì non è semplice, e per un insieme di motivi:
1. sono moto molto scomode, con una posizione di guida sbilanciata verso l'avantreno: tra le ginocchia sotto le ascelle e, soprattutto, il forte carico che il corpo esercita su braccia e polsi, vanno bene se uno le porta in pista e ci gira in sessioni di 30-60 minuti, ma farci tanti chilometri non è propriamente rilassante. senza contare l'ovvio assetto rigido (che sul pavè di roma, ad esempio, si traduce in coglioni in gola, di solito).
2. hanno dei motori potenti ma rabbiosi, che tirano fuori il meglio solo ad alto/altissimo numero di giri: ergo un principiante o ci va più piano che su una lambretta (e allora non varrebbe la pena) o rischia seriamente di farsi male.
ora, io non sottovaluto l'importanza del fattore estetico: per accettare i sacrifici che la moto impone, bisogna esserne innamorati, ed è ovvio che la prima cosa che colpisce è proprio la bellezza di alcuni di questi oggetti. dopodichè bisogna prestare attenzione all'acquisto e al successivo uso, perchè tanta ma tanta gente inizia con le sportive (diamine, sono obiettivamente faighe) però o per piccole disavventure o per difficoltà ad usarle adeguatamente, se ne stufano e liberano presto. ed è un peccato.
ovviamente poi conta anche quello che uno ci vuole fare, con la due ruote. c'è chi la usa a 360°, dal tragitto giornaliero verso l'ufficio fino ai viaggi interminabili; chi invece la tira fuori la domenica e, altrettanto legittimamente, ci fa una gita fuori porta. anche a seconda dell'uso, occorre scegliere bene il mezzo.
da questo punto di vista le naked sono un buon compromesso: costano (molto) meno sia all'acquisto che di mantenimento, non hanno costosissime carene da sostituire piangendo amare lacrime in caso di piccoli incidenti, e in determinate condizioni sono altrettando godibili nella guida.
inoltre, ed è la cosa più importante: la prima moto (ma anche le successive, volendo), non va MAI acquistata nuova.
cominciavo a guardarmi intorno con sospetto. tutti fighetti e/o impotenti qui? :lol:
Acquistata una SV 650 S "usata ma tenuta bene" [cit. cantatutore bolognese] che, a detta di tutti, è uno delle moto migliori per i principianti.
so che sono più belle da vedere secondo alcuni (secondo me no, dopo due anni le sportive sono vecchie, mentre la hornet é quasi la stessa da un decennio), ma non fate l'erore di cominciare con una sportiva, a meno appunto che l'obbiettivo sia di fare il bullo al bar.
Citazione da: "FreeDom"cominciavo a guardarmi intorno con sospetto. tutti fighetti e/o impotenti qui? :lol:
No, ma neanche "unici, veri, autentici machi della sgasata" ^^'Citazione da: "answer"Acquistata una SV 650 S "usata ma tenuta bene" [cit. cantatutore bolognese] che, a detta di tutti, è uno delle moto migliori per i principianti.
...ma anche per i non-più-principianti, eh *
Di che colore è?
* se non si è capito è il mio tessssoro. Rosso.
Ma (mi scusino gli amanti della Monster) per come la vedo io la Monster sfigura a fianco di una Ninja, di un CBR RR, o di una Yamaha R1. E sto parlando di moto che hanno già un bel po' di anni...
No, ma neanche "unici, veri, autentici machi della sgasata" ^^'
Citazione da: "Shape"
Ma (mi scusino gli amanti della Monster) per come la vedo io la Monster sfigura a fianco di una Ninja, di un CBR RR, o di una Yamaha R1. E sto parlando di moto che hanno già un bel po' di anni...
occhio che tra una r1 e una monster ci sono circa 10 anni di differenza :D
se confronti un monster (che a me non é mai piaciuto un granché comunque) con una sportiva uscita nello stesso anno, vedrai che la naked é invecchiata meglio!
solo io ho trovato la SV un po' troppo molle sul davanti? (preciso che io amo gli avantreni piuttosto duretti)
Citazione da: "Seppia"solo io ho trovato la SV un po' troppo molle sul davanti? (preciso che io amo gli avantreni piuttosto duretti)
Le SV prodotte dal 1997 al 2002 hanno le forcelle penosamente scariche. Vanno benissimo se il tragitto è tipicamente sul pavè, fanno schifissimo in tutti gli altri casi.
Dal 2002 la Suzuki ha parzialmente risolto il problema dotando le forcelle di regolazione del precarico: dato che le molle sono a passo progressivo, aumentando il precarico in pratica si 'aumenta' la costante elastica.
Meglio ricorrere ad un kit apposito, che tra pezzi e manodopera normalmente costa tra i 180 ed i 250 euro.
ma di viaggi ne vogliamo parlare? chi ne ha fatti?
[]Infatti, ed è anche per questo che l'ho scelta. L'idea di spararmi i trecento all'ora non è da me (e nemmeno piacerebbe ai punti della mia patente), quindi le supersport non le ho manco considerate. Nel misto, invece, è buona anche 'dopo': su moto.it la definirono "ienetta". :lol: Cosa che non si può dire, per esempio, della Kawasaki ER-5 - quella più vecchia, ovviamente: molti m'han detto che, una volta presa la mano, sembra una bicicletta. E non nel senso positivo.
...ma anche per i non-più-principianti, eh *
Di che colore è?* se non si è capito è il mio tessssoro. Rosso.Che tu ci creda o no, eugenio, è... rossa.
solo io ho trovato la SV un po' troppo molle sul davanti? (preciso che io amo gli avantreni piuttosto duretti)Infatti, è l'unica modifica che consigliano caldamente anche sul forum (www.sv-italia.it). Inutile dire che, da perfetto culattone raccomandato, sulla mia è già stata fatta dal precedente proprietario. Tra l'altro, davvero un maniaco nel senso buono, per come l'ha tenuta. Pensate che, mentre la stavo portando via, s'è dispiaciuto che le ci stava piovendo sopra... :) Un ragazzo gentilissimo, inoltre.
Infatti, è l'unica modifica che consigliano caldamente anche sul forum (www.sv-italia.it). Inutile dire che, da perfetto culattone raccomandato, sulla mia è già stata fatta dal precedente proprietario. Tra l'altro, davvero un maniaco nel senso buono, per come l'ha tenuta. Pensate che, mentre la stavo portando via, s'è dispiaciuto che le ci stava piovendo sopra... :) Un ragazzo gentilissimo, inoltre.
RESPECT
Personalmente:
Yamaha Fazer 600 del 2004.
Anche se sono un pò un motociclista della domenica...tra lavoro, vita sociale, interessi vari e tutto il resto, è sempre più difficile trovare tempo per una scampagnata!
Citazione da: "The Dude"
Personalmente:
Yamaha Fazer 600 del 2004.
Anche se sono un pò un motociclista della domenica...tra lavoro, vita sociale, interessi vari e tutto il resto, è sempre più difficile trovare tempo per una scampagnata!
ti addo alla lista amicidelledueruote per la prossima uscita allora. ^^
Daytona Triple open weekend
8 e 9 aprile
Un intero week-end dedicato alla Daytona 675 Triple, per guardarla, toccarla e guidarla.
Citazione da: "http://www.triumph.co.uk/italy/1573_739.aspx"
Daytona Triple open weekend
8 e 9 aprile
Un intero week-end dedicato alla Daytona 675 Triple, per guardarla, toccarla e guidarla.
Elenco concessionari aderenti l'iniziativa (http://www.triumph.co.uk/media/concessionarie.pdf)
chissà come va il tre cilindri 'piccolino'...
Discorso moto in generale, l'ho vista e ci sono salito al recente BikeExpo e devo dire che è ben rifinita, oltre che assolutamente improponibile per l'utilizzo quotidiano (a meno che per 'utilizzo quotidiano' non si intenda 'pista' o 'tragitto casa-bar' ^^); chissà se ne faranno derivare una naked.
Comunque, finalmente qualcosa di diverso dalle, pur ottime, solite quadricilindriche. Se riesco a provarla vi faccio sapere.
A Eugè, che dici della mia "bimba"? :)
faccio la bava per l' R1 ma so bene che, se la prendessi, sarei morto alla prima rotonda.
Sono d'accordo, seppur il rosso non è decisamente il mio colore preferito per i veicoli a due/quettro ruote. Però la SV così mi piace un sacco perché, appunto, abbastanza insolita.
Con la tua e la mia, il conteggio di SV rosse viste fin'ora sale a ben tre. Non è proprio il colore Suzuki, ma secondo me è molto più personale del tipico blu.
Oltre alle caratterizzazioni, la tua ha qualche parte speciale a livello tecnico?No, la mia è meno "pistolata" :oops: : tubi in treccia e forcelle della Olins.
La mia ha i tubi freno in treccia metallica, lo scarico (originale) privo di una paratia interna, i getti diversi dei carburatori, il serbatoio sollevato di mezzo centimetro, il kit forcelle della WP.
la mia è meno "pistolata" :oops: : tubi in treccia e forcelle della Olins
Scusa, mi sono espresso male. In effetti, "pistolato" qui (Bologna e provincia, almeno) vorrebbe avere il significato di, appunto, "modificato", "elaborato", in un'accezione più "leggera". Niente a che fare con la pista, mea culpa.Citazione da: "answer"la mia è meno "pistolata" :oops: : tubi in treccia e forcelle della Olins
La mia non è assolutamente da pista, ha qualche semplice, efficace e poco costoso ritocco.
Tu, piuttosto... forcelle della Ohlins! Gran pregio, altrochè.Io non c'entro nulla, è tutta farina del sacco del precedente proprietario. M'è "solo" andato bene l'acquisto. :)
Hai pure i tubi in treccia, non vorrai mica lamentarti ^^
No, la mia è meno "pistolata" :oops: : tubi in treccia e forcelle della Olins.
RESPECT
(http://img342.imageshack.us/img342/5973/phot0084aaaa9ic.jpg) (http://imageshack.us)
Finalmente ho cominciato a girare. :shock:
Che dire? Le uniche due ruote nella mia vita finora sono state le biciclette, quindi potete immaginarvelo.
Signori, i principali protagonisiti degli ultimi due giorni:
La moto: "Aspetta che mi spengo in partenza 2-3 volte, tanto per farti star tranquillo."
Il sudore di tutto il corpo: "Ho deciso - da oggi la mia unica via d'uscita sono le mani. Prendine atto."
Il cambio: "EHI! *Non sono* come quello della macchina!"
I polsi: "E così domani volevi giocare a baket, eh? Uhm, sìsì... :roll:"
Le ruote: "Guarda che se volevano che la moto non piegasse, ci facevano col battistrada quadrato!"
Ecc, ecc.
Insomma, un 150 km in due giorni e, che dire - bellissimo. Anzi, meglio. Ovviamente, dopo due "prime" volte posso solo immaginare com'è "davvero" andare in moto, ma se il buon giorno si vede dal mattino... Gnam!
P.S. Essendo un super niubbo, non saluto per primo (mi vergognerei), ma che emozione ricambiare a quando ti porgono il palmo... :oops:
RESPECT
*la settimana scorsa mi è successa la stessa cosa. porto la moto dal meccanico il quale mi fornisce gentilemente un mezzo di cortesia: un majesty 250, purtroppo. durante i primi 10 metri ho temuto costantemente di cadere; per i successivi 50 ho fatto sforzi sovrumani per curvare senza scendere e mandare a spinta il bidet con le ruote; per altri 100 mi sono interrogato su come cazzo facesse a fermarsi, con quei freni di legno; comunque, per tutto il tempo che l'ho avuto, mi sono costantemente domandato 'ma come fa la gente ad andarci a più di 50km/h con 'sti cosi?.
lollete. tutto nella norma, direi. se riesci ad andarci più spesso noterai che la curva di apprendimento* non è difficoltosa ed anzi anche abbastanza veloce. e sulla niubbaggine non mi preoccuperei, è lo spirito che conta. :)[]Grazie per il supporto morale. :*
Grazie per il supporto morale. :*
C'è anche da dire che, probabilmente, ho scelto la moto migliore in assoluto per cominciare. L'hanno provata vari miei amici - uno con la Hornet, l'altro ha avuto una decina di moto (Miltistrada l'ultima) e va pure in pista, Alga che ha una TDM 900. Il commento è stato simile: "Ma che è? Quando la guidi sembra uno scooter, quando "apri" diventa pure cattivella." Inoltre, essendo un bicilindrico, è piuttosto regolare in erogazione e non 'vuota' a giri bassi.
[Edit] Free, ma la tua Yamaha di che anno è? Te lo domando perché, visto che non mi sembra recente, chiederei se hai eventuali problemi con i pezzi di ricambio. :)
RESPECT
Ragazzi, dovrei comprarmi un vespone 150 nuovo. Mi sapete dire quale assicurazione è la più favorevole da fare. Io vorrei fare l'assicurazione per 6 mesi. Non c'era qualche compagnia assicurativa che assicurava auto e moto insieme? Avete provato ad assicurarvi via internet? Conviene?Direi Genertel, ho trovato i prezzi buoni. In più, puoi bloccarla quando ti pare (all'arrivo del gelo, per esempio) Per la combo auto & macchina mi ricordo SARA, ma non saprei se è conveniente o meno.
Insomma datemi una dritta perché mi hanno proposto prezzi assurdi! :)
Free, quand'è che vieni su, pupo permettendo? :D
RESPECT
io ho una MT-01:
1.700 cc
150 Nm a 3.750 giri/min.
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/YamahaMT01-testinSudafrica03FotoGrande/$File/03.jpg
io ho una MT-01:
1.700 cc
150 Nm a 3.750 giri/min.
Ma guarda, il problema dei chilometri non sussiste, polsi permettendo. :D Il problema è che per ora ho solo il foglio rosa, quindi farmi fermare al confine con la Svizzera non è proprio l'ideale. I dintorni me li son già fatti tutti (Futa, Raticosa, Catel S. Pietro, ecc). Devo prenotare l'esame, però c'è un piccolo problema: l'Otto è un girone dantesco. Davvero, a parte chiedermi l'utilità di questa merda di prova (quasi quasi ci dedico un vaffanculo nel topic apposito), è davvero stronzissima e, sopratutto, ingusta. Voglio dire, se una ragazzina s'iscrive alla scuola giuda, si fa 'sto maledetto 8 con un ER5 (o un supermotard)della scuola, e poi va fuori con una R-1..?Citazione da: "answer"Free, quand'è che vieni su, pupo permettendo? :D
RESPECT
giuro, ci stavo pensando oggi pomeriggio tornando dall'ufficio. il fatto sai qual è? non è tanto il pupo o la mamma che me lo impediscono. sono io che mi separo molto malvolentieri dai due: già per una giornata soffro, per due mi si strazia il cuore. scherzo, ma non troppo.
fammi studiare un po' qualche cartina, vediamo cosa riesco a creare... ^^
tu che autonomia hai? nel senso: quanti chilometri senti di reggere? voglio una stima tranquilla, eh, non chiederti troppo.
Il test dei birilli serve per giudicare il livello di padronanza del mezzo.Guarda, sto parlando *solo* dell'Otto, il resto delle prove sono offensive nel senso contrario, da quanto sono semplici. Riguardo i punti da te proposti, mi mancherebbe solo la partenza con la seconda, mai provato. (L'ultima l'ho già provata anche quella. :'()
Fosse per me l'esame della patente motociclistica dovrebbe comprendere:
- partenza in salita
- partenza in seconda marcia
- almeno tre secondi in equilibrio senza poggiare i piedi a terra
- sollevamento della moto poggiata a terra su un fianco
L'ultima l'ho già provata anche quella. :'()
Citazione da: "answer"L'ultima l'ho già provata anche quella. :'()
Spero non in seguito ad una caduta... ah, cara SV... rossa, poi...
Da fermo, poi.
Ma vaccagher! :evil:Citazione da: "answer"
Da fermo, poi.
sono le migliori. :lol:
[] ma mi sento pilota dentro, non di quelli che sgasano e impennano o che sgommano al semaforo, no, a me piace godermi il tragitto..
Citazione da: "FreeDom"Ma vaccagher! :evil:Citazione da: "answer"
Da fermo, poi.
sono le migliori. :lol:
:***
RESPECT
Il test dei birilli serve per giudicare il livello di padronanza del mezzo.
Fosse per me l'esame della patente motociclistica dovrebbe comprendere:
- partenza in salita
- partenza in seconda marcia
- almeno tre secondi in equilibrio senza poggiare i piedi a terra
- sollevamento della moto poggiata a terra su un fianco
Ti ricordo che molte scuole guida hanno una vespa 125 :lol:
Citazione da: "MrSpritz"Ti ricordo che molte scuole guida hanno una vespa 125 :lol:
Patente motociclistica, ho detto.
Per la patente scooteristica basta spiegare che non si sorpassa a destra.
Ehm, stavo scherzando...
Incidentalmente evidenziavo la diversità tra moto e scooter, ed in generale dell'approccio di chi ne è alla guida.
Citazione da: "eugenio"Ehm, stavo scherzando...
Incidentalmente evidenziavo la diversità tra moto e scooter, ed in generale dell'approccio di chi ne è alla guida.
euGenio incompreso. :(
e comunque flaiano diceva: non c'è niente di peggio per un genio che essere compreso. è in linea.
Citazione da: "FreeDom"e comunque flaiano diceva: non c'è niente di peggio per un genio che essere compreso. è in linea.
Flaiano ha scritto alcune delle pagine più belle della letteratura italiana.
E, a proposito di libri, per tornare IT :mrgreen: voi motociclisti non potete cavalcare le vostre moto se non avete letto "Lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta" (http://www.internetbookshop.it/ser/serdsp.asp?shop=1&c=YOIX1YP92GAMY) di R.M. Pirsig :wink:
Citazione da: "SboroneBiker"io ho una MT-01:
1.700 cc
150 Nm a 3.750 giri/min.
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/YamahaMT01-testinSudafrica03FotoGrande/$File/03.jpg
miiiiiiiiiiiiii! sborone di nome e di fatto! fantastica, la adoro. :lol:
parlacene un po' che sono curioso, via.
Citazione da: "FreeDom"Citazione da: "SboroneBiker"io ho una MT-01:
1.700 cc
150 Nm a 3.750 giri/min.
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/YamahaMT01-testinSudafrica03FotoGrande/$File/03.jpg
miiiiiiiiiiiiii! sborone di nome e di fatto! fantastica, la adoro. :lol:
parlacene un po' che sono curioso, via.
ehehehe ti riporto quello che scrissi su un altro forum a tema, e rispondo così anche alla domanda di eugenio :wink:
che dire: un gran bel trattorone :D
da dove comincio? diciamo dall'estetica, che è un fattore soggettivo :wink: a me piace molto, è una moto diversa dalla maggior parte delle altre. ha un motore possente, in una linea tecnologica ed elegante. certo è anche mastodontica, ma io non sono un ramoscello di ulivo per cui ci sto benissimo sopra :D in giro attira molti sguardi. non tutti di apprezzamento....ma va bene così :wink:
sinceramente mi trovo in difficoltà a descrivere la MT-01 perchè è una moto troppo diversa da tutte le altre che ho guidato/posseduto...è estrema in tutto, è un concetto di moto quasi folle per certi versi :shock:
partiamo dal motore: sono in rodaggio, e dato che io al rodaggio ci credo :wink: non ho mai superato i 3.000 giri come prescrive il libretto...anche se devo dire che la moto in tutto fa 6.000 giri per cui a 3.000 già si ha una buona parte della coppia disponibile.
è un trattore, un vero caterpillar. secondo me riuscirebbe ad arrampicarsi ovunque! ha una coppia e una trazione davvero devastante. d'altra parte è un 1.700cc con 150 NM a 4.000 giri :shock:
la caxxata che hanno fatto è che gli hanno messo dei rapporti (5 rapporti) davvero trooooooppo lunghi. nel cambio da una marcia all'altra il contagiri scende più di 1.000 giri....argh! questo determina che qualche volta (non spesso fortunatamente) si cerca il rapporto inferiore e su una moto con una coppia del genere non deve MAI succedere. i rapporti andavano accorciati o meglio ancora andava messo un cambio a 6 rapporti in modo che le marce erano più corte e ravvicinate. secondo me lo hanno fatto perchè il pilota "medio" non venga messo in difficoltà dalla mostruosa coppia erogata dal motore, ma io preferivo essere messo in difficoltà però :lol:
penso che la rapportatura sia questa perchè già così la coppia è devastante. infatti anche in quarta marcia, a 2.000 giri dando gas, la ruota posteriore non ha grip. è un continuo derapare, secondo me su questa moto le gomme posteriori durano non più di 3.000km :lol: è anche vero che la temperatura era bassa e quindi l'asfalto ha poco grip in questo periodo. ma la coppia motrice di questa moto è veramente impressionante. in curva ho avuto la medesima sensazione di quando avevo il gsx-r 1000 che dovevo dosare con certosina accurattezza il gas in curva per non trovarmi la moto per cappello. insomma, con la MT in curva (soprattutto nelle marce basse) non dargli troppa confidenza altrimenti ti parte.
il rombo è qualcosa di entusiasmante. è cupo, possente e in rilascio tira fuori dei botti tremendi :D quando arriva la MT sembra arrivare un tuono (altro che Aprilia :lol: )...molto molto bello. immagino cosa possa essere con gli Akrapovic!
la ciclistica. partiamo dal punto debole, cioè il peso. la moto non è "agile" nel senso più concreto della parola. va portata rotonda e non appuntita come ad esempio la Z1000. cioè sulla MT non paga una guida aggressiva, nervosa e spigolosa bensì una guida fluida e rotonda perchè la moto non segue subito quello che il pilota pensa. va guidata di fisico. il pilota dopo aver pensato cosa vuole fare, devo comunicarlo alla moto con il proprio corpo e lei poi sorniona lo fa egregiamente e senza sorprese. quello che mi è piaciuto invece è che ha una stabilità incredibile anche a velocità abbastanza elevate per una naked. ha un avantreno granitico, non sbacchetta e non si alleggerisce nemmeno per un attimo. la ciclistica è sana, è efficace. le forche anteriori sono perfette. il posteriore è appena appena rigidino sullo sconnesso ma fa pienamente il suo dovere, anche in coppia.
la frenata è GRANITICA. ci vuole un bello sforzo per frenare (come freno io) una moto con quella massa. ma i freni anteriori sono potenti, precisi e modulabili. una vera goduria. il freno posteriore svolte efficacemente il proprio dovere, coadiuvando quello anteriore.
la frizione è robustissima e modulabile. semplicemente stupenda. il cambio è ottimo, preciso e veloce. niente da dire, d'altra parte è Yamaha.
la qualità effettiva e quella percepita sono molto elevate. i dettagli sono curatissimi, le finiture spettacolari come la verniciatura. nulla è lasciato al caso, sono rimasto veramente favorevolmente impressionato.
la posizione in sella è abbastanza caricata sull'anteriore da tenere "in mano" la ruota anteriore, ma allo stesso tempo non stancante. la cosa strana è che sembra esserci molta distanza tra la seduta e lo sterzo. cioè in sella si ha la sensazione di doversi allungare per acchiappare lo sterzo. però poi in movimento è tutto comodo e intuitivo.
il passeggero è seduto comodo, soltanto che le sue pedane sono molto alte. questo può dar fastidio ai meno agili. e poi si deve aggrappare al pilota perchè non ci sono appigli.
gli enormi scarichi non scaldano minimamente. un po' di fastidio si avverte solo sulla gamba destra del pilota che passa vicino al collettore del cilindro posteriore. e poi ogni tanto nel traffico il pilota sente il sedile scaldarsi lievemente. roba da poco cmq, sopportabilissimo.
la strumentazione è semplicemente stupenda: tutta a fondo bianco con la scala dei giri in bella vista. molto raffinata e tecnologica.
che altro dire....sicuramente sto dimenticando qualcosa :lol:
il vano sottosella è praticamente inesistente. ci sono andati a stento il portadocumenti e 1 lucchetto abus mentre nella Z1000 ci metto pure la catena cementata e il lucchetto blindato da ferramenta :lol:
credo che la MT sia una moto ottima nel misto/medio misto/veloce mentre ad esempio la Z1000 è ottima nel misto/medio misto/lento perchè sul veloce tende ad alleggerirsi e perdere stabilità mentre la MT è piantata a terra e nemmeno le forti raffiche di vento di oggi pomeriggio la smuovevano :wink:
per i consumi, sono a 200km e mi ha fatto il 15 a litro. direi buono visto che sono andato sempre in coppia e cmq la moto è ancora nuova per cui i consumi devono stabilizzarsi.
le vibrazioni ci sono e sono bellissime perchè sono vibrazioni positive. mi spiego. sulla Sportster le vibrazioni coinvolgevano tutta la moto, nel senso che a minimo ti vibrava tutto....vedevi la ruota anteriore che saltellava come un pallone da basket :shock: se poggiavi i guanti sulla sella, ti cadevano dopo 2 secondi spinti a terra delle vibrazioni. sulla MT il pilota quando guida avverte le medesime vibrazioni di una HD però sono vibrazioni positive nel senso che sono volute. e te ne accorgi perchè sono vibrazioni trasmesse al pilota ma non coinvolgono tutta la moto, nel senso che da fermo non vibra niente. la ruota anteriore è ferma, se poggi qualcosa sulla sella, non ci sono vibrazioni che te la sbattono a terra. insomma, le vibrazioni che avverte il pilota, sono quelle che la Yamaha ha voluto che il pilota avvertisse come piacere di guida, ma non interessano la struttura della moto nella sua totalità.
ma la Yamaha quando farà degli specchi che oltre ad essere belli siano anche ben regolabili? anche sulla FZ6 avevo gli specchietti belli ma non riuscivo a regolarmeli bene perchè hanno poca mobilità. bah....
se mi viene qualche altra cosa in mente, la aggiungo. globalmente posso dire che la MT è una moto molto emozionale. eccessiva in tutto, nell'estetica, nel motore e nella guida. è come un numero elevato al cubo :lol: è una concezione molto diversa dalle altre jappo. direi che è la più Americana delle Jappo :wink:
i lati positivi della moto sono la guida coppiosa e rotonda, la qualità globale è elevatissima, lo stile unico di una moto diversa da tutte le altre (o almeno dalla maggiorparte di esse). in sella diverte e stupisce (il pilota e lo spettatore). non è la moto per lo sparo, ma si lascia condurre in modo sportivo, a patto di avere una buona fisicità (leggi: un pilota esile e con poca forza è meglio che si rivolga ad un'altra moto).
i lati negativi fondamentalmente sono ridotti al peso, anche se è un peso ben gestibile perchè la ciclistica è sana e la frenata è eccellente.
per il resto qualcuno potrebbe volere qualche cv in più, ma la MT non è una moto per le prestazioni pure quindi può andar bene anche così vista la coppia bestiale che possiede già a 4.000 giri.....in pratica sembra di guidare un diesel :D :lol:
dimenticavo una cosa: il freno motore è incredibile :shock: praticamente frena anche solo di motore :mrgreen:
e poi ha un po' di on/off però credo che sia normale con le caratteristiche di cilindrata e di coppia del motore.
ciao :wink:
ti riporto quello che scrissi su un altro forum a tema, e rispondo così anche alla domanda di eugenio
soldi permettendo, data anche la mia immaturità con le moto [...] prenderei un Mt-03 o la Muhlacèn di Derbi, volendo fare l'anticonformista, altrimenti una cb o una monster. Ma sono solo sogni...
Citazione da: "SboroneBiker"ti riporto quello che scrissi su un altro forum a tema, e rispondo così anche alla domanda di eugenio
Grazie, fa un certo effetto leggere di certe cose dal proprietario, rispetto ad una prova giornalistica.Citazione da: "peppebi"soldi permettendo, data anche la mia immaturità con le moto [...] prenderei un Mt-03 o la Muhlacèn di Derbi, volendo fare l'anticonformista, altrimenti una cb o una monster. Ma sono solo sogni...
Se vuoi fare l'anticonformista, invece di prendere la moto di 'tendenza' prendi la moto che ti piace. Usata.
