Sì è dimesso Domenicali.Per me doveva farlo molto prima.
Secondo me è uno dei colpevoli della crisi di risultati per via anche di scelte strategiche poco brillanti.
Questa del divorzio tra Honda e Sauber mi è nuova.Non che con motori Mercedes quest'anno stia facendo meglio. L'exploit di Baku sarà un caso isolato. Anche la McLaren è andata meglio su quel circuito. Alonso dice di essersi pure divertito.
Pare che Williams sia destinata ad avere motori Honda, con notevole conguaglio economico a favore.
Vedo il declino all'orizzonte, per Williams.
Lo sterzo di Vettel stava per mandare in vacca tutto. I giochi di Luigino oggi non hanno funzionato. Onore per aver ridato la posizione a Bottas.
Momenti clou sul podio:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170730/03e1ee8774be4d195a8a1a3eedb9bffd.jpg)
e
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170730/836cac8ba4c23081407a7f829207334a.jpg)
"Oggi lui ha dimostrato di essere molto giovane"
"Oggi lui ha dimostrato di essere molto giovane"
Ha chiesto scusa a Ricciardo pubblicamente su Twitter.
Fecero uno studio ed appurarono come in un incidente come quello di Alonso, l'Halo non avrebbe dato fastidio.
Il problema è anche rivolto a quelle eventualità in cui le macchine passano sopra le altre, e di casi ce ne sono stati, ma fortunatamente senza problemi.
Ciò non toglie che Massa avrebbe comunque preso il bullone in testa.
Devono aver pagato qualche scelta aerodinamica in ottica gara sul completo asciutto.
Sono sono troppo a centro gruppo e Stroll ed Ocon nelle prime 4 possono essere mine vaganti anche per le Mercedes...
Mesta figura delle Ferrari che prendono anche più distacco dalle Mercedes rispetto all'anno scorso.
E le Redbull delle quali continuano a dire che non hanno motore ma andavano più forte sul dritto.
La Ferrari, anche se ha portato un nuovo step evolutivo del motore, era già spacciata prima ancora di partire per raggiungere il circuito: al massimo Vettel poteva puntare a partire secondo per distaccare Bottas ed arrivare secondo dietro ad Giggino Hamilton.Non mi risulta che la Ferrari abbia portato step evolutivi del motore, ma che fosse sempre la terza Power unit che ha corso anche a Spa.
Dopo Spa qualche speranza lottare è rimasta fino alle qualifiche. Ancora non mi spiego il perché della prestazione orrenda con le full wet. Se la Redbull non aveva ala post., avrebbe dovuto faticare sul bagnato quando un po' di carico in più aiuta sempre.Altezza del fondo dal manto stradale, da quello che ho letto.
Dopo Spa qualche speranza lottare è rimasta fino alle qualifiche.
Ancora non mi spiego il perché della prestazione orrenda con le full wet.
Se la Redbull non aveva ala post., avrebbe dovuto faticare sul bagnato quando un po' di carico in più aiuta sempre.
La Ferrari, anche se ha portato un nuovo step evolutivo del motore, era già spacciata prima ancora di partire per raggiungere il circuito: al massimo Vettel poteva puntare a partire secondo per distaccare Bottas ed arrivare secondo dietro ad Giggino Hamilton.Non mi risulta che la Ferrari abbia portato step evolutivi del motore, ma che fosse sempre la terza Power unit che ha corso anche a Spa.
Ferrari la quarta unità deve ancora omologarla.
Momenti clou sul podio:
[img width=700 height=942]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170730/03e1ee8774be4d195a8a1a3eedb9bffd.jpg
Beh, ma Spa. rispetto a Monza, ha meno rettilinei: escluso il rettilineo del Kemmel, le parti ad alta velocità son tutti falsi rettilinei, veloci si, ma che comunque richiedono un minimo di ala altrimenti la macchina scivola verso l'estreno curva.
Tra i tre quello che ha meno colpe è proprio Verstappen...Ma dove Raiden? Ok l'agonismo ma questo è proprio scemo!
E a testimonianza che le Ferrari hanno sbagliato, nessuno si è sognato di addossare colpe a Verstappen. Fosse stata colpa dell'olandese lo avrebbero massacrato.E chi invece non lotta può permettersi di mandare a puttane la gara degli altri? Non ho capito.
Anche Hamilton ha parlato con harakiri Ferrari.
Onestamente è stato un normale incidente di gara, dove chi lotta per il titolo doveva stare più attento.
Verstappen è ultimo del treno, dove voleva andare con uno a destra e uno a sinistra? Doveva frenare, non aveva alternative. Ha ragione chi sta davanti, Verstappen se voleva tenere giù il piede doveva partire meglio e arrivare all'imbocco della curva davanti a Kimi, invece era dietro. Con 3/4 di Kimi già davanti a lui e Vettel davanti che va verso la curva Verstappen deve frenare e entrare terzo, se no si ciocca. Non può pensare che gli altri si aprano tipo mar rosso e/o frenino per dare strada a lui.
Verstappen non capisce un c**o, infatti Ricciardo che è pur bravo ma ha meno talento di lui ha il doppio dei punti.
Ma infatti Verstappen è l'unico che accenna una traiettoria e poi cambia direzione. Come si fa a dire sia incolpevole proprio non lo capisco...Ma non è tutta sua la responsabilità.
Ma infatti Verstappen è l'unico che accenna una traiettoria e poi cambia direzione. Come si fa a dire sia incolpevole proprio non lo capisco...Ma non è tutta sua la responsabilità.
Poi ci metterà anche del suo, ma a quella velocità in quel poco lasso di tempo, un correttivo è difficile.
Non capisco Horner, invece, che difende a spada tratta Verstappen dicendo che è sempre andato dritto, o chi punta il dito su Raikkonen, dicendo che avrebbe dovuto provare a sorpassare a destra Verstappen (così l'avrebbe tamponato) o puntare Hamilton.
Hanno anche modificato gli orari di partenza: le gare europee inizieranno alle 15:10.
Tutte le gare inizieranno alle xx:10.
Mi sfugge il senso :|
"Una ricerca condotta da Liberty ha infatti messo in evidenza che, soprattutto durante l’estate, i telespettatori accendono la tv più tardi. La scelta di posticipare lo start di 10 minuti, valida invece per tutte le gare, è stata fatta per consentire anche ai ritardatari di non perdere il pathos e l’azione in griglia precedente lo start. Insomma, un ritardo psicologico per evitare la classica corsa verso il divano delle 13.59"
E' una cosa ridicola, concordo.
Ho letto gente dire che è giusto così perchè così anche nelle piccole cose si evita di sfociare in casi più gravi come il caso Weinstein, ma così si paragona uno spettacolo (perchè le ragazze in griglia sono parte dello show, come possono esserlo le ballerine in un musical) con un'atto di abuso, fisico o psicologico che sia.
Follia pura , mi sembra si stia esagerando.
In Italia lo share arrivava molto di più dalla Rai che da Sky (se non sbaglio).La Rai non ha neanche le differite. Solo 4 GP saranno trasmessi in chiaro e in diretta su TV8.
I Gp in diretta alle 14 erano pochi e generalmente d'estate.
Quest'anno per guardarli in chiaro saranno sicura in differita, non lo trovo un grosso problema.
Se (sottolineo se) fanno come la MotoGP, le gare di F1 le si guarderanno quasi tutte in differita, come la maggioranza (se non tutti) dei GP l'anno scorso in Rai in fascia campionato.In Italia lo share arrivava molto di più dalla Rai che da Sky (se non sbaglio).La Rai non ha neanche le differire. Solo 4 GP saranno trasmessi in chiaro e in diretta su TV8.
I Gp in diretta alle 14 erano pochi e generalmente d'estate.
Quest'anno per guardarli in chiaro saranno sicura in differita, non lo trovo un grosso problema.
Al massimo highlights sul web e sintesi nei TG sportivi.Se (sottolineo se) fanno come la MotoGP, le gare di F1 le si guarderanno quasi tutte in differita, come la maggioranza (se non tutti) dei GP l'anno scorso in Rai in fascia campionato.In Italia lo share arrivava molto di più dalla Rai che da Sky (se non sbaglio).La Rai non ha neanche le differire. Solo 4 GP saranno trasmessi in chiaro e in diretta su TV8.
I Gp in diretta alle 14 erano pochi e generalmente d'estate.
Quest'anno per guardarli in chiaro saranno sicura in differita, non lo trovo un grosso problema.
Questo intendevo.
:)
Me l'ero persa la notizia.Come si farà senza Giovannelli e le sue strepitose interviste pre-gara sulla pitlane?
Si, rischiano di perdere molto share in Italia.
AHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHA cazzo di americaniSaranno pazzi maledetti eh :no:
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2018/02/05/news/f1_addio_le_ragazze_dalla_griglia_di_partenza_arrivano_i_ragazzini-188098611/?ref=RHPPRT-BS-I0-C4-P1-S1.4-T1
E il buon Fisichella?
In realtà avevo già idea di disdire Med Premium e passare a Sky, non fosse che quest'ultima mi sa non posso metterla a casa.
Si, NowTV già l'avevo provato ed anche sfruttato.E il buon Fisichella?
In realtà avevo già idea di disdire Med Premium e passare a Sky, non fosse che quest'ultima mi sa non posso metterla a casa.
Beh ti ricordo, se vuoi fare le cose come si deve, che c'è sempre NowTv, che è vero che non è in HD ma ha il LEGGERISSIMO vantaggio che puoi smettere di pagare quando vuoi.
Si, NowTV già l'avevo provato ed anche sfruttato.E il buon Fisichella?
In realtà avevo già idea di disdire Med Premium e passare a Sky, non fosse che quest'ultima mi sa non posso metterla a casa.
Beh ti ricordo, se vuoi fare le cose come si deve, che c'è sempre NowTv, che è vero che non è in HD ma ha il LEGGERISSIMO vantaggio che puoi smettere di pagare quando vuoi.
In realtà potresti guardare in risoluzione HD e generalmente ho anche abbastanza banda da poterlo fare (in realtà non è proprio come un HD).
Potrei anche prendere il TVBox da attaccare al TV e sfruttare NowTV sul tv grande (ci avevo fatto più di un pensiero).
L'idea della parabola ce l'avevo anche per i canali HD che al momento vedo male (o non vedo).
:)
Urca, vero.Lo sport non va in HD.
Grazie! :)
Uscita a 960p, 1080i e 1080p su PS4.
Avanzi da bere :)
Secondo me l'Halo è di una bruttezza agghiacciante.This.
alberti
L'unica alternativa (e ricordiamo come ci siano piloti che affermano che l'Halo inficia poco sulla visibilità) è l'aeroscreen.Io capisco tutto, ma sono andati avanti 60 anni senza quel robo orrendo, mi domando se sia davvero necessario, tanto più che si prodigano a trovare questi arzigogoli e poi lasciano le ruspe a bordo pista (Bianchi)...
Solo che non permette di raffreddare l'abitacolo, rischia di deformare la visibilità in quanto curvo e si sporca.
Si sporca come si sporcano/sporcherebbero le visiere.
Da quest'anno sarà vietato riciclare l'olio e sfiaterá nell'atmosfera anziché nell'apposito cassoncino, causando una maggior sporcizia sulle visiere.
L'incidente di Bianchi più di tutti ha dato il via allo sviluppo di una protezione per l'area attorno al casco. Non vedo alternative se non quella di chiudere totalmente il cockpit. La visiera provata l'anno scorso deforma troppo la visuale e andrebbe minuta di tergi.L'unica alternativa (e ricordiamo come ci siano piloti che affermano che l'Halo inficia poco sulla visibilità) è l'aeroscreen.Io capisco tutto, ma sono andati avanti 60 anni senza quel robo orrendo, mi domando se sia davvero necessario, tanto più che si prodigano a trovare questi arzigogoli e poi lasciano le ruspe a bordo pista (Bianchi)...
Solo che non permette di raffreddare l'abitacolo, rischia di deformare la visibilità in quanto curvo e si sporca.
Si sporca come si sporcano/sporcherebbero le visiere.
Da quest'anno sarà vietato riciclare l'olio e sfiaterá nell'atmosfera anziché nell'apposito cassoncino, causando una maggior sporcizia sulle visiere.
alberti
Nel senso del principe Alberto? :D
Sono tentato di guardare la diretta su nowtv.
Solo perché ho colleghi che non rispettano che chiede di non spoilerare i risultati...
Domenica inizia il campionato, ore 7:10 italiane partenza GP, diretta solo SKY, differita TV8 alle 21 (almeno la RAI la faceva alle 14)Certo che la prima gara potevano farla in diretta,tanto già che Sky non ha tutti sti abbonati e alle 7 di mattina solo i super-appassionati la guardano.
Grazie a dio esiste internet :)
Domenica inizia il campionato, ore 7:10 italiane partenza GP, diretta solo SKY, differita TV8 alle 21 (almeno la RAI la faceva alle 14)Certo che la prima gara potevano farla in diretta,tanto già che Sky non ha tutti sti abbonati e alle 7 di mattina solo i super-appassionati la guardano.
Grazie a dio esiste internet :)
Ora delle 21 me la vedo anch'io in Rete come ho fatto con la prima della MotoGP...anche perché la domenica sera lavoro... :no:
Ho fatto richiesta sulla pagina di TV8...chissà che non facciano la sorpresa! :-[
Che all'ultimo la fanno in diretta,anche senza avvisare.Ogni tanto è successo che partite o gare di moto sono state trasmesse in diretta in chiaro con decisione all'ultimo...chissà che non mi ascoltino e la facciano in diretta! :yes:
Ovviamente la mia è una pia illusione,ma chissà...
Non male come inizio campionato. Credo che i 6 decimi rifilati da Luigino alle Ferrari all'ultimo giro confermano la potenza scalabile del motore Mercedes. Vettel ha toppato il suo giro per cui domani si spera in una gara combattuta, VersTorpedo permettendo. Le Ferrari hanno testato a dovere le altre mescole durante le FP del venerdì. C'è da pressare Luigino subito e non lasciarlo scappare.
Chiaro, The Hammer in qualifica è un portento e raramente sbaglia le partenze. Ecco se non gli permettono di amministrare la gara c'è una chance.Non male come inizio campionato. Credo che i 6 decimi rifilati da Luigino alle Ferrari all'ultimo giro confermano la potenza scalabile del motore Mercedes. Vettel ha toppato il suo giro per cui domani si spera in una gara combattuta, VersTorpedo permettendo. Le Ferrari hanno testato a dovere le altre mescole durante le FP del venerdì. C'è da pressare Luigino subito e non lasciarlo scappare.
Si ma quando Luigino si mette a guidare serio sono cazzi. Di nuovo.
- Le macchine sono urende con quell'affare sopra la testa
Addendum ai condivisibili punti di dave182:
- le ombrelline mancano a bestia. F1 è sempre stata bellezza ma anche passera.
- sul podio a Kimi gli giravano i coglioni a 2000
- le Haas vanno, ma dalla ferrari possono decidere di romperle con un telecomando
- alla fine Alonso è un rompicoglioni, ma aveva ragione
- volevo le ombrelline (ah, l'ho già detto?)
