Topic: [NGC] Burnout 2 : questione di joypad

[Darkside]

Semplice domanda: siccome ho apprezzato molto la versione PS2 e sono intenzionato a prendere quella cubica vi chiedo se col joy del cubo  il titolo Criterion risulta più "scomodo" a causa dei due analogici non paralleli.
Thanks

[Luv3Kar]

Semplice domanda: siccome ho apprezzato molto la versione PS2 e sono intenzionato a prendere quella cubica vi chiedo se col joy del cubo  il titolo Criterion risulta più "scomodo" a causa dei due analogici non paralleli.
Thanks

Io ho giocato solo la versione PS2, ma immagino che su GC si sia optato per l'uso dei due trigger analogici al posto dello stick destro per l'accelerazione e la frenata. Non ho mai provato racing game su Cubo, ma avendone giocati molti su DC (che presenta grilletti analoghi) ti posso assicurare che una configurazione di questo tipo funziona alla perfezione.

[A.A.]

Io ho giocato solo la versione PS2, ma immagino che su GC si sia optato per l'uso dei due trigger analogici al posto dello stick destro per l'accelerazione e la frenata. Non ho mai provato racing game su Cubo, ma avendone giocati molti su DC (che presenta grilletti analoghi) ti posso assicurare che una configurazione di questo tipo funziona alla perfezione.

Quoto. Il pad del DC (a parte la scomoda gobba inferiore dovuta alla VMU) era il top in assoluto per i racing games. F355 su DC era il top anche grazie al controller.

[Giobbi]

Semplice domanda: siccome ho apprezzato molto la versione PS2 e sono intenzionato a prendere quella cubica vi chiedo se col joy del cubo  il titolo Criterion risulta più "scomodo" a causa dei due analogici non paralleli.
Thanks

Non so come sia su PS2... su GC é ottimo, no probs.

R é utilizzato x il turbo, A e B acceleratore ... non so se puoi configurarlo sulla leva c... nel caso posso controllare

Unica cosa non ho mai provato marce manuali

[Darkside]

Non so come sia su PS2... su GC é ottimo, no probs.

R é utilizzato x il turbo, A e B acceleratore ... non so se puoi configurarlo sulla leva c... nel caso posso controllare

Unica cosa non ho mai provato marce manuali

Infatti io sono abituato a usare i due analogici...e usare i tasti non mi piace per niente.E l'idea dei grilletti non mi convince.MIca che provi Giobbi?Thanks

[Wis]

Beh ma tanto in un gioco come Burnout l'analogicità è quasi più un male che un bene (a parte lo sterzo). =)
Su PS2 i controlli non sono riconfigurabili, se non sbaglio.

[Darkside]

Mica per l'analogicità del gas!E' che sono abituato e mi trovo benissimo ad accelerare in avanti con l'analogico e a frenare premendo indietro.E' comodissimo!

[COBOL X]

Mica per l'analogicità del gas!E' che sono abituato e mi trovo benissimo ad accelerare in avanti con l'analogico e a frenare premendo indietro.E' comodissimo!

E' la cosa più innaturale e scomoda del mondo. La gestione analogica di gas e freno con i grilletti è naturale e comodissima. Ed inoltre il pollice destro rimane libero per premere i pulsanti.
Questione di gusti?

[Wis]

Mica per l'analogicità del gas!E' che sono abituato e mi trovo benissimo ad accelerare in avanti con l'analogico e a frenare premendo indietro.E' comodissimo!

Ti capisco perfettamente, anche io sulla PSX mi ero abituato così.
Tuttavia in Burnout 2 il gioco analogico della leva può dare davvero noia, perchè per fare le derapate si ha bisogno di frenare bruscamente per un istante soltanto. A la Ridge Racer, per capirci. =)

[Zolfo]

Io ce l'ho per cubo, non mi ricordo se si possono configurare i tasti, ma così come te li propone sono abbastanza comodi.

Inoltre l'utilizzo dell'analogico per l'accelerazione/freno lo trovo anch'io alquanto scomodo, perché è difficile dare delle piccole frenate momentanee.

[atchoo]

Ci sono varie configurazioni...

La migliore, imho, è quella che prevede i due "grilletti" L & R come accelleratore (stile Dreamcast, per intenderci...)...

[atchoo]

Beh ma tanto in un gioco come Burnout l'analogicità è quasi più un male che un bene (a parte lo sterzo).

Perchè, scusa?

[atchoo]

Mica per l'analogicità del gas!E' che sono abituato e mi trovo benissimo ad accelerare in avanti con l'analogico e a frenare premendo indietro.E' comodissimo!

Con i "grilletti", però, ti puoi concedere "numeri" con frenate tenendo premuto l'accelleratore... Ottimo per intraversare l'auto! Utilizzando i tasti A & B, con la sola mano destra quindi, non si riesce a farlo altrettanto bene...

[atchoo]

Inoltre l'utilizzo dell'analogico per l'accelerazione/freno lo trovo anch'io alquanto scomodo, perché è difficile dare delle piccole frenate momentanee.

E' analogico... Basta schiacciare solo un pochino!

[Zolfo]

Inoltre l'utilizzo dell'analogico per l'accelerazione/freno lo trovo anch'io alquanto scomodo, perché è difficile dare delle piccole frenate momentanee.

E' analogico... Basta schiacciare solo un pochino!

Aspetta, io mi riferivo alla levetta gialla analogica (sempre che sia possibile utilizzarla) non al grilletto.
Per fare le sgommate dovendo quindi premere il freno contemporaneamente all'acceleratore a me riesce benissimo anche con i tasti A e B visto che sono molto vicini, si possono premere entrambi con il pollice senza troppe difficoltà.