...tanto entrambe ti portano dove devi andare ^^
Insomma, alla fine, appena potrò permettermela, qualsiasi moto che non sia prettamente sportiva o enduro andrà benissimo.
consigli per la prima moto (http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Laprimamoto.html). :)
Citazione da: "FreeDom"consigli per la prima moto (http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Laprimamoto.html). :)
Che tempismo. Proprio in questo periodo sto facendo da 'consulente' (ehm) per una gentil donzella neopatentata A2.
...
Cos'altro potrei suggerirle?
che moto può portare?
e in genere: che uso ne farebbe?
La spesa è sicuramente mossa dalla passione, ma l'uso sarebbe pure 'utilitaristico' in quanto unico mezzo motorizzato di proprietà.
Quindi una moto che le piaccia ma che sia per tutti i giorni, inverno incluso.
Le ho fatto vedere la MT-03 ma non l'ha entusiasmata. A me invece piace parecchio, quindi non venderà una ceppa (sorry per Yamaha) ^^
A parte tutto, bisognerebbe trovarla usata e limitata. E tra l'altro dubito la producano depotenziata (nel senso, già non è che abbia tutta 'sta putenza).
se c'è il problema budget il discorso [...] si semplifica: vai di riviste, cartacee e online, con offerte di usato o km 0, e di giri di concessionarie. appena trova qualcosa che le piace, se lo prende.
Anfàtti. Mi sa proprio che mi trasformerò in 'accompagnatore' ^^
Veneto sud-orientale, zona depressa e dintorni.
Molto depressa.
Molto.
Viva la precisione.
beh, consolatevi col fatto che motociclisticamente siete ad un tiro di schioppo da zone da libido violenta
beh, consolatevi col fatto che motociclisticamente siete ad un tiro di schioppo da zone da libido violenta. voglio dire: se avessi entro 200 km da casa i passi dolomitici, mi dovrebbero abbattere per farmi scendere dalla moto, cazzo. :lol: []Tipo, chessò, Bologna? 8)
Citazione da: "FreeDom"beh, consolatevi col fatto che motociclisticamente siete ad un tiro di schioppo da zone da libido violenta. voglio dire: se avessi entro 200 km da casa i passi dolomitici, mi dovrebbero abbattere per farmi scendere dalla moto, cazzo. :lol: []Tipo, chessò, Bologna? 8)
:P :*
RESPECT
Presa oggi una Suzuki Bandith 650.
ma la bandit è un ferro :mrgreen:
L'altra notte, senza motivo, ho sognato di andare in moto divertendomi.
Mi sono svegliato con la voglia di comprarmi la moto :lol:
Voglio la moto!!!!!!!!!!!!! Dite che riuscirei a starvi dietro con una uno 60 s? :D
Presa oggi una Suzuki Bandith 650
Comunque non bisogna mica spendere chissà cosa per prendersi una moto; a meno di duemila euro trovi modelli interessanti.
Non depotenziati.
Citazione da: "peppebi"Voglio la moto!!!!!!!!!!!!! Dite che riuscirei a starvi dietro con una uno 60 s? :D
Va bene che non è il cavallo a farti cavaliere, ma almeno un asinello! ^^
Comunque non bisogna mica spendere chissà cosa per prendersi una moto; a meno di duemila euro trovi modelli interessanti.
Non depotenziati.Citazione da: "Kintor"Presa oggi una Suzuki Bandith 650
Complimenti. Colore? ABS?
Citazione da: "SboroneBiker"ma la bandit è un ferro :mrgreen:
dai sborone, non fare lo sborone. :D
la bandit non sarà una sverniciacarene ma ha molte frecce al suo arco, soprattutto per chi si avvicina. l'importante è andare.
http://www.motoraduno-stelviointernational.com/
Qualche TFPer ci viene?
http://www.motoraduno-stelviointernational.com/
Qualche TFPer ci viene?
Io sarò là...
http://www.motoraduno-stelviointernational.com/
Qualche TFPer ci viene?
Io sarò là...
Citazione da: "Yoshi"http://www.motoraduno-stelviointernational.com/
Qualche TFPer ci viene?
Io sarò là...
Avevo la prenotazione in albergo ed ero d'accordo con amici, ma causa malattia ho perso il giro.
Facci una review dell'avventura.
Vi racconto questa [...]
Trattasi di un posticino talmente grazioso da essere difficile da descrivere, io ci provo, ma moltiplicate il tutto per dieci.
ho deciso: appena torno in italia definitivamente mi compro questo sogno
http://www.mvagusta.it/_vti_g1_ver.aspx?IdVer=5&rpstry=7_
Citazione da: "Seppia"ho deciso: appena torno in italia definitivamente mi compro questo sogno
http://www.mvagusta.it/_vti_g1_ver.aspx?IdVer=5&rpstry=7_
Volevo esordire dicendo che sei un fottuto riccastro, ma poi ho pensato che potresti essere così generoso da farmela provare.
Quindi sei un generoso fottuto riccastro.
Io me ne sono letteralmente innamorato. E dire che qui nei dintotni ce n'è di posti belli. Eccotelo, cmq: http://utenti.lycos.it/spiaggetta/lagodisuviana.jpgCitazione da: "answer"Vi racconto questa [...]
Trattasi di un posticino talmente grazioso da essere difficile da descrivere, io ci provo, ma moltiplicate il tutto per dieci.
Sei meglio di un demodisc, anche senza l'aritmetica m'hai fatto venire voglia di farci un giro.
Ti faccio sapere quando vengo, se ti va pranziamo assieme.Ben volentieri, fammi un fischio! :D
Che pirla, scusate, credevo di essere nel topic delle auto... :oops:[]Ah, ecco, dicevo: boh?
nn mi fido di qualcosa che ha meno di quattro ruote....
E' una questione di sensazioni. E tra un mezzo a due ruote e uno a quattro c'è un abisso. In primis una macchina... non cade. Una moto sì.
answer, la tua SV ha la regolazione del precarico sulla forcella?
Se il principio è quello della sicurezza, per lo stesso principio bisognerebbe evitare di frequentare donne, a meno di essere omosessuali.
:| Vabbeh, fin qua ci arrivo, eh... Cialtrone. :*
secondo me gliel'hai fatta troppo difficile, la domanda... ^^'
btw mi sa di no, il russo ha le molle ohlins, ma la forca credo sia quella originale.E bravo, c'hai preso. Ah, già che si parla della forca, è quel che ti aspetta se non ti fai vedere prima della fine della stagione. :D
[]E l'esempio è ancora più azzeccato di quanto già sembri. Si possono avere soddisfazioni solo se "ci si sa fare" altrimenti sono dolori. Sia con le moto che con le donne. :)Appunto, Pupo, se "non ci sai", impari. No? :)
Trattasi di un posticino talmente grazioso da essere difficile da descrivere, io ci provo, ma moltiplicate il tutto per dieci.
Io me ne sono letteralmente innamorato. E dire che qui nei dintotni ce n'è di posti belli. Eccotelo, cmq: http://utenti.lycos.it/spiaggetta/lagodisuviana.jpg
E questo è il posto di Estasi Culinaria (altro che nouvelle cuisine...) http://utenti.lycos.it/spiaggetta/around.html
stronze, vi odio. comunque buona passeggiata. :D
purtroppo finchè non viene giù che dio la manda e/o fa 10 gradi, i sabati da qui a settembre li devo passare al mare. sapete, la pediatra dice che è un investimento per il bambino... sospetto invece sia la mamma che le passa la mazzetta per costringermi alla giornata balneare. btw, premesso questo, dopo metà settembre, si potrebbe fare che ci si incontra il sabato nel tardo pomeriggio da qualche parte sotto bologna (suvana e zone limitrofe andrebbe benissimo), si cena insieme, si pernotta in agriturismo o anche hotel mezza stella, la domenica mattina si fa un giretto nei dintorni e, poco dopo pranzo, ci si rimette sulla via ognuno di casa propria?
sepoffa'? :)
motocicliste puzzonasiste? :P
Citazione da: "Shape"motocicliste puzzonasiste? :P
:?:
non ho capito. :)
si cena insieme, si pernotta in agriturismo o anche hotel mezza stella, la domenica mattina si fa un giretto nei dintorni e, poco dopo pranzo, ci si rimette sulla via ognuno di casa propria?
Citazione da: "FreeDom"
si cena insieme, si pernotta in agriturismo o anche hotel mezza stella, la domenica mattina si fa un giretto nei dintorni e, poco dopo pranzo, ci si rimette sulla via ognuno di casa propria?
Potrebbe riuscire a fare queste cose (insieme a voi) anche un automobilista?
Beh, ci si potrebbe vedere direttamente nel posto prefissato, cenare, fare un giretto nei dintorni (se non vi reggo, mi vado a fare una passeggiata ^__^ ) e poi si torna a casa :D
Potrei anche divertirmi un mondo seguendovi, ma non credo che la mia metà sarebbe molto contenta di come prenderei le curve per starvi dietro :lol:
dopo metà settembre, si potrebbe fare che ci si incontra il sabato nel tardo pomeriggio da qualche parte sotto bologna (suvana e zone limitrofe andrebbe benissimo), si cena insieme, si pernotta in agriturismo o anche hotel mezza stella, la domenica mattina si fa un giretto nei dintorni e, poco dopo pranzo, ci si rimette sulla via ognuno di casa propria?
sepoffa'? :)
non credo che la mia metà sarebbe molto contenta di come prenderei le curve per starvi dietro :lol:
Citazione da: "Shape"non credo che la mia metà sarebbe molto contenta di come prenderei le curve per starvi dietro :lol:
Dettagli. Piuttosto, il problema non è tanto prenderle, le curve, ma finirle. Interi.
Quando tua moglie avrà finito con le mazzette alla pediatra riproponi Il Piano e organizziamoci.
[]Ben volentieri! Tieni presente che sono un fermone, però. :oops: Per il resto, nessun problema. Se non cambi idea, vai di MP. :D
Sono molto propenso a fare un giro domenica prossima, tre settembre. Hai impegni? Pranziamo assieme?
stronze, vi odio. comunque buona passeggiata. :DUn tronchetto al tavolo due! :lol:
[] btw, premesso questo, dopo metà settembre, si potrebbe fare che ci si incontra il sabato nel tardo pomeriggio da qualche parte sotto bologna (suvana e zone limitrofe andrebbe benissimo), si cena insieme, si pernotta in agriturismo o anche hotel mezza stella, la domenica mattina si fa un giretto nei dintorni e, poco dopo pranzo, ci si rimette sulla via ognuno di casa propria?E ci mancherebbe. Si *deve* fa', altroché. Faccia sapere. :D
sepoffa'? :)
Beh, ci si potrebbe vedere direttamente nel posto prefissato, cenare, fare un giretto nei dintorni (se non vi reggo, mi vado a fare una passeggiata ^__^ ) e poi si torna a casa :D:shock:
Potrei anche divertirmi un mondo seguendovi, ma non credo che la mia metà sarebbe molto contenta di come prenderei le curve per starvi dietro :lol:
Se non cambi idea, vai di MP.
Citazione da: "Shape"Beh, ci si potrebbe vedere direttamente nel posto prefissato, cenare, fare un giretto nei dintorni (se non vi reggo, mi vado a fare una passeggiata ^__^ ) e poi si torna a casa :D:shock:
Potrei anche divertirmi un mondo seguendovi, ma non credo che la mia metà sarebbe molto contenta di come prenderei le curve per starvi dietro :lol:
Beh, se hai una Porsche.. :)
[]Eh no, ormai ti sei impegnato, quindi dovrai partecipare per forza. Con tanto di guida "rally". :D
Vabè, quando sarà ci penserò e deciderò, al massimo staremo insieme una sera a cena ^__^
Eccolo nn mi leggo 13 pagg.
ora sto a "piedi"ma ho avuto prima un GSX-R 98
poi un K5 600,il prossimo anno mi rifaccio la moto voi dove abitate io a Roma,e faccio parte di un bel gruppo di motociclisti abbiamo anche un forum tutto nostro molto "libero",ma in pista ci andate?Io il 18 sto a Magione voi?
cominciate a fare uno studio di fattibilità per il week end del 16-17 settembre.Io ci sarei, a meno di cataclismi vari, sentiamo gli altri cialtroni. :D Intanto, oggi... :twisted: :**
Signori e... basta, ecco a voi LeGemelle:
Eccolo nn mi leggo 13 pagg.
ora sto a "piedi"ma ho avuto prima un GSX-R 98
poi un K5 600,il prossimo anno mi rifaccio la moto voi dove abitate io a Roma,e faccio parte di un bel gruppo di motociclisti abbiamo anche un forum tutto nostro molto "libero",ma in pista ci andate?Io il 18 sto a Magione voi?
porcapupattola, visto che il camping suviana ha pure l'ostello, ho telefonato per info, ma il 16-17 sono già pieni. pensa che bello dormire nello stanzone, vi gasavo tutti... :lol:Deo gratias.
io sono un ex-motociclista: non vado più:roll:
:cry:
che ha fatto il povero alga? :cry:caddi rovinosamente sulla strada di barcellona, distruggendo completamente moto, fisico e morale. :cry:
Citazione da: "FreeDom"che ha fatto il povero alga? :cry:caddi rovinosamente sulla strada di barcellona, distruggendo completamente moto, fisico e morale. :cry:
mai gonfiare le gomme a 2.5 e 2.9 su asfalto viscido E bagnato
Ragassuoli motorizzati,
Devo cambiare gomme (si comincia ad intravedere l'intelaiatura... :shock: ) al new Fazer 600.
Di fabbrica monta le dunlop, ma per cambiare...voi che mi consigliate?
Premetto che mi piacerebbe una cosa a metà strada tra prestazioni e durata.
A proposito (ignorante sono): la durata media di un pneumatico?
Senza aver ancora letto il tuo post sono andato sul forum dei Fazeristi.
Scelta quasi unanime: Pirelli Diablo strada.
Mi accatterò quelli, speriamo che non mi svenino...
Cmq che fanatici i fazeristi...non è che agli occhi dei non addetti ai lavori siamo anche noi così per i videogiochi?
Senza aver ancora letto il tuo post sono andato sul forum dei Fazeristi.
Scelta quasi unanime: Pirelli Diablo strada.
Mi accatterò quelli, speriamo che non mi svenino...
Cmq che fanatici i fazeristi...non è che agli occhi dei non addetti ai lavori siamo anche noi così per i videogiochi?
che ha fatto il povero alga? :cry:Uhm, vediamo: è caduto ai 22 all'ora, complice l'asfalto simpatico. Danni riportati: palmo della mano destra sbucciato (modello caduta in bici), un'enorme superficie di carena graffiata (a occhio, un 5 cm. x 10).
[]
anso, cerca un po' da dormire da quelle parti, su.Io? Barboni. "Da quelle parti"? Suviana & dintorni? Ci provo. :)
eugenio per ora è disperso, ma non disperiamo.No, è via, niente paura. Probabilmente domani mattina posta, se ho capito bene.
caddi rovinosamente sulla strada di barcellona, distruggendo completamente moto, fisico e morale.:roll: :lol:
Scelta quasi unanime: Pirelli Diablo strada.8)
Citazioneeugenio per ora è disperso, ma non disperiamo.No, è via, niente paura. Probabilmente domani mattina posta, se ho capito bene.
A Milano, dal 15 al 18/09, c'è il salone del ciclo.
cominciate a fare uno studio di fattibilità per il week end del 16-17 settembre
Citazione da: "FreeDom"cominciate a fare uno studio di fattibilità per il week end del 16-17 settembre
Ero già d'accordo di fare un giro con un amico, tra l'altro proprio dalle parti di Bologna. Sto cercando di contattarlo, ci sono buone probabilità che si unisca.
In caso contrario vengo comunque a trovarvi. Mi fermerò poco, ma col cavolo che non vengo.
ma parli della sola domenica? o ci sono possibilità che si faccia baldoria da sabato pomeriggio/sera?
Citazione da: "FreeDom"ma parli della sola domenica? o ci sono possibilità che si faccia baldoria da sabato pomeriggio/sera?
Considerate distanza e aria da raduno che tira, fosse per me voterei per entrambi i giorni.
Però avevo già votato per gli stessi due giorni con il mio amico.
ma a meno che 'st'amico non si chiami samantha e sia una figa pazzesca [...], non vedo proprio il problema nel far convergere le due cose. pure io vengo su con amico, per dire.
Se spostate a metà ottobre solo perchè non pernotto pure io, chiedo piuttosto al mio amico se può spostare la data del suo compleanno. Di solito è il sedici settembre, magari fa uno strappo alla regola.
Sul serio, e se invece venissi domenica mattina?
Nessun problema a cambiare programma, così faccio il doppio dei giri in questi splendidi posti.
Nessun problema a cambiare programma, così faccio il doppio dei giri in questi splendidi posti.Premessa: sono stato escluso in un modo barbaro dall'online negli ultimi due giorni. Colpa mia, per giunta. Uhm.
[] Ed il pranzo non era così male.... Vabbeh.
[] Anzi, ne approfitto per ringraziare answer e Alga (...Alga?) per avermi accompagnato.[/]:lol: Dì la verità, quante volte hai rischiato d'addormentarti? :*
Faccio una postilla solo perché sono perplesso: questa mia presunta & ingiustificata ingobranza molesta è del tutto inventata . :)
ho capito. ma a meno che 'st'amico non si chiami samantha e sia una figa pazzesca che ovviamente manco vuoi far odorare ad anso, non vedo proprio il problema nel far convergere le due cose. pure io vengo su con amico, per dire.
In definitiva: Free, tieni conto che ottobre sarebbe un mese 'a rischio' di precipitazioni climatiche varie.
In soldoni: dai, famo 'sta passeggiata a settembre, che poi si vedrà. Tanto, il sunto sempre quello è: dovrete aspettarmi. :oops:
io metto la crocetta su 14-15 ottobre
aspettiamo quel cialtrone dell'anso
non chiedo molto. un sì. un no. anche un vaffanculo, volendo. :lol:Ecco un Free che mi fa la ragazzina sedicenne innamorata. Sei bellissimo. :'D (stavo per scrivere "innamotata". un segno del destino) :D
vabbè, chi tace acconsente, io metto la crocetta su 14-15 ottobre, tiè.Parlando seriamente, eddai, come fai a programmare un week-end a due ruote a un mese di distanza e, sopratutto, a metà ottobre? Vabbeh che potremmo anche fregarsene di eventuali acqua & gelo, ma mi sembra cmq azzardato. Che dici?
[]vi tengo svegli tutta la notte con the freedom's brass ensemble. :lol:Se è per quello, ce n'è da tutti*, credimi... :lol:
Parlando seriamente, eddai, come fai a programmare un week-end a due ruote a un mese di distanza e, sopratutto, a metà ottobre? Vabbeh che potremmo anche fregarsene di eventuali acqua & gelo, ma mi sembra cmq azzardato. Che dici?
[]altrimenti, guarda, io non ho problemi a portarmi un sacco a pelo e venire a CASA TUA... :lol:Paradossalmente sarebbe l'ultimo dei problemi, senza nemmeno il sacco a pelo: abito da solo, in un appartamento di 80 m³. :lol:
poi, oh, se due giorni prima le previsioni meteo dicono che il 14 e il 15 ottobre viene giù l'iradiddio di pioggia, pazienza: vediamo se riusciamo a rimandare alla settimana successiva, altrimenti salta. no prob. ma questo varrebbe uguale uguale per qualunque data uno fissasse.Ci macherebbe, crociato pure per me. Semmai dovrò andare a salvare il mondo, v'avviso prima, per quanto mi sarà possibile.
dai, anso, accontenta un povero vecchio... :****Ma vaccagher! XD :****
Ah, già, Alga (che non scrive nulla, ha preso il virus della timidezza...) un paio di giorni fa mi parlava di un altro inconveniente: le giornate notevolmente più corte. Per me, boh: basta anticipare l'orario. Tanto, più di 200 km non ne terrei comunque, in un giorno. :oops:
RESPECT
comunicazione di servizio [...] prima possibile datemi la conferma
questo fine settimana il tempo pare faccia schifo
Citazione da: "FreeDom"questo fine settimana il tempo pare faccia schifo
...pare. Vedremo.
Non gufare, che ho l'uscita con il mio amico.
Caro Freedom,
dovremmo uscire verso domenica...ti farò sapere.
comunicazione di servizio.[]Vabbeh, ma io confermo "cerrrto che sì". Poi, vedremo come si evolverà la situazione. Metereologica, in primis.
no vabbè dai, le previsioni a lungo termine non ci prendono quasi mai.
meglio così? :D
allora, che faccio? prenoto? prenoto? quanti siamo? faccio la conta di quelli che hanno alzato la mano:
[cut]
alga? sceip e signora?
Ma si parla sempre del 14-15 ottobre o mi sono perso quaccheccosa?
Ma si parla sempre del 14-15 ottobre o mi sono perso quaccheccosa?
Negozi di caschi in Roma??
Mi si è rotta la placca sinistra dell'arai...
Citazione da: "The Dude"Negozi di caschi in Roma??
Mi si è rotta la placca sinistra dell'arai...
arai ce l'ha elio moto. altrimenti passa a marmorata oppure a rubei2 a oderisi da gubbio. credo.
La legge di Murphy applicata ai caschi: proprio quando devi uscire in moto e sei in ritardo parte la placchetta che tiene la visiera.
Perchè mai le fanno di plastica zozza?
Signori, a malincuore devo disdire l'appuntamente con voi a ottobre: stamattina, scendendo per andare a lavorare, ho trovato solo il telo coprimoto. Purtroppo, senza la moto. Scusate, non scrivo altro perché al momento sono talmente incazzato, che non scriverei *nulla* di buono.
RESPECT
ho trovato solo il telo coprimoto. Purtroppo, senza la moto.
Mi rodeva il culo a fare la zavorra ad Alga mentre andavamo su in montagna dai miei, a pranzo, quando la bimba aveva solo il problema della batteria. Figuriamoci adesso. Non ci penso proprio, spiacente. Grazie, Free.
@alga: io non ci provo a convincerlo. primo perchè giustamente sarà fuori dalla grazia di dio e quindi poco incline a 'ragionare'. secondo perchè a me, in una situazione analoga, roderebbe il culo a livelli inverecondi, a fare la zavorra.[]
ho prenotato l'ostello al camping suviana
Citazione da: "FreeDom"ho prenotato l'ostello al camping suviana
Ciò significa che sei un antidolorifico ambulante? ^^
Durante la prenotazione hai colto qualche riferimento al costo del pernottamento?
Non che cambi, è solo per capire di quanto sia in grado di andare sotto questo mese.
ma alla fine siete solo voi due recchie?
mi sa che se il tempo tiene vi degno della mia presenza, così concludo in gloria la stagione (e la gomma)
guarda, noi dovevamo salire in 4 da roma, ed ho già una defezione sicura ed una probabile. in compenso ieri ho bucato, quindi sto con la gomma riparata (e la cosa non è che mi comunichi fiducia). insomma, da oggi sto appollaiato sulla spalla dei meteorologi italiani per vedere che tempo farà, che se partiamo, mi tocca investire 'sti 250 euro per un treno di gomme nuove. orcozio.
stay tuned.
non lo so: io ho solo visto che infilavano delle fettucce metalliche, impastate di mastice, nel buco. da fuori. comunque, qualità della riparazione a parte, son fisime mie: dobbiamo fare molti chilometri, la mia cicci pesa molto, io di più, non mi va di andare (di sabato e domenica sull'appennino, per giunta) con una gomma che non sia al 100%.
tra l'altro ho risolto: mio cognato mi ha regalato un treno di dunlop nuove nuove. so che la misura è quella giusta, ma che modello siano no. speriamo siano queste:
(http://www.dunlop.it/tires/overview/img/dietro_gp.gif)
vi straccio le carene, vi straccio. ah, non le avete. i cupolini allora. :lol:
se son le qualifier sono le mie...ma il disegno è slightly different.
dopo aver messo quelle fettuccie l'hanno tenuta sotto un "ferro da stiro" per 10/15 minuti?
Sì, ma così è effettivamente meno sicuro.
vi straccio le carene, vi straccio. ah, non le avete. i cupolini allora.
Chi, tu, con quel colorato cancello su ruote chiodate?
(la console war ci fa 'na pippa ^^)
altra domanda sempre per anso: ma se venissi anche solo in macchina sabato sera, che almeno stiamo un po' insieme?
...andiamo.
FreeDom, ti piallo i contrappesi al manubrio anche senza compr... ehm farmi regalare gomme nuove (tuo cognato ha una sorella nubile? ^^)
sono felicissimo. ma sempre una merda rimani. :lol::lol:
tu eri malvisto pure prima, e tale resti
Cmq è un peccato che, grazie a teste di cazzo del genere, molta gente che magari lavora e si fa il culo, non verrà vista di buon occhio, solo perché extracomunitari...
Citazione da: "answer"tu eri malvisto pure prima, e tale resti
Cmq è un peccato che, grazie a teste di cazzo del genere, molta gente che magari lavora e si fa il culo, non verrà vista di buon occhio, solo perché extracomunitari...
Dove sta Suviana, di grazia?
(http://img230.imageshack.us/img230/7699/suviana2hf6.th.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=suviana2hf6.jpg)
ringrazio free che non ha sottolineato il fatto che NON VADO PIU' :(
Citazione da: "Al Galoppo"ringrazio free che non ha sottolineato il fatto che NON VADO PIU' :(
ipercritico come sempre. :)
l'ho seguita "da dentro" per lavoro per la presentazione di colonia, HONDA HORNET 2007
HONDA HORNET 2007:
io intanto sono colto da dubbio amletico: aspetto un tempo indefinito (penso ancora 1 anno) e mi compro la brutale o fanculo tutti e mi compro la hornet 900 (che é quella che esteticamente mi piace di più)?
voi che siete informati, che si dice di questa moto?
non ha un motore sovradimensionato rispetto alla ciclistica?
a sensazioni (motore a parte) é come una 600?
attendo fiducioso (vai eugenio)
in compenso la hornet 900 mi fa cagare a spruzzo... ^^
dicci un po' quali sono le tue esigenze, così discutiamo della scelta.
[]Grassie. :D :***
Addentrandomi nel topic ho letto la dis-adventure di Anzo.
Bella lì. (che non è un'attrice cinese) :D
[]Pirlol!
Merdaiolo come sempre, vorrai dire ^^
- Alga, cosa ne pensi di [gioco a piacere]?
- merda
- ma dai Alga, hai fatto la tesi sulla Vespa? che ne pensi?
- merda
- Alga, hai giocato a [un gioco che non ha giocato]?
- no, perchè è merda
Un uomo, un voto: merda! ^^
[]
Merdaiolo come sempre, vorrai dire ^^
- Alga, cosa ne pensi di [gioco a piacere]?
- merda
- ma dai Alga, hai fatto la tesi sulla Vespa? che ne pensi?
- merda
- Alga, hai giocato a [un gioco che non ha giocato]?
- no, perchè è merda
Un uomo, un voto: merda! ^^
(rido ancora pensando al dopo cena)
Pirlol!dimentichi che nel tuo caso si tratta invariabilmente di nane deformi affette da elefantiasi, acne conglobata, accenni di focomelia agli arti inferiori e prognatismo cronico.
E' lui, è lui! Descrizione perfetta. Il Dott. House de no' atri, praticamente. :lol:
Manca solo: "Al, guarda quella bella topolina!" - "Ma chi?! Quel tappo volgare con le tette in bella mostra? Che schifo. Non ne capisci un cazzo, di donne! Merda!" (aggiungo giusto per avere un filo conduttore)
:*
RESPECT
Embé, che dicevo io?Citazione da: "answer"Pirlol!dimentichi che nel tuo caso si tratta invariabilmente di nane deformi affette da elefantiasi, acne conglobata, accenni di focomelia agli arti inferiori e prognatismo cronico.