In quel momento Raikkonen era secondo, era logico far fermare lui per tentare l'undercut e tirare lungo con Vettel, che era più staccato e non era minimamente vicino alla finestra per fare l'undercut su Hamilton.Addendum ai condivisibili punti di dave182:
- le ombrelline mancano a bestia. F1 è sempre stata bellezza ma anche passera.
- sul podio a Kimi gli giravano i coglioni a 2000
- le Haas vanno, ma dalla ferrari possono decidere di romperle con un telecomando
- alla fine Alonso è un rompicoglioni, ma aveva ragione
- volevo le ombrelline (ah, l'ho già detto?)
Ma in effetti non ho molto capito l'umore di Kimi. Ok, ovvio che fa girare il cazzo che se facevano il contrario vinceva lui (o comunque avere chances di cinvere) e non Vettel, però oh, quell'altro c'ha avuto culo e ha sfruttato il momento perfetto.
Certo che vederlo con gli occhiali da sole sul podio faceva già presagire il mood :D
Ombrelline forveah
La strategia è stata perfetta a mio avviso. In passato Vettel ha provato molte volte a rimanere fuori (molti si ricorderanno dell'esplosione della gomma quando era ad un passo dalla vittoria). Se non subentrava la safety car virtuale, usciva comunque dietro Kimi ma con gomme più fresche di 7 giri. Ci stava tentare.In quel momento Raikkonen era secondo, era logico far fermare lui per tentare l'undercut e tirare lungo con Vettel, che era più staccato e non era minimamente vicino alla finestra per fare l'undercut su Hamilton.Addendum ai condivisibili punti di dave182:
- le ombrelline mancano a bestia. F1 è sempre stata bellezza ma anche passera.
- sul podio a Kimi gli giravano i coglioni a 2000
- le Haas vanno, ma dalla ferrari possono decidere di romperle con un telecomando
- alla fine Alonso è un rompicoglioni, ma aveva ragione
- volevo le ombrelline (ah, l'ho già detto?)
Ma in effetti non ho molto capito l'umore di Kimi. Ok, ovvio che fa girare il cazzo che se facevano il contrario vinceva lui (o comunque avere chances di cinvere) e non Vettel, però oh, quell'altro c'ha avuto culo e ha sfruttato il momento perfetto.
Certo che vederlo con gli occhiali da sole sul podio faceva già presagire il mood :D
Ombrelline forveah
Sì sì, ma infatti non capisco (stavolta) l'atteggiamento di Kimi.Il Karma è sempre potente.
Molto goduria vedere Hamilton fermo in macchina per quasi un minuto dopo che ha parcheggiato nell'area del podio. Probabilmente sava smadonnando in 45 lingue :D
Addendum ai condivisibili punti di dave182:Come si può smentirti?
- le ombrelline mancano a bestia. F1 è sempre stata bellezza ma anche passera.
[]
- volevo le ombrelline (ah, l'ho già detto?)
Oddio ho visto adesso l'affare che hanno le monoposto quest'anno... ma davvero? E i piloti ci vedono? :Dma LOL, perchè c'hanno quella roba in faccia :D ?
Though some drivers expressed concerns about visibility after the brief halo tests last year, the FIA is confident the view ahead is sufficient.
It has compared an F1 car equipped with a halo with an LMP1 windscreen, which is considered very restricted - even though the governing body has mandated a minimum field of vision.
"A very large majority of drivers were satisfied with visibility," says Mekies of the 2016 halo running.
"We did have an issue with feedback from one or two drivers that had a bit of a claustrophobic feeling the first time they ran, with that shape ahead of them.
"But we were comfortable that we can deal with all that.
No non lo toglieranno più. Come dice Dusk si continuerà a migliorare e magari si truoveranno soluzioni anche esteticamente più gradevoli (hanno già detto che questa è una soluzione trasitoria) ma ormai il concetto di halo c'è e rimane. L'anno prossimo ci sarà pure sulle Formula E.Per la gioia dei produttori di infradito! :)
No non lo toglieranno più. Come dice Dusk si continuerà a migliorare e magari si truoveranno soluzioni anche esteticamente più gradevoli (hanno già detto che questa è una soluzione trasitoria) ma ormai il concetto di halo c'è e rimane. L'anno prossimo ci sarà pure sulle Formula E.Per la gioia dei produttori di infradito! :)
Guarda che Kimi sta sorridendo in quella foto. :DI meme di Kimi sono troppo divertenti. Peccato abbia smesso di esclamare Bwoah! ad inizio frase.
Verstappen riesce a danneggiare Vettel (che pure ci mette il suo) anche quando sbatte fuori il suo compagno di squadra, fantastico.Le RB hanno fatto al gatto e al topo per tutta la corsa. Qui secondo me doveva intervenire Horner che ha rischiato un infarto. Va bene lo spettacolo ma fino ad un certo punto. Safety car decisiva anche stavolta.
Sì , era la Formula 2, probabilmente gli ha salvato la vita o comunque un bel po' di casini.Non ero molto entusiasta per l'introduzione dell'halo ma non ho mai messo in dubbio la sua utilità in termini di sicurezza. Sopratutto dopo l'incidente di Bianchi. Temevo forse un po' per la visibilità e temo ancora che possa essere un ostacolo alle modalità di estrazione del pilota nel caso in cui dovesse perdere conoscenza.
Ottimo, io ero molto scettico, ma già salvarne uno vuol dire che il progetto è un successo.
Quanto gli ha battuto la stecca vettel agli inglesottiBritishGP godurioso. Le due Ferrari all'attacco delle due Mercedes negli ultimi giri è un'immagine di competizione serrata che mancava al circus da tempo immemore.
Hamilton ha rosicato duro
Sì duelli vermente d'altri tempi con Kimi-Verstappen e Vettel-Bottas.Allison ha lanciato l'accusa, ancora peggio...
Abbastanza ridicolo Toto Wolff che parla di strategia della Ferrari per sbattere fuori le mercedes, Bottas ha speronato Kimi più volte e non gli hanno mai detto nulla.
Comunque godo :D
Vettel deve piazzare almeno un paio di vittorie di fila ancora per raddrizzare la barra. L'erroraccio di Hockenheim pesa tantissimo, purtroppo: ci vorrebbe un altro zero di Hamilton per bilanciarlo.
La decisione per potare avanti il progetto halo in maniera concreta se non erro è arrivata proprio dopo l'incidente a SPA del 2012 dove la Lotus di Grosjean ha "scavalcato" il muso della ferrari di Alonso a pochissimi centimetri dal casco.Per l'Halo: credo la svolta sia arrivata dopo la morte di Bianchi, nel 2013.
Agevolo il video per memoria
https://www.youtube.com/watch?v=_NEy89o-Ktw
Per fortuna sia nel 2012, sia ieri non si è fatto male nessuno, e meno male che quell'incidente è servito a creare l'halo (che seppur brutto ha già dimostrato in formule minori e ieri in F1 di serivire a qualcosa).
Sulla gara poco da dire, grande Vettel a superare Hamilton subito per altro con 4 auto quasi in parallelo a 340 all'ora, sfigato Kimi, molto bene Verstappen ha fatto anche un grandissimo sorpasso su una Force India che ha scartato due volte e lui l'ha passata come niente.
Vediamo Monza, se la Ferrari è questa e Vettel non fa cazzate (e Kimi si toglie gli abiti di Fantozzi) la situazione potrebbe migliorare. Sperem
Per l'Halo: credo la svolta sia arrivata dopo la morte di Bianchi, nel 2013.
Per la lotta al mondiale: come ritiri e "colpi di sfiga" siamo lì.
Vettel ha pagato molto di più certe situazioni, in Cina il contatto a gara avanti, lo ha costretto a rimanere lontano dalle posizioni che contano.
Hamilton a Silverstone è stato toccato da Raikkonen, ma ad inizio gara e poi i distacchi sono stati annullati dalla Safety Car.
Vettel sarà meno martello di Hamilton, ma nel 2012 ha saputo vincere un mondiale giocato sul filo del rasoio, con un Alonso non da meno rispetto ad Hamilton, come capacità di tirare fuori la prestazione dalla monoposto
Certo che avere Vettel e Leclerc l'anno prossimo credo sia la coppia di piloti meno simpatica dai tempi di non so quando.
Piangina, passivo aggressivo e sopravvalutato. Non l'ho mai amato particolarmente.
Dovessi dare un voto alla direzione gara, darei un bel 3 per ciò che è successo nel weekend: Hamilton andava penalizzato.
E anche quest'anno la Ferrari vince il mondiale l'anno prossimo.
Che inganno ha inventato la Mercedes stavolta?
Eh ma la gara è la gara, le qualifiche contano fino ad un certo punto. Sì dai convincimi. Quanto ha preso vettel? Mezzo secondo? Andava in retro? Gli manca una marcia? Prendeva le curve più larghe per non consumare troppo le gomme?
E la Ferrari di LeClerc a quattro decimi da Grosjean, del team Cuulo.
E la Ferrari di LeClerc a soli quattro decimi da Grosjean, del team Cuulo.
In realtà è il contrario.
Gara noiosetta in effetti,un pò animata dalla solita grinta di Verstappen.Le vetture a centro gruppo sono migliorate e in un GP come quello di Melbourne, dove sorpassare è più difficile, Gasly ha fatto parecchia fatica.
Molto migliorato il motore Honda,ha pure spitturato Vettel in accelerazione(ok con gomme nuove,però...).
Le lotte più interessanti sono a centro gruppo dato che a parte la Williams tutte le altre sono vicinissime come prestazioni.
Cioè una Haas potrebbe arrivare 6a come 15a,idem Alfa,Renault,McLaren ecc ecc...
Lì davanti solita Mercedes superiore,Ferrari dietro e Red ottima con Verstappen,imbarazzante con Gasly. :whistle:
Leclerc invece ha un mare di talento: dopo l'indecisione iniziale non ne sbaglia una fino alla triste rottura. Sono contento perché alla Ferrari e a tutta la F1 serviva un volto nuovo ad alti livelli. Ma soprattutto perché questo futuro (prossimo) campione è una persona tranquilla, quasi timido nel suo modo di essere fuori dall'auto, ma in pista è elegante e deciso. Potrebbe essere un po' una versione moderna (e spero, molto, molto più fortunata) di Jim Clark.
Comunque Verstappen è fortissimo, peccato sia un pezzo di merda... fortuna che quest'anno ha una macchina scarsa. :D
Oh alla fine il documentario su Netflix mi ha riacceso la voglia di F1, incredibile.
Confermo la bontà del documentario, decisamente appassionante :)
Confermo la bontà del documentario, decisamente appassionante :)
Ho visto un paio di puntate, sembrava ben fatto. Soprattutto, la Formula 1 in 4K è pazzesca.
Ma ai tempi loro bastavano Zermiani dalla griglia e Grand Prix su Italia Uno la domenica, non c'era filtro, la comunicazione era più diretta.Ma anche più imprecisa: venivano fuori tante di quelle ipotesi su cosa accadesse in pista. Comunque bei tempi con la coppia DeAdamich/ Schittone.
"Ha preso una bella pacca!"Beh in regime di safety car la gente superava e nessuno se ne accorgeva.
cit. De Adamich.
Io adoravo Gran Prix,invece le cronache delle gare erano in stile 7Gold...alla minima cavolata urlavano!
Meglio di Mazzoni cmq...
Quelli di Sky non sono male,oppure quello ufficiale della F1 con Brundle al commento tecnico...
"Lights out" cit.
Quelli di Sky non sono male
Perchè le frecciate che si lanciano Cyril Abiteboul e Chris Horner? Fantastiche
"Abbiamo pagato per la prima classe e ci ritroviamo in economy" :)
Quelli di Sky non sono male
Quelli di TV8 sono gli stessi di Sky? Il commentatore mi pare davvero bravo e preparato.
Comunque da quando gli americani hanno preso in mano la F1, pur con tante minchiate, hanno messo su un canale youtube come si deve con tanta roba da vedere per gli appassionati.Mettessero anche la Full race una volta passato l'orario "in chiaro"... :cry:
Comunque da quando gli americani hanno preso in mano la F1, pur con tante minchiate, hanno messo su un canale youtube come si deve con tanta roba da vedere per gli appassionati.Mettessero anche la Full race una volta passato l'orario "in chiaro"... :cry:
Io trovo solo la sintesi sennò devo cercare altri canali non ufficiali... :whistle:
Maaa domanda da ignorante del regolamento, Leclerc avrebbe potuto montare la gomma gialla al pit o doveva per forza mettere la rossa?Doveva mettere obbligatoriamente una mescola diversa da quella di partenza. Partito con la gialla, doveva mettere o una rossa o una bianca.
Grazie del chiarimento, ma che regola strana, che poi accoppiata con il fatto di dover partire con la mescola utilizzata in Q3 fa sì che tutti i top team abbiano praticamente sempre la stessa strategia in gara...
Drivers who make it through to Q3 must hand back the set of the softer compound tyres nominated for Q3, and start the race on the tyres with which they set their fastest time in Q2. All other drivers will be able to use the set that is saved for Q3 during the race.
La Virtual Safety è una presa per i fondelli,come facevano notare anche i cronisti ieri,quando ripartono c'è che ha guadagnato 3 secondi e chi ne ha persi 2,fai la vera Safety e morta lì così poi ci vediamo il restart.Confermo ieri inutile dato che Gasly ha parcheggiato in via di fuga lontano.Sono d'accordo. 2 regole totalmente inutili.
Altra presa per i fondelli è la partenza dai box per i piloti penalizzati(ieri 3).Falli partire ultimi e stop.Che senso ha penalizzare ulteriormente un pilota e la sua gara nonché mutilare la griglia di partenza?! >:(
Nel '90 la Ferrari era buona ma ancora inferiore alla McLaren,poi se non erro è stata la prima col cambio semiautomatico al volante che qualche guadagno lo dava.Nel '90 Senna vinse il campionato "buttando" fuori Prost alla prima curva in Giappone.
Cmq quello che volevo dire era,Senna un grande ma i suoi errori e scorrettezze li ha fatti anche lui e la sua vera bravura era la sensibilità sul bagnato nonché la velocità sul giro secco(record di pole). :yes:
Ora capiamo cosa provavano tutti gli altri nel mondo quando Schumy in Ferrari vinceva i mondiali col braccio fuoriBeh l'abbiamo provato per anni,quando il Mondiale se lo dividevano Williams e McLaren con i vari Prost,Senna,Piquet ecc o quando RedBull ha dominato per 4 anni.
Come dicevo...le Mercedes sarebbero migliorate ancora una volta in Europa...e infatti!
Possiamo chiudere il Mondiale,sarà lotta interna Mercedes. :whistle:
Tra l'altro secondo me le Mercedes non stanno neanche dando il massimo sennò sarebbe dominio schiacciante(come se 8 decimi sulla Ferrari non bastassero!).
Ma guardatevelo tutto, è impressionante la qualità, sembra girato oggi.
Ma guardatevelo tutto, è impressionante la qualità, sembra girato oggi.
Bellissimo video! Che fascino Monaco... la camera car è una E-type roadster, praticamente appena uscita nel 1962. Un po' di trivia: Jim Clark aveva piazzato la pole, come fece in 7 GP su 9 complessivi della stagione, ma non finì la gara. Vinse Bruce McLaren.
Da notare anche le balle di fieno a bordo pista, ottima idea per far bruciare bene una monoposto (come successe al povero Bandini qualche anno dopo).
