Topic: Tfpers e auto

[Gold_E]

Posso riportare solo la mia esperienza.
Prendiamo i vari automatismi

La macchina sopra i 60km/h gira le curve leggendo le righe di mezzeria:
Funziona benissimo ma non puoi togliere le mani dal volante per più di 45 secondi (mi pare...) o suona e poi si blocca.
Quindi io tengo la mano sul volante e seguo lo sterzo che si gira. Non so come spiegarvelo ma la fatica è molto ridotta.
È comodo.


Cruise control adattivo:
Setto una velocità massima (che so’ 140 in a1), la distanza che voglio che lui tenga dalla macchina davanti (da 1 a 5) e stop
La macchina si mette a 140 e se trova uno davanti, si mette a quella velocità alla distanza giusta.
Come tocco la freccia accelera per il sorpasso.
Da Firenze a Milano, non tocco freno o gas.


Frenata di emergenza:
Non la “usi”. Entra quando pensa che ci sia un pericolo.
Sia in marcia avanti che in retro.
Niente da dire, se non grazie di esistere!


Rilevatore di sonno con sudorazione al volante e telecamera su occhi:
Santo subito.
Quando inizi ad essere  stanco appare una enorme tazzina sul cruscotto e suona
Se insisti e non ti fermi, da’ delle piccole inchiodate per farti fare dei salti per svegliarti.
Fantastico.


Non le avevo prima
Non ci rinuncerei più.

Che auto hai?
Io la cambierò probabilmente tra un paio d'anni e metterò tutti gli aiuti elettronici possibili. Secondo me, come avete giustamente detto, una volta provati non se ne può fare più a meno.

[moscamax]

Volkswagen Troc 1500 benzina
Mi ci sto trovando molto bene.

[HOLLYWOOD]

Secondo me gli ADAS servono principalmente perché laggente è sempre più impedita e distratta al volante,sia in corsa che in manovra,percui ben vengano se servono a evitare incidenti.Tuttavia sono dubbioso sul funzionamento di tutti sti sensori una volta che l'auto comincia ad invecchiare,sporcarsi,entrare acqua,polvere,buche,toccatine ecc...
Sempre su 4Ruote c'è la prova della Hyundai ad idrogeno,la vedo molto interessante come tipologia una volta che si potrà rifornirsi ovunque(cioè tra 20 anni minimo!).
Peccato costi SOLO 75mila €,pur essendo alla fin fine una Kona con le celle.

[babaz]

Secondo me gli ADAS servono principalmente perché laggente è sempre più impedita e distratta al volante

non so perchè, ma mi aspettavo un commento di questo tipo da un "fanatico" delle auto.
vediamo se indovino la tua opinione sul cambio automatico...

[Shagrath82]

La mia Yaris non frena da sola, ma avvisa soltanto. Già quello è tanta roba, mi ha evitato un tamponamento certo.
Sul demandare il tutto a un sistema automatico ammetto di non essere convinto al 100%, ma ammetto pure che, razionalmente, è tantissima roba.

io la mia vita non la metterei mai in mano totalmente ad una tecnologia sperimentale.

[HOLLYWOOD]

In città è un toccasana e poi è perfetto per tenere una mano sempre libera di cincischiare con cel o radio!!
La mia prossima auto sarà quasi sicuramente comoda e automatica.
Poi certi automatici tipo DSG o PDK sono belli tosti.
Per il resto mi accontento di ABS e PSM(o TCS),davvero utili specie con pioggia o neve e ti possono salvare da un'uscita di strada.

[Shagrath82]

Non so. Mi sa che sono vecchio dentro. Io odio pure il cambio automatico.
Che poi a me piace guidare e manco mi stanco quindi...
Resto dell'idea che i giochini elettronici siano utili per gli imbranati che pigliano l'auto un giorno a settimana.

Spoiler (click to show/hide)

oltre a fartela rompere prima, perché col cazzo che con tutta questa tecnologia un'automobile ti dura dieci anni o più di 400 mila km

[Ivan F.]

Da Homo Anzianus totalmente disinteressato alle auto, mi sembra di leggere la fantascienza.

Sembrano strumenti da rendere di serie in tutte le auto, perché per un caso su un milione che commettono un errore, ci saranno mille casi su un milione che risolveranno casini.

D’altra parte, più tecnologia infili in un’auto, più aumenta il rischio di guasti e salgono i costi di manutenzione.
Per farvi capire come stiamo messi qui, quando ho comprato la Yaris ho appositamente fatto lasciare gli alzacristalli a manovella sul retro 

[ederdast]

Per quanto riguada gli "aiuti alla guida" io ho il Driving Assistent di Mini (credo che sia più o meno la stessa roba di BMW), praticamente avverte in caso di possibile collisione (ma non frena autonomamente, "precarica" la frenata) con segnale sul cruscotto e audio e segnala i limiti di velocità sul cruscotto.
Lo sto trovando un buon compromesso visto che ad ora le segnalazioni dell'anticollisione sono piuttosto tempestive.

[Voodoo]

Praticamente ogni due pagine esce fuori la discussione sulla validità degli ADAS 
Non sto a riportare l'esempio della mia esperienza personale per ribadirne la bontà, mi limito a ricordare per i più scettici che le nostre auto, anche quelle meno costose, sono PIENE di elettronica da oltre 20 anni.

[peppebi]

Ma infatti. ABS, ESP, gestione del motore, sensori vari e chi più ne ha più ne metta. L'ESP, presente da anni su tutte le auto cosa credete che faccia? Vi raddrizza la vettura automaticamente se ne perdete il controllo intervenendo su ogni singola ruota. 

[Marko]

sulla clio ho la possibilità di disattivare tutto, o almeno così c'è scritto dal manuale, tranne l'abs che viene quasi del tutto spento, già in sport è meno invasivo e si deve tener dritta l'auto 'a mano' in staccata, quando viene quasi del tutto disattivato è tutto nelle proprie mani, fico ma molto pericoloso
ho un collega che in tale modalità ha già nerchiato due cerchi con la stessa auto

[babaz]

Mi pare che il Motorsport e un uso ordinario dell'auto siano cose abbastanza distanti fra loro.

[DrKoopa]

A me l'ESP ha salvato da un incidente certo e sicuramente mi sarei fatto molto male.
Ben venga tutta l'elettronica di questo mondo, ben venga l'auto a guida autonoma e lo dico da discreto appassionato che quando ha la possibilità va a fare lo scemo sui kart <3

[Marko]

quando la modifica turbo alla GT86 è una cosa da poveri