Topic: [Multi] Dirt Rally 2.0 - The King is back

[HOLLYWOOD]

Arrivano le Gruppo B da rallycross...molto bene!
La 037...uhm...un pò come la Stratos l'ho sempre trovata troppo ostica,pur essendo molto affascinante.

[RBT]

TFP Link :: https://twitter.com/dirtgame/status/1129370986246168580

Non vedo l ora di mettere le mani sulla 037 

[HOLLYWOOD]

Già meglio questo Carrera che ai tempi si faceva valere nei rally.
La 997 invece è tipo pesce fuor d'acqua,da asfalto e stop.

[RBT]

Mi preme scrivere due ( ) righe su questo gioco, dopo un numero spropositato di ore passate.

È il miglior gioco di rally che un giocatore possa comprare oggi, incluso tutto uscito finora.

È IL parco giochi per un appassionato di rally.

C è la sosta, c è la coreografia, c è un assetto modificabile mai con cotanta efficacia.

La grafica, udite udite - non so cosa hanno combinato di magico con gli ultimi aggiornamenti - è si una spanna sopra il primo Dirt Rally (PS4 liscia).

I replay sono magici.

Le vetture, beh anche se io posseggo solo le Lancia e la 208 R5, del tipo poco ma buone, sono variegatissime.

I dettagli grafici delle vetture sono da Rallyporn. Il sonoro è da libidine con ciascuna auto caratterizzata per bene.

Il modello di guida è come la più buona pizza napoletana (si adoro la pizza).

Durante la miriade di ore spese, riminescenze dei più bei momenti della mia storia videoludica rallistica, da V Rally PSOne col suo Montecarlo di notte a WRCII PS2 coi suo tracciati favolosi passando per Colin McRae PSOne asfalto con Delta S4.

E alla domanda, qual è quello che riporteresti su console di ultima generazione la risposta è nessuno, Dirt Rally 2 batte tutti, con le espansioni e polishing in atto da parte degli sviluppatori si afferma come titolo definitivo da avere per ciascun "malato" di rallu cresciuto come me tra una tappa della Targa Florio (CIR Asfalto) e l altra.

Unici difetti a mia vista:

1) La carriera campionato è poco customizzabile, si avanza di categoria, non si può tornare indietro di categoria a meno che non si perdono (posizione inferiore al 3o) 3 campionati di fila; man mano i rally diventano lunghissimi con 10 d i e c i  tappe nella categoria Elite (  )

2) La difficoltà è criptica cosiccome la scelta gomme: l IA fa tempi alieni in Pro con le GrB, ma Pro GrA è stato fattibile. Elite R5 pare di stare sui binari, eppure l IA fa tempi alieni. A Pro con la Delta ho scoperto che con gomme soft si fanno pure tappe da 16km e più, peró a Elite non riesco a stare dietro all IA con tale strategia. Guardacaso sia a Pro che - da confermare sto pomeriggio - a Elite, al Montecarlo dove la scelta è obbligata unica è gomme neve riesco a battere/eguagliare l IA.

[atchoo]

Hai provato a correre qualche giornaliera? A quanto arrivi dai primissimi?
Io ultimamente corro solo quelle, con qualche settimanale, e arrivo a una vita. Distacchi quasi umilianti.

L'idea delle gomme è curiosa, ma ci può stare. Pure io viaggio più forte della CPU a Monte-Carlo e in Svezia, infatti. Ma sono anche i rally aggiunti in un secondo momento, magari i tempi della CPU sono stati calibrati diversamente.

P.s. non è ora che ti compri un volante? Il topic dedicato l'avevi aperto tu... È proprio un altro pianeta rispetto al joypad, non tanto come tempi (su DR2 c'è uno sempre vicino ai primi che gioca con la tastiera), ma come feeling.

[RBT]

Hai provato a correre qualche giornaliera? A quanto arrivi dai primissimi?
Io ultimamente corro solo quelle, con qualche settimanale, e arrivo a una vita. Distacchi quasi umilianti.

L'idea delle gomme è curiosa, ma ci può stare. Pure io viaggio più forte della CPU a Monte-Carlo e in Svezia, infatti. Ma sono anche i rally aggiunti in un secondo momento, magari i tempi della CPU sono stati calibrati diversamente.

P.s. non è ora che ti compri un volante? Il topic dedicato l'avevi aperto tu... È proprio un altro pianeta rispetto al joypad, non tanto come tempi (su DR2 c'è uno sempre vicino ai primi che gioca con la tastiera), ma come feeling.

Giornaliere ne faccio pochissime, ieri ho fatto il Monte, causa muretto alla fine mi sono piazzato tra i 900.

Beh mi piacerebbe una postazione seria con 3 schermi, sedile e volante, ma alla fine mi sta bene cosí, sono sempre sulle cento ore di gioco l anno su Dirt non di più, gioco pure altro.

[HOLLYWOOD]

Io nelle Giornaliere ecc prendo dai 7 ai 10 secondi a intermedio,nelle classifiche Multi sono tra il 700 e il 1700 a seconda di quanti errori faccio,nelle classifiche solo One entro nei primi 300 se corro bene.
Rally di Svezia...ieri a Elite ero a metà classifica nella mia classe...non bene,sto usando la Skoda WRC,mi ci trovo bene.
In pratica nei rally veloci prendo bei distacchi perché non vado spesso giù tutto dato che basta un'uscita e ciao macchina...nei rally lenti con tante curve strette,cambiate,tornanti ecc vinco anche qualche tappa,ecco perché vado meglio in Argentina,al Monte,in Spagna e in Germania.