Ah e Ascari ci è caduto davvero in acqua lì! :D
Sul GP di ieri invece commento poco. Gran dispiacere per LeClerc e in generale amarezza per questa Ferrari gestita così. Meritatissima la vittoria di Hamilton. Verstiapponz pirata, non lo sopporto.
Erano altri tempi, dei partenti di quell'anno 5 sono morti in incidenti di corsa, sono statistiche agghiaccianti.
Ritiro?È già bollito?Che fosse superiore, ok.
Cmq ho sempre pensato che fosse bravo su un livello di un Massa o un Raikkonen,ma non sto fenomeno,in Red vinceva grazie a un'auto superiore e non poco.
Ma sti ladri, dai non si può... che poi a me Vettel non sta neanche particolarmente simpatico però la penalità non ha senso... se non andava dritto verso la destra si sarebbe girato, con tutta l'erba che aveva sulle gomme.
ma no uomini investiti ai box, ma cosa è? XDSettimana scorsa a Detroit,Sato ha falciato uno,un altro è partito che ancora non gli avevano chiuso la ruota anteriore e l'ha persa poco dopo,alla Indy 500 idem...addirittura un testacoda in corsia box! :D
“Non abbiamo avvisato Charles, è stato un errore da parte nostra. C’era molta concitazione al muretto in quei frangenti e semplicemente ci siamo dimenticati. Avremmo dovuto avvisare Charles, ma non è accaduto”.
Più che altro io avrei fatto l'undercut con Leclerc facendolo entrare un giro dopo Vettel per cercare di metterlo davanti a Hamilton a fare il tappo.
Comunque Hamilton è veramente un piangina da oratorio: grida subito al furto via team radio (con Toto Wolff a due mani sul pulsante che attiva la richiesta formale di verifica agli steward), "vince", esulta come se avesse trovato una cura contro il cancro, lo coprono di fischi, il suo PR lo avvisa della shitstorm su Instagram e lui "eeeehhhh ma io non volevo vincere così non sono felice" e prova tirare Vettel sul podio.
Faccia di palta proprio.
Il tutto con la FIA che dice a Brundle in auricolare, durante l'intervista a Hamilton, di citare SPA 2008 (ROTFL, guardate il video) ignorando bellamente Monaco 2016.
Gilles, a cui è intitolato il circuito del Canada, si è rivoltato nella tomba più volte domenica.
Che poi la penalità è talmente ridicola che se Vettel centrava Hamilton e si ritiravano entrambi facendo vincere Leclerc andava tutto bene, perchè era un incidente di gara.
Formula pagliacci proprio.
ma no uomini investiti ai box, ma cosa è? XDSettimana scorsa a Detroit,Sato ha falciato uno,un altro è partito che ancora non gli avevano chiuso la ruota anteriore e l'ha persa poco dopo,alla Indy 500 idem...addirittura un testacoda in corsia box! :D
Perché se non erro in Indy hanno ancora i freni in acciaio,non in carbonio,percui le frenate sono più lunghe e negli ovali arrivano coi dischi freddi perché ovviamente non frenano mai...l'acciaio però favorisce i sorpassi in staccata.
Vero che le gare su ovale possono buttare sul noioso...ma ora hanno bilanciato e circa metà gare sono su circuito.Cavolata quella delle 2 manche però...anche se è cmq uno spettacolo in più.
Carina cmq la scenetta di Vettel che scambia le 2 tabelle sotto al podio. ;D
Esatto,non so se corrono ancora a Laguna ma gli altri circuiti tipo Road America,Sonoma o Long Beach sono niente male! :yes:
Io di solito guardo i Fast Forward su Youtube,30 minuti delle parti salienti...oppure gli highlights che durano meno. :yes:
Ma ricordatemi un attimo, perché hanno fatto fuori Arrivabene?Perché il cognome strideva con i risultati. Si fosse chiamato arrivamaluccio, gli avrebbero dato un aumento.
(che oltretutto aveva il nome perfetto per delle gare automobilistiche)
Se non erro l'ha già vinta la 24 Ore,l'anno scorso o quello prima.
Per la Indy 500 la vedo dura,quest'anno non si è neanche qualificato e contro i cagnacci della Indycar servono sfere e fortuna. ;D
Nel frattempo, ho finito la serie Netflix e devo promuoverla a pieni voti.
Nell'episodio dedicato, ho anche capito perché prendono forte per il culo Grosjean.
Perché è una pippa. Era semplice.
Immagino sia una scelta a posteriori per questioni di diritti, ma è interessante che la serie si occupi solo delle scuderie di media-bassa classifica, perché offre uno spaccato sui #powery tra i ricchi che non è niente male.
Gente privilegiata, che guadagna fior di quattrini, ma che rispetto a "quelli importanti" è come lo straccio per il pianerottolo.
Verstappen ha chiaramente un disagio mentale (oltre al fatto di essere olandese, che già di per sé...)
Ora, a parte che Verstappen è un minkia, la fase finale del sorpasso a Leclerc è accettabile, a norma di regolamento?Per me dopo il Canada dovevano dare penalità a Verstappen. Comunque da regolamento devi sempre dare lo spazio all'avversario a meno che non hai più di mezza vettura di vantaggio. Gli steward si stanno ridicolizzando troppo con queste interpretazioni.
Una volta che hai preso per dieci centimetri la posizione puoi spingere chiaramente fuori l’avversario anche se poteva benissimo evitarlo?
Forse no, però è stata una scelta sbagliata partire con le soft e quindi dover mettere le hard prima degli altri.Volevano chiaramente prendere vantaggio al primo stint e poi andare a gestire con le hard. Il degrado a Spielberg non era eccessivo e le Ferrari riuscivano bene a raffreddarle sui dritti.
Hard che tra l'altro hanno dato problemi anche alle due Mercedes, l'unica macchina che volava era proprio quella di Verstappen.
Verstappen che alla fine ha fatto una grande gara, nulla da dire, forse la soluzione migliore per l'incidente con Leclerc sarebbe stata quella di fargli ridare subito la posizione (possiamo dire quello che vogliamo ma l'ha spinto fuori, nel giro prima invece gli aveva lasciato spazio e Charles era riuscito a ripassarlo subito dopo) così avrebbe avuto altri due giri per riprovarci.
Purtroppo Seb ha avuto quel problema in Q3 quindi ha dovuto montare le soft e le hard proprio non riescono a farle funzionare in Ferrari.
Purtroppo Seb ha avuto quel problema in Q3 quindi ha dovuto montare le soft e le hard proprio non riescono a farle funzionare in Ferrari.
Aspetta, le soft le avrebbe montate comunque perchè ci aveva fatto il tempo in Q2, così come ha fatto Leclerc.
...tutti sanno che davvero no ferrari no f1 eh, quindi devono stare abbastanza tranquilli :DVerissimo, è anche vero però che Ferrari, di fatto, prima di staccare la spina ci pensa 10000000000000000000 di volte, quindi giocano su questo fatto e si permettono di tirare al massimo la corda in relativa tranquillità.
No, calma...Certo. Poteva stringere di più la curva, aveva tutto lo spazio, come d'altronde aveva fatto il giro precedente. Verstappen aveva capito che Leclerc si sarebbe difeso benissimo fino all'ultimo giro e in maniera pulita. Doveva dare spazio perché erano appaiati. Punto e basta.
Dal camera car mi sembra si veda chiaramente che Minkiappen, a metà curva, muove di colpo il volante per allargare la traiettoria e fare le festa a Leclerc.
Per me è stato uno stronzo, tecnicamente parlando.
Potrebbe aver dato quel colpo perché sentiva che stava per bloccare la ruota interna e ha raddrizzato un attimo per evitare,poi vabbè un pò di malizia ci sta...Ma lui è un mostro in queste manovre e quest'anno è anche meno irruento. È un grande pilota ma finché ci sono queste regole, bisogna rispettarle e farle valere per tutti. Trovo veramente ridicolo che nel comunicato FIA sia stato usato il termine 'racing incident'. Avrebbero potuto e dovuto definire alla pari le azioni di Vettel in Canada e Ricciardo in Francia.
Potrebbe aver dato quel colpo perché sentiva che stava per bloccare la ruota interna e ha raddrizzato un attimo per evitare,poi vabbè un pò di malizia ci sta...Ma lui è un mostro in queste manovre e quest'anno è anche meno irruento. È un grande pilota ma finché ci sono queste regole, bisogna rispettarle e farle valere per tutti. Trovo veramente ridicolo che nel comunicato FIA sia stato usato il termine 'racing incident'. Avrebbero potuto e dovuto definire alla pari le azioni di Vettel in Canada e Ricciardo in Francia.
Per un po’ ci avevo creduto, ottimo Charles comunque!Leclerc ha superato le Q2 con le gialle. Quindi strategia diversificata. Le temperature hanno condizionato le performance delle gomme. Inspiegabile comunque come le gialle oggi fossero quasi superiori alle soft.
Peccato che domani la Ferrari riproporrà la pessima strategia dell’Austria e partirà con le rosse...
No Leclerc ha fatto il tempo in Q2 con le rosse, le ha montate proprio alla fine.Hai ragione ha fatto il secondo tempo in Q2 con le rosse.
Per me non ha senso, proprio perché le rosse sembrano poco performanti.
Ho visto il tamponamento di Vettel a Minkiappen.Episodio molto simile a quello di Baku 2018. Non giustifico assolutamente Vettel ma anche in quel caso Verstappen era davanti. Se sei troppo vicino perdi completamente il carico e non riesci a frenare in tempo. Meglio che Ferrari si metta a lavoro seriamente sulla vettura dell'anno prossimo facendo tornare ASAP Simone Resta, provando a convincere Newey e dare le pedate in culo a Inaki Rueda.
Fantastico come abbia perso la brocca e gli sia entrato dentro come nemmeno una pensionata ottantenne con il Pandino nel parcheggio dell'Esselunga.
L'unico crucco con le crisi di ansia l'abbiamo preso noi in Ferrari, a quanto pare.
Mi dispiace solo che a fine gara sia andato a chiedergli scusa nei box.
Preferivo che Vettel aspettasse la domanda di un cronista...
"Come definiresti quello che è successo?"
"Racing".
Fantastico come abbia perso la brocca e gli sia entrato dentro come nemmeno una pensionata ottantenne con il Pandino nel parcheggio dell'Esselunga.
Deve essere bello picchiarsi con i caschi
Mah, secondo me Hamilton prende e va, probabilmente Veratappen, se non fa cazzate sulla griglia tipo rimare piantato, darà un po' di filo da torcere a Bottas ma non mi aspetto molta resistenza
Che poi ok parlare praticamente solo della Ferrari eh, ma la Toro Rosso è ufficialmente una scuderia italiana, al contrario per esempio dell'Alfa Romeo per esempio che è svizzera come scuderia, perché non si esalta mai la Toro Rosso come si dovrebbe da italiani?
Che poi ok parlare praticamente solo della Ferrari eh, ma la Toro Rosso è ufficialmente una scuderia italiana, al contrario per esempio dell'Alfa Romeo per esempio che è svizzera come scuderia, perché non si esalta mai la Toro Rosso come si dovrebbe da italiani?
Ferrari e Toro Rosso mi sembrano proprio due realtà non paragonabili.
Da una parte hai la scuderia più vincente della storia della Formula 1 e un simbolo dell'Italia nel mondo da quasi un secolo, dall'altra hai... beh, parliamoci sinceramente: dall'altra hai i panchinari della Red Bull.
Va bene così, chiudiamo prima possibile il discorso campionato per concentrarci sullo sviluppo della vettura 2020. Sulla carta la Ferrari dovrebbe essere favorita a Spa e Monza. Almeno una tocca vincerla.
Paga il concetto aerodinamico della SF90 che premia l'efficienza aerodinamica ma penalizza il carico. Inoltre manda spesso fuori temperatura le gomme posteriori dovendo quindi andare in gestione gomme prima degl'altri. Soffre le curve di lenta percorrenza, vedi l'S3 dell'Hungaroring.Va bene così, chiudiamo prima possibile il discorso campionato per concentrarci sullo sviluppo della vettura 2020. Sulla carta la Ferrari dovrebbe essere favorita a Spa e Monza. Almeno una tocca vincerla.
speriamo, ma la vedo molto dura, ieri la ferrari ha preso 61 secondi, due vite praticamente
sulla carta sono le favorite, ma ricordiamo che a inizio anno sembrava che la ferrari fosse molto più veloce delle mercedes, e invece...
Ma Nascar e Indy dall'Italia dove si possono seguire?
Ma Nascar e Indy dall'Italia dove si possono seguire?
Dovrebbero essere entrambe su DAZN.
Onestamente...Bottas non diventerà mai Campione,sei nel miglior team,cosa vuoi di più?!Capisco la frustrazione di avere Hamilton vicino,ma andando via le chance possono solo diminuire...Lui dice di non aver bisogno di psicologo come Rosberg.
Fai lo scudiero e spera che Hamilton abbia l'annata storta e magari vinci il tuo Mondiale come fece Rosberg.
Ocon comunque è un ottimo pilota, non è che se non sei Hamilton o Verstappen fai schifo.
Ocon comunque è un ottimo pilota, non è che se non sei Hamilton o Verstappen fai schifo.
Non ho detto questo, ma vedendo il documentario Netflix mi era sembrato che fosse sparito dai radar della F1.
Ocon comunque è un ottimo pilota, non è che se non sei Hamilton o Verstappen fai schifo.
Non ho detto questo, ma vedendo il documentario Netflix mi era sembrato che fosse sparito dai radar della F1.
Ma no, è il pilota di riserva della Mercedes.
Non crederanno nel potenziale di Kvyat pensando che Albon ne abbia di piùSi tengono l'opzione Kvyat per il 2020 nel caso in cui anche Albon non performi come Gasly.
Per favorire i sorpassi basterebbero auto più strette e ali a singolo profilo invece che con 50 alette,appendici,buchi ecc...
Non me ne preoccuperei troppo: la stagione intesa come lotta per i titoli è già ampiamente finita, bisogna pensare alla prossima.come per tutte le stagioni. la ferrari è costante
A volte è difficile trovare in un pilota talento e capitale monetario/sponsor.Non me ne preoccuperei troppo: la stagione intesa come lotta per i titoli è già ampiamente finita, bisogna pensare alla prossima.come per tutte le stagioni. la ferrari è costante
Però l'emozione vera per me è Leclerc. Non prendevano un giovane di belle speranze dai tempi di Ascari, porcatrota. Lo schema Ferrari (prendo un campione affermato come prima guida e un tramviere come seconda guida) mi ha sempre urtato.
Per la prima volta nell'abitacolo di una rossa c'è un inesperto talentuoso, con tutti i pro e i contro. Nell'abitacolo dell'altra, c'è un tramviere.
Per domenica a Monza vedo bene la Ferrari per la pole...ma per la gara mi sa che Hamilton se la mangia come l'anno scorso.Speriamo bene nella nuova PU Spec3! Poi c'è sempre l'incognita gomme.
Salvo incidenti alla prima curva...
Qualche immagine di venerdìSei ancora lì? Che tempo fa?
