Topic: Automobilismo - Formula 1 e altre serie

[Raiden]

Maaa domanda da ignorante del regolamento, Leclerc avrebbe potuto montare la gomma gialla al pit o doveva per forza mettere la rossa?

Doveva mettere obbligatoriamente una mescola diversa da quella di partenza. Partito con la gialla, doveva mettere o una rossa o una bianca.
Ovviamente ha messo la rossa che garantiva le migliori prestazioni (ma la minor durata). La bianca era un azzardo in quanto neanche provate a causa dell’annulla delle prove libere del venerdì.

[Fabrizio1701]

Grazie del chiarimento, ma che regola strana, che poi accoppiata con il fatto di dover partire con la mescola utilizzata in Q3 fa sì che tutti i top team abbiano praticamente sempre la stessa strategia in gara...

Boh mi pare che si tirino la zappa sui piedi riguardo lo spettacolo, e infatti ieri l'unico motivo di interesse è stato appunto Leclerc che aveva una strategia diversa e ha scombinato le carte, possibile che non se ne accorgano?

[dave182]

Il fatto è che se non obblighi a cambiare mescola ci sarà sempre l'auto che con una mescola va meglio che con un'altra e quindi sarebbe ancora più appiattita la cosa.

Qui il problema è che le mercedes, per quanto ieri non siano arrivate con mezz'ora di vantaggio, sono troppo troppo più forti del resto del gruppo. Se non ci fossero loro sarebbe un campionato fighissimo, molto più equilibrato del solito.

Peccato che ci sono quei due la, almeno quest'anno pare che Bottas non sia lo schiavetto zerbinato dell'anno scorso. Vediamo se vanno avanti come era successo con Rosberg. C'è da dire che Hamilton se trova uno a cui non dicono di farlo passare trova abbastanza lungo.

Per il resto, Baku è un tracciato in parte ridicolo in parte fantastico, non ho ancora capito semi piace o no....

[Goffraiden]

Grazie del chiarimento, ma che regola strana, che poi accoppiata con il fatto di dover partire con la mescola utilizzata in Q3 fa sì che tutti i top team abbiano praticamente sempre la stessa strategia in gara...

In realtà la regola dice che devono usare la mescola con cui hanno fatto il miglior tempo nel Q2:

Drivers who make it through to Q3 must hand back the set of the softer compound tyres nominated for Q3, and start the race on the tyres with which they set their fastest time in Q2. All other drivers will be able to use the set that is saved for Q3 during the race.

 

[Fabrizio1701]

Che mal di testa!
Pensa te allora, se tutto fosse andato bene in Q2 anche Vettel sarebbe dovuto partire con le gialle, disastro 

[Asher]

Avrei messo le hard appena accorti che tutti cominciavano a guadagnare su Leclerc mentre era primo. Era un'incognita, così come l'arrivo della SC d'altronde.

[Raiden]

Più che altro si vedeva che con le rosse le Ferrari non andavano forte, molto meglio le prestazioni con la gialla.

Vettel non ha avuto un buon ritmo con la gomma rossa nei primi giri, vero è che con pista più calda e macchina più leggera in teoria le cose dovevano cambiare, e invece nulla.

L'anno scorso la safety è entrata in pista un sacco di volte, questa volta hanno messo solo la virtual (abbastanza inutilmente tra l'altro, Gasly aveva parcheggiato più che bene l'auto... Tra l'altro la cosa ha sfavorito doppiamente la Red Bull: prima della VSC Verstappen stava andando a prendere Vettel, con la VSC ha perso ritmo e temperatura gomme ed è rimasto dietro).

[HOLLYWOOD]

La Virtual Safety è una presa per i fondelli,come facevano notare anche i cronisti ieri,quando ripartono c'è che ha guadagnato 3 secondi e chi ne ha persi 2,fai la vera Safety e morta lì così poi ci vediamo il restart.Confermo ieri inutile dato che Gasly ha parcheggiato in via di fuga lontano.
Altra presa per i fondelli è la partenza dai box per i piloti penalizzati(ieri 3).Falli partire ultimi e stop.Che senso ha penalizzare ulteriormente un pilota e la sua gara nonché mutilare la griglia di partenza?! 