E' lui, è lui! Descrizione perfetta. Il Dott. House de no' atri, praticamente. :lol:
Manca solo: "Al, guarda quella bella topolina!" - "Ma chi?! Quel tappo volgare con le tette in bella mostra? Che schifo. Non ne capisci un cazzo, di donne! Merda!" (aggiungo giusto per avere un filo conduttore)
:*
RESPECT
in compenso la hornet 900 mi fa cagare a spruzzo... ^^
dicci un po' quali sono le tue esigenze, così discutiamo della scelta.
cio' detto, tieni presente che
- ho 26 anni e guido la moto da quando ho l'età legale per farlo (14)
- sono estremamente fiero di non aver MAI posseduto uno scooter
- la moto é da sempre il mio uno mezzo di locomozione motorizzato considerato come tale (oltre che ovviamente come un'amante). memorabili in questo senso le litigate con mia madre quando non voleva farmi andare al liceo in moto solo perché c'erano 5 cm di neve sulle strade
- mi piacciono solo le naked in quanto amo una guida abbastanza sportiva senza dovermi spaccare schiena e braccia su una moto da tamarro (gsx e altri mezzi adornati da pacchiane fiamme laterali di colori impresentabili) concepita per nani di 55 kg
- adoro fare giri discretamente lunghi, su tracciati sostanzialmente curvosi (un vero orgasmo la strada che va da como a menaggio: avendo una casa sul lago l'ho fatta 2000000 di volte circa, togliendomi spesso la soddisfazione di sverniciare con un 500 gs suzuki tutti i maranza con moto da corsa, che solitamente non sanno guidare)
aspetto stalinisti commenti
grazie :D
Vero che dipende dalla cubatura, ma anche le 600 offrono bei calci in culo, e non solo da 8000 giri in poi.
Sì, ma le bicilindriche finiscono troppo presto.
e allora i gusti non sono diversi*. voglio dire, per me le naked sono moto da passeggio capaci di tirar fuori la cattiveria quando serve. il che esclude, a mio parere, le nude con motori di derivazione sportiva, che hanno cavalleria concepita per stare su tutt'altri telai (anche se di solito viene un po' addomesticata). ergo, io le vedo bicilindriche oppure quadricilindriche ma dalla cubatura molto generosa (nothing can substitute cubic inches, remember). insomma, coppia coppia coppia. se vuoi andare tranquillo, metti la quinta e buon viaggio. se vuoi sportiveggiare, armeggi un po' col cambio ma comunque non devi arrivare a 8000 giri per sentire il calcio in culo. hai ampia scelta. tra l'altro le muccone (tipo la mia o la cb 1300 o la kawa zxr 1200) si trovano usate a 4 lire, di solito: con quello che risparmi per acquistarle, ti potresti permettere lo sfizio di un tuning tecnico ed estetico che la renda totalmente tua.
*a parte la hornet 900, per la quale ho idea che avresti da faticare non poco per trovarne un fan appassionato.
thanx for the comments!
per me, un 1300 é una cubatura completamente improponibile in quanto le strade che faccio solitamente io necessitano in primissima istanza moolta maneggevolezza.
su detta strada del lago di como, a parte qualche rarissimo tratto, quando vai veloce veloce veloce fai i 90, quindi mi capirai :D
io avevo pensato alla hornat 900 per una semplice associazione: mi piaceva la vecchia versione della hornet e volevo una moto che si potesse guidare non per forza a giri altissimi.
boh, in caso, che mi dite del CBF600?
Citazione da: "Seppia"
thanx for the comments!
per me, un 1300 é una cubatura completamente improponibile in quanto le strade che faccio solitamente io necessitano in primissima istanza moolta maneggevolezza.
su detta strada del lago di como, a parte qualche rarissimo tratto, quando vai veloce veloce veloce fai i 90, quindi mi capirai :D
io avevo pensato alla hornat 900 per una semplice associazione: mi piaceva la vecchia versione della hornet e volevo una moto che si potesse guidare non per forza a giri altissimi.
boh, in caso, che mi dite del CBF600?
guarda che le muccone SONO maneggevoli. chiedi ad alga o eugenio, se non mi vedevano danzare con la mia su per le curve e tornanti dell'abetone. appena sei in marcia, il peso superiore lo dimentichi, e invece, cominci ad apprezzare 1) il manubrio largo (e conseguente ampio raggio di sterzo), 2) la coppia generosissima (alle tue velocità metti la 5a e buonanotte), 3) la posizione di guida rilassata.
dovresti provarne una. poi non ne scendi, secondo me. anche perchè, ti ripeto, devi pur tener conto della tua non proprio esile corporatura. ^^
nell'ottica di queste mie nuove rivelazioni, che mi dite del CBF600N? potrebbe essere un buon compromesso tra una moto con un numero di cavalli decente, una buona coppia ed una facilità di guida disarmante?
au
Citazione da: "Seppia"
nell'ottica di queste mie nuove rivelazioni, che mi dite del CBF600N? potrebbe essere un buon compromesso tra una moto con un numero di cavalli decente, una buona coppia ed una facilità di guida disarmante?
au
l'ho provata: giravo la manopola, ma non si muoveva. :lol:
veramente meglio il mono, a quel punto. vedi se nel catalogo ktm ce n'è qualcuno un po' più prestante del 660 yamaha.
lol
vieni sul lago di como, che ti do la paga anche con una moto che non si muove! 8)
ktm mai.
solo nippo, honda (prima scelta) o yamaha.
mi stai dicendo che per te é meglio un mono da 45CV che un quattro da 75?
cazzo sei un vero amante della coppia trattoristica! :D
minghia, sei più gro(a)sso di me?
io faccio 90kg!
Citazione da: "Seppia"minghia, sei più gro(a)sso di me?
io faccio 90kg!
direi più grasso, perchè oltre a superarli abbondantemente, i 90, se non ricordo male sono pure più basso. ^^
comunque sì, 45cv non sono molti, anche se si sfruttano molto meglio dei 75 di un plurifrazionato. boh. perchè non vedi che trovi di usato? magari ci scappa l'occasionissima e sarà il destino ad aiutarti nella scelta. adesso poi è il momento ideale, con l'inverno alle porte.
- punto sulla praticità/certezza e mi prendo un CBF600N, ma, pur essendo una moto che sicuramente non mi farà pentire dell'acquisto, le manca quel qualcosa (esteticamente) che faccia scattare in me la scintilla/erezione
Citazione da: "Seppia"minghia, sei più gro(a)sso di me?
io faccio 90kg!
direi più grasso, perchè oltre a superarli abbondantemente, i 90, se non ricordo male sono pure più basso. ^^
comunque sì, 45cv non sono molti, anche se si sfruttano molto meglio dei 75 di un plurifrazionato. boh. perchè non vedi che trovi di usato? magari ci scappa l'occasionissima e sarà il destino ad aiutarti nella scelta. adesso poi è il momento ideale, con l'inverno alle porte.
Allora, visti i miei 75kg potrei ingarellarmi: il mio 600 contro il tuo 1300... :twisted:
Citazione da: "The Dude"
Allora, visti i miei 75kg potrei ingarellarmi: il mio 600 contro il tuo 1300... :twisted:
a rambo, lèvate a fascetta.
sono colto da dubbio amletico: aspetto un tempo indefinito (penso ancora 1 anno) e mi compro la brutale o fanculo tutti e mi compro la hornet 900 (che é quella che esteticamente mi piace di più)?
[1] che si dice di questa moto?
[2] non ha un motore sovradimensionato rispetto alla ciclistica?
[3] a sensazioni (motore a parte) é come una 600?
punto sulla praticità/certezza e mi prendo un CBF600N
Un uomo, un voto: merda! ^^
corca.
merda, perchè...
le mie inappellabili sentenze sono sempre motivate.
cmq la nuova hornet è merda, dal momento [...]
recensisco solo merde.
Motivate o no, hanno tutte lo stesso odore ^^
Dimenticavo.Citazione da: "Al Galoppo in firma"recensisco solo merde.
ho fatto portare la Patatina dal Meccanico
Grazie. Anche del supporto ai tempi del fattaccio, mi hai aiutato non poco. :D
Sono cose belle. Mi commuovo io per te.
Già che ci sei farai sistemare anche la botta sul serbatoio?Uhm, direi di no, considerando che: 1) sono in un periodo di "magra" e 2) così l'ho presa, e così la terrei. Già che non si vede più di tanto, ed inoltre è uno di quei "difetti" che, delle volte, ti piacciono nelle donne che ami... :)
così l'ho presa, e così la terrei. Già che non si vede più di tanto, ed inoltre è uno di quei "difetti" che, delle volte, ti piacciono nelle donne che ami... :)
Citazione da: "answer"così l'ho presa, e così la terrei. Già che non si vede più di tanto, ed inoltre è uno di quei "difetti" che, delle volte, ti piacciono nelle donne che ami... :)
Capisco e concordo. Anche perché sostanzialmente amiamo la stessa 'donna' ^^
Siediti, eugenio. Sto per rivelarti una cosa che potrebbe sconvolgerti. Come il finale de "I soliti sospetti".
Sono gemelle.
... Ma la mia è più maiala.
Titoli di coda.
Luci in sala ancora spente.
Flashback intrauterino: erano gemelle eterozigote.
La mia è la più bella.
(http://www.ateaseweb.com/mb/html/emoticons/sick.gif)
... Ma la mia è più maiala.
Ci sto.
E qui siamo al dilemma: "è meglio una torta in compagnia, o una merda da solo?"
Anche lei ci sta.
Con tutti.
E qui siamo al dilemma: "è meglio una torta in compagnia, o una merda da solo?"
A Gennaio tento di fare la patente.Anch'io! :lol:
così, tanto per chiacchierare: l'altro ieri, tra un torrone ed un panettone, son riuscito a mettere il culo su una delirio.Guidata proprio?
è s t u p e n d a.
Citazione da: "FreeDom"così, tanto per chiacchierare: l'altro ieri, tra un torrone ed un panettone, son riuscito a mettere il culo su una delirio.Guidata proprio?
è s t u p e n d a.
Bella bestiolina, in ogni caso. :*
RESPECT
tzè, come se un paio di gomme liscie avessero mai fermato nessuno...
La moto è l'unica cosa che mi manca del mio ex...prima aveva una CBR 900 e poi una suzuki 1000...Beh, se sei "anche" a Modena, siamo pure vicini... Ehm... :'D
Mi piaceva un sacco andare in moto (anche se da zainetta), per la gioia dei miei genitori :D
Eheh mi piacerebbe fare un giro in moto...avevo anche un casco stupendo, peccato che mi sia stato requisito quando ho lasciato il tipo che me lo aveva regalato :DMinchia che pezzente! :lol:
[]
Citazione da: "Al Galoppo"tzè, come se un paio di gomme liscie avessero mai fermato nessuno...
E il bello è che qui non pioveranno nemmeno i provoloni, come da tradizione: chi se lo caga, 'sto topic. :D
E il bello è che qui non pioveranno nemmeno i provoloni, come da tradizione: chi se lo caga, 'sto topic. :D
E il bello è che qui non pioveranno nemmeno i provoloni, come da tradizione: chi se lo caga, 'sto topic. :D
Minchia che pezzente! :lol:
grande tipo così?(http://www.sith.nl/images/nieuws/spaceballs.jpg)
appena riesco posto le foto...era veramente grande!!!
Citazione da: "Castalia83"grande tipo così?(http://www.sith.nl/images/nieuws/spaceballs.jpg)
appena riesco posto le foto...era veramente grande!!!
Sì però siete dei babbi, ragazzi.
Io stavo aspettando che facesse il passo esplicito per minacciarlo un po' seriamente, così finisce tutto in vacca... :lol:
Oppalà!
Ri-assicurata, e dopodomani si parte, finalmente (con Alga deciso di massacrarmi subito di millemila km).
Ah, Free, ho saputo recentemente che il Dott. Rossi ha la tua stessa moto. Ora devo capire se sei tu che te ne intendi, o è lui che è scemo... :D :*
Lamps.
RESPECT
Alga deciso di massacrarmi subito di millemila kmse avessi lontanamente immaginato la tua vendetta avrei lasciato perdere.
le caratteristiche di una moto per niubbi? eccole, in ordine di importanza:
1. deve essere usata. inutile spendere soldi se ancora non sai se è passione o sfizio momentaneo;
2. deve stare in buone condizioni (e con ottimo impianto frenante), ma meno è complicata meglio è, ergo deve essere una nuda (o al limite con cupolino o semicarena);
3. deve essere non troppo potente ma con una buona erogazione dal basso, quindi tendenzialmente una bicilindrica di media cilindrata.
hai problemi con i kwh? nel senso che non deve superare i... quanti sono? 34? perchè certo quella è una limitazione in più. per il resto, dal momento che il punto 1 secondo me è quello da cui partire, ti conviene cominciare a girare per concessionari di moto e/o spulciare annunci vari, per vedere che tipo di offerta hai dalle tue parti. ancora più importante, comincia a prendere informazioni su meccanici BRAVI, perchè quelli saranno una voce importante della tua vita motociclistica (e poi ti servono da subito, visto che dovrai portarci a controllare l'eventuale moto usata, prima dell'acquisto).
lamps.
ps ricordati di riservare una quota di budget per: casco, giacca, guanti.
ah ecco, una motina da niubbi proprio... lollete, comunque complimentoni. immagino sia immatricolata '05, però. passando al resto: portatarga, frecce, marmitte e quant'altro: non farti abbindolare dalla voce 'omologato', perchè qualunque cosa tu monti sulla moto che non sia originale la rende fuorilegge (andrebbe ri-omologata). non so come siano dalle tue parti le forze dell'ordine, dalle mie può capitare che te la passino liscia ma anche no, e soprattutto col portatarga ci starei attento (insomma, che non sia troppo inclinato). di che colore è? dimmi arancione, su!
cosa ne pensate?
Citazione da: "gabry"cosa ne pensate?
Per qualche anno guida l'auto di tuo papà o di tua mamma, poi quando non sei più considerato principiante (dopo 3 anni mi pare), compra la moto che vuoi (intanto magari inizia a mettere via qualche soldino, visto che le moto un po' costano).
Citazione da: "gabry"cosa ne pensate?
Per qualche anno guida l'auto di tuo papà o di tua mamma, poi quando non sei più considerato principiante (dopo 3 anni mi pare), compra la moto che vuoi (intanto magari inizia a mettere via qualche soldino, visto che le moto un po' costano).
Citazione da: "andreTFP"Citazione da: "gabry"cosa ne pensate?
Per qualche anno guida l'auto di tuo papà o di tua mamma, poi quando non sei più considerato principiante (dopo 3 anni mi pare), compra la moto che vuoi (intanto magari inizia a mettere via qualche soldino, visto che le moto un po' costano).
se non sbaglio a livello assicurativo è dopo i 25 anni.
Se vuoi un consiglio, aspetta ancora un pò e fai la A normale.
adesso ho un Malaguti F10 :cry:
Citazione da: "gabry"
adesso ho un Malaguti F10 :cry:
Il malaguti F10 è un grande motorino.
Il mio ha quasi 14 anni, oltre 63.000 km e mi scarrozza ancora alla grande.
Tra l'altro l'accensione con il bottore (come si chiama?) mi ha abbandonato molto presto, sono anni che vado di pedalina...
Citazione da: "andreTFP"Citazione da: "gabry"cosa ne pensate?
Per qualche anno guida l'auto di tuo papà o di tua mamma, poi quando non sei più considerato principiante (dopo 3 anni mi pare), compra la moto che vuoi (intanto magari inizia a mettere via qualche soldino, visto che le moto un po' costano).
vabbè ma quidare per altri 3 anni(almeno) l'f10 nn è che mi esalti...
a casa abbiamo 1 macchina(Fiat Ulysse 2.0 benzina del 1997...) in 4 quindi è improbabile pensare di usare quella(quindi a scuola e in giro continuerò ad andarci in motorino il 90% delle volte)...
Citazione da: "gabry"Citazione da: "andreTFP"Citazione da: "gabry"cosa ne pensate?
Per qualche anno guida l'auto di tuo papà o di tua mamma, poi quando non sei più considerato principiante (dopo 3 anni mi pare), compra la moto che vuoi (intanto magari inizia a mettere via qualche soldino, visto che le moto un po' costano).
vabbè ma quidare per altri 3 anni(almeno) l'f10 nn è che mi esalti...
a casa abbiamo 1 macchina(Fiat Ulysse 2.0 benzina del 1997...) in 4 quindi è improbabile pensare di usare quella(quindi a scuola e in giro continuerò ad andarci in motorino il 90% delle volte)...
Ah, allora se avete un'auto in 4 è dura. Comunque, se non vuoi utilizzare più il motorino, fatti la patente per le moto e compra una di quelle (la cui potenza rientra nei limiti che ci sono e che non so nemmeno quali siano).
Eheh anche io ho l'F10, viola, del 2001! Si sta avvicinando ai 26.000 km, io ne vado fiera del mio scooter! Mi evita di prendere la bici e/o i mezzi pubblici per i miei spostamenti...certo, se avessi la possibilità una moto mi farebbe gola ma immagino che per andare a studiare in biblio o in piscina prenderei sempre e comunque lo scooter, richiede meno "preparazione"...mi monti su e vai...
Tra l'altro l'accensione con il bottore (come si chiama?) mi ha abbandonato molto presto, sono anni che vado di pedalina...
a ottobre faccio i 18 e prendo la patente b, pensavo di fare anche la a ma la limitazione dei cv è un casino... non ci sono modelli(che mi piacciono) con meno dei 34 cv!
quindi avevo pensato: [...]
cosa ne pensate?
insomma, voglio levarmi dalle balls stò f10 e passare a una moto a marce :D
Conosci la Suzuki Van Van (http://www.moto.it/nuovo/listino03.asp?EID=5725)?
Va benissimo per farsi le ossa, si trova nel mercato dell'usato, ha una certa rivendibilità, è molto versatile.
Citazione da: "Castalia83"Eheh anche io ho l'F10, viola, del 2001! Si sta avvicinando ai 26.000 km, io ne vado fiera del mio scooter! Mi evita di prendere la bici e/o i mezzi pubblici per i miei spostamenti...certo, se avessi la possibilità una moto mi farebbe gola ma immagino che per andare a studiare in biblio o in piscina prenderei sempre e comunque lo scooter, richiede meno "preparazione"...mi monti su e vai...
Tra l'altro l'accensione con il bottore (come si chiama?) mi ha abbandonato molto presto, sono anni che vado di pedalina...
Chissà il mio immatricolato nel 92 che fine avrà fatto...
Comprata usata del 2005 la mia prima moto:
Yamaha FZ 600 Fazer. Colore Grigio. Perfetta, circa 15000 Km pagata 4900 Euro. Mi sta dando grandi soddisfazioni: Facilissima da portare è però un po' pesa per me (peso circa 65 Kg) e ha il baricentro abbastanza alto, quindi è un po' faticosa da fermo e a bassissime velocità.
Citazione da: "Kairon"Comprata usata del 2005 la mia prima moto:
Yamaha FZ 600 Fazer. Colore Grigio. Perfetta, circa 15000 Km pagata 4900 Euro. Mi sta dando grandi soddisfazioni: Facilissima da portare è però un po' pesa per me (peso circa 65 Kg) e ha il baricentro abbastanza alto, quindi è un po' faticosa da fermo e a bassissime velocità.
allora sei tonno. :D
http://tfpforum.it/viewtopic.php?p=636920#636920
[...]Yamaha FZ 600 Fazer. [...] Facilissima da portare è però un po' pesa per me (peso circa 65 Kg) e ha il baricentro abbastanza alto, quindi è un po' faticosa da fermo e a bassissime velocità.
Citazione da: "naked"Citazione da: "Kairon"Comprata usata del 2005 la mia prima moto:
Yamaha FZ 600 Fazer. Colore Grigio. Perfetta, circa 15000 Km pagata 4900 Euro. Mi sta dando grandi soddisfazioni: Facilissima da portare è però un po' pesa per me (peso circa 65 Kg) e ha il baricentro abbastanza alto, quindi è un po' faticosa da fermo e a bassissime velocità.
allora sei tonno. :D
http://tfpforum.it/viewtopic.php?p=636920#636920
Mah, se è vero che è FAZER, ovvero con il cupolino, allora è tutt'altro che tonno.
Un fazerista... :wink:
NO, respect per l'FZ6.
E' solo che, avendo un'impostazione più eretta rispetto alle altre naked, prendi più vento in faccia di una hornet.
Facezie, ma è per questo che l'ho presa Fazer.
Evidentemente sto cupolino piace solo a me... 8)
Mi faccio la patente A, ho deciso. Al prossimo raduno di brum brum vengo pure io :)
Mi faccio la patente A, ho deciso. Al prossimo raduno di brum brum vengo pure io :)
insomma, se muovete il culo, po' esse che ci si becchi. diciamo umbria. diciamo non prima di ottobre.
Che dueruote hai o pensi di acquistare?
Diciamolo. E siccome il personaggio di Verdone, Furio, è stato creato minimizzando la tua proverbiale capacità organizzativa, diciamo sabato 6 ottobre.
Abbiamo detto.
Dunque, sicuramente un usato, da spendere sui 4000-4500 max.
Mi piace molto la FZ6. Comunque accetto consigli, se vi va.
non so se riesco a fare una duegiorni, con il pernotto fuori. se voi vi avvicinate in umbria, potrei però partire prestissimo domenica mattina, portarvi i cornetti al risveglio, fare un giro insieme (pranzo annesso), e poi tornare. questo magari sì.
Questa è Leona. 8)
Vi piace? Prima o poi la cambierò, ma so già che mi mancherà... :(
Citazione da: "Feanor"Questa è Leona. 8)
Vi piace? Prima o poi la cambierò, ma so già che mi mancherà... :(
Mi piace. Perché cambiarla?
occhio con i cambiamenti che protresti trovarti un arnese duro nel didietro...
trovati un meccanico di cui ti fidi e fai portare da lui le candidade all'acquisto. se era questo che intendevi.
[]Ops! :oops:
Per me va bene. answer, che dici?
Consigli vari per la valutazione di un usato ( escluso il provarla, ovviamente)? Parlate terra terra perchè di moto ne so zero.Dark, spulciati il topic, c'erano un paio di articoli linkati da Free niente male.
E muoviti, così prima che finisca la stagione ci facciamo l'Abetone (:Q__), che da Modena è un attimo! :D
RESPECT
Citazione da: "answer"
E muoviti, così prima che finisca la stagione ci facciamo l'Abetone (:Q__), che da Modena è un attimo! :D
RESPECT
ah beh, se segue te facile che si faccia l'albero, invece del passo.
Citazione da: "Darkside"
Mi faccio la patente A, ho deciso. Al prossimo raduno di brum brum vengo pure io :)
Doppio lampeggio a te. Che dueruote hai o pensi di acquistare?Citazione da: "FreeDom"insomma, se muovete il culo, po' esse che ci si becchi. diciamo umbria. diciamo non prima di ottobre.
Diciamolo. E siccome il personaggio di Verdone, Furio, è stato creato minimizzando la tua proverbiale capacità organizzativa, diciamo sabato 6 ottobre.
Abbiamo detto.
Questa mi è criptica alquanto, cialtrone.
:*
RESPECT
Spulciando tra i vari annunci, ho notato che vendono un sacco di Suzuki Sv 650 (una a caso: http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1278924): ma ha un qualche problema oppure è la moto eccellente per niubbi?
Consigli vari per la valutazione di un usato ( escluso il provarla, ovviamente)? Parlate terra terra perchè di moto ne so zero.
Genio, se nel frattempo vuoi farti un giretto nei paraggi del veneto, senza aspettare i comodi del free :*, chiama pure!
Citazione da: "Shin_Zell"Genio, se nel frattempo vuoi farti un giretto nei paraggi del veneto, senza aspettare i comodi del free :*, chiama pure!
Eccomi. Ritrovo a Castelfranco Veneto per destinazione Feltre. All'andata passiamo per Bassano, Borso del Grappa e Seren del Grappa, al ritorno passiamo per Pederobba. In alternativa: ritrovo a Bassano e su per il monte Grappa.
il millone vecchio era proprio bello, con quegli scarichi a sigaro. faiga.
Oggi ho fatto il Grappa, su dalla parte di Bassano e giù verso Feltre.
Domenica andiamo a farlo il giretto?
Anche se, per me, il grappa lo si può benissimo rifare.
La mia SV-ina l'ho presa coi 21.000. (Muoviti! :P)
RESPECT
(Muoviti! :P)
(Fottiti! :P)Citazione da: "answer"(Muoviti! :P)
tu quoque!
devo imparare a capire il motore di una moto, immagino.
Ragazzi, ho lasciato la moto inattiva per un po' di tempo e si è formata un po' di ruggine sulla catena. Ho preso un prodotto adatto alla pulizia
Citazione da: "Feanor"
Va bene.
Che non succeda più.
Allora va bene così?
Ok, non succederà più... promesso! Ci tengo, alla mia Leona! :D
Ragazzi, ho lasciato la moto inattiva per un po' di tempo e si è formata un po' di ruggine sulla catena. Ho preso un prodotto adatto alla pulizia (ho chiesto uno buono, non uno scadente per risparmiare)... tuttavia vorrei il parere di qualche "veterano".ah, del normalissimo gasolio quindi!
Voi cosa fareste (a parte dirmi che non avreste mai permesso un simile "peccato")? ;)
tempo che la ruggine avrà iniziato a intaccare strutturalmente la tua catena l'avrai già cambiata da un pezzo.
@Freedom: le Bimota costano un fottio perchè sono praticamente fatte a mano! E sono dei capolavori! E si, avrebbero bisogno di un motore un filino più potente.
Ps: ho avuto l'onore di lavorare per un breve periodo con l'ing. Marconi, co-creatore della mitica Tesi ed attualmente al lavoro per Benelli (ho fatto il tirocinio lì): un grande!
In questi giorni ho guidato più volte una Suzuki GSF (credo) 400, la partenza ormai è andata (mi rimane il dubbio sulle salite), lo slalom anche, ma l'otto :cry: ...provato poche volte però.
Ho iniziato anche a gironzolare qualche meccanico/rivenditore per gli usati, ci sono parecchie Sv 650 S del 99, una addirittura a 2000€ tutto compreso (meccanico affidabile, ne ho sentito parlare bene da tutti i centauri che conosco), che però mi fanno cagare, io la volevo senza la S :) . Ne ho vista anche una nuova, a 5700 euro scontata, solo che la voglio usata, vedi che mi passa la voglia (colca, già a 50 sulla GSF orari mi sembrava di stare su un razzo 8) , adrenalina rulez)
@Freedom: se la Bimota ed il p990 sono entrambi tuoi appendo il tuo poster in scala 1:1 in camera!!!
che la hornet (prodotta in italia, ricordo)Prodotta in Italia ma da un colosso che risponde al nome di Honda e venduta in tutta il mondo. Ed utilizza componentistica più pregiata rispetto alle altre giapponesi della stessa categoria. Guarda caso anche il prezzo è più alto, il più alto tra le giapponesi. Insomma ad un tentativo di avvicinarsi alla componentistica che di solito equipaggia le italiane (forcelle in pressofusione, steli rovesciati, insomma pezzi non di grande serie e basso costo) è corrisposto anche un deciso aumento di prezzo. Questo per dire che il discorso che tu fai è giusto ma solo su determinati marchi che puntano all'esclusività (vedi Bimota, MV, Ducati, Benelli): per i restanti trovo il prezzo più giustificato (per i contenuti e per i numeri sicuramente più bassi).
preferisco di gran lunga mono e forca white power della ktm 950 supermoto (11.250€) ai sachs e marzocchi della multistrada 1100 ds (11.950€)Ma parli sempre di componentistica di pregio e non di roba made in Honda, Yamaha, ecc. che viene montata su 10.000 modelli. Che non significa che sia necessariamente migliore ma che sicuramente ha un costo più alto ed appaga di più l'occhio. Per farti un esempio, la mia azienda progetta seggiolini auto: lo stesso seggiolino può costare x oppure x*2 soltanto cambiando il tipo di tessuto. Cioè parliamo di due seggiolini identici, con le stesse prestazioni (livello di comfort e protezione), stessi colori, ecc. ma che si differenziano per il tipo di tessuto utilizzato, semplicemente perchè uno è più pregiato dell'altro (vedi pelle o finta pelle, ad esempio).