(https://i.ibb.co/8Y71vWr/vlcsnap-2019-09-08-09h13m20s543.png)
(https://i.ibb.co/vknMBFt/vlcsnap-2019-09-08-09h13m33s208.png)
(https://i.ibb.co/f47qNTj/vlcsnap-2019-09-08-09h13m44s212.png)
Sei ancora lì? Che tempo fa?
Dato che ieri ho riattivato DAZN per il padre tifoso anche io acasa mia sono tornato a fruire dello sport ammerrigano, e c'era la NAscar a IndianapolisSettimana scorsa la NASCAR era a Darlington...la figata è stata l'auto numero 24 con mitici i colori giallo/verde City Chevrolet di Cole Trickle in Days of thunder...che se non ricordo male nel film ottiene la prima vittoria proprio a Darlington.
Ricordo che la Indycar chiude la stagione il 22 settembre a Laguna Seca (che da videogiocatore è sempre un gran circuito)
Dato che ieri ho riattivato DAZN per il padre tifoso anche io acasa mia sono tornato a fruire dello sport ammerrigano, e c'era la NAscar a IndianapolisSettimana scorsa la NASCAR era a Darlington...la figata è stata l'auto numero 24 con mitici i colori giallo/verde City Chevrolet di Cole Trickle in Days of thunder...che se non ricordo male nel film ottiene la prima vittoria proprio a Darlington.
Ricordo che la Indycar chiude la stagione il 22 settembre a Laguna Seca (che da videogiocatore è sempre un gran circuito)
Mancava solo il numero 46 però vabbè! ;D
Così a occhio cmq mi pare che la Nascar stia un pò calando di popolarità,non vedo più le tribune strapiene,a parte a Daytona o poche altre,inoltre le gare sono un pò più sobrie,sistema di punti un pò troppo contorto,manca un pò di mordente come rivalità tra piloti anche se cercano di fomentarla dall'esterno.
Nella Xfinity,la serie cadetta,sono un pò più aggressivi,coi giovani che sgomitano per puntare a un team in Monster. :yes:
PS:in questi giorni esce pure il gioco NASCAR Heat 4,io ho il 3 e il seguito mi tenta sempre.Non è un capolavoro di grafica o fisica però è ben fatto,ha un sacco di modalità e te lo puoi cucire addosso come sfida e difficoltà. :yes:
Bravo Vettel, sfortunato Leclerc ma non può prendersela con il muretto, la strategia era corretta e il tedesco è stato bravo in un giro a recuperare tutto quel tempo.Corretta perché? :)
Una volta dietro non poteva fare nulla, troppo rischioso tentare il sorpasso.
Invertendo la strategia Hamilton avrebbe portato prima.Bravo Vettel, sfortunato Leclerc ma non può prendersela con il muretto, la strategia era corretta e il tedesco è stato bravo in un giro a recuperare tutto quel tempo.Corretta perché? :)
Una volta dietro non poteva fare nulla, troppo rischioso tentare il sorpasso.
Secondo me è "corretta" solo perché il tedesco prende 40 milioni l'anno, e non può prendere sempre schiaffi dall'ultimo arrivato. Al mondiale piloti non ci crede più nessuno, e hanno colto l'occasione per rilanciare Vettel, ma da qui a definirla una strategia corretta, come se fermare prima Leclerc e poi Vettel avrebbe cambiato qualcosa...
Comunque bene per la doppietta, ora serve continuità per portare a termine il mondiale in fiducia e ripartire alla grande il prossimo.
EDIT: potrebbe essere ritenuta corretta solo nel caso in cui si pensa che non si sarebbe fatta doppietta invertendo la strategia, ma considerando quanto tardi si sia fermato Hamilton...
Se Leclerc voleva la prima posizione doveva guadagnarsela, Vettel è rientrato il giro prima ed era in terza posizione, ha poco da prendersela via radio, li hanno lavorato per massimizzare il risultato per la scuderiaSì. Il punto è che è rientrato prima non perché abbia avuto un colpo di genio, ma perché lo hanno richiamato prima dal muretto. E così sono contravvenuti alla regola che dice che esce prima chi sta davanti.
Queste sono lezioni che il veterano ti da per farti capire come funziona la F1, un po' come Hamilton con Verstappen in Ungheria
Vuoi essere l'astro nascente super fenomeno? Lo devi dimostare sempre e se ti capita una cosa come ieri taci e lavori sodo, lo ha fatto a spa e monza, lo doveva fare anche qui. Ora devono fare più punti possibile per la squadra e sperare per il titolo costruttori, altrimenti finiscono come a monza l'anno scorso
A parte il fatto che in qualifica sono più che certo che se Vettel non avesse toccato nel terzo settore avrebbe fatto la pole, aveva un settore 2 da paura e nel terzo andava forte più di Leclerc
dai che ora vinciamo anche in Russia!!!!!! la pista sembra buona per la ferrari
Bella gara a Laguna Seca delle Indy con un blocco di Rossi a inizio gara che se lo fa qualcuno in F1 gli danno 3 GP di squalifica!! :DDevo vedermi gli highlights, purtroppo sono riuscito a vedere solo 10 minuti scarsi....
Poi nel finale c'era un Herta al comando,ma non aveva un Zanardi dietro...quindi niente sorpasso leggendario al cavatappi all'ultimo giro.
Vittoria di Colton Herta. :P
Leclerc non mi sta molto simpatico dopo le ultime 2 gare (sgambettuccio furbo a Vettel in qualifica a Monza e piagnisteo via radio nell'ultima gara) però 4 pole di fila e 4 decimi rifilati a tutti ieri sono veramente tanta roba.Ieri era anche deluso del suo S3 all'ultimo tentativo in Q3.
Ma Hamilton con le treccine e il catenone d'oro? È piuttosto inguardabile o sbaglio io?
In questi giorni ho rivisto Rush con mio figlio di 10 anni (ovviamente avvertendolo che c'erano scene abbastanza forti e andando avanti veloce in un paio di punti tipo quando Hunt si sbatte la hostess) ma mi ha fatto piacere che mi abbia chiesto un sacco di informazioni sulla F1 di "quegli anni" e non si capacitava come potessero arrivare dei piloti vivi alla fine di una gara vista la sicurezza quasi nulla rispetto a quanto siamo abituati oggi (gli ha fatto molto ridere la cosa che la bandiera a scacchi veniva sventolata da uno in mezzo al tracciato a un metro dalle auto che sfrecciavano :D )
Comunque complice l'aver digerito praticamente tutti i film di Harry Potter recentemente quando ha visto Lauda con il volto bruciato ha detto che assomigliava a Voltemort....
Il ritorno c'era già stato l'anno scorso, con il titolo costruttori.
Praticamente perso quest'anno a causa dei kamikaze Meeke e Latvala.
Il ritorno c'era già stato l'anno scorso, con il titolo costruttori.
Praticamente perso quest'anno a causa dei kamikaze Meeke e Latvala.
Un po' severo retrocedere Verstappen,la pole era cmq sua,in teoria dovevano solo cancellargli il tempo fatto con le bandiere gialle... ???
Ma soprattutto, vogliamo parlare del fatto che Hamilton ha speronato Albon e nonostante tutto entrambi hanno terminato la gara, mentre Vettel e Leclerc si sono appena sfiorati e le Ferrari sono letteralmente esplose? :D
secondo me Hamilton non era da penalizzare, è entrato deciso perchè c'era lo spazio, poi è stato Albon a chiudere, aveva lo spazio per passare largo, solo ha fatto finta di non vederloNo dai, gli è entrato proprio dentro, encomiabile il fatto che non si accontenta mai eh, ma lì ha esagerato.
Ma soprattutto, vogliamo parlare del fatto che Hamilton ha speronato Albon e nonostante tutto entrambi hanno terminato la gara, mentre Vettel e Leclerc si sono appena sfiorati e le Ferrari sono letteralmente esplose? :D
Sì questa cosa incredibilmente con le Ferrari (anche contro altre auto) capita spessissimo. Hamilton a confronto sembra che stia su un carro armato. :D
secondo me Hamilton non era da penalizzare, è entrato deciso perchè c'era lo spazio, poi è stato Albon a chiudere, aveva lo spazio per passare largo, solo ha fatto finta di non vederlo
Fosse successo a inizio campionato sarebbe stato diverso e non si sarebbe scusato minimamente,
il problema é che qui ogni volta prendono decisioni che non si comprendono, quasi ogni gara da inizio anno ha episodi del genere, giá l’ho detto forse, ma come in tutti gli sport c’é un arbitro che alla fine decide con l’aiuto di altri, non vedo perché in f1 non ci debbano essere figure del genere, con tanto di corsi specifici ecc...
verstappen colpisce di proposito leclerc mandandolo fuori pista é sport?
E comunque non sarebbe andato a campi, se hai la frenata per la linea sul cordolo non vai lungo nella terra, se lasciava lo spazio perdeva semplicemente la posizione, perché Hamilton, che per l’appunto non ha niente da perdere, si é lanciato come un pazzo.
Sta f1 cosí gestita é uno schifo, il bello é che hai le telemetrie e vedi tutto, ma proprio tutto, altro che calcio o tennis dove la volontá di certe azioni é opinabile sempre
Pupo! Ma é confermato che la citroen non parteciperá al prossimo mondiale WRC?
Pupo! Ma é confermato che la citroen non parteciperá al prossimo mondiale WRC?
Già... Hanno dato la colpa a Ogier, che ha rescisso il contratto. Ogier, ovviamente, ha respinto tutto al mittente.
In realtà questa SF1000 qualche cornetto in più lo ha! Detto questo, al di là di qualche cambio di livrea (tipo Haas), quest'anno non vedremo granché in termini di cambiamenti sulle auto... tutti si stanno concentrando sul 2021.
E comunque finalmente arriva la stagione 2 di Drive to Survive il 28 febbraio
Non sono sicuro di voler rivivere la stagione 2019, specie sapendo che sarà protagonista anche Ferrari questa volta.E comunque finalmente arriva la stagione 2 di Drive to Survive il 28 febbraio
Grandi, mi stavo proprio chiedendo quando l'avrebbero fatta uscire!
Non ho capito però perché farlo funzionare tirando o spingendo il volante anziché usando un semplice manettino sul volante o dei tasti...vogliono far credere che è un sistema meccanico?! :P
In ogni caso,al di là delle boiate che si leggono tipo che l'auto sarà più veloce o consumerà meno...il cambio di convergenza servirà a sfruttare meglio le gomme e consumarle più uniformemente o scaldarle meglio in qualifica...sicuramente un vantaggio ma non sto miracolo che descrivono i complottisti!
Che poi se funziona...tempo 2 gare e lo avranno tutti,ognuno con la sua interpretazione! ;D
Non ho capito però perché farlo funzionare tirando o spingendo il volante anziché usando un semplice manettino sul volante o dei tasti...vogliono far credere che è un sistema meccanico?! :P
In ogni caso,al di là delle boiate che si leggono tipo che l'auto sarà più veloce o consumerà meno...il cambio di convergenza servirà a sfruttare meglio le gomme e consumarle più uniformemente o scaldarle meglio in qualifica...sicuramente un vantaggio ma non sto miracolo che descrivono i complottisti!
Che poi se funziona...tempo 2 gare e lo avranno tutti,ognuno con la sua interpretazione! ;D
E' uscita la seconda stagione di Formula 1 Drive to Survive su Netflix
Intanto incredibile colpo di scena, per me, nella seconda serie di Drive to Survive:Per me è stato scoprire chi è la moglie di Horner :oSpoiler (click to show/hide)
https://www.google.com/amp/s/www.quotidiano.net/sport/formula1/gp-australia-2020-1.5066141/ampPerché c'erano scuderie non disposte a correre.
Qui e in altri siti lo danno già annullato.
E' uscita la seconda stagione di Formula 1 Drive to Survive su Netflix
Ho avuto la sensazione che potessero scegliere/seguire una sola squadra per GP. Gli eventi "drammatici" per la Ferrari (v. Barhain, Canada o Austria) sono stati poco evidenziati, per fortuna direi.E' uscita la seconda stagione di Formula 1 Drive to Survive su Netflix
Vista questa settimana.
C'è davvero poca Ferrari. Speravo di vedere i retroscena dello scontro in Brasile, ma niente.
Nel 2008 era mica l'anno in cui Massa era ripartito dai box di Singapore con il "distributore" di benzina?Oggi ho visto Valencia con Raikkonen che è partito col bocchettone attaccato,forse intendevi quella gara?
No, sono abbastanza sicuro di Singapore.Nel 2008 era mica l'anno in cui Massa era ripartito dai box di Singapore con il "distributore" di benzina?Oggi ho visto Valencia con Raikkonen che è partito col bocchettone attaccato,forse intendevi quella gara?
A Singapore devo ancora arrivarci...
Bellissimo il Mondiale 2008 cmq,persino Kubica su BMW in lotta per il Campionato! :yes:
Vedo una Ferrari in crescita... :D
E per fortuna che è un circuito da 1 minuto e poco più....in uno piu lungo tipo Spa o Silverstone si beccherebbero 2 secondi!! :cry:
Domani doppietta Mercedes,salvo harakiri al tornantino.
Io punto su Bottas. Imbarazzante Ferrari. Troppo drag o motore depotenziato?Vedo una Ferrari in crescita... :D
E per fortuna che è un circuito da 1 minuto e poco più....in uno piu lungo tipo Spa o Silverstone si beccherebbero 2 secondi!! :cry:
Domani doppietta Mercedes,salvo harakiri al tornantino.
Harakiri e anno di verstappen? Dai, si accettano scommesse
non ho capito perché Hamilton è partito 4° o 5°... ???
Vedo una Ferrari in crescita... :D
E per fortuna che è un circuito da 1 minuto e poco più....in uno piu lungo tipo Spa o Silverstone si beccherebbero 2 secondi!! :cry:
Domani doppietta Mercedes,salvo harakiri al tornantino.
Io punto su Bottas. Imbarazzante Ferrari. Troppo drag o motore depotenziato?Vedo una Ferrari in crescita... :D
E per fortuna che è un circuito da 1 minuto e poco più....in uno piu lungo tipo Spa o Silverstone si beccherebbero 2 secondi!! :cry:
Domani doppietta Mercedes,salvo harakiri al tornantino.
Harakiri e anno di verstappen? Dai, si accettano scommesse
Sulla questione io sono perfettamente d'accordo con Leclerc.Si, pure io.
Vedo una Ferrari in crescita... :D
E per fortuna che è un circuito da 1 minuto e poco più....in uno piu lungo tipo Spa o Silverstone si beccherebbero 2 secondi!! :cry:
Domani doppietta Mercedes,salvo harakiri al tornantino.
Non è detto: Red Bull Ring è un circuito da accelerazione mentre Spa è un circuito da velocità, due circuiti che richiedono due tipologie di assetto differente.Io punto su Bottas. Imbarazzante Ferrari. Troppo drag o motore depotenziato?Vedo una Ferrari in crescita... :D
E per fortuna che è un circuito da 1 minuto e poco più....in uno piu lungo tipo Spa o Silverstone si beccherebbero 2 secondi!! :cry:
Domani doppietta Mercedes,salvo harakiri al tornantino.
Harakiri e anno di verstappen? Dai, si accettano scommesse
Magari solo un assetto sbagliato che non faceva lavorare bene le gomme più morbide (infatti Leclerc sul finire di gara girava come (forse anche meglio) degli altri. Vero che Bottas traccheggiava per far perdere più posizioni possibili ad un Giggino Hamilton sotto penalità, però è anche vero che se non era competitivo non avrebbe avuto la possibilità di passare un Peres e/o un Norris che si sono comportati molto bene dall'inizio alla fine).