[Asher]

La Virtual Safety è una presa per i fondelli,come facevano notare anche i cronisti ieri,quando ripartono c'è che ha guadagnato 3 secondi e chi ne ha persi 2,fai la vera Safety e morta lì così poi ci vediamo il restart.Confermo ieri inutile dato che Gasly ha parcheggiato in via di fuga lontano.
Altra presa per i fondelli è la partenza dai box per i piloti penalizzati(ieri 3).Falli partire ultimi e stop.Che senso ha penalizzare ulteriormente un pilota e la sua gara nonché mutilare la griglia di partenza?!  >

Sono d'accordo. 2 regole totalmente inutili.

Spero che Ferrari faccia brillare le prestazioni della vettura al più presto altrimenti Mercedes vince il campionato in Inghilterra.

[HOLLYWOOD]

4 doppiette su 4 gare...direi che il Campionato sarà una lotta interna tra Bottas ed Hamilton con l'inglese favorito.
Ferrari vincerà qualche gara sicuramente,LeClerc farà la sua prima vittoria,forse Verstappen riuscirà a vincerne una,magari con la pioggia...ma per il resto il Mondiale è già finito.
Tra l'altro secondo me la Mercedes si sta un pò "trattenendo" per evitare una supremazia imbarazzante stile Ducati in SBK(Bautista sta dominando e gli hanno tolto 250 giri al motore per equilibrare un pò il Campionato!).
Anche se la Ferrari migliorerà...la Mercedes risponderà subito,quindi ciao ciao.
Io scaricherei Vettel e prenderei Verstappen per l'anno prossimo...

[dave182]

Domani saranno 25 anni dalla morte di Ayrton Senna, ma oggi sono 25 anni dalla morte di Roland Ratzenberger, l'altra vittima di quel drammatico weekend di Imola.
Giusto ricordare Senna, uno dei massimi campioni di questo sport, ma secondo me è anche giusto pensare un attimo anche a Ratzenberger.

[HOLLYWOOD]

Guardavo proprio prima questo filmato del super-Senna che superò tutti nel solo 1° giro del GP d'Europa,personalmente non ero un suo fan però sulla pioggia è stato sicuramente il più grande di sempre.

https://youtu.be/pktF3wJKfxo

PS:poi notavo...sarà che adesso corrono quasi tutti il GP in culo al mondo e in bella stagione,ma che fine hanno fatto le gare con la pioggia?Una volta su 16 gare almeno 4 o 5 erano sotto l'acqua,adesso neanche mi ricordo l'ultima che ho visto...
Tra l'altro le femminucce di adesso al primo temporale stanno già a piangere per la sicurezza e blablabla...

[HOLLYWOOD]

Qui invece Senna tampona Mansell come un dilettante...

https://youtu.be/M73b9IDV1T0

Tra errori e scorrettezze...onestamente sull'asciutto Senna a volte non era sto fenomeno e quando ha vinto i Mondiali aveva l'auto migliore.Inoltre Prost,Piquet,Mansell e altri gli sono stati spesso davanti,nel '90 Prost per poco non vince il Mondiale con un'auto che lui stesso definì "un camion"....!!

[atchoo]

Prost non scese in pista una volta per la pioggia...
Il francese, poi, vinse tre mondiali su quattro con l'auto migliore, Senna ne vinse uno contro una Williams che pagò un inizio non ottimale, nel 1991 (ma era un'auto migliore, destinata a dominare nel 1992 e nel 1993), e uno contro una Ferrari che camion non era, nel 1990 (anche grazie alla famosa scorrettezza, ma senza dimenticare il pasticcio di Mansell).
La Ferrari definita camion era quella del 1991, inaspettatamente involuta rispetto a quella del 1990, e, comunque, Prost fu licenziato per quella dichiarazione, da lui stesso precisata: https://formula1.ferrari.com/it/happened-today-10-20-it/

[HOLLYWOOD]

Nel '90 la Ferrari era buona ma ancora inferiore alla McLaren,poi se non erro è stata la prima col cambio semiautomatico al volante che qualche guadagno lo dava.
Cmq quello che volevo dire era,Senna un grande ma i suoi errori e scorrettezze li ha fatti anche lui e la sua vera bravura era la sensibilità sul bagnato nonché la velocità sul giro secco(record di pole).