Topic: [Competition] The League of Gentlemen Rally Artists

[Sephirot22]

Condivido la passione per le carrette… ho preso subito confidenza nonostante la pioggia battente e porto a casa un ottimo 10.37,986

Vedo pochi tempi segnati sul taccuino questa settimana, le uscite di febbraio fanno vacillare la partecipazione.

C’mon!

[peppebi]

Per me questa è stata una delle poche volte in cui veramente mi sono reso conto che potevo spingere di più. Una ventina di secondi li avrei limati.

[babaz]

Per me questa è stata una delle poche volte in cui veramente mi sono reso conto che potevo spingere di più. Una ventina di secondi li avrei limati.

[slataper]

Dopo il disastro della scorsa settimana ho mandato in ferie la squadra e annullato le prove: è venuta fuori una gara di tocchi delicati sotto la pioggia ma ricca di azzardi sull'asciutto, per un 11:10,009 che mi soddisfa.

[Lee Boon]

9'51"439

Dopo una settimana passata lontano dal gioco un buon rally.
La macchina si controllava davvero bene, così bene che a forza di osare ho piantato qualche lungo di troppo. Gli stage in cui sono andato meglio sono stati quelli sotto la pioggia, dove riesco da sempre a ottenere buone prestazioni.
Avanti il prossimo!

[babaz]

Non si capisce come riusciate a fare quei tempi "sbagliando" e tirando dei lunghi.
Vorrei convincermi che possa dipendere tantissimo l'uso del cambio manuale, ma @slataper non lo usa quindi...

[Sephirot22]

Vabbè, le dichiarazioni vanno pesate. Un lungo del perfezionista Lee sarà un’esitazione rispetto alla traiettoria perfetta.

Il cambio manuale aiuta, e secondo me è necessario per fare il salto di qualità. Ma alla base è molto importante conoscere i tracciati.

[babaz]

Si certo, é ovvio che non possano essere veri e propri errori per ottenere quei tempi.
Sorprende allora che ci sia ulteriore margine di miglioramento 😳

[slataper]

Oggi vince la pigrizia ma ai tempi di GT2 il cambio manuale lo usavo, eccome.

[Lee Boon]

Sì, le mie "lamentele" come dice Sephirot prendetele con le pinze.
Tra manuale e automatico in questo gioco c'è un abisso. Proprio perché devi essere tu a scegliere con che marcia affrontare una curva, un tornante o un tratto di salita. Ma anche solo in partenza si guadagna tanto. C'è troppa differenza.
Stavo giusto leggendo oggi l'intervento di uno sviluppatore di Star Drift Evolution, gioco con un modello di guida "similare" a quello di art of rally, che diceva di aver rimosso il cambio manuale dal gioco proprio perché se padroneggiato dava troppo vantaggio. Penalizzava oltremodo chi giocava con l'automatico e per un maggior equilibrio nel multiplayer hanno preferito levarlo.
Secondo me sbagliando, perché tanto le disparità sono enormi comunque per via del modello di guida molto incentrato su padronanza del mezzo e sul cercare di restare in strada.

Ritrovato:
manual shifting was in the game some time ago, but then got removed. the reason was that manual shifting would always be better than automatic (when mastered), and thus players were forced to learn manual if they wanted to compete seriously. but we didnt wanna force players into manual shifting if they didnt like it. so we felt like having only automatic shifting fits the game's vision best.

[Lee Boon]

Dune ci fa lo scherzetto e ripropone a distanza di poche settimane la Toyota Celica.
Si torna in Sardegna, a girare tra i nuraghi e i paesucoli.

[Lee Boon]

10'08"213

Non ho in programma di giocare ad art of rally questa settimana, per cui stampo subito il tempo e via.
La Celica è sempre molto divertente da guidare.
Nel primo stage evito il disastro con un salvataggio in acrobazia, nel secondo prendo i salti senza patemi ma arrivato alla sosta devo riparare il motore (tirato troppo o forse a causa dell'errore nel primo stage?).
La terza tappa molto solida, vado preciso. Nell'ultima sdogano nuovamente i cavalli perché è quella in cui si può fare la differenza.

[Sephirot22]

Anche in TAoR vale il detto "tira più un dreadlock di Aloy che una Escort MKII"... ma nonostante ciò la lega è generosa e regala un rally in cui persino @Vitoiuvara sarebbe andato a punti. 

Ma parlando di chi mastica la polvere... la carretta (cit.) fa felici tutti ma non premia nessuno. Nonostante ben 2 tappe sotto la pioggia la Finlandia non fa scherzi e conferma le posizioni della classifica generale.
Dopo lo scivolone della scorsa settimana, @slataper risale la china ma si accontenta della quarta posizione dopo aver accarezzato il podio fino a sabato in tarda serata... @Luv3Kar timbra il cartellino nelle ultime ore scacciando le macumbe di un brick alla console*.
Kudos @Yoshi che ogni settimana ci ricorda che inizia il weekend e che manca poco alla chiusura della settimana rallystica.
@babaz ristabilisce i rapporti di forza con @peppebi .
Manca @bub all'appello... anche lui sarà rimasto a menare le mani in Sifu o a girare nell'Ovest Proibito?



* @slataper , purtroppo non funzionano: sotto il letto ho una lancia Delta con il nome di @Lee Boon e piena di spilli nelle gomme, ma niente da fare... nell'unica tappa che ha sbagliato ha gareggiato @RBT . 

[SuperStar Siro]

Sì, le mie "lamentele" come dice Sephirot prendetele con le pinze.
Tra manuale e automatico in questo gioco c'è un abisso. Proprio perché devi essere tu a scegliere con che marcia affrontare una curva, un tornante o un tratto di salita. Ma anche solo in partenza si guadagna tanto. C'è troppa differenza.
Stavo giusto leggendo oggi l'intervento di uno sviluppatore di Star Drift Evolution, gioco con un modello di guida "similare" a quello di art of rally, che diceva di aver rimosso il cambio manuale dal gioco proprio perché se padroneggiato dava troppo vantaggio. Penalizzava oltremodo chi giocava con l'automatico e per un maggior equilibrio nel multiplayer hanno preferito levarlo.
Secondo me sbagliando, perché tanto le disparità sono enormi comunque per via del modello di guida molto incentrato su padronanza del mezzo e sul cercare di restare in strada.

Ritrovato:
manual shifting was in the game some time ago, but then got removed. the reason was that manual shifting would always be better than automatic (when mastered), and thus players were forced to learn manual if they wanted to compete seriously. but we didnt wanna force players into manual shifting if they didnt like it. so we felt like having only automatic shifting fits the game's vision best.

si é abbastanza assurdo levare una componente basata su abilitá per livellare verso il basso un aspetto competitivo.

[slataper]

Un podio guadagnato grazie alla defezione di @Luv3Kar avrebbe avuto poco valore, meglio così .