No fusaro no.
Certo che se una Mercedes vecchia sta davanti a Ferrari e Red 2020...ritiratevi che fate più bella figura!! ;D
Certo che se una Mercedes vecchia sta davanti a Ferrari e Red 2020...ritiratevi che fate più bella figura!! ;D
Si, ecco, la cosa veramente demoralizzante è questa: il dominio Mercedes ormai è arrivato ad un punto tale che la domanda "sono bravi loro o sono scemi gli altri?" comincia a diventare abbastanza lecita.
È stata una scelta politica oltre che economica. La Ferrari a Fiorano riusciva a colmare gap intra-stragionali, oggi impensabile appunto. Ad agosto dovrebbe arrivare a Maranello il nuovo simulatore. La SF1000 è stata sviluppata al risparmio, partendo da concetti aerodinamici della SF90, in prospettiva della rivoluzione aerodinamica del 2021, poi rimandata di 1 anno causa covid. Adesso si ritrovano con lo sviluppo bloccato/vietato e toccherà arrancare sulla velocità di punta fino a tutto il 2021. Manca anche grip in curva.Certo che se una Mercedes vecchia sta davanti a Ferrari e Red 2020...ritiratevi che fate più bella figura!! ;D
Si, ecco, la cosa veramente demoralizzante è questa: il dominio Mercedes ormai è arrivato ad un punto tale che la domanda "sono bravi loro o sono scemi gli altri?" comincia a diventare abbastanza lecita.
Il dominio Mercedes è anche figlio di "non si possono fare test perchè costan troppo e dovete supplire col simulatore": se hai la macchina migliore e ai contendenti viene impedito di fare test per ricercare i difetti e porvi rimedio è facile dominare.
Anche perchè, poi, il simulatore lo devi configurare bene, ma se sei impossibilitato ad ottenere dati reali da confrontare per vedere la corrispondenza tra auto vera ed auto finta.....
È stata una scelta politica oltre che economica. La Ferrari a Fiorano riusciva a colmare gap intra-stragionali, oggi impensabile appunto. Ad agosto dovrebbe arrivare a Maranello il nuovo simulatore. La SF1000 è stata sviluppata al risparmio, partendo da concetti aerodinamici della SF90, in prospettiva della rivoluzione aerodinamica del 2021, poi rimandata di 1 anno causa covid. Adesso si ritrovano con lo sviluppo bloccato/vietato e toccherà arrancare sulla velocità di punta fino a tutto il 2021. Manca anche grip in curva.Certo che se una Mercedes vecchia sta davanti a Ferrari e Red 2020...ritiratevi che fate più bella figura!! ;D
Si, ecco, la cosa veramente demoralizzante è questa: il dominio Mercedes ormai è arrivato ad un punto tale che la domanda "sono bravi loro o sono scemi gli altri?" comincia a diventare abbastanza lecita.
Il dominio Mercedes è anche figlio di "non si possono fare test perchè costan troppo e dovete supplire col simulatore": se hai la macchina migliore e ai contendenti viene impedito di fare test per ricercare i difetti e porvi rimedio è facile dominare.
Anche perchè, poi, il simulatore lo devi configurare bene, ma se sei impossibilitato ad ottenere dati reali da confrontare per vedere la corrispondenza tra auto vera ed auto finta.....
Consiglio di leggere il pezzo di Terruzzi sul Corriere di oggi. Il sunto è che Ferrari avesse veramente il motore non regolare, come tutti, ma che qualcuno ha fatto la spia. Dato che la FIA ha avuto le prove in maniera irregolare ha fatto un patto con Ferrari con loro che utilizzano un motore non "dopato" e la FIA che non li squalifica.Recupero subito. Per esporsi penso abbia delle fonti affidabili. Se mai fosse comprovato il fatto su cui gira questa nuova Spy story, metterebbe in cattiva luce tutto il circus. E che tutto questo non mi sorprende, ci sono tanti di quei milioni che girano che chiunque vi investe, pretende un ritorno economico e d'immagine. È assodato che senza una Ferrari competitiva, l'appetibilità del format ne risente.
Il fatto è che, sempre secondo Terruzzi che per me è il giornalista top del settore, invece tutt gli altri hanno motori dopati e che praticamente ora solo la Ferrari sarebbe regolare proprio per l'accordo segreto in essere.
Ovviamente dice anche che il solo pensare che un team possa copiare al decimo di millimetro un'altra auto facendo delle foto è ridicolo.
Hamilton ha più culo che anima...
Sì infatti, è assurdo che i piloti si allenino solo con i simulatori.
Anche io tornerei ai test in pista, i costi si possono contenere in altro modo.
Hamilton ha più culo che anima...
da un lato sì, dall'altro ha 6 mondiali
Il fatto è che si sono incaponiti con i motori ibridi che sono costosissimi , enormi e complicatissimi quando un bel V12 era piccolo potentissimo e leggero.
Mi sa che la Formula 1 non è PIU' la serie adatta a te, allora. :D
Hamilton ha più culo che anima...Diciamo pure tutta la Mercedes....cioè agli altri scoppiano le gomme,pezzi ovunque,sospensioni e spoiler distrutti,testacoda...a loro invece si sgonfia dolcemente e riescono a fare quasi un giro intero in controllo!! :D
Io che non capisco niente di motori ma vedo ogni tanto qualche gara trovo queste regole più negative che positive. Alla fine io vorrei solo vedere dei piloti che corrono come disperati dando fondo ai motori
Boh a me ste gare suonano strane...settimana scorsa Mercedes ha dominato e solo per la Safety gli altri sono stati più vicini...sabato i primi 2 hanno dato 1 secondo a tutti in qualifica.
In gara visti i problemi di gomme di domenica scorsa,era ovvio che facessero tutti 2 soste...tuttavia vince Verstappen...mah... ???
Le gomme avevano una pressione maggiore ed erano uno step più morbide (da C1-C2-C3 a C2-C3-C4).Boh a me ste gare suonano strane...settimana scorsa Mercedes ha dominato e solo per la Safety gli altri sono stati più vicini...sabato i primi 2 hanno dato 1 secondo a tutti in qualifica.
In gara visti i problemi di gomme di domenica scorsa,era ovvio che facessero tutti 2 soste...tuttavia vince Verstappen...mah... ???
Da quel che ho capito è stata modificata la pressione delle gomme da Pirelli, quindi erano sostanzialmente diverse da settimana scorsa.
Questo ha causato problemi alle Mercedes, quindi facile che in Spagna si torni alla vecchia configurazione. :D
Comunque dopo aver provato il circuito di Zandvoort su F1 2020 penso che sia un bene che non ci sia stato il GP, fatico a capire come si possa correre con 20 auto in un kartodromo così con i muri in curve sopraelevate senza vie di fuga che manco la Indy. Ridicolo. E si lamentano di Imola
Fare correre sul circuito del Vietnam per me è proprio da incoscienti.Comunque dopo aver provato il circuito di Zandvoort su F1 2020 penso che sia un bene che non ci sia stato il GP, fatico a capire come si possa correre con 20 auto in un kartodromo così con i muri in curve sopraelevate senza vie di fuga che manco la Indy. Ridicolo. E si lamentano di Imola
È molto tecnico, frase fatta xD. L’ho provato pure io, è un incubo per certi versi, hai provato vietnam? Anche li si sente il profumo dei soldi. Imola e Mugello sono piste che dovrebbero a priori star nel mondiale... se andiamo avanti così ci troveremo con circuiti da Formula E, altro che Spa...
Va beh, se guardiamo la scaramanzia, Monza è pure peggio. O Spa o Suzuka, per rimanere su tragedie più recenti.
Non guardo la F1 perché altrimenti mi si stampa il televisore con la scritta HAM sempre allo stesso posto.Attenzione che dal prossimo GP il party mode è proibito quindi ... forse puoi vederti le qualifiche.
Fare correre sul circuito del Vietnam per me è proprio da incoscienti.Comunque dopo aver provato il circuito di Zandvoort su F1 2020 penso che sia un bene che non ci sia stato il GP, fatico a capire come si possa correre con 20 auto in un kartodromo così con i muri in curve sopraelevate senza vie di fuga che manco la Indy. Ridicolo. E si lamentano di Imola
È molto tecnico, frase fatta xD. L’ho provato pure io, è un incubo per certi versi, hai provato vietnam? Anche li si sente il profumo dei soldi. Imola e Mugello sono piste che dovrebbero a priori star nel mondiale... se andiamo avanti così ci troveremo con circuiti da Formula E, altro che Spa...
Crudelissimo Kimi :DSi beh, non ha mai mostrato amore a nessuno, neanche ai compagni di squadra, sempre acido con chiunque. Questa indubbiamente poteva risparmiarsela anche perché come squadra stanno nelle profonde retrovie ed è ancora a 0 punti.
TFP Link :: https://www.instagram.com/p/CEpTDTLIi2C/
...Mah, più che altro, giusto o no, il patto segreto ha azzoppato il motore 2020. Il progetto della vettura era "equilibrato" così, adesso è zoppo.
poi ho anche un'altra teoria, se guardo l'aerodinamica della vettura è praticamente quella della sf70h solo con l'aggiunta dell'halo, quindi sotto c'è qualcosa che non viene detto, tagli al budget o roba simile
Fatto sta che pur con quel bidone di Alfa,domenica scorsa è arrivato davanti alle 2 Ferrari! :)Crudelissimo Kimi :DSi beh, non ha mai mostrato amore a nessuno, neanche ai compagni di squadra, sempre acido con chiunque. Questa indubbiamente poteva risparmiarsela anche perché come squadra stanno nelle profonde retrovie ed è ancora a 0 punti.
TFP Link :: https://www.instagram.com/p/CEpTDTLIi2C/
Ormai il mio team di riferimento é l’Alpha Tauri, soprattutto con Gasly che é stato trattato dimmerda da RedBull, mi diverto quando riesce amstare davanti ad Albon :D
Reduce dalla visione delle seconde prove libere, eh, alphatauri con 19 kmh piú della rossa di leclerc sul rettilineo e problemi per entrambi i piloti della ferrari in lesmo1Obiettivo dichiarato:non uscire già in Q1 come quasi è successo a Spa! :D
Mica tanto bene...
Peccato per Kimi,lo passavano tutti perché l'Alfa è proprio ferma,podio sfumato... :cry:
Vedremo al Mugello cosa succede, a mio avviso un circuito bellissimo ma assolutamente non adatto ad una gara di F1, sia per la sede stradale, sia per le vie di fuga. Ma sono curioso. Tanto il mondiale è già assegnato, speriamo in qualche situazione divertente.
Per tornare a Kimi, comunque anche con le gialle non avrebbe tenuto molte posizioni, forse sarebbe arrivato a punti ma ci credo poco. Così come Leclerc, era quarto al momento del botto ma non sarebbe riuscito a tenere dietro molti altri piloti.
prima non era solo una gestione dell'ers, ho letto e visto più si una spiegazione su come agiscono per le mappe, ne hanno di preimpostate, ma possono anche ritardare o anticipare lo scoppio, regolare la carburazione, e tantissime altre cose
è difficile sapere cosa possano fare adesso, in teoria non dovrebbero più poter cambiare i parametri della combustione, decidendoli prima e tenendoli per il week end
fatto sta che finivano in anticipo, largo anticipo l'energia, quindi è da vedere se anche l'impostazione recupero fosse poco adatta
vedendo le performance sulle altre piste ho azzardato l'ipotesi che avessero un sistema di ricarica molto più veloce e un sistema di erogazione altrettanto pompato, quindi su piste come Monza avessero un problema di non sufficiente carica anche a pieno, e con altre impostazioni non bastasse, cioè che tutta quella potenza che hanno dimostrato fosse frutto non della parte termica ma della parte elettrica
fermo restando che in qualifica avevano comunque un passo fenomenale, ma si sa, in gara cambiano parecchie cose, azzardo un altro esempio, in scia il surriscaldamento farebbe scaricare le batterie più in fretta.
le mie sono solo ipotesi, quello che realmente accade penso sia impossibile da sapere, quando ho visto cosa fanno i manettini posti sul volante ho preso paura, per fare un esempio, sul giochino di codemaster ti danno la possibilità di settare differenziale e ripartizione di frenata, nella realtà possono cambiare quasi tutto del telaio.
Vi ricordo che oggi alle 14:40 è partita la 24h di Le Mans, gara totale, se uno la segue una volta capisce perchè negli anni 60-70 era considerata il sacro grahal dell'automobilismo sportivo, e oggi fa impressione vedere la preparazione dei team per affrontare una prova così tremendaAlonso ci riprova?
La danno su DAZN se interessa
Vi ricordo che oggi alle 14:40 è partita la 24h di Le Mans, gara totale, se uno la segue una volta capisce perchè negli anni 60-70 era considerata il sacro grahal dell'automobilismo sportivo, e oggi fa impressione vedere la preparazione dei team per affrontare una prova così tremendaAlonso ci riprova?
La danno su DAZN se interessa
Ma questo Stroll in pole?
Mamma che incidente Grojean.Incredibile. Macchina spezzata in due.
Miracolato.
Beh, come non condividere...Bottas primo pilota non alletta nessuno, soprattutto Mercedes. Russell scalpita e si merita un sedile di prestigio ma credo che alla fine si accorderanno con Luigino.
Molto più interessante è la vicenda Hamilton, con un contratto non ancora firmato (o quantomeno annunciato).
Non succede, ma le possibilità che Hamilton resti a piedi non sono così esigue...
In Mercedes, per quanto ci sia una società a tre (Ineos, Daimler e Toto Wolff), è Kallenius a decidere.Beh, come non condividere...Bottas primo pilota non alletta nessuno, soprattutto Mercedes. Russell scalpita e si merita un sedile di prestigio ma credo che alla fine si accorderanno con Luigino.
Molto più interessante è la vicenda Hamilton, con un contratto non ancora firmato (o quantomeno annunciato).
Non succede, ma le possibilità che Hamilton resti a piedi non sono così esigue...
Ma Perez ha avuto un problema all'auto?Le Alpha Tauri sono veloci quest'anno e il motore Honda ha fatto ottimi progressi. È il loro ultimo anno in F1, avrebbero dovuto abbandonare l'anno scorso ma la Red Bull rimaneva senza motore e li ha convinti. Perez ha pagato un po' di traffico credo agli ultimi minuti della Q2, così come Sainz che in Q3 non si è migliorato, anzi.
Ero quasi sicuro che avrebbe fatto bene e invece...
Stupisce subito Gasly al quinto posto di qualifiche
Io ho idea che Perez ce ne farà vedere delle belle.RedBull e Mercedes sono un passo avanti rispetto alle altre, anche due.
Ieri 5° partendo dai box.
Pure il giapponese sembra andare forte.
Alla fine le gerarchie in pista quelle sono e quelle rimarranno,poi per carità se imbroccano la modifica valida magari tornano a lottare per qualche vittoria o pole...ma la vedo difficile!Sembra siano stati cauti con l'erogazione del motore, per motivi di affidabilità. Sul guidato la vettura è migliorata molto rispetto alla SF1000. Questo potrebbe far ben sperare in una lotta più serrata per il terzo posto con McLaren e Alpha Tauri.