[]chiudo la discussione sull'argomento "perchè guzzi, bimota, MV, aprilia, benelli e ducati falliscono o accumulano milioni di euro di debiti (spero di non aver dimenticato nessuno. ah, sì: gilera e laverda" e torno a insultare la giosy, che è più divertente.Ma vaffanculo, va! :lol:
Mentre gironzolavo alla ricerca della mia SV (per la cronaca, ho trovato la terza SV S in giro :evil: ) sono andato in un negozio di abbigliamento/accessori moto a provare qualche giacca (pelle e non): premettendo che la giacca di pelle è fichissima, ma che io sono uno piuttosto pratico e dell'estetica mi frega fino a mezzogiorno, i centauri di TFP prediligono la pelle o no? Pregi/difetti/consigli?
ma il vecchio proprietario lo scarico vecchio ce l'ha ancora? o dovresti ricomprarlo? sul prezzo non saprei, ma da trattare è di sicuro.
Non ho chiesto, stasera mi informo meglio, sono passato di corsa dal concessionario in pausa pranzo.
Prezzo troppo alto dici? Dai privati più o meno i prezzi si aggirano sui 3000-3500 per il modello nuovo...
Per modello nuovo intendo sv dal 2003 in poi...
Quello vecchio 99-02 si aggira intorno ai 2000-2500.
Almeno qua intorno. Ma tu faresti rimontare il vecchio scarico? Io le moto ipercasinare non le sopporto.
[]:Q__ _ _
EDIT: se poi vuoi fare la follia
http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=1288788
insomma, se muovete il culo, po' esse che ci si becchi. diciamo umbria. diciamo non prima di ottobre.
diciamo sabato 6 ottobre.
Guarda Euge', direi che va bene, ma per ora non posso fare progetti a così lungo termine. La teniamo come data di riferimento, OK?
Sono motomunito da 2 giorni 8)
Citazione da: "Darkside"Sono motomunito da 2 giorni 8)
Non fare il misterioso e/o smettila di tirartela e galvanizzaci con foto e descrizioni appassionate.
:|
Comunque ho la macchina fotografica a casa, poi posto le foto.
Edit: Suzuki Sv 650 del 2004, rosso Yamaha, 13mila KM, 3500, questa
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1244349
Anche oggi mi sono scordato le foto! :)
Note positive: è fantastica! Le strade acquistano tutta un'altro gusto, anche quelle che noiosamente facevo tutti i giorni in macchina.
Nota negativa:
Mi è caduta da fermo, in salita per uscire da casa mia, in realtà non ho capito bene cosa è successo, probabilmente ho mollato troppo in fretta la frizione, mi si è piantata con lo sterzo tutto a destra, con la discesa che scende a destra, ho provato a tenerla ma ho dovuto lasciarla andare. Si è spezzata la maniglia del freno in fondo (il tondino), un grafietto sulla K di Suzuki, nient'altro. L'ho tirata su con una forza che non credevo di avere (probabilmente dal nervoso) e sono ripartito. C'era tutto il vicinato modello Nelson a fare AH!AH! mi sono sentito un pò pirla :oops:
Citazione da: "Darkside"
Edit: Suzuki Sv 650 del 2004, rosso Yamaha, 13mila KM, 3500, questa
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1244349
bella. ma è stata riverniciata? comunque splendido il colore.
Anche oggi mi sono scordato le foto! :)
Note positive: è fantastica! Le strade acquistano tutta un'altro gusto, anche quelle che noiosamente facevo tutti i giorni in macchina.
Nota negativa:
Mi è caduta da fermo, in salita per uscire da casa mia, in realtà non ho capito bene cosa è successo, probabilmente ho mollato troppo in fretta la frizione, mi si è piantata con lo sterzo tutto a destra, con la discesa che scende a destra, ho provato a tenerla ma ho dovuto lasciarla andare. Si è spezzata la maniglia del freno in fondo (il tondino), un grafietto sulla K di Suzuki, nient'altro. L'ho tirata su con una forza che non credevo di avere (probabilmente dal nervoso) e sono ripartito. C'era tutto il vicinato modello Nelson a fare AH!AH! mi sono sentito un pò pirla :oops:
Altra cosa: ieri sera ho cercato di fare l'8 con la SV, non ci riesco :cry: .liberati dei semimanubri e rimonta il manubrio originale.
Maledetto 8 :x
Dark, tutti i tuoi post sono un unico deja-vu, davvero!
Perchè è meglio oscurare la targa?
lo fa anche in folle? -> pistoncini del freno sporchi.
tirare giù le pinze (allentare due bulloni due) e pulire i pistoncini con wd-40 o petrolio bianco e spazzola morbida) no benzina, no spazzole abrasive. un vecchio spazzolino da denti, possibilmente setole morbide, va bene.
lo fa solo con marcia inserita?-> regolare il gioco frizione (registro sul manubrio e sul carter motore. basta agire su uno dei due)
se invece è regolata bene-> frizione alla frutta. se il concessionario te la riconosce in garanzia è un miracolo.
nel caso, ma quanti km ha? e come cazzo l'ha usata il precedente proprietario?
tu in 500km niente, ma pure il precedente proprietario in 13000 è dura.
ma sei sicuro che i km siano reali?
il concessionario ti ha dato il libretto di uso e manutenzione, quello dove sono riportati i timbri dei tagliandi?
o siamo di fronte all'ennesimo caso di "libretto smarrito"?
cmq è fondamentale scoprire se è un problema di frizione o di freni: la moto SI FERMAVA o RALLENTAVA? nel primo caso, freni, nel secondo, frizione (arrivati in prossimità di 1500-2000 giri la moto avrebbe iniziato a "strappare", ma senza fermarsi completamente)
inoltre se fosse la frizione dovresti avere problemi anche a tenere la moto ferma con la marcia inserita.
se tutto va bene, uno spurgo e una pulita ai pistoncini delle pinze e tutto è come prima.
se invece il problema si è manifestato dopo una serie di sforzi prolungati della frizione (partenze brucianti alla ghost rider, ma anche una sessione di allenamento con l'8) può darsi che la frizione fosse solo surriscaldata.
I tagliandi sono ok.
Stamattina l'ho guidata senza utilizzare il freno davanti, zero problemi. Inizio a pensare sia quello.
In pausa pranzo comunque sono dal meccanico.
Lunedì mattina ho l'esame.
e finalmente ecco le prime immagini
8)
Garage. Fa un freddo porco :lol:
Citazione da: "Darkside"
Garage. Fa un freddo porco :lol:
ecco, io te la ritoglierei subito, la patente.
Il nuovo Monster:
http://www.motoblog.it/post/10549/2008-ducati-monster-696-dati-e-foto-ufficiali
Citazione da: "Darkside"Il nuovo Monster:
http://www.motoblog.it/post/10549/2008-ducati-monster-696-dati-e-foto-ufficiali
Nostalgia della Brutale? Ah, no, dietro è una Triple.
Ciao ciao Monster.
smontaggio della batteria e carica ogni 20gg
Ignoranza: con cosa la carichi :?:
anche per quest'anno pikachu è stata messa a nanna per il riposino invernale, con la promessa di rivederci a primavera.
breve vademecum per chi si appresta al rimessaggio:
pulizia scrupolosa di carrozzeria e motore per rimuovere sale, fango, polvere o qualsiasi altra porcheria.
amorevole lavaggio delle parti verniciate con simpol
spruzzata di wd40 sulle parti elettriche e sui contatti, nonchè su steli forcella, marmitte e qualsiasi altra parte soggetta a corrosione (tranne vviamente i dischi freno)
pulizia accurata della catena con gasolio e successivo ingrassaggio con miscela 50% olio motore e grasso al sapone di litio
smontaggio della batteria e carica ogni 20gg
riempimento del serbatoio fino all'orlo
cavalletti anteriori e posteriori.
telo di cotone per ripararla dalla polvere
se non fosse un dito in culo avrei messo pure il fatidico cucchiaio d'olio nei cilindri.
dormi bene, tesorino.
Mettiamo il caso che non abbia nessuna voglia di fare tutte queste cose.se non rimettii la moto, non vedo il motivo di fare il rimessaggio
Ora, se io almeno ogni 15 giorni vado a farci un centinaio di km, mi evito tutta sta trafila?
Oppure, che roba è il simpol?errore mio: synpol (http://www.synpol.it/)
Ed il wd40?wd40 (http://www.wd40.it/)
Dove trovo il grasso al sapone di litio?in ferramenta
E poi, non ho ancora capito quale grasso sia meglio per la catena della mia piccola Z1000.se non vuoi lavare la catena, olio per trasmissioni. però devi ingrassare molto più spesso e sporca come un dannato. se usi qualsiasi altra cosa ogni 2000km la devi lavare (petrolio bianco, kerosene o gasolio)
Azz, ma piace solo a me?
[]ipotesi d): sei La Giosy:lol: Che merda che sei!
non fai niente e ogni primavera compri una batteria nuova
Citazione da: "Shin_Zell"Mettiamo il caso che non abbia nessuna voglia di fare tutte queste cose.se non rimettii la moto, non vedo il motivo di fare il rimessaggio
Ora, se io almeno ogni 15 giorni vado a farci un centinaio di km, mi evito tutta sta trafila?CitazioneOppure, che roba è il simpol?errore mio: synpol (http://www.synpol.it/)CitazioneEd il wd40?wd40 (http://www.wd40.it/)CitazioneDove trovo il grasso al sapone di litio?in ferramentaCitazioneE poi, non ho ancora capito quale grasso sia meglio per la catena della mia piccola Z1000.se non vuoi lavare la catena, olio per trasmissioni. però devi ingrassare molto più spesso e sporca come un dannato. se usi qualsiasi altra cosa ogni 2000km la devi lavare (petrolio bianco, kerosene o gasolio)
:lol: Che merda che sei!vediamo, l'ultima volta ti ho detto "guarda che spara fuori 20 volt, questo te la frigge"
Eppure abbiamo constatato il perché son morte, le mie prime quattro batterie (regolatore di tensione maledetto)?
P.S. Se non mi faccio sentire io, eh... [/OT]sta'bbono, che fino a dicembre non ho manco il tempo di respirare. piuttosto, aspetto ancora la mail dalla lituana...
RESPECT
il grasso spray va benissimo, ma ti fanno pagare come oro dei sottoprodotti della raffinazione del petrolio. cmq male non fa.
Spetta spetta. Io uso il grasso spray che mi hanno dato in concessionaria, che non ho idea di che marca sia ma che sporca tutto il cerchione della ruota dietro. Lo butto spessissimo perchè è tanto liquido.
Ma che vuol dire che devo lavare la catena ogni 2000 km? Ne ho fatti 6000 solo spruzzando ogni tanto il grasso...
E poi, devo smontare la catena per pulirla? Non è proprio accessibile quando è su ed io non so manco da che parte cominciare ne ho le competenze per smontare qualcosa li in mezzo a quel casino di viti e tubi...
Azz, ma piace solo a me?
Citazione da: "Shin_Zell riguardo la nuova Monster"Azz, ma piace solo a me?
Per piacere, piace anche a me. Chiamarla Monster, però, no. A livello puramente emozional-prestazionale è molto più Monster la Speed Triple.
Vero, è che io, che non ci capisco un caiser, delle prestazioni non me ne frega nulla.
Citazione da: "Shin_Zell"Vero, è che io, che non ci capisco un caiser, delle prestazioni non me ne frega nulla.
Certo, tu hai una Z1000. Come a dire che hai una macelleria e sei vegetariano.
Credibilità zero.
C'era lei come usato. Provata un pò, piaciuta, presa.
mi sembra uno dei modi peggiori per spendere 95.000€
in moto si muore, è vero
Che ne pensate?
http://www.neander-motorcycles.com/shortversion/flash/main_it.html
:roll: MHMH io le amo .. tanto che ne ho presa da poco una. :P
http://eroomdn.d-korea.co.kr/00/chammy/256890/girl11harley.jpg
Courtesy of Altair (che ha chiesto il mio aiuto per postare la foto).
Mica male eh... 8)
:D :D
Citazione da: "The Dude"http://eroomdn.d-korea.co.kr/00/chammy/256890/girl11harley.jpg
Courtesy of Altair (che ha chiesto il mio aiuto per postare la foto).
Mica male eh... 8)
:D :D
scusa ma che link è?!
ho cliccato e si è aperta una pagina scritta IN CINESE :roll:
:P mhmh grazie! :oops:
EHHHEE ma uffi la moretta..gran bella ragazza niente da dire copre quella che per me è la visuale migliore :P
:P mhmh grazie! :oops:intendi il culo?
EHHHEE ma uffi la moretta..gran bella ragazza niente da dire copre quella che per me è la visuale migliore :P
Citazione da: "Altair":P mhmh grazie! :oops:intendi il culo?
EHHHEE ma uffi la moretta..gran bella ragazza niente da dire copre quella che per me è la visuale migliore :P
ma ZELL .. SE non riesco neppure a postare la foto sul profilo !!!!!!!!!!! :shock:
Non ricordo nemmeno che moto hai... :lol: :oops: :cry:Semmai riusciremmo a beccarci per un giro, noi tre, te la ricorderai a lungo... :twisted:
[]
Non ricordo nemmeno che moto hai... :lol: :oops: :cry:
Io invece sono reduce dal Bike Expo di Padova.
Vojo la Speed Triple!
Citazione da: "Shin_Zell"Non ricordo nemmeno che moto hai... :lol: :oops: :cry:Semmai riusciremmo a beccarci per un giro, noi tre, te la ricorderai a lungo... :twisted:
[]
RESPECT
[]Scherzavo, Shin.
:?:
Sabato pomeriggio ho visto un giro parecchie moto...che voglia (troppo freddo ancora).più belli sono, meno servono.
Anyway, in preparazione allo sfoggio primaverile, parliamo di cupolini: avete consigli? Sul web ne ho visti un paio ma boh, magari avete qualche consiglio utile da darmi (del tipo, non comprare questo, meglio quest'altro ecc).
Che palle, quasi 1000 euro per riparare il Fazer.butta un occhio qui (http://www.oemmotorparts.com/default.asp)
La gran parte della somma tutta sul cupolino.
E meno male che la differenza di prezzo tra FZ6 scarenata e Fazer sono 200 euro.
E proprio adesso che non ho più una lira...non succede da OTTO fottuti anni di lavoro.
più belli sono, meno servono.
consiglio un plexiglass fortemente inclinato (leggi: dritto) e abbastanza esteso, magari da smontare quando non serve più
se invece ti compri la fighettata in vetroresina con cornice e cupolino ti ritrovi l'aria direttamente sui denti e sei da capo
il segreto per seminarlo è imboccare una discesa, un tratto di autostrada o, udite udite, una galleria!
Però, per come vado in moto io, mi sa che mi lascia indietro pure un garelli...
:lol:Citazione da: "Shin_Zell"il segreto per seminarlo è imboccare una discesa, un tratto di autostrada o, udite udite, una galleria!
Però, per come vado in moto io, mi sa che mi lascia indietro pure un garelli...
se invece gli dici che c'è un autovelox ingrana la 4a e sparisce all'orizzonte.
Citazione da: "The Dude"Che palle, quasi 1000 euro per riparare il Fazer.butta un occhio qui (http://www.oemmotorparts.com/default.asp)
La gran parte della somma tutta sul cupolino.
E meno male che la differenza di prezzo tra FZ6 scarenata e Fazer sono 200 euro.
E proprio adesso che non ho più una lira...non succede da OTTO fottuti anni di lavoro.
i prezzi sono altamente concorrenziali rispetto ai concessionari
Che palle, quasi 1000 euro per riparare il Fazer.
La gran parte della somma tutta sul cupolino.
E meno male che la differenza di prezzo tra FZ6 scarenata e Fazer sono 200 euro.
E proprio adesso che non ho più una lira...non succede da OTTO fottuti anni di lavoro.
Citazione da: "The Dude"Che palle, quasi 1000 euro per riparare il Fazer.
La gran parte della somma tutta sul cupolino.
E meno male che la differenza di prezzo tra FZ6 scarenata e Fazer sono 200 euro.
E proprio adesso che non ho più una lira...non succede da OTTO fottuti anni di lavoro.
Assassino, che gli hai fatto a quella meravigliosa opera d'arte?
Ecco, è più o meno quello che ho letto in giro.
Fondamentalmente a me servirebbe per prendere confidenza con cambio e frizione.
Ammetto che poi esteticamente parlando mi piace, preferisco questo tipo di moto.
Citazione da: "claus80"Ecco, è più o meno quello che ho letto in giro.
Fondamentalmente a me servirebbe per prendere confidenza con cambio e frizione.
Ammetto che poi esteticamente parlando mi piace, preferisco questo tipo di moto.
Boh, io almeno un 500 lo prenderei, anche se prima moto.
Ma cosa vuoi prendere? Naked, carenata, custom, cesso?
costa pochissimo, non consuma un cazzo, non va un cazzo.
per imparare é ottima, credo che più facile ci sia giusto la bicicletta.
in compenso occhio che se poi la due ruote ti piace nel giro di sei mesi dovrai comprarti una moto.
:D
comunque molto più intelligente cominciare cosi che non come fanno molti che passano dalla bici all'astronave (poi di solito non sanno curvare ma vuoi mettere "io ci ho la R1!")
Custom, decisamente custom.
Questa in particolare perchè il prezzo è molto basso, e ora come ora non è che navighi nell' oro.
no shin assolutamente.
non mi sembri proprio il classico tamarrone che si compra l'astronave e si ammazza alla terza curva dai :D
no shin assolutamente.
non mi sembri proprio il classico tamarrone che si compra l'astronave e si ammazza alla terza curva dai :D
Non me ne intendo, non so nemmeno che feeling si prova a guidare una custom (in effetti sono curioso). Sentiamo Alga che dice. Che budget hai?
Non credo che Alga abbia mai guidato una custom (eccetto il Monster :'D), gli fanno schifo.Citazione da: "claus80"
Custom, decisamente custom.
Questa in particolare perchè il prezzo è molto basso, e ora come ora non è che navighi nell' oro.
Non me ne intendo, non so nemmeno che feeling si prova a guidare una custom (in effetti sono curioso). Sentiamo Alga che dice.[]
the dude parla di display hd.Ehi, io non ho mancato di onestà intellettuale, mi pare: "per quel poco che ho sentito"[cit.].
anso disquisisce di moto.
ci manca solo che vito discetti di figa, e non ci resta che ribattezzarlo thenoncicapiscouncazzoplace.
Chiedo consiglio a voi, esperti delle moto.
E' un anno a questa parte che mi gira per la testa l'idea di voler fare il grande passo; comprare un moto.
Sarei tentato da questa:
(http://img260.imageshack.us/img260/6633/venta392471303vq3.jpg) (http://imageshack.us)
Cosa ne pensate?? consigli vari??
bella.
la catenella per tirare l'acqua è optional?
bella.
la catenella per tirare l'acqua è optional?
per formulare una risposta servono più informazioni.
certo che una moto massacrata pure sul sito MOTOCICLISTE (http://www.motocicliste.it/moto/piccole.asp) [machismo mode: OFF] non è nemmeno da considerare.
per formulare una risposta servono più informazioni.
certo che una moto massacrata pure sul sito MOTOCICLISTE (http://www.motocicliste.it/moto/piccole.asp) [machismo mode: OFF] non è nemmeno da considerare.
Dopo le entusiastche parole dette da voi, sulla tu250, ho iniziato a vedre un altro tipo di moto.
Ecco questa qui devo dire che mi piace parecchio e il prezzo non è neanche molto alto.
(http://img108.imageshack.us/img108/2636/img0129modkr8.th.jpg) (http://img108.imageshack.us/my.php?image=img0129modkr8.jpg)
@Free: comunque il prezzo è intorno ai 2.200 euro, per i kilometri credo intorno ai 60000.
Signori cari , io sono attratto da questo tipo di moto!ok, ma che tipo di moto?
Che dire mi fanno impazzire; credo che sicuramente opterò per un modello del genere.
Citazione da: "claus80"Signori cari , io sono attratto da questo tipo di moto!ok, ma che tipo di moto?
Che dire mi fanno impazzire; credo che sicuramente opterò per un modello del genere.
[]
mmh
stavolta ho indovinato? (http://www.bikez.com/pictures/large.php?image=../pictures/triumph/2006/23406_0_1_4_thruxton%20900_Image%20credits%20-%20Triumph.jpg)lascia perdere lo specifico modello, è solo per capire il genere
Diciamo che mi piacciono le moto un pò "antiche" (non so proprio come definirle) :oops:
@Free: dici una r65? Il fatto che essendo un profano i vorrei iniziare con moto di bassa cilinindrata.
@Alga: quel tipo di moto(credo naked) non è che mi piaccia molto; anche se , da quel che ho potuto capire anche la r45 è definita naked.
Ieri primo giretto (fa un freddo porco comunque):
(http://img210.imageshack.us/img210/3290/1000257kb8.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=1000257kb8.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/6846/1000258kt6.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=1000258kt6.jpg)
Esatto. infatti la triumph è uno dei miei sogni
lo Z1000 ha molte più sicurezze dello Z750
@Free: dici una r65? Il fatto che essendo un profano i vorrei iniziare con moto di bassa cilinindrata.
come data sabato 15 è giusto giusto a metà marzo...
I dischi dei freni più grandicelli, sospensioni a steli rovesciati. Poi le altre cose chi mi han detto non è che me le ricordo tutti.
Borse serbatoio con magneti: pregi e difetti. Illuminatemi :)
Borse serbatoio con magneti: pregi e difetti. Illuminatemi :)
suggerimento di percorso per i settentrionali.allego il percorso per domenica mattina
partendo dal bologna-san lazzaro alle 9.00 prometto di portarvi a cortona entro le 14 (con pause, senza ammazzarsi, rispettando i limiti, etc)
http://tinyurl.com/2y55n7
come data sabato 15 è giusto giusto a metà marzo...
edit: dimenticavo: come da tradizione alghiana, il percorso è 100% autostradaproof
il viaggio è parte del divertimento.
ora sono in ufficio e diventa difficile :D produrre la foto.
per il prezzo sono disposto a fare un ottimo prezzo: sinceramente non so neppure quanto vale... :oops:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/listino.nsf/c0c1e4e62495c41cc1256782006ebedb/59498dba84fb6bb2c12570fe005ed555?OpenDocument
ecco le quotazioni di motociclismo.it, ne possiamo parlare comunque.
più belli sono, meno servono.
consiglio un plexiglass fortemente inclinato (leggi: dritto) e abbastanza esteso, magari da smontare quando non serve più
se invece ti compri la fighettata in vetroresina con cornice e cupolino ti ritrovi l'aria direttamente sui denti e sei da capo
Dove si fa la revisione per la moto?in teoria in motorizzazione, in pratica 9 volte su 10 la motorizzazione ti reindirizza verso centri privati. trovi l'elenco sul sito del ministero dei trasporti o su quello della motorizzazione della tua provicnia
E' una minchiata o devo preoccuparmi per il portatarga?è una minchiata. prepara i 70€
ho perso la testa per la Honda cb 500 four.gran bella moto, un pezzo di storia.
Credo proprio che prenderò quella.
ogni quanti anni si fa la revisione della moto?
:?
Uhm. Ho scoperto che a maggio devo fare la revisione. Mi pare di avere tutto a posto, tranne il portatarga (mi sembra ok, ma non è l'originale). Dove si fa la revisione per la moto? E' una minchiata o devo preoccuparmi per il portatarga?
:twisted: la mia non me l'hanno ancora consegnataaaaaaaaa :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Citazione da: "claus80"ho perso la testa per la Honda cb 500 four.gran bella moto, un pezzo di storia.
Credo proprio che prenderò quella.
però a prenderla originale ti costa un occhio, a prenderla non originale cacci i soldi.
:twisted: la mia non me l'hanno ancora consegnataaaaaaaaa :( :( :( :( :( :( :( :( :(
a quel prezzo probabilmente non solo non hai tutti i pezzi originali, ma ci sono seri problemi coi documenti.
L'ho vista a partire dai 2.500 euro in su, devo controllare però se i pezzi sono tutti originali.
E volevo chiedervi anche: c'è il padre di un mio amico che ha una cb 400 four, ma sono circa 15 anni che la ha in garage buttata alla porlvere.
Premetto che non so mettere mani su una moto, non la saprei mettere a nuovo, ma se la prendessi a poco prezzo per poi farmela mettere a posto , magari imparare ad " aggiustarla" da solo??
Si accettano consigli.
Citazione da: "claus80"a quel prezzo probabilmente non solo non hai tutti i pezzi originali, ma ci sono seri problemi coi documenti.
L'ho vista a partire dai 2.500 euro in su, devo controllare però se i pezzi sono tutti originali.
E volevo chiedervi anche: c'è il padre di un mio amico che ha una cb 400 four, ma sono circa 15 anni che la ha in garage buttata alla porlvere.
Premetto che non so mettere mani su una moto, non la saprei mettere a nuovo, ma se la prendessi a poco prezzo per poi farmela mettere a posto , magari imparare ad " aggiustarla" da solo??
Si accettano consigli.
circa il cb 400 four e la possibilità di farlo ripartire ti rimando a un messaggio che trovai sul forum di motonline
leggimi (http://news.motonline.com/comments.pl?sid=6921&op=&threshold=0&commentsort=0&mode=thread&pid=133721)
capitolo restauro.
fattibile, non eccessivamente difficile a patto di avere spazio e tempo (la manualità si impara, non è "rocket science") nonchè il leggendario manuale haynes per lo specifico modello.
però è quello che vuoi? andare in moto e restaurare una moto sono due cose PROFONDAMENTE diverse. non necessariamente inconciliabili, ma la prima prevede di mettere la benzina, girare la chiave e partire, la seconda ti vedrà girare per mesi per mercatini e fiere dei collezionisti alla ricerca di pezzi arrugginiti da riportare all'antico splendore.
come sempre la risposta è dentro di te.[/url]
Citazione da: "Altair":twisted: la mia non me l'hanno ancora consegnataaaaaaaaa :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Cos'hai preso?
Citazione da: "Darkside"Citazione da: "Altair":twisted: la mia non me l'hanno ancora consegnataaaaaaaaa :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Cos'hai preso?
unA stupenda Harley Davidson
Le vere biker fanno le foto in sella alle loro Harley con le popine di fuori, ecco qua. Tu sei una vera biker? :D
(http://img88.imageshack.us/img88/2482/image00001pz3.jpg) (http://imageshack.us)
Eccolaaaaaaaaaa :mrgreen:
X tutti: da giovedì le previsioni danno bello stabile, che si fa del giro?
è un topic di motociclisti o di hobbit (mezz'uomini)?
Ho un amico che vende una Gsx-r 1000 K6 ha 14.000 km ed è ben tenuta.
:mrgreen:
@claus
sarà che ho la sindrome del robivecchi (ovvero tendo a non buttare mai via gnente) ma leggere certe cose mi fa star male.
X tutti: da giovedì le previsioni danno bello stabile, che si fa del giro?
è un topic di motociclisti o di hobbit (mezz'uomini)?
@claus
sarà che ho la sindrome del robivecchi (ovvero tendo a non buttare mai via gnente) ma leggere certe cose mi fa star male.
Ho quasi del tutto abbandonato l'idea di prendere una moto d'epoca.A livello ciclistico non so darti un parere, io darei un occhio anche alla versione F, l'aria è figa ma dopo un po'...
Inizia a piacermi molto la kawasaki ER 6n.
Ho letto buone cose su questa moto, e il prezzo non è per niente elevato.
Credo che possa essere un buon inizio.
Ho quasi del tutto abbandonato l'idea di prendere una moto d'epoca.A livello ciclistico non so darti un parere, io darei un occhio anche alla versione F, l'aria è figa ma dopo un po'...
Inizia a piacermi molto la kawasaki ER 6n.
Ho letto buone cose su questa moto, e il prezzo non è per niente elevato.
Credo che possa essere un buon inizio.
Quale budget hai?
Beh, 5500 euro è un buon budget...ma sei già patentato? Tieni conto che una parte del tuo budget finisce in abbigliamento tecnico, casco giacca guanti sono da comprare comunque :)
Ecco, intanto patente, poi casco, guanti e giubbotto.Beh, 5500 euro è un buon budget...ma sei già patentato? Tieni conto che una parte del tuo budget finisce in abbigliamento tecnico, casco giacca guanti sono da comprare comunque :)
Non ho praticamente nulla, devo prendere ancora la patente.
in veste di grande saggio ti stavo suggerendo di comprare ora spendendo poco, non di rimandare a settembre
una naked recente qualsiasi è l'ideale come prezzo/prestazioni. la sv non è migliore di altre, è solo la più svalutata.
poi capisci che ci vuoi fare, la vendi e ti compri la moto dei sogni (pista, cross, enduro, turismo, bar...)
