Topic: Tfpers e auto

[Xibal]

La Golf non fa parte della nuova gamma del segmento B.

Ma fa parte dei motivi per cui VolksWagen è blasonata, non solo dagli italiani...

[Asher]

Ragazzi fate attenzione a generalizzare sul gruppo VW.
Tiguan ha la plancia in slush, (soft touch), invece T-Roc no.

Attenzione che da segmento a segmento e in base al brand lenscelte cambiano ma peppebi overall ha ragione, VW sono auto abbastanza cheap, però costruite bene.
Ma di certo non eccelgono in lusso o qualità percepita (materiali e finiture). Ribadisco, anche quest affermazione è abbastanza generica, ma vale come media imho.

Apposta ho detto 2 volte 'I modelli dopo la Tiguan'.
Sulla qualità percepita non mi trovo d'accordo. Il lusso è prerogativa di Audi (Arteon a parte), giusto per citare un marchio del gruppo. Se uno vuole una vettura di lusso non si avvicina mica a VW.

[RBT]

Caro, forse hai un concetto di lusso da ritarare.
Le Audi sono premium, ma certo non lussuose.

Guarda i pannelli porta di una nuova Audi Q5...e poi mi dici se quello è lusso.

Quella scelta di materiali si chiama "profitto e soldi facili". Beh mica scemi se riescono comunque a vendere.

[peppebi]

Allora mettiamo i puntini sulle i. Le VW sono sempre state vetture costruite bene, robuste e con interni ben fatti. Quest'ultima affermazione è da qualche tempo che non rispecchia più i canoni soliti VW. Non che sia merda eh, ma quello che paghi in più per avere una VW (rispetto a psa, Fiat, jappe e coreane) quasi sempre non rispecchia i contenuti.
Per stessa ammissione di VW eh, che anni fa, con la Golf 5 che fu l'inizio e forse il punto più basso, decise di puntare sulla qualità percepita piuttosto che su quella reale, per contenere i costi. La golf 5 fu molto criticata proprio perché era chiaramente visibile, rispetto ai fasti della golf 4, il calo generale. Da allora sono migliorati nella qualità percepita ma con questa nuova generazione del segmento B sembra di rivedere quella golf 5.
Audi ha finiture e materiali migliori essendo premium ma VW è sempre stata a cavallo tra premium e normali solo che ora lo é quasi solo per il prezzo che non per i contenuti.

[Asher]

Caro, forse hai un concetto di lusso da ritarare.
Le Audi sono premium, ma certo non lussuose.

Guarda i pannelli porta di una nuova Audi Q5...e poi mi dici se quello è lusso.

Quella scelta di materiali si chiama "profitto e soldi facili". Beh mica scemi se riescono comunque a vendere.

Perdonami, hai cominciato tu ad usare 'lusso' e 'VW' nello stesso post.
Dai, non venirmi a dire che una A7 o una A8 non sono lussuose agli occhi di un utilizzatore medio. Chi è che generalizza adesso, porta pazienza.
Probabilmente è meglio che non parlo più di Audi perché sono stato brand ambassador per anni ma sono stato ad Ingolstadt appurando come e con cosa le costruiscono. Non posso tuttavia giudicare il pannello porta della nuova Q5 ma le Q3, quando uscite, avevano quel fastidioso problema delle longarine sottoporta, poi risolto.

[RBT]

Asher io parlavo di Gruppo VW, non brand VW.

A parte i trim level e segmenti high end che citi tu in media le Audi hanno pochissimo di lussuoso. Vanno definite premium.

Peppebi ha sintetizzato bene sul brand VW, mi ritrovo.

[Asher]

Asher io parlavo di Gruppo VW, non brand VW.

A parte i trim level e segmenti high end che citi tu in media le Audi hanno pochissimo di lussuoso. Vanno definite premium.

Peppebi ha sintetizzato bene sul brand VW, mi ritrovo.

Beh, almeno a Lamborghini il concetto di  lusso possiamo attribuirlo?

Mi viene in mente che fino a qualche anno fa VW metteva a disposizione una hotline esclusiva per clienti Phaeton e Touareg. Si chiamava Luxury.

[RBT]

E certo, vuoi mettere Porsche, Lambo e Bentley nel calderone solo perché sono del gruppo VW?

Parliamo di VW, Seat, Audi, Skoda.

[Asher]

E certo, vuoi mettere Porsche, Lambo e Bentley nel calderone solo perché sono del gruppo VW?

Parliamo di VW, Seat, Audi, Skoda.

In realtà era solo per dire che per me la percezione del lusso può essere relativa.