Io spero in più gare pazze possibili,quelle con pioggia,poi sole,poi non si sa,poi qualche goccia... :)
Ha più culo che anima quello lì, incredibile...È pazzesco. Vogliamo parlare di come sia rientrato in pista con la retro? L'avesse fatto Vettel bandiera nera. Bella gara fino a che non si è appiattito tutto quando la pista si è asciugata.
Vero.Mentre lo guardavo fare manovra pensavo "ma ce la fa?"Ha più culo che anima quello lì, incredibile...È pazzesco. Vogliamo parlare di come sia rientrato in pista con la retro? L'avesse fatto Vettel bandiera nera. Bella gara fino a che non si è appiattito tutto quando la pista si è asciugata.
Boh io ci provo a non essere di parte ma quando vedo ste cose impazzisco.Ha più culo che anima quello lì, incredibile...È pazzesco. Vogliamo parlare di come sia rientrato in pista con la retro? L'avesse fatto Vettel bandiera nera. Bella gara fino a che non si è appiattito tutto quando la pista si è asciugata.
Binotto ha già detto che svilupperanno la macchina fino a Barcellona. Poi tutto il team al completo a Maranello si concentrerà sulla progettazione della monoposto 2022.Beh, lo slittamento causa COVID di un anno del nuovo regolamento è un mondiale regalato a Mercedes, l'unica che può\ha interesse spendere per a vincere (e speriamo ce la faccia) con una macchina che poi è da buttare è RB\Honda perchè oggi può giocarsela, mentre il 2022 dovrebbe essere una lotteria per tutti.
Boh io ci provo a non essere di parte ma quando vedo ste cose impazzisco.
Verstappen sotto investigazione per un episodio normalissimo (tant'è che giustamente non hanno fatto nulla) e sto qua che fa retromarcia in pista ma è tutto regolare. BOH.
Che la manovra va fatta in sicurezza, se poi per sicurezza si intende "fa niente se sopraggiungeva Vettel" allora a posto! :D
Che la manovra va fatta in sicurezza, se poi per sicurezza si intende "fa niente se sopraggiungeva Vettel" allora a posto! :D
In regime di bandiera gialla e fuori dalla linea di gara evidentemente è stata considerata in sicurezza.
Poi, oh, Hamilton ha vinto quarantasei mondiali: state reagendo come se i campioni del mondo fossero sempre stati trattati al pari dell'ultimo della fila e Luigino fosse il primo che gode di un occhio di riguardo.
Che mondiale FAN TA STI CO.
È stato uno dei più divertenti di sempre, eccezionale.
Mah, non concordo in pieno con l'entusiasmo per questa gara.
Se escludiamo Queen Latifi che va a muro e il conseguente pasticcio regolamentare di Masi (non aiutato da un regolamento ambiguo), che comunque portano a un finale a sorpresa che non avremmo visto causa superiorità di Hamilton/Mercedes, oltre al sorpasso e controsorpasso tra l'inglese e Perez c'è stato il nulla.
La F1, oggi, non mi sembra troppo migliorata da quando la abbandonai causa noia. Magari le altre gare sono state più belle, non so.
Le cose che non mi vanno di questa F1 sono la Virtual Safety che non sopporto...o Safety Car o niente e corsia box sempre aperta,non quando decide la direzione.Tendenzialmente la corsia dei box è "chiusa" solo quando non possono transitare sul rettilineo e devono passare tutte nei box.
Mah, non concordo in pieno con l'entusiasmo per questa gara.La gara ha avuto 3 momenti realmente "interessanti":
Se escludiamo Queen Latifi che va a muro e il conseguente pasticcio regolamentare di Masi (non aiutato da un regolamento ambiguo), che comunque portano a un finale a sorpresa che non avremmo visto causa superiorità di Hamilton/Mercedes, oltre al sorpasso e controsorpasso tra l'inglese e Perez c'è stato il nulla.
La F1, oggi, non mi sembra troppo migliorata da quando la abbandonai causa noia. Magari le altre gare sono state più belle, non so.
48.12 If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message "LAPPED CARS MAY NOW
OVERTAKE" has been sent to all Competitors via the official messaging system, any cars that
have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety
car.
This will only apply to cars that were lapped at the time they crossed the Line at the end of the
lap during which they crossed the first Safety Car line for the second time after the safety car
was deployed.
Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed
around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up
position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in
order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the
racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the
presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the
safety car will return to the pits at the end of the following lap.
If the clerk of the course considers track conditions are unsuitable for overtaking the message
"OVERTAKING WILL NOT BE PERMITTED" will be sent to all Competitors via the official messaging
system.
48.13 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR
IN THIS LAP" will be sent to all Competitors via the official messaging system and the car's orange
lights will be extinguished. This will be the signal to the Competitors and drivers that it will be
entering the pit lane at the end of that lap.
“It was certainly a very strange situation for me,” said Sainz. “Because I was obviously battling for a podium with Valtteri [Bottas] and some AlphaTauris behind with a medium tyre, while I was on a very used hard.
“At the beginning I was told they were not going to be allowed to unlap themselves, the people in front of me. Then it was decided to unlap themselves, and some people unlapped themselves, but there was still, I think it was an Aston Martin and a McLaren of [Daniel] Ricciardo, between the two leaders and myself.
“And this I’ve never had before, having to restart the race with these two guys in front of me, and while fighting for a P3. So I do believe it was a strange one, and maybe something to look at because it was very strange to see, and it nearly cost me my podium, to be honest.”
"Vettel said he got the message late: “Very late, but I think too late, they should let us pass straight away like other times,” said the German.
"And obviously, you have the guys fighting in the front. So you've just got to clear the path. I don't know what it was. For us it was a shame because we didn't have a race then, because everything was spread out."
Nulla vieta pure di fare sdoppiare auto in maniera parziale. Non è specificato che debbano sdoppiarsi tutti.
Di fatto hanno pensato "solo" al duello più importante... Molto americano, come ha scritto @DrKoopa, ma pure molto pasticciato.
Preciso. Quindi il direttore di gara ha deciso che la gara doveva vincerla Verstappen. Ci credo bene che Mercedes sia incazzata.Mercedes può anche fare mea culpa e ringraziare che ci sono almeno 2-3 volte che Hamilton non ha pagato quanto avrebbe meritato, ripenso a Imola e a Silverstone.
A "favori" mi pare che fra Red Bull e Mercedes siano sostanzialmente pari, poi la decisione finale ha pesato decisamente più da una parte.No, erano in regime di safety car, quindi a velocità controllata su tutto il circuito.
Riguardo il pit non sarebbe mai rimasto primo, ingresso ai pit + cambio gomme richiedevano circa 21 secondi.
Certo, avendo saputo che si sarebbe corso l'ultimo giro era un rischio che forse potevano prendersi, ma la prima indicazione che è stata data indicava il contrario.
Ok, ma non è che fai il pit più veloce perché c'è la safety car, sempre 21 secondi ci vogliono.Ripeto: no.
Sarebbe uscito matematicamente dietro a Verstappen, ne parlavano anche ieri durante la gara, per restare primo servivano 5/6 secondi in più.
E quindi avrebbe vinto lui, perchè avrebbe avuto gomme fresche e Verstappen non si sarebbe fermato.A parte che Verstappen aveva comunque un treno ancora relativamente fresco, seppur di gialle. La differenza è che la Red Bull in quella situazione non aveva nulla da perdere e quindi potevano fare il pit senza pensaci, Mercedes se si fosse fermata e la gara fosse finita sotto safety car (come inizialmente sembrava) avrebbe letteralmente regalato la vittoria a Verstappen.
Ergo, è stato un errore di strategia.
Quello è il tempo perso rispetto a chi è in pista. Hamilton aveva circa 11/12 secondi di vantaggio, sempre dietro sarebbe rientrato.Ok, ma non è che fai il pit più veloce perché c'è la safety car, sempre 21 secondi ci vogliono.Ripeto: no.
Sarebbe uscito matematicamente dietro a Verstappen, ne parlavano anche ieri durante la gara, per restare primo servivano 5/6 secondi in più.
In Mercedes hanno deciso di tenere fuori Hamilton convinti che avrebbero terminato la gara sotto SC, nonostante nei briefing per gara avessero deciso che avrebbero fatto di tutto per terminare la gara in modo "green"E questo è quello che contesta Mercedes, evidentemente per loro il "di tutto" non include cose non previste dal regolamento.
Mi correggo, erano bianche fresche non gialle.E quindi avrebbe vinto lui, perchè avrebbe avuto gomme fresche e Verstappen non si sarebbe fermato.A parte che Verstappen aveva comunque un treno ancora relativamente fresco, seppur di gialle. La differenza è che la Red Bull in quella situazione non aveva nulla da perdere e quindi potevano fare il pit senza pensaci, Mercedes se si fosse fermata e la gara fosse finita sotto safety car (come inizialmente sembrava) avrebbe letteralmente regalato la vittoria a Verstappen.
Ergo, è stato un errore di strategia.
Quello è il tempo perso rispetto a chi è in pista. Hamilton aveva circa 11/12 secondi di vantaggio, sempre dietro sarebbe rientrato.Ok, ma non è che fai il pit più veloce perché c'è la safety car, sempre 21 secondi ci vogliono.Ripeto: no.
Sarebbe uscito matematicamente dietro a Verstappen, ne parlavano anche ieri durante la gara, per restare primo servivano 5/6 secondi in più.
In Mercedes hanno deciso di tenere fuori Hamilton convinti che avrebbero terminato la gara sotto SC, nonostante nei briefing per gara avessero deciso che avrebbero fatto di tutto per terminare la gara in modo "green"E questo è quello che contesta Mercedes, evidentemente per loro il "di tutto" non include cose non previste dal regolamento.
Su Abu Dhabi, Hamilton poteva fermarsi e montare delle gomme più prestazionali: aveva 12 secondi di vantaggio, "rischiava" comunque di uscire davanti a Verstappen...
Certo, un rischio che non avrebbe pagato se avessero concluso sotto SC...
Indubbiamente, ma mi sembra che spesso e volentieri di cose non espressamente previste da regolamento siano sempre state sfruttate a piacimento.Vero, ma come si dice due torti non fanno una ragione.
Da tutti.
Sì, ovvio.Indubbiamente, ma mi sembra che spesso e volentieri di cose non espressamente previste da regolamento siano sempre state sfruttate a piacimento.Vero, ma come si dice due torti non fanno una ragione.
Da tutti.
Alla fine se non si voleva finire la gara sotto Safety Car la soluzione migliore sarebbe davvero stata quella della bandiera rossa.Ci sarebbero state un po' di forzature comunque.
Metto sotto spoiler che magari qualcuno aspetta di vederla in chiaroSpoiler (click to show/hide)
Tutto da ridere...L'escalation russa è stata solo un pretesto per cacciarlo dal circus. Stava sul c...o a tutti anche in tempi non sospetti. Era però ottimo materiale per gli umoristi e i meme.Spoiler (click to show/hide)
Sì, sto vedendo la quarta stagione di Drive to Survive e quel pilotaccio e il padre mi stanno sulle palle fortissimo.
Tutto da ridere...Spoiler (click to show/hide)
Sì, sto vedendo la quarta stagione di Drive to Survive e quel pilotaccio e il padre mi stanno sulle palle fortissimo.
Ho appena finito di vedere l'ultima stagione di Drive to Survive, con la vittoria di Verstappen all'ultimo giro dell'ultima gara della scorsa stagione. Ho una domanda per voi.
Nell'occasione, il commissario di gara, dopo l'ingresso della safety car, decise che i doppiati potevano sdoppiarsi, che mi pare di capire è una normale procedura per il regolamento. La "stranezza" fu che permise di sdoppiarsi solo ai cinque piloti che si trovavano tra Hamilton e Verstappen, non a tutti. Anomalo, d'accordo, ma non capisco una cosa: che sarebbe cambiato se, come voleva la Mercedes, avesse permesso a tutti di sdoppiarsi? Verstappen non si sarebbe comunque trovato subito dietro a Hamilton, come effettivamente successo?
O magari non ho colto quale sia stato il motivo del contendere :)
Semmai è stato fatto per assegnare il mondiale a Verstappen, ed è stato talmente fatto bene che Masi è stato cacciato.
Sono dei pazzi a far correre le Formula 1 in un circuito del genere.Hai ragione, si va troppo forte e ci sono troppi rettilinei e curve veloci.
Se un incidente come quello di ieri avvenisse in gara a gruppo ancora compatto, sarebbe una potenziale tragedia.
Liberty, da buona media company americana, spingerà sempre di più sullo spettacolo; in questo senso arriveranno cose buone e altre meno buone.
Le nuove macchine sono MOLTO buone, l'aumento dei circuiti cittadini -praticamente l'idea del clickbait applicata alla F1- invece è abbastanza il male. A parte Monaco, sarebbero tutti da abolire, insieme ai Tilkodromi. Piste belle e storiche ce ne sono (https://bleacherreport.com/articles/1958704-ranking-the-top-25-circuits-in-the-history-of-formula-1), basterebbe metterle un po' in ordine.
Che bello se Liberty cacciasse i soldi e si potesse tornare al Nordschleife o ad una Monza con l'anello ristrutturato...
Bella questa F1 anche se ho qualche perplessità,io avrei semplificato ulteriormente per favorire la guida del pilota.
Intanto toglierei il DRS che secondo me altera troppo il valore in rettilineo,cioè chi è dietro va 20/30 all'ora più forte,ti credo che ti passa!
Poi metterei i cambi con max 6 marce(o meno se qualcuno vuole azzardare)...8 marce sono troppe e non servono dato che non fanno i 400,così il pilota fa meno cambiate ed è più concentrato sul resto.
Farei anche sparire la Virtual Safety...o Safety Car o bandiere gialle e muoversi a spostare l'auto.
Io ho finito oggi la stagione di Drive to survive e ne ho tratto un'impressione diversa, ovvero di un campionato ricco di decisioni quasi sempre rigorose contro Verstappen e quasi sempre blande contro Hamilton.Semmai è stato fatto per assegnare il mondiale a Verstappen, ed è stato talmente fatto bene che Masi è stato cacciato.
Da quello che sapevo, che ho visto e che mi avete spiegato qui, anche a me sembra un furto bello e buono.
Io ho finito oggi la stagione di Drive to survive e ne ho tratto un'impressione diversa, ovvero di un campionato ricco di decisioni quasi sempre rigorose contro Verstappen e quasi sempre blande contro Hamilton.Semmai è stato fatto per assegnare il mondiale a Verstappen, ed è stato talmente fatto bene che Masi è stato cacciato.
Da quello che sapevo, che ho visto e che mi avete spiegato qui, anche a me sembra un furto bello e buono.
Beh insomma, a Silverstone Hamilton ha letteralmente buttato fuori Verstappen, e lì è un bel 25 punti a 0...Sì, quella decisione mi ha stupito: sbatti fuori l'avversario per il titolo e ti danno 10 secondi di penalità.
Ferrari sugli scudi ma la mia sensazione è che appena tornano in Europa le 2 Mercedes se la mangiano,stanno aggiustando il tiro e Russell è fortissimo.