5500€ sono uno sproposito per la prima moto.Ma per settembre una Er6-n la trova a molto meno.
5500€ sono una follia per una prima moto presa a settembre.
le regole auree della prima moto sono sempre le stesse:
1) deve costare poco
2) dev'essere leggera o comunque maneggevole
3) non deve essere troppo potente (ma nemmeno piantata)
4) se possibile, dev'essere rivendibile
comprati pure tu una sv my '03 (budget previsto tra i 2500 e i 3000) e vivi felice (finchè non ti stanchi e la rivendi)
5500€ sono uno sproposito per la prima moto.
5500€ sono una follia per una prima moto presa a settembre.
le regole auree della prima moto sono sempre le stesse:
1) deve costare poco
2) dev'essere leggera o comunque maneggevole
3) non deve essere troppo potente (ma nemmeno piantata)
4) se possibile, dev'essere rivendibile
comprati pure tu una sv my '03 (budget previsto tra i 2500 e i 3000) e vivi felice (finchè non ti stanchi e la rivendi)
Mmmmhhhh :-[ :-[
è come dice lui.
Dark, la mia da domani è a regime. Che dici, riusciamo a beccarci in quel di MO nel prossimo week-end? Conosco poco o nulla della tua zona, "dueruoticamente" parlando.
:-*
RESPECT
[]No, macchè "sprinter", son tranquillissimo. Il mio obbiettivo più grande è cercare la fluidità, in modo di dover frenare il meno possibile. :)
PS: tu a che livello sei? Io sono un cancello poco oliato, se sei uno sprinter mi sa che poi mi devi aspettare ad ogni incrocio ???
la versys è povera. ma proprio povera. con quel tristissimo bi-in linea e quelle sospensioni di cartoncino
la v-strom è una moto eccellente quanto brutta. è probabile che a fine anno la cambino.
la pegaso sembra divertente, ma ha due difetti (in ordine crescente di gravità)
1) è un mono: vibra e non ha allungo
2) è un aprilia
perchè governo ladro nessuno considera mai il tdm, che è un capolavoro sotto (quasi) tutti i punti di vista?
consuma meno di tutte
è più potente di tutte
pesa meno di tutte (pegaso a parte)
ha un motore che dura 200.000 km
telaio deltabox, freni ex-r1 e sospensioni regolabili
ora che è un progetto maturo la si porta via con 8k€ nuova (o sui 5 per un eccellente usato)
è bellissima (soprattutto gialla)
Il TDM è tra le papabili (insieme al CBF600S), solo che mi lascia perplesso la posizione di guida, è caricata leggermente in avanti come l'SV?[]Macchè, la "posizione TDM" è dritta come se avessi una scopa nel culo.
Free-e-e-e, quest'anno ti palesi? :*
'fanculo.
[Edit, che è ambiguo] alla situazione, ovviamente, non a te, che sei costretto dalle forze superiori.
:***
RESPECT
piove, c'è traffico. se normalmente in città vado piano, in questi casi sono un vero fermone. 50 all'ora e occhi quasi fissi sugli specchietti, che ho sempre il terrore del testa di cazzo in suv che mi sale sopra. ma non è un suv. è una luce, una sola. siamo in discesa e, ripeto, vo pianino, ma questo arriva abbastanza allegro. troppo allegro. penso 'beh, adesso allarga'. un attimo dopo, sento qualcosa che mi tocca la gomma di dietro e la mia elegante cicciona scodinzolare un po'. un altro attimo dopo sento rumore di plastica che si grattugia sull'asfalto. faccio qualche metro, metto la freccia e mi fermo. mi giro e c'è un coglione a pelle di leopardo vicino al suo spooter di merda, spatasciato anch'esso per terra. dopo un po' si rialza e, senza dire niente, riparte, con la faccia di quello che ha perso la faccia e non ci sta. che gran peccato che il suv, che c'era sul serio e gli stava dietro, abbia frenato in tempo.
Meno male che non ti ha fatto strisciare pure a te, in quel caso gli avrei lanciato il casco in faccia. :no:
Meno male che non ti ha fatto strisciare pure a te, in quel caso gli avrei lanciato il casco in faccia. :no:
gli grattugiavo pure la faccia, sull'asfalto. comunque la cosa più divertente è stato vederlo, quando son ripartito, un centinaio di metri più in là, ligio ed ordinato in fila dietro le macchine. che chi guida a roma sa che evento straordinario sia, per uno spooterista.
Borse laterali? :)
Scusami, ma allora dove cacchio vuoi metterla? :DBorse laterali? :)Vedi bauletto ^^
Domanda per i veri motociclisti, cioè per quelli che usano la moto sempre, pioggia o sole che sia. La tuta per la pioggia dove la mettete?
Chiedo questo perchè l'idea di abbandonare gli orribili scooter e passare a qualcosa di serio mi frulla in testa già da un po', ma c'è da dire che il sottosella ha il suo perchè. Dispostissimo a tenermi zaino/sacca in spalla mentre vado, ma la tuta dove me la infilo?
[la risposta bauletto non è contemplata]
Domanda per i veri motociclisti, cioè per quelli che usano la moto sempre, pioggia o sole che sia. La tuta per la pioggia dove la mettete?Se non vuoi il bauletto (motivo?) puoi utilizzare una borsa serbatoio oppure piazzare un ragno elastico sul sedile passeggero.
Chiedo questo perchè l'idea di abbandonare gli orribili scooter e passare a qualcosa di serio mi frulla in testa già da un po', ma c'è da dire che il sottosella ha il suo perchè. Dispostissimo a tenermi zaino/sacca in spalla mentre vado, ma la tuta dove me la infilo?
[la risposta bauletto non è contemplata]
chi monta il bauletto sulla moto, andrebbe privato del suo mezzo e condannato ai lavori forzati. senza attenuanti.
Il bauletto però in questi casi rulla sempre supremo.
Mi sento profondamente ferito :(
Non ti parlo più, ecco :baby:
No seriamente, che problemi avete con il concetto di bauletto sulla moto? :o
La BonNeville (che massa di ignoranti... ;D) è stupenda! Seppia non credevo potessi avere gusti simili, bravo! Adoro anche la truxton.
Aiutate un povero motociclista smarrito. *_*''
Vorrei cambiare il cupolino della z1000 e magari qualche altra cosina estetica, dove posso cominciare la mia ricerca?
Ho già dato un occhiata a barracudamoto.it, biondiqualcosa.it.
Conoscete altri costruttori di accessori possibilmente non tamarri?
Free, con cosa posso pulirlo il cupolino che si è tutto opacizzato?
Free, con cosa posso pulirlo il cupolino che si è tutto opacizzato?
più che altro con cosa l'hai pulito finora, mi viene da domandarti. acqua e sapone/shampoo, direi.
se è già opacizzato e ti va di rischiare, puoi provare con la pasta per pulire lo schermo dei palmariL'ho messo in lavastoviglie.
dopodichè si pulisce da dio con il pronto mobili (non quello per le plastiche, proprio quello per il legno)
edit: mi porto avanti con la prossima risposta. intendo questo: (http://www.spesaonline.com/SOL/images/products/big/8002030114575.jpg)
Mmmm voglio comprare la moto nuova. Sono indeciso tra:(http://www.motorionline.com/public/Album/MOTO/KAWASAKI/ninja.jpg)(http://motopassione.blogosfere.it/kawasaki/big_kawasaki_z1000_2008_08-thumb.jpg)
- Ninja 600
- Z1000
- GSX-R 750
- Monster S4R 1000
Mmmm voglio comprare la moto nuova. Sono indeciso tra:e perchè? il t-max, la k990 adventure e lharley fat boy le escludi a priori?
- Ninja 600
- Z1000
- GSX-R 750
- Monster S4R 1000
Voglio la Guzzi V7!!!!Eh, il fascino del nome...
si però il fascino ormai si ferma lì, purtroppo.Voglio la Guzzi V7!!!!Eh, il fascino del nome...
RESPECT
Ho parlato apposta del nome e non del marchio ma, in effetti, la pessima battuta è poco chiara ai non-bolognesi... Scusate.si però il fascino ormai si ferma lì, purtroppo.Voglio la Guzzi V7!!!!Eh, il fascino del nome...
RESPECT
[]
m'è toccato andare fino a bellaria per cambiarle, ma giro spettacolo così articolato: http://tinyurl.com/6ghejw
Al, hai poi cambiato le scarpe? (tempo bastardo).
RESPECT
e perchè? il t-max, la k990 adventure e lharley fat boy le escludi a priori?
fatto comprata...
Aprilia Tuono 1000 Daytona
ma con quell'interasse, le farà le curve?
bella o brutta son gusti.
di sicuro è originale (senza alcuna accezione positiva o negativa)
di sicuro un veicolo automatico più sensato (ovvero più scuter che moto) della delirante aprilia mana
non a caso gli esemplari disponibili sono andati venduti molto in fretta, nonostante un prezzo non precisamente popolare
E non diceva "Prudenza, sempre!" intanto che impennava?ma con quell'interasse, le farà le curve?
Cereghini, per le vie di Milano, in curva sembrava stesse guidando un bilico.
Non so se fosse colpa sua o della moto, pero'.
Honda Dn-01.
Bella. No dico davvero, bella.
Che ne pensate?
ma con quell'interasse, le farà le curve?
Ciao FreeDom.
Honda Dn-01.
Bella. No dico davvero, bella.
Che ne pensate?
Personalmente ne penso bene. Tecnologicamente avanzata, eppure affidabile; esteticamente personale, senza essere ardita. Ovviamente ne venderanno cinque.Citazione da: FreeDomma con quell'interasse, le farà le curve?
Secondo la recensione di Motociclismo attualmente in edicola è molto più maneggevole di quanto appaia. Addirittura "una piccola vena di sportività le appartiene" (pag. 156). Probabilmente il baricentro molto basso ed il manubrio largo riescono a compensare interasse e peso importanti.
Lo ammetto: sarà anche per l'aspetto manga-style, avessi l'imbarazzo di cambiare moto prenderei in seria considerazione la DN-01.
Ciao FreeDom.
Ehi tu, proprio tu, quando si va a girare ancora?Per questo mese prevedo un solo giro, e lo farò da solo.
[]stamattina, visita di controllo dal neurochirurgo.:cry:
io: dottore, mi dica, quando potrò riprendere la moto?
lui: tecnicamente, mai.
ma infatti dopodomani vado a riprenderla.
ma infatti dopodomani vado a riprenderla.
Che hai combinato, se posso chiedere?
Io andrei di Akrapovic ma i primi sono davvero belli e più fedeli all'estetica originale.
Infatti mi riferivo a quelli in foto: mi piace la forma, un po' meno la finitura carbonio che, secondo me, si addice poco a quella moto.Io andrei di Akrapovic ma i primi sono davvero belli e più fedeli all'estetica originale.
Ho pure messo la foto dell'akra del modello nuovo, io ho una 2005.
E lo scarico Laser [il primo] è pure in offerta a 550euro.
Io terrei i soldi per delle buone gomme o per abbigliamento tecnico.... o per un corso di guida. Eh, Marco? :P :*
Ecco, meglio il corso di guida sicuramente.Io terrei i soldi per delle buone gomme o per abbigliamento tecnico.... o per un corso di guida. Eh, Marco? :P :*
RESPECT
ma infatti dopodomani vado a riprenderla.
visto che ktm presenta la sm 990 r? bella bianca nero e arancio, eh?
visto che ktm presenta la sm 990 r? bella bianca nero e arancio, eh?
Gran pezzo di meccanica. Con la nuova colorazione, anche gran pezzo di moto.
Resta però una vampira assetata. Va bene che non la si comprerà per fare turismo; però non serviva a niente ridurre il serbatoio nella nuova versione per perdere peso, se poi tocca mettere nello zaino una tanica da cinque litri.
Grande peppebi.
Ora vogliamo un'anteprima ricca di hype e foto in-progress che saranno ovviamente smentite dalla release finale.
Con l'ammortizzatore anteriore fatto in quel modo poi. [chi me lo spiega?]
di fatto la moto ha due forcelloni. quello posteriore è tradizionale (in traliccio composito come tutti quelli bimota); quello anteriore invece, termina in un mozzo sterzante; inoltre l'ammortizzatore che lo gestisce lavora in trazione invece che in compressione.Non può essere per quello che le buche le senti tutte?
il cambio mi è sembrato pessimo
il cambio mi è sembrato pessimo
Orpo. Ma il gruppo motore-cambio non è il testastretta 999? Mi pareva avesse fatto notevoli passi avanti come precisione e fluidità rispetto al 916/996/998.
maddeche. è il 1000 ds. sulla db7 montano il testastretta.
Argg!! l'hai guidata???
Come è??? come è???
clausigno, ma tu l'hai presa alla fine la moto? io sto quasi pensando di cambiare la mia, che dopo l'operazione i chili si fanno sentire. e ormai avrei praticamente deciso... (http://www.ktm690duke.com/)
ormai avrei praticamente deciso... (http://www.ktm690duke.com/)
eh minchia le gorges du Verdon, figata assurda!
nuova nuova
Vai Seppia! Grandissima moto. Per le borse laterali non ti crucciare, per me stanno benissimo su tutte le moto (tranne le supersportive). Se ripasso in moto per la costa azzurra ti faccio un fischio, un giorno voglio andare sul Verdon :yes:
Ma usata o nuova?
eh minchia le gorges du Verdon, figata assurda!
nuova nuova
fatte due volte. tsk.
consigli/insulti/incoraggiamenti sono benvenutiIo non capisco proprio niente riguardo moto e compagnia bella. Il mio consiglio è di non spendere soldi per una cosa che trovo inutile e sciocca; prendila comunque come l'idea di uno che non ha il minimo interesse in questi mezzi e che brucerebbe vivi tutti quelli che schizzano con la moto o la macchina a velocità folle. :)
Non capisco perchè associ la moto a "schizzare a velocità folle".
Non capisco perchè associ la moto a "schizzare a velocità folle".
ahahahahaha, danie' dai, a noi puoi confessarlo: quanto t'è costato mettere una risposta così morbida?
a me va bene lasciatemi il tempo di comprare la moto pero' :)
poi visto anche il clima si potrebbe fare fine marzo inizio aprile che ne direste?
no problem
vista la mia memoria ricordiamocelo verso inizio aprile allora che organizziamo
ah, è ancora una di quelle che uscivano full power da mamma Aprilia... quindi 21kw ;)
che dire, sn contentissimo :yes:
COMPRATA!!!!!oneone!!!!one!!!non trattenere il respiro.
la recupero fine settimana prossima fiammante :)
adesso aspetto anso [..]per gite.
COMPRATA!!!!!oneone!!!!one!!!non trattenere il respiro.
la recupero fine settimana prossima fiammante :)
adesso aspetto anso [..]per gite.
lo dico? non lo dico?
perché è un solatore?
vieni tu allora, ma sappi che io sono molto borghese come guida
sogno bagnato perchè con un simile attrezzo mi ammazzerei.
patetici? perchè mai?Citazionesogno bagnato perchè con un simile attrezzo mi ammazzerei.Sai che sti ragionamenti sono un po' patetici?
COMPRATA!!!!!oneone!!!!one!!!
adesso aspetto anso dark eugenio e zell per gite.
ne parlammo proprio in sto topic: io a nizza ho possibilità di ospitare 3 persone (una dovrebbe dormire con me) in un letto più un numero imprecisato in terra.
dai che andiamo a farci le gorges du verdon :)
patetici? perchè mai?
so solo che una moto così non è alla mia portata. Tutto quì.
ricnoscere i propri limiti non è da patetico. sorry.
per l'italico ponte sono a parigi mi spiacesia partendo da padova, sia da bologna è impossibile arrivare a nizza per venerdì sera/sabato mattina. venerdì sono infatti impegnato fino alle 17 circa
il we del 14 giugno?
1) Nell'eventualità, se raccatto altri (MAX 2) motociclisti è un problema? Di sicuro non verranno, però non si sa mai.
2) Altra premessa: voi coi milloni porterete pazienza perchè so' scarso e fermone. Però arrivo sempre :yes:
Vorrei fare una summon di Alga ed Eugenio per chiedere cosa ne pensano della Dorsoduro.
Vorrei fare una summon di Alga ed Eugenio per chiedere cosa ne pensano della Dorsoduro.
A proposito: ma non si parlava di andare a trovare Seppia? Quando parti? Mi posso aggregare?
eugenio?
euge', m'è venuta una voglia sul braccio: è a forma di ktm 690 supermoto r. come faccio per farla andare via (che non c'ho i soldi)?
Piccola commozione per la XJR, rara giapponese con identità fuori dal tempo, e felicitazioni per le future intraversate.
XJR 2001
il mx (ma anche la supermotard) lo vedi su sportitalia
@FreeDom: c'era la mia biciclettina senza pedali nella concessionaria? :whistle:
Oddio, mi sono innamorato (di nuovo)... :( (http://www.it.vespa.com/it_IT/vespa/lx/lx125/default.aspx)
Quella grigio chiaro.
Oddio, mi sono innamorato (di nuovo)... :( (http://www.it.vespa.com/it_IT/vespa/lx/lx125/default.aspx)
Quella grigio chiaro.
C1, Scooter....
guk nei thread di meccanica vuoi davvero farti odiare eh? :)
e la differenza dove sta?Oddio, mi sono innamorato (di nuovo)... :( (http://www.it.vespa.com/it_IT/vespa/lx/lx125/default.aspx)
Quella grigio chiaro.
C1, Scooter....
guk nei thread di meccanica vuoi davvero farti odiare eh? :)
Però è una vespa almeno. Pensa se era un orrido SH o qualche zozzeria asiatica.
Free io sono uno scooterista, almeno per ora, ma prima o poi farò il salto di qualità.
parlando invece di moto, stamani venendo a Monaco col mio fiero R1200R ho incrociato uno con questo gioielloDue domenica fa sul Rolle ho trovato 4 tedeschi con queste.
(http://static.blogo.it/motoblog/yamaha-v-max-2009/Yamaha_VMax_2009_01.jpg)
stavo venendo nei pantaloni, è stupenda
e la differenza dove sta?
che la vespa ha un'anima, ha personalità, ha stile e altre fregnacce da marketing victim?
e la differenza dove sta?
che la vespa ha un'anima, ha personalità, ha stile e altre fregnacce da marketing victim?
Sostanzialmente sì, ma non son stronzate da marketing.
Esteticamente è meglio, è metallo e non plastica, ecc...
Poi resta uno scooter, ma non puoi dirmi che son tutti uguali.
Devo per forza scrivere chi guidava?
Puoi anche non farlo, così non tolgono i punti a nessuno. Poi però ti arriverà una seconda cartella esattoriale che richiederà il pagamento di 250 euro circa per l'omissione. E' tutto legale: è semplicemente un modo per non penalizzare i ricconi e che possono continuare a compiere irregolarità senza che la loro patente ne venga toccata.Devo per forza scrivere chi guidava?Che io sappia, sì. Alle altre domande non so rispondere, sorry.
Finalmente ho preso il mio primo velox. 5 punti ed oltre 165 euro di multa.no, non sei tenuto a specificare chi guidava, però vai incontro a una maggiorazione (sparo: 250€)
Ora ho la multa a casa ma non so come ne dove compilarla, a parte il bollettino postale già precompilato.
Devo per forza scrivere chi guidava? La moto è intestata a mio papà e non so perchè ma i punti vuole farseli togliere lui. Nel retro del verbale c'è un altra area da compilare sempre con i dati del guidatore... Sono più in allarme per come si compila che per la cifra da pagare...
Ah, un altra cosa: Dove è possibile vedere quanti punti si ha?
tra i 50ini piaggio aveva seimila modelli e DUE motori, uno raffreddato ad aria, l'altro a liquido
credo UN telaio (mi correggano gli esperti se sbaglio)
idem tutte le altre marche.
quindi si sono tutti uguali :)
Ma la Vespa che ho linkato è monomarcia o che?
euge', ma che ti sbatti a spiegare il funzionamento di una trasmissione CVT a uno che chiede se la vespa è monomarcia?
ricordati che non è motociclista, ma aspirante scooterista.
quindi sì, è monomarcia.
Con lo scooter che usai quest'inverno la frizione si usava esclusivamente per l'accensione...uhmmm, sì...La frizione? :|
invece di infilarti in una lose/lose situation, su gettyre sono disponibili le m1 160/60Con lo scooter che usai quest'inverno la frizione si usava esclusivamente per l'accensione...uhmmm, sì...La frizione? :|
Sicuro non fosse il freno?
RESPECT
Con lo scooter che usai quest'inverno la frizione si usava esclusivamente per l'accensione...uhmmm, sì...
@naked: per carità, il desiderio è legittimo, ma attento che la vita scorre, nel frattempo. E ci sarà sempre qualcosa di meglio all'orizzonte.Una moto sotto il culo l'ho sempre avuta fino all'anno scorso e l'ho sempre usata giorno e notte. Mediamente all'anno facevo dai 25.000 ai 30.000 km. Per un anno ho avuto anche una duke II bella ma secondo me poco cattiva. pertanto non è una questione di sognare o aspettare come mi hai scritto nell'altro post (poi mi spiegherai il motivo di un simile commento infastidito magari anche in pm se hai voglia).
Per un anno ho avuto anche una duke II bella ma secondo me poco cattiva.
Una di quelle fisime che i motociclisti hanno.
Come faccio a venderla?
Piuttosto, come detto ho montato le gomme nuove: delle Pirelli Diablo Corsa III. [...] Alla prima curva seria m'è preso lo spaghetto, che temevo la cera mi avesse fatto un brutto scherzo. Alla seconda ho capito che queste scarpe buttano giù la moto da sole. Che rabbia non poterle provare fuori porta.
Il CB1300 è una moto splendida, non potrei mai volertene. E' un vero peccato che queste muscle naked non vengano più prodotte, a favore di nude più alla moda con tristi motori sportivi (ma castrati) tra le ruote.
Domani, alle 8:30, ho appuntamento per il passaggio di proprietà. Sempre in mattinata, o nel primo pomeriggio, vado in KTM a prenotare la SM. Un po' piango. Un po' rido. Un po' piango. Un po' rido. Come ci ha risposto ieri mio figlio, quattrenne, alla domanda 'Tommaso, perchè fai così tanto il cattivo?':'Non lo so, sono confuso'.
Come ci ha risposto ieri mio figlio, quattrenne, alla domanda 'Tommaso, perchè fai così tanto il cattivo?':'Non lo so, sono confuso'.
...ho comprato una moto nuova. Lei. Orangina è il suo nome.
il CB1300 è favoloso, è stat in ballottaggio coll'R1200R fino all'ultimo come mia moto papabile
poi ha vinto la BMW solo per la provenienza geografica (fiero reich vs meno virili musi gialli)
COMPRATA!!!!!oneone!!!!one!!!
(http://www.balderston.net/R1200R%20alpine%20white.jpg)
la recupero fine settimana prossima fiammante :)
adesso aspetto anso dark eugenio e zell per gite.
ne parlammo proprio in sto topic: io a nizza ho possibilità di ospitare 3 persone (una dovrebbe dormire con me) in un letto più un numero imprecisato in terra.
dai che andiamo a farci le gorges du verdon :)
approposito, segnalate la cosa a eugenio che non lo vedo più da queste parti...
poi vabbé se intercede l'altissimo magari abbiamo anche una guest star romana!
dai che organizziamo che il tempo sta diventando clemente (tipo oggi ci son 20 gradi e un sole pazzesco!)
(http://img401.imageshack.us/img401/4048/smr2.th.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/smr2.jpg/)è troppo pulita :D
Sono commosso, sul serio.
Seppia, come giustamente dici, le forcelle delle SV erano un po' troppo morbide, ma si parla dei modelli 2001 & Co., da lì in poi, se non erro, le hanno sistemate.
Gladius è inguardabile. :*
Er-6n, invece, è fin troppo una bicicletta (almeno credo).
Aspettiamo il Genio (Alga no, non è obiettivo)
RESPECT
Aspettiamo il Genio (Alga no, non è obiettivo)
Ma assolutamente. Se Alga è obiettivo, io sono una superstar NBA di colore.Aspettiamo il Genio (Alga no, non è obiettivo)
Non è vero che non sia obiettivo, è solo un po' tranchant nei giudizi. []
Nei prossimi mesi è possibile che riesca ad abbandonare finalmente il bidet con le ruote che mi porta in giro per scatenare il centauro che è in me, mi servirebbe quindi qualche consiglio da voi esperti. Per cominciare, la mia predilizione va alle naked, alcune carenate mi piacciano ma nulla in confronto alle nude. Sarebbe una moto da 365 giorni l'anno da usare in città ma anche per fare qualche viaggetto da solo o più spesso con passeggero.
Da un punto di vista puramente estetico, la mia preferenza va a tre moto:
- Suzuki GSR
- Kawasaki Z-750 (per lungo tempo la prima scelta, adesso scavalcata dalla GSR)
- Honda Hornet
La Z-750 mi è stato detto da più parti essere scomoda, in particolare per il passeggero (ma per capire questo direi che bastino le immagini ^^). Delle altre due non so nulla.
Cosa ne pensate? Avete altri modelli che ritenete validi e che si avvicinano ai miei gusti / esigenze? Per dire, un amico mi ha anche proposto come alternative la Bandit e il Fazer ma non mi fanno impazzire.
Chessò, se uno ti dicesse Honda Transalp? BMW F 800 (in tutte le sue diversissime incarnazioni)?
. Sarebbe una moto da 365 giorni l'anno da usare in città ma anche per fare qualche viaggetto da solo o più spesso con passeggero.nessuna naked risponde alle tue esigenze
Da un punto di vista puramente estetico, la mia preferenza va a tre moto:
- Suzuki GSR
- Kawasaki Z-750 (per lungo tempo la prima scelta, adesso scavalcata dalla GSR)
- Honda Hornet
La Z-750 mi è stato detto da più parti essere scomoda, in particolare per il passeggero (ma per capire questo direi che bastino le immagini ^^). Delle altre due non so nulla.
Cosa ne pensate? Avete altri modelli che ritenete validi e che si avvicinano ai miei gusti / esigenze? Per dire, un amico mi ha anche proposto come alternative la Bandit e il Fazer ma non mi fanno impazzire.
ora capisco il tuo pdv, che la moto deve piacere.
però la devi anche guidare, e ti assicuro che dopo 50km di moscerini nei denti inizi a rimpiangere un cupolino, e dopo molti meno il tuo passeggero inizia a diventare un supplizio con le sue continue richieste di fermarsi a fare una pausa
e allora compra quella che ti piace di più esteticamente, ma riduci il budget a 2000€maxora capisco il tuo pdv, che la moto deve piacere.
però la devi anche guidare, e ti assicuro che dopo 50km di moscerini nei denti inizi a rimpiangere un cupolino, e dopo molti meno il tuo passeggero inizia a diventare un supplizio con le sue continue richieste di fermarsi a fare una pausa
Posso capirlo... però diamine di quelle che hai proposto non me ne piace una :(
Ma se io vi dovessi chiedere una moto per andare a lavoro che debba fare 90 Km al giorno?
Quindi con un motore affidabile, una sella per il mio grasso culone -ancora per poco credo- e che possa essere usata inverno ed estate?
Oppure Suzuki SV, Kawa er-6nè uno scherzo, vero? non esiste moto nuda adatta a fare 90km al giorno d'inverno come d'estate, a meno che non ti adatti tu. a quel punto tanvo vale suggerire una svx450
Il Freewind non lo fanno più?no ma fanno la yamaha tenerè 660. che per inciso è una vergogna che porti quel nome
:whistle:ora capisco il tuo pdv, che la moto deve piacere.
però la devi anche guidare, e ti assicuro che dopo 50km di moscerini nei denti inizi a rimpiangere un cupolino, e dopo molti meno il tuo passeggero inizia a diventare un supplizio con le sue continue richieste di fermarsi a fare una pausa
Posso capirlo... però diamine di quelle che hai proposto non me ne piace una :(
Suzuki v-strom.SV? D'inverno? Con una sella "imponente"? Marco, sei impazzito?