[peppebi]

Se fai il paragone con VW o Skoda è chiaro che Audi diventa una versione lussuosa. Ma in assoluto non lo è e il lusso è un'altra cosa (Bentley, per esempio). Le berline di lusso hanno proprio una loro categoria mentre un' Audi, ad esempio una A3, fa parte della stessa categoria della VV, in questo caso della Golf (cioè il segmento C) ma diventa "premium" proprio perchè offre alcuni elementi propri di categorie superiori. Poi è chiaro che ci sono versioni di punta (A8, per esempio) che fanno da ponte tra questo lusso "mainstream" e quello vero. La Phaeton è un'auto lussuosa nell'ambito della categoria di appartenenza ma non in assoluto. Diciamo che è stato un tentativo, fallimentare tra l'altro, di VW di provare ad entrare in quella nicchia (quella del lusso "accessibile" di A8, serie 7, classe S, ecc.) con un prodotto più abbordabile.

[RBT]

  Peppebi ha colto nel segno.

[Asher]

Analisi oggettiva la sua. Inutile che ribadisca la mia idea di vettura lussuosa.
Per la Phaeton anche VW stessa ne ammise il mezzo fallimento. Non c'era bisogno di invadere il campo della A8.

[Voodoo]

Per la Phaeton anche VW stessa ne ammise il mezzo fallimento. Non c'era bisogno di invadere il campo della A8.

Però il W12 era una figata! 

[pedro]

Allora mettiamo i puntini sulle i...

Tutto vero.
Personalmente credo che da qualche anno a questa parte un po' tutti stiano sfruttando il fatto che adesso che tutti i motori sono turbo, è facile "impressionare" i potenziali acquirenti aggiungendo CV ( a costo zero per l'azienda) rispetto al modello precedente per giustificare un rialzo del listino, spesso a discapito della qualità degli interni.

Io ho ho occasione di guidare una S3 MY 2016 e una Evoque MY 2012.
Della prima sono contento però francamente, per il costo che ha la macchina, gli interni sono una delusione (la Golf GTI mk VI del 2010 che avevo prima era superiore).
Molto meglio l'Evoque sotto quest'aspetto.

[Tetsuo]

Vorrei cambiare macchina.

la mia macchina attuale(questa qui http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00003576%20-%202002%20Hyundai%20Coupe/2002_Hyundai_Coupe_001_8615.jpg )
1600 16v 105 cv(un po' pesante,non certo sportiva o briosa nel motore)

compie quest'anno 14 anni,con me ne ha fatti 12,ha in totale 97000 km(ne aveva 28000 dal precedente proprietario) per una percorrenza media di meno di 6000 km annui,se non sbaglio é una euro 3,consumo penso siamo nei 10km/l urbano ed extraurbano.
Faccio di solito urbano/extraurbano,poco autostrada.
Ci spendo 200 di bollo,sui 400 per assicurazione(ormai non é coperto nulla se non rc,il valore dell'auto per l'assicurazione é 0 )
La linea é secondo me ancora attuale-filante,ha perso poco rispetto ad altre marche/modelli(la scelsi ai tempi perché ce n'erano poche in giro,ed attualmente ancora meno ovviamente).
Non mi ha dato mai problemi particolari,quindi solo manutenzione ordinaria e qualche pezzo cambiato ma nulla di particolarmente importante.

I motivi per cambiarla sarebbero essenzialmente:
-sfizio,
-ho dei preventivi di manutenzione ordinaria per cambiare il kit di distribuzione + pompa dell'acqua per un totale di circa 450 euro, poi ci sarebbero da cambiare in prossimo futuro i dischi freno assieme alle pastiglie,e costano piuttosto tanto,e poi la cinghia di distribuzione che andrebbe cambiata pure lei.
Probabilmente sui 1000 euro da spendere da qui ai prossimi 6 mesi quindi
-magari avere qualcosa che consumi meno(o almeno consumi uguale)
-esteticamente fuori mi piace ancora,dentro é un po' spartana forse,
-sfizio

Non ho marmocchi e famiglia,quindi su carta posso permettermi di scegliere un'auto che principalmente sia comoda per me ma scomoda per altri(2 porte, 2 posti+2 come l'attuale)
Mi piacerebbe un'auto con un appeal simile,o magari qualche proposta a cui non sto pensando,la cui linea esterna comunque si sia mantenuta più o meno attuale nel tempo.

Con 5000 euro,usato,cosa potrei comprarmi?
Sono consapevole che il budget non é tanto
avete qualche consiglio?
escluderei le italiane
Io conosco autoscout24 e automobili.com,quali altri portali validi esistono per comprare auto in Lombardia?