Cambiando discorso...ma quanto sono fastidiosi quegli amici di Fb che fino a ieri manco sapevano chi ha vinto gli ultimi Mondiali o che le F1 sono ibride...ed ora siccome vince la Ferrari,appena finisce la qualifica o la gara postano subito la foto di LeClerc primo...e tu che non sei riuscito a vedere la gara e te la volevi vedere in differita,ti becchi secco lo spoiler in faccia! >:(
Tocca silenziarli o NON aprire assolutamente Fb finché non hai già visto la gara! ???
Le McLaren a inizio stagione sembravano quelle più involute, invece sono tornate competitive.
Un GP come quello di Imola alla fine deve servire alla Ferrari per capire che Verstappen è campione del mondo non a caso. La superiorità dimostrata nelle prime gare dalla rossa c'è stata ma non è così devastante come faceva pensare il distacco in classifica anche perchè molti punti li hanno persi per la poca affidbilità. Come dice Horner meglio mettere a posto una macchina veloce ma fragile che non far diventare veloce una macchina lenta, ed è questo che stanno facendo.Esatto, soprattutto bisogna tenere da conto che l'anno scorso né Hamilton né Verstappen hanno fatto grossi errori individuali (forse Verstappen le prime gare, quando nel cedere la posizione si è spostato sul lato sporco).
Comunque è da anni e anni che al muretto in Ferrari si combinano sempre disastri. Quando capitano situazioni un filo diverse da quanto inizialmente pianificato questi vanno costantemente in tilt. :no:Appena ho visto la pioggia mi sono messo le mani ai capelli. Sentivo già che non la portavamo a casa sta doppietta.
comunque guardando i sorpassi e la bagarre di ieri sul finale mi e' un po' venuto il dubbio che i tanti botti tra Hamilton e Verstappen non fossero dovuti piu' a quest'ultimo che al pilota inglese.Ma l'hai visto Verstappen ieri come stava rovinando una sontuosa gara a Schumacher? Rimane un pericolo quando lo attacchi e continuo a trovarlo non sempre corretto nelle manovre. Per me anche Perez doveva prendere una penalità ieri. Ha fatto un po' (troppo) quello che voleva con Hamilton e LeClerc sul finale; un lazzaro tornato in azione dopo la safety car che devo dire sta impattando troppo in questa stagione.
Tutto giusto, ma se nella fattispecie Sainz fosse stato dietro a Leclerc, in tre curve sarebbero finiti in quattro a battagliare, con l'altissima probabilità di rimanere scornati e fare terzo-quarto.Sì, più che altro la conclusione è: da 1°-2°, sei finito 1°-4°, sacrificando quello che è in lotta per il mondiale.
La vera disfatta l'hanno creata al box tenendo fuori il pilota migliore (e con residue chances di mondiale) con gomma dura a 10 giri dalla fine.
L'hanno praticamente condannato a perdere la gara...
La ciliegina è stata quella poi di chiedere a Sainz di non spingere per rallentare gli altri.Incredibile, gli avevano chiesto di lasciare spazio di 10 macchine tra lui e LeClerc alla ripartenza. Sainz si è fatto sentire giustamente: "Stop Inventing". Rueda deve andare a casa.
Fuori di melone.
Ma poi anche la giustificazione che non ce la facevano a fare il pit in due: sono stati chiaramente sbugiardati dai cronometri.
Che figuracce.
L'errore grave è stato l'unsafe release di Sainz, sul resto...Sugli unsafe non si può sbagliare più nulla.
Leclerc ha evidentemente fatto una cazzata, su Sainz sì forse sono stati un po' indecisi e farlo entrare dopo la lotta (bellissima) con Perez sa proprio di stronzata, ma non sarebbe cambiato molto: tenerlo fuori con le gialle era un azzardo (usura gomme, rischio di non guadagnare a sufficienza e 5 secondi comunque da applicare), e a livello di punti sarebbe cambiato pochissimo, contando anche il punto addizionale del giro veloce. Chiaro che tutto nasce dalla cagata fatta durante il pit.
Niente, una gara pulita non riescono più a farla. Dall'altra parte Verstappen non sbaglia mai nulla, figuriamoci.
L'errore grave è stato l'unsafe release di Sainz, sul resto...
Leclerc ha evidentemente fatto una cazzata, su Sainz sì forse sono stati un po' indecisi e farlo entrare dopo la lotta (bellissima) con Perez sa proprio di stronzata, ma non sarebbe cambiato molto: tenerlo fuori con le gialle era un azzardo (usura gomme, rischio di non guadagnare a sufficienza e 5 secondi comunque da applicare), e a livello di punti sarebbe cambiato pochissimo, contando anche il punto addizionale del giro veloce. Chiaro che tutto nasce dalla cagata fatta durante il pit.
Niente, una gara pulita non riescono più a farla. Dall'altra parte Verstappen non sbaglia mai nulla, figuriamoci.
L'avevo detto che il Mondiale l'ha già vinto Verstappen... :-[Dispiace per Vettel, mancherà alla F1 ma l'ho visto sempre più insofferente negli ultimi anni contro la politica FIA.
E se le Ferrari continuano ad arrivare al traguardo una sì e una no,nel Costruttori finiscono pure dietro la Mercedes che zitta zitta sta tornando e secondo me 1 o 2 gare le vinceranno anche.
LeClerc fortissimo sul giro secco e in partenza,ma non ancora pronto per il Mondiale.
Intanto leggevo oggi 2 news interessanti...Vettel che si ritira a fine stagione e Porsche che entra al 50% in RedBull,non ho ancora capito se faranno un motore o entrano solo come Marchio e un pò di tecnici.
Certo che se faranno un motore,sarà dura entrare ed essere subito forti,basta vedere Honda quanto ci ha messo prima di trovare la quadra...per poi ritirarsi pur da vincenti. ???
A questo punto viene da chiedersi se non lo facciano apposta, dai.Non credo sia un boicottaggio del pilota, semplicemente hanno tentato la carta assurda delle hard sul pilota più veloce ieri.
C'è un motivo per cui stanno boicottando il pilota più forte, perchè altrimenti non si spiega.
Avevano i dati delle gomme bianche delle Alpine che avevano usato un botto di giri. Non potevano non sapere che non funzionavano.
E' la terza volta che lo danneggiano palesemente quest'anno, e sto fesso non lo caccia nessuno?
Vogliono continuare ad essere presi per il culo da tutto il mondo?
Dai, almeno non è solo la Ferrari a far ridere.Un bello show, non c'è che dire. Più che altro non capisco come si faccia ad affrontare le altre gare rimanenti della stagione sapendo che il matrimonio è finito, da una parte e dall'altra.
C'è pure la Alpine! Alonso li molla di punto in bianco firmando per la Aston Martin. Allora questi cosa fanno il giorno dopo? Annunciano Piastri (bel talentino) per far vedere che non erano impreparati e avevano già pronto il sostituto. Però quello li manda a stendere e dice che non guiderà per Alpine nel 2023. Sicuramente avrà già firmato un accordo con qualcun altro, penso McLaren.
Che figura di cacca per la Alpine. :D
Come direbbe Gené: "Woah, mai visto questo".
A questo punto viene da chiedersi se non lo facciano apposta, dai.Non credo sia un boicottaggio del pilota, semplicemente hanno tentato la carta assurda delle hard sul pilota più veloce ieri.
C'è un motivo per cui stanno boicottando il pilota più forte, perchè altrimenti non si spiega.
Avevano i dati delle gomme bianche delle Alpine che avevano usato un botto di giri. Non potevano non sapere che non funzionavano.
E' la terza volta che lo danneggiano palesemente quest'anno, e sto fesso non lo caccia nessuno?
Vogliono continuare ad essere presi per il culo da tutto il mondo?
La stessa Pirelli ha sconsigliato di usarle a causa delle basse temperature prima della partenza.
“We are concerned with building bridges,” Ben Sulayem told reporters. “You can use sport for peace reasons, … but one thing we don’t want is to have the FIA as a platform for private personal agenda. We will divert from the sport. What does the driver do best? Driving. They are so good at it, and they make the business. They make the show. They are the stars. Nobody is stopping them.Che schifezza.
“There are other platforms to express what they want. Everybody has this, and they are most welcome to go through the process of the FIA, to go through that."
As teams are only permitted to use two control electronics components per season without penalty, Leclerc’s move to a third for race two in Jeddah ensures he will have at least a 10-place grid drop this Sunday – and potentially more if they replace any other parts – and increases the chances of him taking a further penalty later in the season. finita prima ancora di iniziare, bravissimi
TFP Link :: https://www.formula1.com/en/latest/article.ferrari-confirm-charles-leclerc-will-be-hit-with-grid-penalty-for-saudi.2TMC3MUCnDCBgZQahmyLuC.html?fbclid=IwAR2vj3q__ynk164VgCgUIot8pbcccdWDoc-FIzLtTS9H_3KfiNchKuhK6rgCitazioneAs teams are only permitted to use two control electronics components per season without penalty, Leclerc’s move to a third for race two in Jeddah ensures he will have at least a 10-place grid drop this Sunday – and potentially more if they replace any other parts – and increases the chances of him taking a further penalty later in the season. finita prima ancora di iniziare, bravissimi
E anche quest'anno si vince l'anno prossimo.
Ma Piastri non doveva essere fortissimo?Lo ha detto lui stesso nell'ultima stagione di Drive to Survive.
Mah, lì secondo me era più colpa di Leclerc.Stroll ha semplicemente scelto di colpire LeClerc invece che Alonso.
Comunque è incredibile che situazioni del genere siano sempre caso a se e non ci sia un regolamento chiaro.
Stroll ha scelto di colpire qualcuno anziché frenare.Mah, lì secondo me era più colpa di Leclerc.Stroll ha semplicemente scelto di colpire LeClerc invece che Alonso.
Comunque è incredibile che situazioni del genere siano sempre caso a se e non ci sia un regolamento chiaro.
Ma non solo quello, nelle qualifiche Sainz ha fatto delle manovre da ritiro della patente,
e Lecrerc voleva fare il tempo con le slick sul bagnato.
Ma non solo quello, nelle qualifiche Sainz ha fatto delle manovre da ritiro della patente,
L'unica manovra che corrisponde alla tua descrizione è l'impeding su Gasly.
Ma si deve anche considerare che aveva appena dato strada a Tsunoda, e Gasly è arrivato a ridosso dei due già quando Sainz era nella curva.e Lecrerc voleva fare il tempo con le slick sul bagnato.
Ehmmm, vorrei farti notare che Albon era già in pista colle slick * ed ha ottenuto il miglior tempo, che è rimasto tale prr la maggior parte della sessione.
*a pista, a parte il tratto finale ed il retilineo principale, era asciutta in traiettoria, come ben si evinceva dalle riprese aeree. E se mi obietti il perché non abbiano montato le slick subito, ti devo far notare che tutti gli altri, Verstappen incluso, hanno fatto il primo tempo di qualifica colle wet per mettersi al riparo ed avere comunque un tempo valido, visto che era prevista pioggia verso la fine della sessione (puntualmente arrivata) e non era sicuro che le slick in quelle condizioni funzionassero e permettessero di fare un tempo non a rischio.
Ma non solo quello, nelle qualifiche Sainz ha fatto delle manovre da ritiro della patente,
L'unica manovra che corrisponde alla tua descrizione è l'impeding su Gasly.
Ma si deve anche considerare che aveva appena dato strada a Tsunoda, e Gasly è arrivato a ridosso dei due già quando Sainz era nella curva.e Lecrerc voleva fare il tempo con le slick sul bagnato.
Ehmmm, vorrei farti notare che Albon era già in pista colle slick * ed ha ottenuto il miglior tempo, che è rimasto tale prr la maggior parte della sessione.
*a pista, a parte il tratto finale ed il retilineo principale, era asciutta in traiettoria, come ben si evinceva dalle riprese aeree. E se mi obietti il perché non abbiano montato le slick subito, ti devo far notare che tutti gli altri, Verstappen incluso, hanno fatto il primo tempo di qualifica colle wet per mettersi al riparo ed avere comunque un tempo valido, visto che era prevista pioggia verso la fine della sessione (puntualmente arrivata) e non era sicuro che le slick in quelle condizioni funzionassero e permettessero di fare un tempo non a rischio.
L'unica manovra poteva avere conseguenze disastrose.
A quei livelli, il solo creare i presupposti per una manovra del genere, significa essere in bambola totale.
E per Albon vs. Lecrerc, la sottile differenza è che uno è andato in Q3, l'altro ha fatto ciao in Q2.
Poi già che mi paragoni Albon su Williams a Lecrerc su Ferrari, fa capire come siano messi al momento. Non certamente un paragone che depone a favore della Ferrari.
Devono inventarsi queste strategie per strappare l'accesso alla Q3, comunque fallendo.
Ma non solo quello, nelle qualifiche Sainz ha fatto delle manovre da ritiro della patente,
L'unica manovra che corrisponde alla tua descrizione è l'impeding su Gasly.
Ma si deve anche considerare che aveva appena dato strada a Tsunoda, e Gasly è arrivato a ridosso dei due già quando Sainz era nella curva.e Lecrerc voleva fare il tempo con le slick sul bagnato.
Ehmmm, vorrei farti notare che Albon era già in pista colle slick * ed ha ottenuto il miglior tempo, che è rimasto tale prr la maggior parte della sessione.
*a pista, a parte il tratto finale ed il retilineo principale, era asciutta in traiettoria, come ben si evinceva dalle riprese aeree. E se mi obietti il perché non abbiano montato le slick subito, ti devo far notare che tutti gli altri, Verstappen incluso, hanno fatto il primo tempo di qualifica colle wet per mettersi al riparo ed avere comunque un tempo valido, visto che era prevista pioggia verso la fine della sessione (puntualmente arrivata) e non era sicuro che le slick in quelle condizioni funzionassero e permettessero di fare un tempo non a rischio.
L'unica manovra poteva avere conseguenze disastrose.
A quei livelli, il solo creare i presupposti per una manovra del genere, significa essere in bambola totale.
Va anche riconosciuto, per amor di verità, che Sainz era li e non poteva comunque scomparire magicamente.
Gasly ga visto che c'eano auto in pista davanti, in una parte di pista dove non c'è spazio a sufficenza per dare pista, poteva usare un po' di cautela, rallentare e superare Sainz sul rettilineo. D'accordo, era un giro di qualifica. Ma questo non lo giustifica per aver voluto affrontare quel tratto in maniera pericolosa.E per Albon vs. Lecrerc, la sottile differenza è che uno è andato in Q3, l'altro ha fatto ciao in Q2.
Poi già che mi paragoni Albon su Williams a Lecrerc su Ferrari, fa capire come siano messi al momento. Non certamente un paragone che depone a favore della Ferrari.
Devono inventarsi queste strategie per strappare l'accesso alla Q3, comunque fallendo.
Io non ho paragonato Albon a Leclerc, ho contestato la tua affermazione che usare le slick fosse una mossa stupida: non lo era e Albon l'ha dimostrato.
Ma non solo quello, nelle qualifiche Sainz ha fatto delle manovre da ritiro della patente,
L'unica manovra che corrisponde alla tua descrizione è l'impeding su Gasly.
Ma si deve anche considerare che aveva appena dato strada a Tsunoda, e Gasly è arrivato a ridosso dei due già quando Sainz era nella curva.e Lecrerc voleva fare il tempo con le slick sul bagnato.