Oppure Suzuki SV, Kawa er-6n.
Comunque sì, non ho specificato, ma opterei sicuramente per l'usato. Come budget direi 4000/4500 (ma proprio massimi massimi che forse manco ci arrivo ^^) contando che dalla rivendita del bidet dovrei recuperare qualcosa.
[]Per quanto riguarda invece me, l'aggiornamento della situazione è la seguente: sono ufficialmente innamorato della mia KTM. Ormai le giornate si suddividono in 'quando sto in sella' e 'ma quando cazzo arriva l'ora di rimontare in sella?'.:)
Eh eh, mio padre mi ha raccontato che la sua prima moto è stata una Benelli 250 2c, detta anche la "moto nebbia".LOL
Ma se io vi dovessi chiedere una moto per andare a lavoro che debba fare 90 Km al giorno?
Quindi con un motore affidabile, una sella per il mio grasso culone -ancora per poco credo- e che possa essere usata inverno ed estate? Che non costi una sega, cioè non sia uno scooter?
Mi avete reso tanto triste. Ma ho un blocco mentale che mi impedisce di fare cazzate consapevolmente, quindi seguirò i vostri consigli e vedrò cosa offrono in giro.mai abbandonare i propri sogni ascoltando vecchi saggi e disillusi
TDM, allora.
Seppia, credo che il costo sia irrilevante (elicotteri esclusi, comunque), oppure ho capito male Icon.
RESPECT
Perchè hai il serbatoio in metallo verniciato. Il mio è proprio di plastica, a vista, coperto solo nella parte inferiore dagli spoiler (sempre in plastica). Btw la faccio tragica, ma sono quel tipo di macchie che si vede e non si vede, eh: se sai che ci sono, l'occhio ti ci cade di continuo, altrimenti, probabilmente, neanche le noti.Ma il problema è proprio l'occhio che ti cade continuamente lì perchè sai che c'è il problemino.
Mi avete reso tanto triste. Ma ho un blocco mentale che mi impedisce di fare cazzate consapevolmente, quindi seguirò i vostri consigli e vedrò cosa offrono in giro.mai abbandonare i propri sogni ascoltando vecchi saggi e disillusi
giusto rivedi completamente il tuo budget e sbaglia a cuor leggero
ad esempio
bandit 400 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2124433) 750€ con garanzia annuale del concessionario (e l'esemplare non è rosso, bensì uno splendido verde petrolio)
sv650 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2084061) 800€ da vedere per via della foto di repertorio e dei molti km, ma il prezzo è interessante
bandit 400 -2 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2061130), bandit 400 -3 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2092367), bandit 400 -4 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2032476), bandit -5 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2100335), bandit 400 -6 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2051109) meno interessanti perchè più costose e vendute da privati, ma da considerare (mi fermo alle 6, ma ce ne sono altre su moto.it)
oppure una cosa tipo
hornet 600 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2079913) o la validissima bandit 600 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2073353) con raffreddamento aria-olio, etc.
insomma, o segui il cervello, e chi più spende di solito meglio spende, o segui il cuore, nel qual caso butta un occhio al portafogli
Anche se mi hai dato una brutta notizia, ti ringrazio. Ne so una di più, adesso.hai risolto?
Il pupo ricomprerebbe la moto, niubbo.
Tendenzialmente mi piacerebbe molto percularti per la cosa ogni due secondi. Avresti problemi nel caso free? ^_^
Oh perculi me che mi si è fusa la macchina e ti fai problemi con lui per un paio di macchie sul serbatoio?
Ce l'hanno due miei colleghi, una normale e l'altra in versione s (col cupolino). Dicono siano affidabilissime e piacevoli da guidare. Adatte all'uso quotidiani ed ai viaggi.
consigliare una moto ha senso se la paragoni a qualcos'altro
se darkside prendesse la zr7, ad esempio, non si troverebbe affatto bene, venendo da una sv650
lascerebbe un bicilindrico di nuova concezione (seppure risalente alla fine degli anni '90) con telaio perimetrale in alluminio per un 4 in linea decisamente tranquillo con telaio in acciaio a doppia culla
più peso, più interasse, meno cavalli ed erogazione più piatta.
la zr7 sicuramente è una buona moto per iniziare, ma essenzialmente perchè costa poco e non è molto potente.
consigliare una moto ha senso se la paragoni a qualcos'altro
se darkside prendesse la zr7, ad esempio, non si troverebbe affatto bene, venendo da una sv650
lascerebbe un bicilindrico di nuova concezione (seppure risalente alla fine degli anni '90) con telaio perimetrale in alluminio per un 4 in linea decisamente tranquillo con telaio in acciaio a doppia culla
più peso, più interasse, meno cavalli ed erogazione più piatta.
la zr7 sicuramente è una buona moto per iniziare, ma essenzialmente perchè costa poco e non è molto potente.
consigliare una moto ha senso se la paragoni a qualcos'altroquello che dici avrebbe senso se "bene" e "male" fossero concetti assoluti e non relativi.
se darkside prendesse la zr7, ad esempio, non si troverebbe affatto bene, venendo da una sv650
lascerebbe un bicilindrico di nuova concezione (seppure risalente alla fine degli anni '90) con telaio perimetrale in alluminio per un 4 in linea decisamente tranquillo con telaio in acciaio a doppia culla
più peso, più interasse, meno cavalli ed erogazione più piatta.
la zr7 sicuramente è una buona moto per iniziare, ma essenzialmente perchè costa poco e non è molto potente.
dato che così non è, mai accettare consigli da chi ha provato solo 1 moto.
E infatti io non ho detto che il mio collega consiglia la moto a Darkside (leggi anche l'intervento precedente in cui, sostanzialmente, dico che è una moto "paciosa"). Ho semplicemente detto che il mio collega la consiglia ai neofiti perchè lui stesso, neofita, si è trovato a proprio agio. E non occorre (per forza) fare paragoni per dire ciò.
Dici che mi peserebbe molto avere meno potenza? Boh, non so, per quest'anno niente cambio moto, però vorrei qualcosa di più turistico senza spendere cifre esagerate. Mi preoccupa più che altro il cambio di peso, già con l'SV carica in 2 ho qualche tentennamento, ho paura che una moto da 200kg mi caschi per terra ogni manovra da fermo.
Dici che mi peserebbe molto avere meno potenza? Boh, non so, per quest'anno niente cambio moto, però vorrei qualcosa di più turistico senza spendere cifre esagerate. Mi preoccupa più che altro il cambio di peso, già con l'SV carica in 2 ho qualche tentennamento, ho paura che una moto da 200kg mi caschi per terra ogni manovra da fermo.
Alga non l'ha sottolineato per pudore, ma sembra tu pensi a un TDM. In seconda battuta (per questioni non banali di costi, soprattutto di manutenzione), a una BMW F800 GS, che accessoriata il giusto ti porta veramente ovunque.
Questione pesi: i manubri piú larghi di TDM e GS probabilmente ti darebbero più confidenza dell'SV, almeno in movimento. Per il resto vale quello che ha detto l'esperto: al peso ci si abitua (anche perché aumenteresti di pochissime decine di kg).
ci vuole però un certo stomaco per dire che il tdm è brutto e il v-strom no
posso chiederti
1 Fari allo Xeno con luci di posizione a Led
2 Pastiglie Freni Racing
i fari allo xeno sono vincolati a un dispositivo che regola automaticamente l'altezza del fascio luminoso.
se ce l'hai, sei omologato, altrimenti ciccia.
i fari allo xeno sono vincolati a un dispositivo che regola automaticamente l'altezza del fascio luminoso.
se ce l'hai, sei omologato, altrimenti ciccia.
anzi, credo che per la normativa vigente, ammesso che non sia passata la modifica di cui si parlava, ogni componente deve'essere omologato in se e per la specifica moto.
va anche detto che se non sei un pazzo criminale che spara in faccia agli altri le possibilità che ti becchino sono scarse.
non so quali moto bmw abbiano fari allo xeno, sai i modelli?
Domenica non ci sono :)
io invece sono irremovibile e irriducibile.
semprechè non piova, ma me ne preoccuperò da venerdì
Ma quella bordeaux che ha la sella pitonata? LOL!!!
semprechè non piova, ma me ne preoccuperò da venerdì
[]PS Anso, noi non diciamo niente, che lo sai tu come ti senti,Cioè?
ma il posto per te c'è, eh.Sicuro sicuro? :P
Tanto piove...
La cosa peggiore non sono i centri abitati (ieri ho beccato almeno due autovelox in loro corrispondenza), ma il fatto che spesso abbassino il limite per le extraurbane: mi son fatto tutta la tiberina, da Narni scalo a Todi, col limite a 70. Una palla mostruosa (anche se andavo un tantinino più veloce, certo).no chiaro era solo per dire che nei centri abitati io i limiti li rispetto perchè può sempre uscirti il vecchietto dal bar, il bambino che rincorre la palla etc
se rinnovano la cbf600 come la 1000 credo che troverai la quadratura del cerchio.
ho avuto una ducati per 5 anni (ma pochissimi km)
all'atto della firma il notaio (o il pubblico ufficiale, basta l'impiegato del comune) non si fa carico del buon esito della transazione dal pdv economico.Quindi bisogna stipulare un contratto davanti ad un notaio? Che tipo di contratto? Quando ho preso l'SV ricordo di non aver visto nessun notaio, però era un concessionario.
Ciao signor o la signora,
Io sono il signor KOMENAN FRANCK, I lavori pubblici Consulente tecnico per gli Affari Sociali di BNETD (COSTA D'AVORIO), io vivo in Costa d'Avorio e tuttavia mi piacerebbe comprare una moto per mio figlio anniversario sarà presto disponibile.
Così ho dovuto leggere i tuoi annunci per vendere la tua moto su internet e vorrei informarvi del mio desiderio di acquistare la moto.
Quindi ho maggiori dettagli sulla moto con la speranza di un accordo adeguato sul prezzo totale dell'oggetto.
Si prega di desidero che mi avrebbe fatto inviare foto della moto, le informazioni sullo stato attuale della moto, i difetti della moto e il prezzo di vendita finale del cambio ha la mia mail perché posso andare in giro adesso per motivi di lavoro.
Vorrei anche dire che la natura della soluzione del mio disegno di legge sarà tramite bonifico bancario o Assegno bancario mi ha suggerito il mio manager.
Per quanto riguarda il ripristino della moto, una volta che avremo concluso questo accordo, a contattare l'azienda di trasporto SAGA Express International, una società deve allocare tali operazioni, dovrà andare a prendere la moto al tuo indirizzo qui, anche io occuperò dei costi di trasporto.
Ayou vorrei dire che parlo FRANCESE .
In attesa di leggere, trascorrere una piacevole giornata.
Sig.KOMENAN FRANCK
COSTA D'AVORIO, ABIDJAN
TEL: 225 66992543
Email: bnetd_ci.komenan@yahoo.fr
Ma non volevo nemmeno rispondergli, mi ha fatto ridere ricevere una email del genere. E' sicuramente una truffa
passare dall'SV al V-Strom non mi sa di cambiamento.
No, la versys no, ti pregooo!!!Q-8.
ero rimasto che gli Arai erano nettamente i migliori: e' sempre vero?purtroppo (per fortuna, visto il prezzo?) non lo sono mai stati
in caso, qualcuno di voi conosce qualche sito affidabile dove acquistare a prezzi buoni? o non cambia un cazzo vado da un rivenditore e bon?per la francia o per l'italia?
grazie dei consigli
ecco l'unica iniziativa seria per valutare la qualità di un casco sotto l'unica dimensione effettivamente rilevante: la protezioneNon sono d'accordo. E' sicuramente la discriminante principale, ma non l'unica. Qualità dei materiali (esterni = peso; interni = comfort), vestibilità, silenziosità non sono irrilevanti. A meno che uno il casco non lo indossi solo ed esclusivamente per brevi sessioni di guida.
in italia buoni prezzi li ha motorstock.itIl negozio fisico sta al Circo Massimo e ci vado spesso, gnègnègnè. Però anche qui non sono d'accordo: il casco va PROVATO (e tenuto in testa una decina di minuti almeno, tra l'altro), quindi online ne comprerei solo ed esclusivamente uno già posseduto (o provato per bene altrove, pratica che mi sembra però eticamente poco corretta).
problema esclusivamente semantico, per altro già risolto dallo seppio. la protezione è la condicio sine qua non, dopo scegli quello che preferisci.ecco l'unica iniziativa seria per valutare la qualità di un casco sotto l'unica dimensione effettivamente rilevante: la protezioneNon sono d'accordo. E' sicuramente la discriminante principale, ma non l'unica. Qualità dei materiali (esterni = peso; interni = comfort), vestibilità, silenziosità non sono irrilevanti. A meno che uno il casco non lo indossi solo ed esclusivamente per brevi sessioni di guida.
Il negozio fisico sta al Circo Massimo e ci vado spesso, gnègnègnè. Però anche qui non sono d'accordo: il casco va PROVATO (e tenuto in testa una decina di minuti almeno, tra l'altro), quindi online ne comprerei solo ed esclusivamente uno già posseduto (o provato per bene altrove, pratica che mi sembra però eticamente poco corretta).più che preoccupazioni di natura etica la questione è la garanzia: per la legge italiana è principalmente a carico del venditore, quindi un negozio online ha indubbi svantaggi
Io ho uno Shoei Sincrotech modulare.
Ma immagino non interessi a nessuno :(
Rumorosetto. Però resistente che per come lo uso io è un pregio che sia tutto intero.Io ho uno Shoei Sincrotech modulare.
Ma immagino non interessi a nessuno :(
beh se non mi dai le impressioni no non mi interessa ^^
com'è?
Ma nemmeno il multitech ha gli interni estraibili?Solo i guanciali (http://www.shoei-europe.com/it/products/MULTITEC). Però sinceramente a me non sembra un problema così grave come Al PuntAlCazzo Galoppo vuol far credere: gli SHOEI hanno gli interni lavabili*, li fai tornar nuovi con acqua e sapone senza grandi drammi. Anzi, gli interni estraibili vogliono dire bottoni automatici o velcro o altri sistemi di fissaggio che, in un presidio di sicurezza, se non ci sono è pure meglio.
Sempre restando in tema modulare, il C3 della Schubert come lo vedete?
Sono salito sulla Versys, mi ha dato una sensazione di plastica e poca protettività che ho deciso di lasciar perdere.per un "tozzo di pane" prendi la triumph sprint 1050, solo che ha un motore davvero troppo. in terza con un filo di gas fai i 90, ho avuto paura ad aprire perchè il tiro non finisce mai.
Sono invece salito su un V-Strom e mi sono sentito vecchio e straniato dalla posizione a divano ??? :D Però è bella massiccia e ciò è bene. 8)
Per la gioia di Alga salirò anche su un TDM. Giallo è meglio, ma non si trovano.
Visto che ho tempo per scegliere, sport tourer discretamente comode? In zona c'è un VFR rosso del 2004 che potrei andare a vedere, mi spaventa il peso, e poi non vorrei trovarmi su una moto caricata sui polsi, son belle e quant'altro ma la mia schiena mi licenzia al prossimo giro di 400km
Ho la batteria a terra T_Tsu www.motorstock.it (sempre gambelli di roma di cui parlava free) trovi prezzi concorrenziali per le batteria
Ora l'ho smontata e messa a caricare con un caricabatterie da 12V [per auto, almeno mio padre ci carica quella dell'auto] .
Non gli faccio male, vero?
Quanto può costare una batteria nuova all'incirca? Ma soprattutto, cosa comporta una carica così alla buona?
cosa comporta caricare un batteria con un caricabatteria?
che la batteria è carica.
Il l'800ST mi piace esteticamentemi ero scordato di sottolineare questo passaggio!
e soprattutto consuma 1kg d'olio ogni 1500km
....un altro caso brillantemente risolto
dispersione nell'impianto (forse dovuta proprio all'antifurto)
ricordati che tutto, prima di rompersi, funziona bene
....
Quanto potrebbe valere, oggi?
Ma bene. Rubata 2.0. Quanto potrebbe valere, oggi? Mille euro, esagerando? Non ho parole.questo succede ad abitare dietro al campo nomadi.
'fanculo. :(
RESPECT
Ma io voglio questa (http://www.ural.cc/index.php?ranger), perdinci!
vai anso comprati una maschia bicilindrica teutonica!Ben volentieri. Me li regali tu, gli ottomila euro? :*
Casco in bici e seggiolino sulla moto - obbligo del casco per i ciclisti sotto i 14 anni. Eliminata la norma che toglieva i punti patente per infrazioni commesse in bici. In arrivo un seggiolino apposito da agganciare alla sella per i motociclisti che vogliono trasportare bambini dai 5 ai 12 anni. No al casco integrale obbligatorio.
si decidessero piuttosto a rendere obbligatoria l'omologazione per l'abbigliamento e ad eliminare i guard rail-tagliola
Ne sono consapevole, infatti quando vado in moto in città o al mare vado pianissimo e ad ogni incrocio cerco di prevedere le mosse di tutti gli automobilisti nel raggio di 1 km.ma non puoi
E in città non sorpasso MAI a destra a costo di stare fermo.e in extraurbano sì?
Però non chiedetemi di mettere la giacca in pelle da moto (che ho) i pantaloni (che ho) gli stivaletti (che ho) e i guanti (che ho) per fare 10 km per andare al mare o 1 km in città dove in macchina è una tragedia trovare posto.giacca traforata, pantaloni traforati, guanti in tessuto con inserti in pelle, stivali in gore-tex o scarpette tecniche con protezini sul malleolo.
Inoltre con la scusa dell'omologazione scommetto che alcuni abiti aumenteranno di colpo di prezzo perché le ditte dovranno pagare le certificazioni ed eventualmente adeguarsi alle norme.no perchè dovrebbero farlo tutti, e il magico mondo della concorrenza abbasserebbe i prezzi. del resto devi omologare ogni modello, non ogni capo.
Riguardo i sorpassi a destra, ovvio che fuori città né in nessun altro posto li faccio. Li ho citati perché è malcostume di motorini, moto e scooter in città zigzagare nel traffico superando dove c'è un metro di spazio.Ne sono consapevole, infatti quando vado in moto in città o al mare vado pianissimo e ad ogni incrocio cerco di prevedere le mosse di tutti gli automobilisti nel raggio di 1 km.ma non puoiCitazioneE in città non sorpasso MAI a destra a costo di stare fermo.e in extraurbano sì?CitazionePerò non chiedetemi di mettere la giacca in pelle da moto (che ho) i pantaloni (che ho) gli stivaletti (che ho) e i guanti (che ho) per fare 10 km per andare al mare o 1 km in città dove in macchina è una tragedia trovare posto.giacca traforata, pantaloni traforati, guanti in tessuto con inserti in pelle, stivali in gore-tex o scarpette tecniche con protezini sul malleolo.CitazioneInoltre con la scusa dell'omologazione scommetto che alcuni abiti aumenteranno di colpo di prezzo perché le ditte dovranno pagare le certificazioni ed eventualmente adeguarsi alle norme.no perchè dovrebbero farlo tutti, e il magico mondo della concorrenza abbasserebbe i prezzi. del resto devi omologare ogni modello, non ogni capo.
ad ogni modo, ogni euro speso per la sicurezza (ovvero certificazioni e adeguamento alle norme) è speso meglio di quello usato per cambiare le grafiche della collezione 201x
Ahahahahaha, moto baronale e guanti da sci: vergogna!
Per gli stivali basta che cerchi tra quelli touring, qualcosa la trovi sicuro. Magari non Dainese, che costano un botto a prescindere (e poi li sponsorizza l'evasore fiscale).
Chiedo un consiglio a chi ne sa: attualmente vado in giro con uno Shoei Z-One, che fino all'anno scorso usavo solo per le sporadiche uscite. E infatti è ancora pressoché nuovo, anche se vecchio di almeno otto anni (mi pare di averlo comprato nel 2002). Anche essendo in fibra, e non avendo ovviamente mai subito urti, ha comunque bisogno di essere pensionato?
simpatici bricconi,gli unici paraschiena seri sono quelli della [urlhttp://www.rockwaterair.co.uk/brand/forcefield?gclid=CMyUzo7q6KMCFceR3wodihZoXQ?currency=EUR]forcefield[/url]
necessito consiglio su acquisto tartaruga e scarpe teNNiche
non è che esiste un bel sito tipo Sharp per gli accessori?
se ho ben capito, per le tartarughe, per entrare nella categoria "2" bisogna per forza essere una tartaruga standalone, non incorporata nella giacca.
ora io non vorrei una cosa da indossare separatamente, ma vorrei avere qualcosa di più della protezioncina che ho nella mia giacca BMW (praticamente uno strato di neoprene duro di 1.5cm)
ieri sono stato a vedere in uno shop Dainese, e a parte i prezzi allucinanti avevano roba molto varia.
abbisogno però consigli
ieri mi son comprato i guanti invernali in goretex senza protezioni corazzate, sobri, dainese, 70 fottuti euri (ma almeno smetto di andare in giro coi guanti da sci che con la pioggia diventano due guanti di ghiaccio)
cerco roba (penso alle scarpe) sobria, non consigliatemi cose con fiamme o colorazioni in stile ktm o kawasaki anni 80 (ma anche ora)
[]Dico una stupidata: e provare a sentire un'associazione dei consumatori? :)
non vedo perchè io sia obbligato ad accettare qualsiasi tariffa da loro proposta. qualisasi clausola del genere è chiaramente vessatoria
lunedì chiamerò l'isvap per chiarimenti.
Ho controllato lo scontrino d'acquisto e visto che il mio casco è del 2001 e quindi ripropongo la domanda: sarà da cambiare, vista la vetustà?Da quel che so i caschi hanno una durata media di 5 anni, quindi in teoria sì, è da cambiare.
Oggi tagliando (con pignone -1) e gomme nuove (http://www.metzelermoto.it/web/products/newproducts/sportecm5/product_features/default.page): meritavano già solo per l'indicatore di piega, una di quelle frocerie che Alga sicuramente apprezza moltissimo...gran gomme, ma perchè non hai montato qualcosa di specifico da motard come le mutant o le distanzia supermoto? che codice di velocità hai, H o W?
E ciao ciao a 503€, in totale.
Ho controllato lo scontrino d'acquisto e visto che il mio casco è del 2001 e quindi ripropongo la domanda: sarà da cambiare, vista la vetustà?
Ok, ora farò una confessione da sfigato:credo che se la iscrivi al registro storico tu possa aggirare qualsiasi limitazione al traffico. tanto non sarà la tua vespa a peggiorare l'inquinamento di napoli
Ho comprato una Vespa d'epoca: 1982, PX 125 E
La amo, è la mia vita. Però non posso girarci a Napoli causa blocco e soprattutto sul terreno sconnesso balla in maniera indicibile.
Ecco, ho confessato.
Dai che devo cambiare le pirello diablo corsa 3. Consigli?tutti credono che gomme più sportive vadano meglio, invece di solito è il contrario: alle temperature di esercizio su strada sono delle saponette, credo che quelle di dom siano il punto di riferimento su strada, al momento
Ah, ho sempre usato le Metzeler Rensport. E pensavo di passare alle diablo supercorsa...
gran gomme, ma perchè non hai montato qualcosa di specifico da motard come le mutant o le distanzia supermoto? che codice di velocità hai, H o W?Posso montare gomme con entrambi i codici. Sulla scelta: non è che guidi la mia come una motard, non ci vado in pista e dubito vedrà mai sterratini*, quindi alla fine ho preferito rimanere in ambito supersport, che è un po' la categoria che frequento da più tempo. Inoltre temo che con le Mutant ci farei anche meno chilometri che con l'M5 (che spero siano un po' più dei 5000 fatti con le Dunlop GPR Alpha di primo equipaggiamento).
il casco si cambia essenzialmente per 4 motiviTi stupirò, ma invece che deludermi mi hai dato un'ottima notizia: con i tempi magri che corrono, poter rimandare l'acquisto è di conforto.
1- vedi un modello con grafiche più accattivanti e inizi a cercare scuse per cambiarlo tra i punti successivi
2- è uscita una nuova omologazione e presumi che i nuovi modelli siano quindi più protettivi
3- t'è cascato e non ti fidi più
4- si sono consumate le imbottiture e quindi il casco non è più aderente al cabezon
la scadenza non è purtroppo prevista tra le scuse plausibili
Il casco NON HA UNA SCADENZA tuttavia, dopo cinque anni di un uso corretto, è buona regola lasua sostituzione in quanto il polistirolo della calotta interna è soggetto al decadimento delle caratteristiche meccaniche, indipendentemente da quale sia il materiale della calotta esternadirei che più che gli anni contano i km, e l'usura la capisci da come è messa l'imbottitura
E vogliamo scommetterci che lunedì, quando mi precipiterò a insultarlo e a pretendere il doveroso cambio, mi farà pure storie?
Abbiate pietà di un povero scooterista e datemi un consiglio.ce l'hai un caricabatterie?
E' un periodo che uso lo scooter piuttosto poco, quindi succede spesso che tra pioggia, freddo e inutilizzo per un paio di settimane, lo stronzo pensi bene di non partire a causa della batteria a terra. Per non dovermi mettere a fare il ponte con la macchina ogni santissima volta, pensavo di prendere un avviatore portatile.
Avete qualche consiglio sulla marca su cui indirizzarmi? In rete ho visto che si parla molto dell'I Charger, voi che dite?
...potrei uscire di casa, se necessario usarlo per accendere lo scooter e poi lasciarlo nel sotto sella per la restante parte del giorno.sì, se hai un cavo elettrico abbastanza lungo, e 5 ore per aspettare che la batteria si ricarichi
ad ogni modo con 3990€ (ok, 4200 in strada) ci si porta a casa la gladius nuova
[]? Ma che fine ha fatto?
Porco cane quanto mi manca la mia rossa.
? Ma che fine ha fatto?
Non ci capisco una mazza, ma era per rendervi partecipi.
mi sto facendo le grafiche casarecce per la motozappa
quali preferite?
ho visto poi che e' uscito il K1600 di BMW, con un 6 (sei!) cilindri.
come ne avete sentito parlare? 6 non sono un po' troppi? se i teutonici l'han fatto immagino abbiano trovato la quadratura del cerchio ma non si sa mai
qualcuno di voi ha provato una di ste due o ha info di prima/seconda mano?
direttamente dal film Akira, la moto di Testuo.OK, non ne capisco, di moto. Ma a me questa pare 'no scooter.
Oddio, ma sembra davvero la moto di Tetsuo :shock:.
eh vabbe' eugenio ma quella e' monomarcia, ho proprio l'idiosincrasia
per la BMW, ho visto le immagini su strada sul sito ufficiale e pensavo fosse uscita
la VFR e' stupenda ,mentre le kavasaki m'han sempre fatto cacare, tutte e senza esclusione, non so perche'
OK, non ne capisco, di moto. Ma a me questa pare 'no scooter.
Ok, questa volta scrivo per una richiesta da vero motociclista.
Un amico vende il suo Bandit 650 del 2008 con 17.000 km a 4.000 euri. Alga tempo fa mi aveva decantato le qualità del Bandit, soprattutto come prima moto e in ragione della mia predilezione per le naked. Come quotazione cosa dite? È buona?
Ne abbiamo parlato questa sera e sono dannatamente tentato...
E poniamo il caso (è il caso) che sia il modello S, la quotazione com'è? Perché guardando su moto.it posso notare come allo stesso prezzo o inferiore ci siano in vendita moto anche più nuove e con meno km (tutto un po' a puttane ma ci sono).
Pensavo di fargli un'offerta al ribasso.
Pignolando la moto era di kaneda.
In perfetto stile marzulliano, hai fatto una domanda e ti sei dato una risposta.
Più che altro, c'è un motivo particolare per puntare alla moto del tuo amico?
A quella cifra nei concessionari trovi un po' di tutto, tagliandato e garantito. Anche a meno, basta non avere fretta e approfittare del momento di mercato propizio. Che è adesso.
Io vorrei una cosa del genere.una cosa del genere è impegnativa (sotto tanti punti di vista)
http://www.honda4fun.com/mercatino/showproduct.php?product=1487&cat=12
Sono un biker anche io adesso! 8)ma anche no.