Riguardo al gioco,l'unica carenza secondo me rispetto al leggendario Colin 2.0 è la mancanza del meteo variabile,lì davvero prima della tappa era determinante scegliere le gomme giuste e poteva piovere...non piovere...piovere poco...tanto...a metà tappa...

[atchoo]

Non so quanto sia una carenza... Seguo il mondiale ormai da un bel po', da un po' anche CIR e CIRT, e di tappe con il meteo che cambia imprevedibilmente non è che ce ne siano così tante.

[RBT]

Non so quanto sia una carenza... Seguo il mondiale ormai da un bel po', da un po' anche CIR e CIRT, e di tappe con il meteo che cambia imprevedibilmente non è che ce ne siano così tante.

Condivido, giá si fa fatica cosí a montare le gomme giuste, che fanno la differenza, es Spagna.

[HOLLYWOOD]

Ieri ho iniziato il secondo campionato Rallycross a livello Clubman con la Polo R...goduria,gare già più combattute,tempi vicini e non assurdi come nei rally classici(chiaro...gli avversari li hai in pista e qui l'IA non può barare!).
Per migliorare i miei tempi nelle tappe mi dedicherò di più agli eventi online,punto a entrare sempre nei primi 1000 nei Multipiattaforma.
In attesa delle sfide online "dirette"...e mò vedremo sti fenomeni...in WRC per PS2 le vincevo quasi tutte...

[Dusk89]

Mi preme scrivere due ( ) righe su questo gioco, dopo un numero spropositato di ore passate.

È il miglior gioco di rally che un giocatore possa comprare oggi, incluso tutto uscito finora.

È IL parco giochi per un appassionato di rally.

C è la sosta, c è la coreografia, c è un assetto modificabile mai con cotanta efficacia.

La grafica, udite udite - non so cosa hanno combinato di magico con gli ultimi aggiornamenti - è si una spanna sopra il primo Dirt Rally (PS4 liscia).

I replay sono magici.

Le vetture, beh anche se io posseggo solo le Lancia e la 208 R5, del tipo poco ma buone, sono variegatissime.

I dettagli grafici delle vetture sono da Rallyporn. Il sonoro è da libidine con ciascuna auto caratterizzata per bene.

Il modello di guida è come la più buona pizza napoletana (si adoro la pizza).

Durante la miriade di ore spese, riminescenze dei più bei momenti della mia storia videoludica rallistica, da V Rally PSOne col suo Montecarlo di notte a WRCII PS2 coi suo tracciati favolosi passando per Colin McRae PSOne asfalto con Delta S4.

E alla domanda, qual è quello che riporteresti su console di ultima generazione la risposta è nessuno, Dirt Rally 2 batte tutti, con le espansioni e polishing in atto da parte degli sviluppatori si afferma come titolo definitivo da avere per ciascun "malato" di rallu cresciuto come me tra una tappa della Targa Florio (CIR Asfalto) e l altra.

Unici difetti a mia vista:

1) La carriera campionato è poco customizzabile, si avanza di categoria, non si può tornare indietro di categoria a meno che non si perdono (posizione inferiore al 3o) 3 campionati di fila; man mano i rally diventano lunghissimi con 10 d i e c i  tappe nella categoria Elite (  )

2) La difficoltà è criptica cosiccome la scelta gomme: l IA fa tempi alieni in Pro con le GrB, ma Pro GrA è stato fattibile. Elite R5 pare di stare sui binari, eppure l IA fa tempi alieni. A Pro con la Delta ho scoperto che con gomme soft si fanno pure tappe da 16km e più, peró a Elite non riesco a stare dietro all IA con tale strategia. Guardacaso sia a Pro che - da confermare sto pomeriggio - a Elite, al Montecarlo dove la scelta è obbligata unica è gomme neve riesco a battere/eguagliare l IA.

Ben detto.

Io sono a Pro con le R2, sto facendo una gran fatica. Portare a casa la pelle non basta più, qualche rischio bisogna prenderselo.

[DRZ]

Germania appena uscita e chi ti fa il terzo dicasi terzo tempo al mondo in uno stage?

Su quattro che l'hanno completato. 

[FreeDom]

Poi l'altro giorno ho scoperto perché non avevo la Svezia: il gioco sulla Xbox lo metto in stand by e non avevo ricevuto notifiche sui DLC, son dovuto andare a cercarmeli e poi scaricarli. Un po' macchinosa sta cosa. In compenso non riesco più a guidare, sono regredito, faccio ridere con qualunque mezzo (per la disperazione ho provato pure cassoni tipo la Golf GTI FWD).

[atchoo]

Sì, su Xbox One devi fare tutto manualmente.
Su Steam ti ritrovi tutto già scaricato (scoccia solo un po' perché magari vuoi giocare e ti ritrovi 4-5 GB di download).

[HOLLYWOOD]

Germania appena uscita e chi ti fa il terzo dicasi terzo tempo al mondo in uno stage?

Su quattro che l'hanno completato. 

Guardi stasera...e ti ritrovi 18459esimo!

Ieri intanto ho avuto la riconferma che sui tempi la CPU bara e di brutto,nei rallycross hai la prova lampante.
Fai la tua gara nelle Eliminazioni,arrivi primo,tempo sui 3 minuti...ma in classifica generale sei ottavo,il primo ha fatto 2'50 circa.
Peccato che poi in semifinale e finale sti avversari fortissimi ce li hai contro e...tu fai il tuo solito tempo sui 3 minuti,vinci e loro...ops...fanno 3'15 arrivando secondi con un distacco abissale.
IA fasulla.
Fortuna che nei Personalizzati puoi decidere la difficoltà così puoi fare dei Campionati onesti e non falsati.