La V-Strom è troppo carenata, nun me piace ^_^scommetto una pizza che la prossima moto la comprerai carenata.
di appetibili in Liguria ce ne sono due, solo che una è a Rapallo e quindi la sego in partenza perché mica posso dirgli che voglio farla vedere a un meccanico di Genova.1 (http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsf-650-bandit/gsf-650-bandit--2005-06/index.html?msg=3049746)
1 (http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsf-650-bandit/gsf-650-bandit--2005-06/index.html?msg=3049746)
2 (http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsf-650-bandit/gsf-650-bandit--2005-06/index.html?msg=2984466)
3 (http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-bandit-650-azzurra-pochi-km-genova-23124240.htm)
photo or didn't happen!
Più che altro, Len, mica hai detto che ti sei preso, alla fine. Una Bandit?
Le foto le metterò su domani sera, promesso. Domattina smonto il bauletto e poi vado a farmi un giro entroterra+costa, quindi ne approfitterò per fare qualche foto :yes:
husky 900 (http://900.husqvarna-motorcycles.com/en/home.php)
certo che ne ha da andare bene per compensare quanto è inguardabile.
Minchia che giornata. Smontare il bauletto a sorpresa è stato un delirio, tutta colpa del fatto che una delle due viti che fissava la pedana sinistra del passeggero, cui si ancora anche la staffa della piastra, fosse spanata e la brugola non facesse minimamente presa. Per toglierla ho dovuto darci di scalpellino e martello e poi sostituirla O_o Fortuna che sotto casa c'è un ragazzo che si diletta nel riparare vecchie vespe e mi ha fornito strumenti e vite.[]http://it.wikipedia.org/wiki/Lo_Zen_e_l%27arte_della_manutenzione_della_motocicletta
http://it.wikipedia.org/wiki/Lo_Zen_e_l%27arte_della_manutenzione_della_motocicletta
:) :*
RESPECT
Ma figurati, basta che non ti aspetti un manuale tecnico. Lo dico prima, così mi evito le sfanculate.Ma io mica cerco un manuale tecnico, sono il primo a dire che non ci capisco nulla di meccanica e riparazioni. Io se resto a piedi chiamo il meccanico che venga a prendermi... L'ultima volta 10 minuti a guardare la moto che non partiva e per sbaglio avevo premuto l'interuttore rosso sul manubrio...
RESPECT
Molto bello il colore. Sembra nuova.
[]Allora vai tranquillo, troverai sicuramente il pane per i tuoi denti. E' uno dei pochissimi libri che ogni tanto rileggo, e ogni volta trovo qualcosa di nuovo. Davvero un "caso letterario" del buon Pirsig.
Mi interessa più la parte del viaggio e quella zen/meditazione ^_^
[]
Due fotine due dal viaggietto allo Stelvio:
scusa free ma del fanale e dello scarico cosa vogliamo dire, se non stendere un velo pietoso?
radiatore abbandonato a sè stesso.
ma a 7000€ me la comprerei comunque, che sui monti comaschi sai quanto ci cagherei in testa ai bicilindrici baronali?
poi guarda, se davvero ti comprassi quella moto e facessimo una "gara", quando mi staccherai di due soli e tre lune, ti fermerai e mi dicrai "ahahahahahaha PWNED!!1111!!1!one!", io scendero' dalla bicilindrica bavonale, guardero' la mia moto, daro' un'occhiata distratta alla tua, ti guardero' cosi
(http://img14.imageshack.us/img14/1933/sarkoi.jpg)
e mi accendero' una paglia
allora
per neofita intendo mai usata una moto in vita mia. Avevo un 50ino (aprila classic) circa 15 anni fa e da quando ho preso la patente non l'ho mai più utilizzato. ho cognizione tutto sommato quindi la cilindrata ed i cavalli non sono un problema.
sono anche uno straccione quindi la prenderei usata, diciamo 2006/2007/2008. l'idea era la 910r
Suzuki SV (ma cambiando le sospensioni davanti), un TDM o una bandit.ma io non l'ho detto....
La frase "ho guidato aprilia classic 50 quindi coi cavalli nessun problema" mi ha molto inquietato :)
gite a medio raggio nei week end. e magari qualche volta per andare a lavorareallora
per neofita intendo mai usata una moto in vita mia. Avevo un 50ino (aprila classic) circa 15 anni fa e da quando ho preso la patente non l'ho mai più utilizzato. ho cognizione tutto sommato quindi la cilindrata ed i cavalli non sono un problema.
sono anche uno straccione quindi la prenderei usata, diciamo 2006/2007/2008. l'idea era la 910r
Un quattro cilindri sportivo, anche se montato su una nuda, non lo vedo benissimo come nave scuola. Oltre a questo: cosa ci vorrai fare con la moto? Passeggiate? Commuting verso il lavoro? Gite a medio raggio? Viaggi a Capo Nord?
Suzuki SV (ma cambiando le sospensioni davanti), un TDM o una bandit.ma io non l'ho detto....
La frase "ho guidato aprilia classic 50 quindi coi cavalli nessun problema" mi ha molto inquietato :)
Avevo un 50ino (aprila classic) circa 15 anni fa e da quando ho preso la patente non l'ho mai più utilizzato. ho cognizione tutto sommato quindi la cilindrata ed i cavalli non sono un problema.
Dai, Alga, criticami questo (http://www.shoei-europe.com/it/products/XR-1100/). E ti risparmio il viaggio...Spoiler (click to show/hide)
Dai, Alga, criticami questo (http://www.shoei-europe.com/it/products/XR-1100/). E ti risparmio il viaggio...lo conosco giàSpoiler (click to show/hide)
[]:(
motore dell'SV (WIN!)[
e la mie alternative attualmente sarebberoIo escluderei l'F650GS: brutta e "vorrei-ma-non-posso" essere un Gs800.
F 650 GS
V Strom come dici tu
Tenere 660
diciamo che mi piacerebbe andarmi a fare i giretti in montagna (magari facendo qualche sterratino ogni tanto, nulla di clamorosamente impegnativo. sono profondo appassionato della dakar)
la userei anche per farci i giretti con la compagna, sempre in montagna (o altre mete normali), senza dover per forza di cose scendere e spingerla a mano.
ovviamente tutte usate (come prima moto)
amici, mi sono innamorato delle enduro stradali (GS, Transalp, Tenerè etc...)
:cry:
quanto cribbio costicchiano le nuove versioni.
Ad ogni modo, devo ancora fare le guide di pratica e poi cercarmi un mezzo usato a buon prezzo, voi che consigliereste? (non vale dire R1200 GS)
la nuova F 700 GS. bella moto davvero,
ora sono dei vostri :yes:non credo proprio.
Nella nuova F 700 GS viene montata l'ultima generazione di comandi di BMW Motorrad. Grazie alla tecnologia MID (MID = Molded Interconnect Design; condotti stampati al posti di singoli cavi) i comandi si presentano molto più compatti e si distinguono per offrire delle nuove funzionalita, un design pulito e un'ergonomia ottimale.
Le funzioni di indicatore di direzione sinistro e destro, separate in passato, sono state riunite in una funzione unica al lato sinistro del manubrio. L'accensione delle luci di emergenza avviene attraverso un comando separato, integrato in modo ben visibile sul manubrio sinistro. Le funzioni di luce abbagliante ed anabbagliante sono state riunite in un comando unico che si lascia attivare comodamente con l'indice sinistro.
Vabè, quindi non ci vai più in moto? ^_^
- dò molta importanza alla sicurezza quindi l'ABS è essenzialel'utilità dell'abs montata sulle moto è tutta da dimostrare.
CUTGrazie Peppe.
CUTSta cosa che a Roma gli SH sono rubatissimi l'ho sentita più volte... ma come mai? Sono più facili da rubare (preoccupante) o solo più richiesti?
Ps: Sei proprio sicuro che non ti capiterà mai di fare una tangenziale o un raccordo autostradale dove lo scooter ti possa servire?
CUTSta cosa che a Roma gli SH sono rubatissimi l'ho sentita più volte... ma come mai? Sono più facili da rubare (preoccupante) o solo più richiesti?
Ps: Sei proprio sicuro che non ti capiterà mai di fare una tangenziale o un raccordo autostradale dove lo scooter ti possa servire?
Gli scooter hanno tutti il telaio a cesso, non mi pare lo Yamaha abbia il telaio stile moto (come il t-max), per cui il tuo amico dice sonore cazzate sulla stabilità.Sono più o meno le stesse pensate che ho fatto io.
Anzi, avendo l'SH ruote grandi è decisamente lui quello più stabile.
L'honda è pure meno pesante ed ingombrante, poi soprattutto è Honda (che é win).
Se costa pure meno non avrei il minimo dubbio
eugenio magari saprà dirti qualcosa di più.
[]Confermo al 110%.
@Claus: se vuoi qualcosa che coniughi qualità e prezzo abbordabile vai di Tucano Urbano :yes:
Io andrei di usato.Moto nuova per 6000 direi di no, usata si vedrà. Tra macchina e moto sono più propenso per quest'ultima, per vari motivi.
sui generis trovi il mondo e in qualunque fascia di prezzo.
Guarda, secondo me non hai provato molte 4linea recenti.
Facendo esempi di cilindrate analoghe, è piu usabile e godibile una Cb1000F o una Ducati Multistrada TS?
:D
Che mono?
Spinto oppure endurozzo all-around?
Mmh allora riformulo: visto che mi par di capire che le tedesche vere siano fuori budget, rimani sulle nipponiche, che a livello costo/affidabilità sono sempre invincibili.
V-Storm per tutti :yes:
Prenditi una V-Storm usata, che ha i seguenti vantaggi:Madò quanto so brutte, decisamente no.
Per motivi simili puoi pensare anche ad un TDM usato.
Evita quattro cilindri, evita italiane
Partite dal presupposto che di motori non ne capisco niente, quindi vedete che potete fa. ;D;D
FAZER! 1111111!Questa è già più carina.
La mia 600 del 2005 è un gioiellino, facilissima da guidare comodissima come posizione di guida e con 97 cavalli. In più l'estetica per me è ancora eccellente.
E perché non un Suzuki Bandit 650?Quella, o un vecchio CB500, sarebbe un'ottima alternativa cheap per una prima moto
La TDM è bellissima, non capisci Gnente :no::no: (va beh, de gustibus...)
Faro tondo a sto punto vai su una hornet 600, è un po' moscia ai bassi ma sticazzi, come prima moto hai già fin troppa roba.
Più bella della fazer a mio avviso, stesso tipo di moto
Differenza tra cosa?Intanto grazie.
La differenza principale, a parte telaio e reparto ciclistico in genere (sospensioni, freni, cerchi) le differenze che principalmente coglie un neofita riguardano il motore.
in sostanza, il bicilindrico è molto pronto ai bassi regimi, coppia verso i 3000 giri a salire, potenza non esagerata, limitatore che taglia presto. Parecchio scorbutico a seconda dei modelli, puo dare problemi di strappi e on off. In sostanza strappa le braccia, strattona ai giri bassisimi, ma diverte praticamente sempre.
Ottimo per le medie cilindrate e per la guida in genere.
i 4 in liena sono di contro motori piu spinti, orientati alla potenza massima piu che alla coppia (la differenza è simile, come concetto, ai motori diesel e benzina)
li troverai facilmente morti ai bassi giri, fino a zone medio alte del limitatore, per poi esplodere nella botta di coppia tipica dei vecchi progetti.
Sono molto semplici se fatti frullare a bassi giri, quasi elettrici, da guidare stile scooter. Se tenuti alti tirano fuori i denti.
Diciamo che su motori vecchi la differenza ai bassi è lampante, i twin sono molto piu pronti e reattivi, se giri la manopola la moto reagisce, di contro i 4 sono leeenti a prendere i giri.
Oggi ovviamente l'elettronica ha cambiato le carte, e i 4 sfortunatamente dominano inontrastati tutta la scala del contagiri :( :cry:
Io fossi in te proverei almeno una moto di ogni frazionamento.
Io AMO i bicilindrici alla follia, dal suono al carattere, mi fanno godere, mi divertono a bestia; altri li odiano.
Si tratta proprio di gusti personali, difficile dire quale sia meglio in assoluto (se non per la pista :( )
Detto brutale: visto che è la prima moto tanto non ci capirai niente comunque.Ma per carità è assolutamente come dici tu, e proprio per questo chiedo, per evitare di far danni e comprarmi una moto con cui poi mi ci trovo male o mi da problemi.
Cb500, bandit, hornet, fazer, VStorm, TDM, vanno tutte bene per questioni diverse.
Intanto impara, poi ti farai le tue impressioni.
Cb four 500.Questa mi era sfuggita, l'idea iniziale era proprio un modello del genere. ;D
Il re dei re.
Io dopo anni (20) di guida di due ruote sono giunto alla conclusione che il bicilindrico sia il mio, ma gente esperta quanto me o più ha pensato diversamente (freedom per dire si è preso un mono se non sbaglio, altri amano il tre, altri ancora il quattro potentissimo da 1000cc).
Come in tutte le cose personali non c'è un "giusto" assoluto.
L'attestato di rischio dura 5 anni. Stop.Daje forte allora!
Fonte: lavoro part time in HDI :D
V'aggiorno.Sei andato meglio di me. Alla prima guida ho fatto solo rettilinei e due curve in un piazzale...
Finalmente ho fatto la prima guida con una moto enorme della BMW brutta quanto quelle postate da Seppia :-[ (però inapettatamente maneggevole).
A parte i timori iniziali, di cui l'istruttore mi ha rassicurato ancor prima che aprissi bocca, il resto è andato benino.
M'ha fatto fare il percorso d'esame, sono riuscito a completarlo due volte su sei/sette, per me un buon risultato considerato il fatto che per oggi pensavo di limitarmi a rialzare la moto più e più volte.
Per il resto figata e fugati la maggior parte dei timori, anche se ne è nato uno nuovo.L'attestato di rischio dura 5 anni. Stop.Daje forte allora!
Fonte: lavoro part time in HDI :D
Porti sembre buone nuove.
E' un GS? tipo R1150 GS o successive?Si credo che sia proprio questa qui.
Se si hai provato un bicilindrico, particolare ma che ne rispecchia il carattere. Se ti è piaciuto vai!
Nota a margine sulla stazza/maneggevolezza: data la distribuzione dei pesi di quel canchero di moto, risulta molto pesante da spostare a piedi (anche a causa dell'altezza della seduta) ma una volta in movimento si guida assai bene, e chi è un po smaliziato gli 8 li fa come ridere!
Se non vi piacciono le bicilindriche boxer BMW siete delle persone orribili.A sua difesa si può dire che si lascia guidare bene.
Il GS ha rotto il cazzo perché ce l'hanno cani e porci, ma la mia (r1200r) è la moto più bella del pianeta <3
Sei andato meglio di me. Alla prima guida ho fatto solo rettilinei e due curve in un piazzale...M'ha aiutato anche il fatto che comunque sia vengo da uno scooter, che non sarà una moto ma bene o male rende l'idea.
J VR!! ho trovato la moto perfetta per te!! ;DNon so neanche che moto c'hai. :no:
Attacati al culo la MIA moto, non intendo una come la mia, intendo proprio la MIA :pray:
Macinatrice di km nata, perfetta in due, eccellente per uso cittadino, parchi consumi e facilita di manovra la caratterizzano! :)
Io come prima moto sono partito da una Kawasaki Z1000 del 2005. Comprata usata nel 2007 con 6000km... Ed è ancora li in garage che aspetta che partiamo pure oggi per passi e curve ^_^E sti cazzi.... :)
Usato! La paghi meno della metà molto fresca!!Se ti riferisci a me: di modelli usati della er6n vecchio modello se ne trovano parecchi, ma esteticamente non mi piacciono; il modello 2014 invece sì, il prezzo nuovo non è troppo eccessivo contando ABS. La moto non è urgente, ma nuova mai, salvo un grattaevinci da 200.000 euro :D
Ecco non provarla allora altrimenti la compri sicuro :)Io faccio le guide con una GS.
Seppia, non la vendi la tua? :whistle:
Io ho messo in vendita la mia, ma non te l'ho detto perché non lo so se ci arrivi. Alla sella, dico. :DCome manutenzione costa come tutte le moto però.
Comunque l'MT-03 è carina, affidabile, costa meno di uno scooter: smetti di comprare pezzi di hi-fi e compratela, dai.
Certo, anche se è un mono quindi non è che sia 'sta roba allucinante. E non vivendo in città, moto vince su scooter a prescindere.Decisamente.
Io dopo quasi due anni senza poter andare in moto, ma soprattutto dopo qualche mese di (pur efficentissimi) mezzi pubblici, ho deciso che appena arriva la primavera australe mi centaurizzo di nuovo :yes:
Non ho la più pallida idea di cosa prendere però, perché si parlerebbe di una quarantina di km al giorno per lo più a scorrimento veloce sulla superstrada e per quanto sia ancora innamorato perdutamente delle naked credo sia il caso di fare un acquisto più lungimirante questa volta.
Io dopo quasi due anni senza poter andare in moto, ma soprattutto dopo qualche mese di (pur efficentissimi) mezzi pubblici, ho deciso che appena arriva la primavera australe mi centaurizzo di nuovo :yes:spendaccione:non hai preso or ora la vettura?
Non ho la più pallida idea di cosa prendere però, perché si parlerebbe di una quarantina di km al giorno per lo più a scorrimento veloce sulla superstrada e per quanto sia ancora innamorato perdutamente delle naked credo sia il caso di fare un acquisto più lungimirante questa volta.
http://www.insella.it/listino_moto/bmw
:whistle:
Infatti fossi in te io mi comprerei proprio una KTM. Una bella Adventure, per la precisione (la vecchia 990 usata o la nuova 1190, a seconda del budget). E' la tua, per dove stai. E mi informerei su corsi di guida enduro. Diamo un senso a un continente pressoché vuoto e inutile. :D
'Dom mettila sui cavalletti sennò ovalizzi le gomme.tipo questa ?
Sui 3000, quindi usata.
Naked.
Preferenze riguardo al frazionamento del motore?
Con 3000 € puoi prendere quasi ogni moto, se cerchi bene ti esce anche una Corsaro :D
Qualche preferenza per indirizzarci?
Altrimenti io ti consiglio un mezzo poco capito\piaciuto, ma fenomenale: la Cagiva Raptor. Progettata all'epoca della gestione MV di Ducati, telaio MV infatti, nome originale M2 (monster 2).
Forca a steli rovesciati Marzocchi da 43, mono Sachs se non ricordo male, freni brembo oro, motore SV650 portato a 70 cavalli ruota. Elastico, circa 18km/l.
Mezzo perfetto per iniziare, divertente, leggero e molto agile. Se ti piace l'idea di fare tuning e metterci le mani, c'è il migior forum d'Italia per quanto riguarda una moto.
Io personalmente avevo cambiato da solo, grazie agli oramai cari amici trovati li anni e anni fa, forcella, freni, frizione mettendo una idraulica, forcellone, mono ammo, varie parti estetiche.
Per me iniziare su una Raptor è cosa sana e giusta! :yes: La trovi a molto meno del tuo budget, anche recente. Col resto investi in protezioni serie e un buon casco.
Dipende se la vuoi a Carburatori o Iniezione.http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva-raptor-650-siena-96971621.htm
Cambia la normativa €, 2 cavalli e un paio di km\l in media.. esagerando.
Si trovano anche a due spicci del 2007 come la presi io!
Il qui presente Andrea è lieto di annunciarvi che da oggi è possessore di patente A3. :)
Tieni d'occhio l'usato allora, tanta gente le vende dopo la stagione.Penso che andrò di Ducati Monster 2000/01, mi piace talmente tanto che non gli riesco proprio a resistere.
Fine settembre/ottobre a seconda di dove sei geograficamente è di solito un ottimo periodo.
Alla fine su cosa ti orienteresti?
E' da un pò di tempo che sono innamorato delle Scrambler, fino ad oggi ho provato a cercare delle Bonneville usate ad un prezzo decente, ma pare che siano prodotti che non si svalutano nemmeno a pregare in aramaico.
Non sarebbe nemmeno un problema ma come prima moto vorrei fare un acquisto "di prova", per capire anche quanto effettivamente la userei.
Ultimamente ho visto questa dell'officina Di Ferro, e il cuore mi è saltato in gola: http://www.motodiferro.it/scrambler/
Manco a farlo apposta pare che i prezzi siano proibitivi (attorno ai 20000 euro ho letto, anche se pare stiano approntando delle versioni economiche per i comuni mortali).
Qualcuno di voi conosce magari marche che propongano modelli simili a prezzi ragionevoli (sui 4-5000 euro)?
E' da un pò di tempo che sono innamorato delle Scrambler, fino ad oggi ho provato a cercare delle Bonneville usate ad un prezzo decente, ma pare che siano prodotti che non si svalutano nemmeno a pregare in aramaico.Nel 2015 esce la Ducati Scrambler, che dalle prime foto non ha nulla del suo predecessore (cerchi in lega?? Bicilindrico ad L? Bah), ma sarà sicuramente intorno agli 8k - 10k.
Non sarebbe nemmeno un problema ma come prima moto vorrei fare un acquisto "di prova", per capire anche quanto effettivamente la userei.
Ultimamente ho visto questa dell'officina Di Ferro, e il cuore mi è saltato in gola: http://www.motodiferro.it/scrambler/
Manco a farlo apposta pare che i prezzi siano proibitivi (attorno ai 20000 euro ho letto, anche se pare stiano approntando delle versioni economiche per i comuni mortali).
Qualcuno di voi conosce magari marche che propongano modelli simili a prezzi ragionevoli (sui 4-5000 euro)?
http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=254704477&cd=635408655110000000&asrc=st|fs (http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=254704477&cd=635408655110000000&asrc=st|fs)Io ne starei alla larga. E' riverniciata, quindi può darsi che sia caduta / graffiata. Ha gli scarichi originali (i montati mi sembrano aftermarket)? I tagliandi sono verificabili? Il prezzo mi sembra un po' troppo basso. Le gomme da foto non mi paiono 100%.
Che dite?
Vorrei il vostro parere.
Io ne starei alla larga. E' riverniciata, quindi può darsi che sia caduta / graffiata. Ha gli scarichi originali (i montati mi sembrano aftermarket)? I tagliandi sono verificabili? Il prezzo mi sembra un po' troppo basso. Le gomme da foto non mi paiono 100%.OK, grazie.
non ricordo più che moto ti piacciono. Perchè cbr e hornet sono due cose completamente differenti.Scusa CB 500.
Budget?1000
Parti da quello e da cosa ci vuoi fare.
Se proprio vuoi strafare anche dal frazionamento; ma l'ho gia detto! ;D
La CB500 non è una Ducazzi :PLo so, ma dato che stavo quasi per desistere dall'acquistare una Ducati avevo contattato anche questo della CB.
Ma mica parli della CB four, vero?Magari.
Grazie per i consigli però voglio fare di testa mia. :yes::D
[]
:DMa l'ho capito che Az ne capisce di moto, non lo metto minimamente in dubbio.
P.S. guarda che la moto NON è uno scooter, io un ascoltino ad Az lo darei...
RESPECT
Una SV o una Raptor ti farebbero schifo? Sono sempre bicilindrici a V, ma il motore è mooooolto piu fluido e trattabile, hai qualche cavallino in piu e tipo 3000 giri utili in piu! La Raptor poi è l'ipotetica evoluzione del mostro, il progetto si chiama M2, sospensioni analoghe, freni Brembo oro, telaio in traliccio ma motore jap che non rompe MAI le scatole. 20 a litro per la 650 (10 se non meno la 1000 :D )Ma la Raptor cos'è?
Se non ti convince, non guardarla!Ma infatti questa la considero la mia prima moto da battaglia è non una roba definitiva.
La moto in fin dei conti è passione, prima di tutto.
Si puo coniugare anche all'utilizzo commuter, ma viene dopo di solito... quando ci si è tolti la "voglia di moto".
Vai e spacca!
Se vuoi altri conigli siamo qui, se mai posta pure gli annunci che ti intrippano così si valutano!
[]ammesso poi che mi trovi bene a guidare la moto, non si sa mai.Per quanto io creda fermamente che i dubbi siano legittimi, mi sentirei di affermare che questo non ha ragione di esistere. :yes:
[]
Per quanto io creda fermamente che i dubbi siano legittimi, mi sentirei di affermare che questo non ha ragione di esistere. :yes:Speriamo.Spoiler (click to show/hide)
J VR: se non sarà la tua moto per "tanto" tempo, occhio alla rivendibilità! :)Cercherò di tenerlo presente.
Datti il giusto tempo, la moto che fa per te la trovi!No niente, prendo questa bianca.
Anche un po' di distanza accettala... io la BMW l'ho presa a Bologna, e sono di Genova, proprio x non escludere potenziali opportunità (come nel mio caso è stata!).
Senno un bel finanziamentino e fatti una MTS 1200 S Pike Peak, bella ;D
Yeah!!!Ci credi che c'ho una discreta ansia al pensiero di salirci sopra.
Controlli di rito, catena e corona, senti come "ciocca" ovvero come gira al minimo e provala!!
Provala xke le moto usate si provano sempre.
Accendila, aspetta qualche secondo e parti; farla scaldare 10 minuti da ferma fa solo male alle moto; prova anche a cambiare a giri alti quando la moto è ben calda.
Per testare la frizza prova a partire in seconda, non deve slittare!
Gomme alla pressione corretta, piuttosto uno 0.1 in meno per prendere confidenza, evita pressioni da pista tipo 1.9 al posteriore che fanno molto bar (a meno tu non decida di montare le Dunlop D211)Diciamo questo.
REGOLA il precarico delle sospensioni, le tavole di legno non servono mai, nemmeno in pista; la moto deve COPIARE senno rischi di cadere soprattutto in curva, le sospensioni devono lavorare correttamente, quindi le idrauliche tienile abbastanza libere anzichè no! -Questo in particolare te lo grassetto tutto che ho provato con google translate ma proprio niente- ;D
Gomme con DOT non piu vecchio di due anni per iniziare è meglio.
Che costerebbe pure 5 mila dollah in meno (vabbeh che se la prendessi nuova farei a prescindere il finanziamento). E con una moto del genere potrei anche pensare di farmi qualche viaggio un po' più lungo e turistico.
[nota a margine: quando 3 anni fa chiesi consigli su che moto comprare... mi consigliasti la V Strom :D]
MT 03.... No, ti prego no. No. :whistle:
Mono che non va avanti :D, vibra tanto, scalcia troppo per quello che è... motina easy per imparare e stop, ma patisce i lunghi viaggi, le sospensioni sono molto economiche; inoltre ha due scarichi??? Si ma uno è finto... posticcio. E' una cosa tristerrima.
[]la SV650 troppo simile al mio vecchio Bandit.Tsk, esteticamente, dici? A livelli di motore Bandit le fa una sega a quattro mani alla SV-vuina...
[]
Ti invidio un casino, la prima moto è tipo una delle cose piu fighe della vita, meglio di scopare imho!! :D :DAdesso posso quotarti.
A Perth è tutto dritto fino ad una certa ora, poi diventa tutto curve.:D
:D
[]:yes:
E dire che prima di oggi tutto sommato consideravo la moto niente di più di un semplice veicolo, no, la moto è LA MOTO.
[]
Lenin piglia sta V-Storm e basta.
Che tutti all'inizio si fanno prendere a robe strane, ma alla fine quello che conta è che la moto sia comoda, affidabile, guidabile.
Quindi tu che hai la patente svantaggiata e non puoi prendere LA moto (cioè la mia) o altre fikissime tipo VFR devi per forza prendere il VStorm :yes:
Per risparmiare benzina cambia a giri più bassi e usa poco l'acceleratore. Come con una macchina insomma.Ok grazie dei consigli.
Per fare le curve che intendi?
Frena da dritto (non in curva), parti largo, stringi in centro alla curva e quando stai uscendo apri gentilmente.
Occhio alla confidenza, che il periodo più pericoloso in moto è dopo due-sei mesi.
Pensi di aver capito come si guida e perdi il timore reverenziale e la prudenza iniziali, mentre in realtà conosci giusto un po' più di un cazzo.
Goditela appieno ma prudenza, mi raccomando
Az da quanto tempo vai in moto per curiosità?
Cosa guidi adesso?
:) :) :)Probabile sia così, il mio errore è sempre quello di far trasparire la mia ignoranza in materia.
Grande!!
Candele bruciate... candele bruciate... allora non mi ricordo che fosse un problema noto quindi è molto probabile che piu che bruticate siano magari o sporche o vecchie... quindi probabilmente niente tagliando! :no:
Dunque per economizzare la marcia come detto da "colui che PENSA (e spera) di avere la moto migliore" cerca di pelare il gas in modo dolce, marce alte e giri al minimo.Come faccio ad andare con marce alte se già con la seconda s'ingrippa?
Spalancare l'acceleratore non serve praticamente nemmeno per correre, affoghi il motore e stop, aprilo progressivamente e senti quando il motore prende.
Giri al minimo intendo che devi viaggiare mantenendo un rapporto tra marcia inserita e numero di giri che ti permettano di sentire la moto fluida, inutile tenere i giri troppo bassi xke la moto strappa e sotto coppia consumi anche di piu. Mantieni una marcia fluida, cerca per il possibile di avere un'andatura regolare, senza brusche frenate ed accelerazioni.
Calcola però che cosi facendo se risparmi un euro a pieno è tanto :D quindi evita magari di cambiare sempre ad 8000 ma per il resto la moto non è uno scooter, quindi un po' va anche vissuta e goduta.
:)
Poi le ducazzi son parche di loro, dovresti stare sui 20 con i vecchi mostri ad aria.
Per le curve... diciamo che andare in moto è facile, andare in moto BENE è molto difficile.Si sta cosa di guardare dove vuoi andare mi è stata insegnata anche a scuola guida.
Tutto il corpo deve essere attivo e muoversi in sella, dipende dal contesto ovviamente.
Per ora limitati ad usare bene i freni e iniziare ad impostare le curve correttamente.
Allora, freni con l'anteriore sempre prima della curva, per caricare la forcella, peso sul manubrio; appena inizia la curva sei verso l'esterno della stessa, spingi la manopola che da verso l'interno curva (spiego meglio dopo) e guardi l'uscita della curva. Guardare dove vuoi andare è molto importante, quindi sempre sguardo alto e punta l'uscita di curva, dove vuoi mettere le ruote.
Spingendo sul manubrio butti giù la moto, sfili la corda e appena la passi inizi a pelare il gas, allargando la traiettoria e rialzando la moto.
Se sei largo o veloce usa il posteriore! Oppure con il ginocchio esterno alla curva spingi, aiuta molto la moto a girare, dovresti anche premere con la punta del piede sulla pedana interna alla curva; uscendo devi poi spingere sulla pedana esterna.Proverò sto gioco di pedane.
Evita di usare l'anteriore, come già detto. Se serve prima della curva, sempre mentre stai frenando, scala una marcia (o due se corri :D ) occhio xke il bici ha una bella botta di inveersione di coppia, quindi molla la frizza dolcemente e "senti" la posteriore, non farla scodare, spingi quindi sulle pedane in modo da dare peso alla ruota ed aiutarla ad aderire.Infatti già qui mi sono impallato. :-[
Per curvare, in modo preciso, non si usa il corpo, ma si usa il manubrio, per l'effetto giroscopico oltre i 36 km\h se ben ricordo, girando il manubrio a destra la moto va a sinistra, e viceversa. Quindi devi ricordarti che per girare a destra devi spingere con la mano destra (puntando così il manubrio a sinistra) e viceversa.
Questo è il modo corretto per curvare, e l'unico che ti consente di avere un controllo diretto su tutte le variabili che intervengono durante la curva, come velocità di discesa, angolo di piega ecc ecc.
Molti usano solo il corpo, ma il corpo deve seguire la moto, devi essere tu a guidare la moto e non viceversa, e usare solo il corpo non telo consente.
Ci sarebbe poi da parlare della distribuzione dei pesi durante frenata, curva ed accelerazione; della postura dei piedi, delle spalle... ma non si finisce più e non vorrei farti casino.
Sappi almeno che i piedi vanno tenuti sempre in punta, che è normale non arrivare al cambio e al freno in questa posizione, infatti per cambiare\frenare devi spostare i piedi; assolutamente non tenere i piedi a papera che sono ùrendi e pericolosi in moto.Che sono i piedi a papera?
A proposito, per i nuovo centauri: quando vedete una moto sempre, e dico sempre, con la mano sinistra fate il segno della Vittora, le due dita a V. Sempre.Corro a vendere. :D
SE non potete, xke avete la frizza in mano o siete in un tornante con il gomito a terra, sfanalate o sporgete il piede. Se superare un motociclista, sporgete il piede sinistro.
SE non sapete xke, rivendete o non comprate la moto! :yes: :whistle:
:-* :-*
J VC come va col mostrillo???Sabato notte dal ritorno da una festa finalmente sento di aver reso un po di dignità a questa moto.
Ti diverti? Hai dubbi che possiamo provare a chiarire? :)
[]Beh, il marchio conta, sì.
Perché gli Shoei costano la cifra che costano? Offrono una qualità incredibilmente superiore oppure se la tirano stile Apple e basta?]
I caschi modulari, oltre ad essere la cosa più brutta esteticamente mai creata, hanno un loro perché?Certo, perché si aprono e puoi viaggiare come se avessi il casco aperto, cioè senza la parte posteriore. Se Alga ci fosse ancora sul forum, credo che te lo sponsorizzerebbe.
Chiariamoci un attimo: è corretto che a scuola guida ti dicano di dosare la frizione, perché le prove non sarebbero sostenibili nemmeno con la moto in prima appena accelerata.Ma io è dall'inizio che dico che ho sbagliato.
Ed è anche vero che, su alcuni passi, la frizione va *usata*, ma non *spinta a fondo* (classico Loiano - Monzuno (BO), per dire).
Però, una reazione del genere è conseguenza di uno "strappo", via.
RESPECT
A me è tornata prepotente la fissa per le cb four solo che i prezzi sono assurdi.Sarò matto ma anche a me in questi giorni mi è venuto in mente di vendere la Ducati e prendermi un CB four.
Non si possono spendere 7k euro per una moto che ha 40 anni, capisco il fascino del vintage e tutto ma dai qui stiamo fuori di testa.
Ho notato però che in francia si trovano a molto di meno, con differenza di prezzo anche del 50%.
A 3500€ ti vendo la mia.
http://sharp.direct.gov.uk/
e valuta. :)
RESPECT
http://sharp.direct.gov.uk/
e valuta. :)
RESPECT
Grazie per il link!
Ora domanda, ma scalando è normale che la moto perde così tanta potenza?
Tipo contraccolpo.
In macchina quando si scala mica succede questa roba.
Il contraccolpo te lo da perche' i giri del motore sono ancora troppo alti quando lasci andare la frizione, cioe' quando scali sei ancora troppo veloce per scendere di marcia.Si Lenin questo lo so.
Il contraccolpo te lo da perche' i giri del motore sono ancora troppo alti quando lasci andare la frizione, cioe' quando scali sei ancora troppo veloce per scendere di marcia.Si Lenin questo lo so.
Però voglio capire se è normale che me lo fa ogni volta.
Esempio, sto in terza, arrivo ad una rotonda, freno...ma tanto, e scalo in seconda.
Niente, per me non è possibile che ogni santa volta scalo con i giri troppo alti.
Ho pure pensato stupidamente che è qualcosa legato alle meccaniche delle moto in generale, però credo proprio che non sia così.
Ma anche a voi succede così?
In ogni caso, se sai cosa aspettarti.
Il perchè di dover fare un gesto simile mi sfugge, ma la sopravvivenza per uno che la moto la sa portare non è proprio in discussione.
SE vendi il Mostro e prendi il cb four o quello che è vengo a Roma e ti do' una craniata :hurt:XD
Per mille motivi che ho già scritto quando ti consigliavo anche altro :D
Ci son passato di nuovo di recente con la RSV, il cuore dice A ma l'universo Z... alla fine poi tutto torna e il tuo cuore lo tireresti volentieri nel cesso :D
Probabilmente lasci la frizione troppo di colpo.Vero.
Cerca di "sentire" sia la ruota posteriore che il motore, lo senti quando è in tiro giusto e quando la ruota tiene, in base a quello valuti come mollare e come riprendere il gas.I momenti dove veramente mi rendo conto che la moto perde aderenza sono quando ci sono i dislivelli paralleli alla strada, tipo crepe o cose simili.
Che gommi monti?Pirelli.
DOT??
In sintesi dice che è una buona moto da passeggio.Che dice una stronzata. xD
Che ne dite?
Oggi ho visto una gang di biker sfilarmi davanti: che ficata incredibile :yes: (lo sapevate che le gang di biker costituiscono il 99% della criminalità australiana?).
Ma figurati, blucerchiato. ^^Faccio notare la signorilità di Len che non accetta provocazioni.
RESPECT
[]:D
@Anso: e' che non conosco quella parola :P
:suspious::D
Oggi è il domani di ieri.
[]Uhm, non proprio freschissime, eh. :suspious:
DOT 13/12
[]
:hurt:Stracciaci pure le palle, cosa intendi per abbigliamento di qualità?
Io non ho parlato di abbigliamento xke non voglio che mi spacciate le palle, ma l'abbigliamento sarebbe d'uomo prenderlo di qualità.
E questo vuol dire NON Dainese e roba simile... :whistle:
E allora attenderò ansioso il cambiamento.
Per il momento le prorità sono altre.
[]:yes:
Sembrano stronzate, ma quando cambierai le gomme per la prima volta capirai che non ti stavano prendendo in giro!! :)
Io ho questo: http://www.spidi.com/it/it_it/protezioni-motociclisti/back-warrior-170-180.htmlE allora attenderò ansioso il cambiamento.
Per il momento le prorità sono altre.
Le cose che ti tengono in piedi ed in strada dovrebbero essere la tua prima priorità però
Non scherzare con ste cose.
Per me abbigliamento significa in primis questo: http://www.revzilla.com/motorcycle/forcefield-back-protector-pro-sub-4
Le cose che ti tengono in piedi ed in strada dovrebbero essere la tua prima priorità peròVabbè penso che a chiunque roderebbe se dovesse cambiare le gomme su una moto appena comprata.
Non scherzare con ste cose.
Per me abbigliamento significa in primis questo: http://www.revzilla.com/motorcycle/forcefield-back-protector-pro-sub-4A me sembra qualcosa più indirizzato verso chi della moto ne fa un uso più specifico.
Si cade anche facendo casa-lavoro
J, "sembra" non sembra una fava. NON considerare le gomme della moto come se fossero quelle dell'auto, "il battistrada è alto, allora è OK!", non c'entra NULLA. Le miscele di gomma, il telaio, ecc, sono completamente diversi. Come ti ha già detto Azy, possono avere un sacco di difetti, non rilevabili ad occhio nudo, a meno di essere esperti. Se non ci credi, fatti un giretto sui millamila siti dedicati.Le cose che ti tengono in piedi ed in strada dovrebbero essere la tua prima priorità peròVabbè penso che a chiunque roderebbe se dovesse cambiare le gomme su una moto appena comprata.
Non scherzare con ste cose.
Specie la mia dove tutto sommato lo stato generale delle gomme sembra essere buono.
[]
J, "sembra" non sembra una fava. NON considerare le gomme della moto come se fossero quelle dell'auto, "il battistrada è alto, allora è OK!", non c'entra NULLA. Le miscele di gomma, il telaio, ecc, sono completamente diversi. Come ti ha già detto Azy, possono avere un sacco di difetti, non rilevabili ad occhio nudo, a meno di essere esperti. Se non ci credi, fatti un giretto sui millamila siti dedicati.Tu mi vuoi male! :yes:
E, dato che in curva ti tengono due pacchetti di sigarette, come superficie, io ci starei attento.
P.S. Anche riguardo a portare in giro la donzella, occhio ;'D.Già rassicurata sul fatto che guido come un vecchio.
Se ti si vuol fare, lo farà comunque, se non è mai andata in moto con qualcuno pratico, idem. Tolte queste due possibilità, farai un gran figura di merda, fidati. :)
RESPECT
Pagata quanto?
[]No 'spetta, è tutto il contrario!
Tu mi vuoi male!
[]
Figurati.Pagata quanto?
Mi ero perso la domanda, pardon.
Al cambio attuale 6,200 euro.
Guarda, se t'interessa il percorso di un neofita, leggiti dalla prima pagina questo TD, dove partivo dalle tue stesse condizioni. :)Ahahah
RESPECT
Nuova? Mica male.
RESPECT
Io avrei aspettato la versione col becco, mi piace un sacco. Comunque bella lì per Lenin, se riescia anche a fare delle curve laggiù vedrai che goduria, è micidiale
avrei dovuto sborsare 3000 dollari in più per quello che alla fine è solo una variazione estetica, ho detto fuck ithai fatto bene :yes:e preso questa che ovviamente ora è la moto più bella del mondo ;D
Clover?
http://www.clover.it/eng/punti-vendita.php
RESPECT
Grazie :-[
Tra l'altro alcune marche note e non sicure hanno prezzi spesso molto più alti per cui...
Hai detto tutto, parlando di niente. :PPerché mi vergogno. :-[
Marca / modello del giubbotto? Guanti Tucano sono ottimi per coprirti dal freddo (come tutta la loro roba), ma non servono a nulla per proteggerti (come tutta la loro roba) - le mani in caso di caduta.
RESPECT
xke
Sono un biker anche io adesso! 8)ma anche no.La V-Strom è troppo carenata, nun me piace ^_^scommetto una pizza che la prossima moto la comprerai carenata.Citazionedi appetibili in Liguria ce ne sono due, solo che una è a Rapallo e quindi la sego in partenza perché mica posso dirgli che voglio farla vedere a un meccanico di Genova.1 (http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsf-650-bandit/gsf-650-bandit--2005-06/index.html?msg=3049746)
2 (http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsf-650-bandit/gsf-650-bandit--2005-06/index.html?msg=2984466)
3 (http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-bandit-650-azzurra-pochi-km-genova-23124240.htm)
La moto con cui si inizia è importante fino ad un certo punto. La moto da sola non fa nulla, ma il margine di errore con certi mezzi è ben piu ristretto che non con altri.Lui dice che l'esperienza ce l'ha.
Nella fattispecie, una R1 a carburatori ha un'aggressività del motore che non ti permette di familiarizzare con il mezzo se non sei già avvezzo a parzializzare il gas in maniera costruttiva.
I freni ci mettono del loro, ovviamente, sono da pista, quindi molto molto pronti e agressivi anche loro.
La ciclistica è rigorosa e rigida...
Insomma per strada, e per imparare, non è il massimo, anzi.
A me le HD facevano cacare, poi ho iniziato a vedere Sons of Anarchy e ho iniziato a trovare quelle con le linee un po' più moderne niente affatto male.
Il fatto è che non sono moto, sono mezzi a due ruote. In Italia hanno zero senso, qui e in USA possono avercelo per farsi i drittoni. Però anche qui, io al mattino per andare in città prendo la superstrada, e di traffico ce n'è, con la mia "sfreccio" tra le due linee senza problemi, le HD stanno in colonna e sucano perché troppo larghe e difficili da portare a bassi regimi.
Si ma la tua moto ha un motore degli anni 30 ;D :D
Le versioni un tantino più recenti sarebbero V60 Rotax, o anche un bel V4 8) 8)
Me sa che dovevo dare retta Seppia e prendere un'altra moto. :-[
Oppure come diceva Az prendere una Ducati più recente.
Mi sta dando dei grattacapi mica da ridere, risolvo un problema e ne salta fuori un altro...ma porco cazzo!
EhNon eri te che dicevi che la Ducati richiede un sacco di manutenzione?
Si certo. Era un "eh, te l'avevo detto".Pensavo che era un "Eh, che cazzo voi!?". xD
Insomma facevo il vecchio brontolone come al solito :D
Si, mi ricordo di girare la chiave! :DFortunello! ;D
Bhe tu hai l'aria manuale se non erro.
Ricorda di tirarla, e tenerla tirata per un po'...
Giusto per sapere, quanti e quali problemi hai avuto da quando l'hai comprata?Del 2000.
Di che anno e' che non ricordo?
Giusto per sapere, quanti e quali problemi hai avuto da quando l'hai comprata?Del 2000.
Di che anno e' che non ricordo?
Potevi non aggiungere altro :oNo vabbè ma che c'entra?
Di per se una moto del 2000 non vuol dire niente.Tu mi rincuori sempre, ma...
La mia RSV era del 2004, comprata apposta di quell'anno per via della genovesità che colpì Noale in seguito (sulla 2004 ci sono montati i cerchi più belli di sempre, FORGIATI OZ)
Era però quasi un orologio. Quasi.
Il fatto è che i vecchi ducazzi sono un po' meno tranquilli.
E poi occorreva conosceere il proprietario e sapere chi ci aveva messo le mani.
Il fatto che rimanga accelerata è niente di chè, sicuramente il filo del gas alla frutta, sfilacciato.
Il resto rientra nei problemi elettrici da quali ti avevo parlato nella speranza di metterti in guardia.
Niente di trascendentale ma che rompono il cazzo ogni dì.
Io devo andare da qualche parte? Vado dalla moto, giro chiave, parto....vattene pure affanculo un pochino. xD
Tu stessa cosa? Preghi e speri duro... a volte di tide bene, altre meno :-*
La mia prima moto sarà un Honda.
E per la cronaca mi sta prendendo una voglia matta di guidare una Triumph Speed Triple.Io la provai dal concessionario, era l'ultimo modello con fari tondi: semplicemente la moto più divertente che abbia mai provato.
Chi me la presta? ;D
Allora.Ma scherzi?
Telo dico nel modo piu amorevole possibile:
Se vuoi cambiare gli scarichi, fallo; mai avuta una moto con gli scarichi originali.
Ma sappi che lo fai per estetica e sound, non per altro, sii onesto almeno con te stesso :D :D
Pesano meno, sono più liberi, fanno taaaanto bel casino in più, ma non cambiano la moto, anzi spesso la svuotano ai bassi, altro che andare meglio.
Per far andare meglio una moto, serve fare quello che avevo fatto io con la RSV: Completo, in titanio Akrapovic studiato apposta per la RSV insieme ad Aprilia (ero quello da pista...only for race... :whistle: )Uh uh!
via la cassa filtro e al suo posto la cornice per aumentare l'aria, filtro aria sportivo, cornetti di aspirazione nuovi in carbonio, e poi alla fine la mappatura su misura.
Si, se non li cambi tu sei gay, sappilo. :-*Si ho fatto un giro di perlustrazione e ho visto che non dev'essere così difficile.
Sono 4 viti, due sulla fascetta tra il terminale e il collettore e due sui sostengi dello scarico al telaio.
Buuuuu!!In quell'oretta scarsa non mi sono posto chissà quali dilemmi, ci sono montato sopra e ho goduto, stop.
Ha fascino e non va nemmeno male, ma la più divertente no dai!!
Eddai!
Pesantissima, molto lenta nei cambi di direzione.
Motore che a me piace molto, ma non da quelle emozioni rispetto ad un V-Twin od anche un 4L, la curva di coppia è sempre piatta, badilate di coppia, ma sempre e costante. Ottimo per guidare bene, ma non così "emozionante" come una bella curva di coppia che sale insieme alla putenza e ti fa godere di brutto.
La versione R uscita nel 2012 se non erro limava alcune pecche, allegerendo i cerchi e mettendo sospensioni semi vere... ma le moto dinamicamente ottime sono altre!!
Eh sì voi veri motociclisti invernali ce l'avete anche più lungo e duro, confermo
Tra l'altro, l'Inverno ci ricorda dolcemente che d'Estate i Motociclisti si confondono con chi possiede una moto...
:no:why?
Eri in strada?No, a casa. :yes:
Su una naked son velocità menosissime.Nonostante arrivi anche più veloce sono conscio del fatto che non è tarata per reggere certe velocità (queste sono un po le contraddizioni che contraddistinguono i veicoli da sempre), infatti ho aspettato molto tempo per tirarla un pochettino.
Mi raccomando, occhio :) A quelle velocità i riflessi son proprio pelo pelo, e il mezzo non è adatto: assetto, sospensioni, freni non sono proprio fatti per quelle velocità, quindi una pinzata da panic stop o anche solo una frenata decisa metterebbero in crisi tutto il sistema.
In quanto a noie invece? Si comporta meglio il mostriciattolo? :)L'ultima che mi ha dato è stato il freno anteriore morto.
Adesso freddo, pioggia o vento non mi spaventano più come prima e anche le curve ora le affronto molto meglio (avessi la tuta proverei a piegare tutto, giuro).
Non volevo risultare pedante, pardon.Ma figurati, mi riferivo in generale.
La moto fatta cadere. Gesu' che terrore :scared:In diretta.
:yes:Per fortuna ancora non mi è capitato di vederli.
Hai visto poi che bella la ultima moda in aumento, di passare sistematicamente con il rosso?
Uno di questi giorni le prenderò di sicuro da qualcuno.
CUTCazzus che incidente brutto, brutto, brutto. :no:
Infatti lo è.Una descrizione perfetta. :yes:
Carattere di merda perchè scalcia, borbotta, sclera.
Fosse una donna non sarebbe un complimento, ma per una moto, secondo me, son pregi.
Fosse la moto con cui dovrei andare a lavoro tutti i giorni sarebbe diverso, ma come moto only for fun, il carattere è importante!
Le nuove ducazzi sono affidabili come ogni altra europea.
Ma il contachilometri altro non è - per lo meno nei vecchi modelli- che un cavo d'acciaio che si va a collegare alla ruota anteriore, giusto?:yes:
Complimenti per la resistenza, io al posto tuo l'avrei già buttata nel fuoco :DCi sono stati momenti inizialmente che volevo prenderla a martellate per sul serio.
Ci sono stati momenti inizialmente che volevo prenderla a martellate per sul serio.
Adesso ho sviluppato un assuefazione ai problemi meccanici, finché non toccano il portafoglio in modo significativo mi stanno simpatici.
Bici in città = due palle cubbiche.Dipende dalla predisposizione di ognuno di noi e dalla città in cui stai.
Non so come tu faccia a resistere, anzi a trovare i problemi simpatici! Io con un mezzo inaffidabile impazzirei!O così oppure mi tocca rifare ripetere tutto l'iter (vendere, acquistare, sperare).
:no: :no:Infatti:
I mono sono mooooolto più nervosi dei bici.
Soprattutto se spinti come gli LC4.
Meno allungo, meno cavalli, di contro piu coppia a bassissimi giri e una salita rabbiosa che costringe a buttare dentro marce assai velocemente.
Sono meno regolari ai bassi e strappano a bestia.
(ricordo che ho la moto solo da sei mesi quindi il rischio che stia dicendo una grossa cazzata è elevato)L'ho fatta sentire sia a quello dove l'ho comprata (che a suo modo se ne intende) che al meccanico.
Bici in città = due palle cubbiche.Parli con me?
MM PP piace anche a me, molto; poi alla fine non avevo aggiunto niente a quanto scrissi, ma in fondo non è che ci fosse poi cosi tanto da aggiungere.
Ovviamente il finto cupolino è una stronzata perchè penalizza di molto il confort di guida.
Domande quindi:
Che ci devi fare in moto?
Quanta esperienza hai?
che bagiet hai?
Abitudine, ovvero ora che ti abitui al tuo mezzo ne inizi a sentire i fisiologici limiti, ringalluzzito dalla maggior tranquillità.Questa è la stessa identica cosa che mi ha detto il tipo del concessionario.
La prima volta che apri il gas con una moto sembra di volare.. ora la F800 mi sembra ferma e soprattutto senza coppia (sensazione più divertente in assoluto secondo me).
Oppure davvero la moto rende meno, potrebbero essere le candele sporche, trasmissione finale che slitta (spero tene accorgeresti) carburatori sporchi...This!
Però se hai pensato che andasse ad un cilindro perchè "va meno" io ti spezzo i braccini :hurt:Ok, forse ieri sbagliavo ma oggi son quasi sicuro sia così.
Sarebbe cambiato tutto, erogazione, rumore di scarico ed aspirazione oltrechè meccanico, vibrazioni...
Ma vai a capire quale dei tanti.
Le candele nere che significano?
Non so che dirti, così a distanza! Trovare un meccanico serio era uno dei requisiti sine qua non che ti avevo elencato prima che prendessi una Ducazzi d'annata! :-[
@ Marco, si chiedevo a te! Andare. Andare, come, dove, perchè?
La MS è una moto bellissima, ma alla fin fine un po' particolare che non va mica bene per tutto :no:
Ad esempio, se fosse per la sparata di 100 km sui monti e stop, non sarebbe mica la moto giusta, come non lo sarebbe per farsi 6 km casa-lavoro e stop.
Per quello chiedevo.
La nuova non piace nemmeno a me, anche se forse alcune cose nel motore son interessanti.
Vai di usato garantito, spendi molto meno e almeno puoi scegliere il modello che vuoi!
Non so che dirti, così a distanza! Trovare un meccanico serio era uno dei requisiti sine qua non che ti avevo elencato prima che prendessi una Ducazzi d'annata! :-[Davvero?
Carburazione grassa (troppa benzina nella miscela aria benza).Ecco, ricordavo una cosa del genere.
Candele secche che tendono al chiaro: carburazione magra (poca benza molta aria).
Cambia le candele, soffia le bobine, test drive e vedi se migliora
Comunque avevo ragione io
Intendo che aveva qualcosa che non andava.Comunque avevo ragione io
Belan ragionissima, tu eri per un solo cilindro funzionante :D
:DInfatti così facendo ho rotto anche il supporto. :hurt:
Con ste cose l'unica è andare di brutalità: ripiegalo al posto suo :yes: :D
Guarda solo che non si formino cricche senno rischi peggio :whistle:
O al limite niente cavalletto e la appoggi ai muri, tanto... voglio dire... no?Tutta invidia la tua. 8)
Tra un F10 e un Monster... :whistle: :whistle:
Ma cerca online su qualche forum, tipo il pompone, DaiDeGas o altri, dovresti ben trovarlo un cavalletto di un vecchio monster. Telo tirano nella schiena, vedrai!20 per il lavoro
e se non hai impedimenti oggettivi (:(),This!
Se glielo butti la moto avra' servito il suo scopo e potrai lasciarla andare in pace :yes::D :D :D
Questo topic va bene anche per gli scooteroni?
Questo è l'ultimo topic in cui pensavo di mettere piede eppure eccomi qua.
Mi è venuta la tentazione di comprare un Ciao Piaggio. Ne ho trovato uno vicino a casa mia su subito.it, è del 1984. Mi chiedevo se ci sono controindicazioni particolari a comprare un motorino così vecchio, tipo impossibilità di circolare etc. etc.
Dovrai farti la miscela.
Cioè, attacchi caccole addosso allaggente? :DSe cade dalla sella muore. :D
Con quello che spenderesti di assicurazione con un 125 ti paghi due Raptor :DQuale assicurazione?
Quale assicurazione? :D
Pare carina, ma non conoscon nulla del progetto. Le forcelle mi fanno già schifo a prescindere. [...]
Ma se ho pure detto che sono cliente Genertel.Quale assicurazione? :D
Sei uno di quelli che va senza assicurazione? :scared:
Dovrebbe essere arrivata nei concessionari la Yamaha[]Ma allora sei tornato davvero!
Che fo?
Yeah! Versione da viaggio! (non uso la parola touring perchè non pare il caso! :D )
Vogliamo vedere le gomme!!! :educated: :educated:
A quanto l'avevi messa in vendita l'RSV, Azy?
..............
Spiegato l'arcano. ;)
RESPECT
Ni.Che vorresti dire?
Era uno scooter.
Ma va che scherzavo eh! Non penserai mica mela sia presa!?! :-*Ci mancherebbe anche che te la sei presa sul serio. :-*
Tra l'altro inserita nel segmento Sport Touring, quando è palesemente una Crossover.
Ha 14 anni
Non credo. Rugby, no calcio. Splatoon, no CoD. Bello ed educato lo è: vogliamo scommettere qualcosa che acchiappa più dei nerdacchioni tutti casa e M416?
PS mi spiace che sto topic fosse sepolto e l’ho ricercato volentieri
Adesso, per un sacco di motivi, ho una voglia assurda di guidare!! Ma proprio tanta e quindi mi sono fatto un regalo...
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