Ehmmm, vorrei farti notare che Albon era già in pista colle slick * ed ha ottenuto il miglior tempo, che è rimasto tale prr la maggior parte della sessione.
*a pista, a parte il tratto finale ed il retilineo principale, era asciutta in traiettoria, come ben si evinceva dalle riprese aeree. E se mi obietti il perché non abbiano montato le slick subito, ti devo far notare che tutti gli altri, Verstappen incluso, hanno fatto il primo tempo di qualifica colle wet per mettersi al riparo ed avere comunque un tempo valido, visto che era prevista pioggia verso la fine della sessione (puntualmente arrivata) e non era sicuro che le slick in quelle condizioni funzionassero e permettessero di fare un tempo non a rischio.
L'unica manovra poteva avere conseguenze disastrose.
A quei livelli, il solo creare i presupposti per una manovra del genere, significa essere in bambola totale.
Va anche riconosciuto, per amor di verità, che Sainz era li e non poteva comunque scomparire magicamente.
Gasly ga visto che c'eano auto in pista davanti, in una parte di pista dove non c'è spazio a sufficenza per dare pista, poteva usare un po' di cautela, rallentare e superare Sainz sul rettilineo. D'accordo, era un giro di qualifica. Ma questo non lo giustifica per aver voluto affrontare quel tratto in maniera pericolosa.E per Albon vs. Lecrerc, la sottile differenza è che uno è andato in Q3, l'altro ha fatto ciao in Q2.
Poi già che mi paragoni Albon su Williams a Lecrerc su Ferrari, fa capire come siano messi al momento. Non certamente un paragone che depone a favore della Ferrari.
Devono inventarsi queste strategie per strappare l'accesso alla Q3, comunque fallendo.
Io non ho paragonato Albon a Leclerc, ho contestato la tua affermazione che usare le slick fosse una mossa stupida: non lo era e Albon l'ha dimostrato.
Esistono le comunicazioni radio dal muretto, che avrebbero dovuto dire a Sainz di togliersi dalla linea pericolosa mentre era in rettilineo, e aveva Gasly che arrivava a tutta velocità, e appunto era sul giro veloce.
Non era colpa solo di Sainz, ma la situazione poteva essere gestita meglio.
Lecrerc, tante belle parole, ma i fatti cosano (cit). Fuori in Q2.
Invece il paragone ci sta, perché Lecrerc su Ferrari ha dovuto compiere la stessa scelta di una scuderia come la Williams con Albon.
Scelta appunto azzardata, che ha pagato nel caso di Albon (il quale poteva benissimo avere una macchina più carica aerodinamicamente) e invece risultata fallimentare nel caso del monegasco. Non è riuscito a tenere la macchina in pista, mica gli è andata di sfiga perché qualcuno l'ha toccato.
Ma non solo quello, nelle qualifiche Sainz ha fatto delle manovre da ritiro della patente,
L'unica manovra che corrisponde alla tua descrizione è l'impeding su Gasly.
Ma si deve anche considerare che aveva appena dato strada a Tsunoda, e Gasly è arrivato a ridosso dei due già quando Sainz era nella curva.e Lecrerc voleva fare il tempo con le slick sul bagnato.
Ehmmm, vorrei farti notare che Albon era già in pista colle slick * ed ha ottenuto il miglior tempo, che è rimasto tale prr la maggior parte della sessione.
*a pista, a parte il tratto finale ed il retilineo principale, era asciutta in traiettoria, come ben si evinceva dalle riprese aeree. E se mi obietti il perché non abbiano montato le slick subito, ti devo far notare che tutti gli altri, Verstappen incluso, hanno fatto il primo tempo di qualifica colle wet per mettersi al riparo ed avere comunque un tempo valido, visto che era prevista pioggia verso la fine della sessione (puntualmente arrivata) e non era sicuro che le slick in quelle condizioni funzionassero e permettessero di fare un tempo non a rischio.
L'unica manovra poteva avere conseguenze disastrose.
A quei livelli, il solo creare i presupposti per una manovra del genere, significa essere in bambola totale.
Va anche riconosciuto, per amor di verità, che Sainz era li e non poteva comunque scomparire magicamente.
Gasly ga visto che c'eano auto in pista davanti, in una parte di pista dove non c'è spazio a sufficenza per dare pista, poteva usare un po' di cautela, rallentare e superare Sainz sul rettilineo. D'accordo, era un giro di qualifica. Ma questo non lo giustifica per aver voluto affrontare quel tratto in maniera pericolosa.E per Albon vs. Lecrerc, la sottile differenza è che uno è andato in Q3, l'altro ha fatto ciao in Q2.
Poi già che mi paragoni Albon su Williams a Lecrerc su Ferrari, fa capire come siano messi al momento. Non certamente un paragone che depone a favore della Ferrari.
Devono inventarsi queste strategie per strappare l'accesso alla Q3, comunque fallendo.
Io non ho paragonato Albon a Leclerc, ho contestato la tua affermazione che usare le slick fosse una mossa stupida: non lo era e Albon l'ha dimostrato.
Esistono le comunicazioni radio dal muretto, che avrebbero dovuto dire a Sainz di togliersi dalla linea pericolosa mentre era in rettilineo, e aveva Gasly che arrivava a tutta velocità, e appunto era sul giro veloce.
Non era colpa solo di Sainz, ma la situazione poteva essere gestita meglio.
Cosa in
stava
già
facendo
passare
Tsunoda
non è chiaro?
Non c'era materialmente pista affinché Sainz facesse passare Gasly, non poteva andare a destra perché c'è il muro a bordo pista e non poteva buttarsi a sinistra sennò tagliava la traiettoria a Gasly col rischio di centrarlo in pieno. E frenare non poteva sennò rimaneva fermo in piena traiettoria di ingresso in curvaLecrerc, tante belle parole, ma i fatti cosano (cit). Fuori in Q2.
Invece il paragone ci sta, perché Lecrerc su Ferrari ha dovuto compiere la stessa scelta di una scuderia come la Williams con Albon.
Scelta appunto azzardata, che ha pagato nel caso di Albon (il quale poteva benissimo avere una macchina più carica aerodinamicamente) e invece risultata fallimentare nel caso del monegasco. Non è riuscito a tenere la macchina in pista, mica gli è andata di sfiga perché qualcuno l'ha toccato.
No, nessuno, neanche la Red Bull ha fatto la medesima scelta della Williams con Albon.
Tutti hanno iniziati il Q2 colle wet, il solo Albon le ha iniziate colle soft.
Ed iniziare colle soft non era una scelta sbagliata, era solo non sicura: nessuno le aveva testate in quelle condizioni e rischiare di perdere 3 minuti tra lap out e giro di qualifica colla pioggia in arrivo non era una scelta che si potrebbe definire oculata. Era un rischio, la Williams l'ha corso ed ha pagato, ma non correrlo non è certo indice di incapacità (per dire, anche Verstappen quando ha montato le soft non ha migliorato il tempo fatto colle wet ed, anzi, ha anche corso il rischio di metterla a muro nello stesso punto dove Stroll si è piantato).
Poi, se ti sta sul kuno la Ferrari e vuoi comunque farli passare da imbecilli ed incapaci a tutti i costi, liberissimo.
Gli han dato la penalità per impeding, ma continua pure, hai certamente ragione tu.
Poteva benissimo rallentare prima sul rettilineo e far passare Gasly ben prima della curva.
Ovvio che se arrivi in quella situazione, poi è difficile gestirla.
Cosa invece non ti è chiaro del fatto che in quella situazione Sainz (e il muretto Ferrari) NON sarebbe dovuto arrivarci?
Per Leclerc, anche in questo caso i fatti parlano da soli (e lui stesso si è incazzato con il suo box, sia via radio che appena intervistato).
Quando c'era la finestra per farlo entrare con le slick, lo hanno tenuto dentro con le intermedie, per poi farlo uscire con le slick quando aveva ripreso a piovere pian piano.
Mica le dico io ste cose, le ha detto lui stesso e tanti altri tecnici che hanno analizzato le qualifiche.
Fra l'altro io sono contento se vince la Ferrari, però non sono io che li faccio passare per incapaci, semplicemente è la storia di quello che hanno fatto fino ad adesso in questo campionato.
Bene che si sono ripresi in gara.
Red Bull, Mercedes e Aston Martin sono arrivate nelle prime 6 posizioni in qualifica, quindi hanno fatto il loro.
Sicuramente non incapaci.
Mi spiace ti dia fastidio, ma per me è una stagione da incapaci, considerato dove dovrebbe stare la Ferrari, e considerato da quanti anni non vince, e non risulta neanche essere un competitor credibile per il mondiale (se non in sporadici casi).
Red Bull, Mercedes e Aston Martin hanno fatto il tempo che dovevano fare, hanno adottato la strategia che dovevano adottare, per arrivare dove sono arrivate, ed andare comodamente in Q3.Red Bull, Mercedes e Aston Martin sono arrivate nelle prime 6 posizioni in qualifica, quindi hanno fatto il loro.
Sicuramente non incapaci.
Epperò deciditi: le scelte di Red Bull, Mercedes ed Aston Martin erano le medesime della Ferrari (fare un giro colle wet per metter fieno in cascina in vista dell'arrivo della pioggia s fine Q2), quindi in base a cosa affermi che le scelte della Ferrari (ripeto, identiche a quelle delle altre scuderie) erano sbagliate?Mi spiace ti dia fastidio, ma per me è una stagione da incapaci, considerato dove dovrebbe stare la Ferrari, e considerato da quanti anni non vince, e non risulta neanche essere un competitor credibile per il mondiale (se non in sporadici casi).
A me quel che dà fastidio è la mania, italica, di dare dell'incapace a prescindere, senza analizzare e considerare tutte le variabili.
È un non sense che non ho mai capito, mai capiro' o accetterò.
Red Bull, Mercedes e Aston Martin hanno fatto il tempo che dovevano fare, hanno adottato la strategia che dovevano adottare, per arrivare dove sono arrivate, ed andare comodamente in Q3.Red Bull, Mercedes e Aston Martin sono arrivate nelle prime 6 posizioni in qualifica, quindi hanno fatto il loro.
Sicuramente non incapaci.
Epperò deciditi: le scelte di Red Bull, Mercedes ed Aston Martin erano le medesime della Ferrari (fare un giro colle wet per metter fieno in cascina in vista dell'arrivo della pioggia s fine Q2), quindi in base a cosa affermi che le scelte della Ferrari (ripeto, identiche a quelle delle altre scuderie) erano sbagliate?Mi spiace ti dia fastidio, ma per me è una stagione da incapaci, considerato dove dovrebbe stare la Ferrari, e considerato da quanti anni non vince, e non risulta neanche essere un competitor credibile per il mondiale (se non in sporadici casi).
A me quel che dà fastidio è la mania, italica, di dare dell'incapace a prescindere, senza analizzare e considerare tutte le variabili.
È un non sense che non ho mai capito, mai capiro' o accetterò.
La Ferrari invece, no.
È inutile parlare con te, hai un atteggiamento oltremodo borioso e supponente, e dai etichette che non aiutano al dialogo........
Facciamo che rimaniamo entrambi delle nostre convinzioni, e ti chiedo di non considerare più I miei post. Farò lo stesso coi tuoi.
Red Bull, Mercedes e Aston Martin hanno fatto il tempo che dovevano fare, hanno adottato la strategia che dovevano adottare, per arrivare dove sono arrivate, ed andare comodamente in Q3.Red Bull, Mercedes e Aston Martin sono arrivate nelle prime 6 posizioni in qualifica, quindi hanno fatto il loro.
Sicuramente non incapaci.
Epperò deciditi: le scelte di Red Bull, Mercedes ed Aston Martin erano le medesime della Ferrari (fare un giro colle wet per metter fieno in cascina in vista dell'arrivo della pioggia s fine Q2), quindi in base a cosa affermi che le scelte della Ferrari (ripeto, identiche a quelle delle altre scuderie) erano sbagliate?Mi spiace ti dia fastidio, ma per me è una stagione da incapaci, considerato dove dovrebbe stare la Ferrari, e considerato da quanti anni non vince, e non risulta neanche essere un competitor credibile per il mondiale (se non in sporadici casi).
A me quel che dà fastidio è la mania, italica, di dare dell'incapace a prescindere, senza analizzare e considerare tutte le variabili.
È un non sense che non ho mai capito, mai capiro' o accetterò.
La Ferrari invece, no.
Ripeto, le scelte per le gomme eran le medesime. Se si son qualificati male è anche (sopratutto?) perché i piloti (Leclerc soprattutto) non sono stati in grado di sfruttare la macchina a fondo in quelle condizioni.
Metti che avessero dato retta a Leclerc, gli avessero montato le soft e, dopo due curve, Leclerc l'avesse piantata a muro? Avresti criticato il muretto che non ha saputo leggere bene le condizioni, o avresti attribuito la responsabilità a Leclerc?
Io scommetto avresti comunque scelto di incolpare il team.È inutile parlare con te, hai un atteggiamento oltremodo borioso e supponente, e dai etichette che non aiutano al dialogo........
Facciamo che rimaniamo entrambi delle nostre convinzioni, e ti chiedo di non considerare più I miei post. Farò lo stesso coi tuoi.
......
.....
Tu dai dell'incapace a destra e a manca, e ti incazzi pure se qualcuno prova a farti notare che, magari, le cose non stanno proprio così, e sarei io il borioso?
Fascinating.
Red Bull, Mercedes e Aston Martin hanno fatto il tempo che dovevano fare, hanno adottato la strategia che dovevano adottare, per arrivare dove sono arrivate, ed andare comodamente in Q3.Red Bull, Mercedes e Aston Martin sono arrivate nelle prime 6 posizioni in qualifica, quindi hanno fatto il loro.
Sicuramente non incapaci.
Epperò deciditi: le scelte di Red Bull, Mercedes ed Aston Martin erano le medesime della Ferrari (fare un giro colle wet per metter fieno in cascina in vista dell'arrivo della pioggia s fine Q2), quindi in base a cosa affermi che le scelte della Ferrari (ripeto, identiche a quelle delle altre scuderie) erano sbagliate?Mi spiace ti dia fastidio, ma per me è una stagione da incapaci, considerato dove dovrebbe stare la Ferrari, e considerato da quanti anni non vince, e non risulta neanche essere un competitor credibile per il mondiale (se non in sporadici casi).
A me quel che dà fastidio è la mania, italica, di dare dell'incapace a prescindere, senza analizzare e considerare tutte le variabili.
È un non sense che non ho mai capito, mai capiro' o accetterò.
La Ferrari invece, no.
Ripeto, le scelte per le gomme eran le medesime. Se si son qualificati male è anche (sopratutto?) perché i piloti (Leclerc soprattutto) non sono stati in grado di sfruttare la macchina a fondo in quelle condizioni.
Metti che avessero dato retta a Leclerc, gli avessero montato le soft e, dopo due curve, Leclerc l'avesse piantata a muro? Avresti criticato il muretto che non ha saputo leggere bene le condizioni, o avresti attribuito la responsabilità a Leclerc?
Io scommetto avresti comunque scelto di incolpare il team.È inutile parlare con te, hai un atteggiamento oltremodo borioso e supponente, e dai etichette che non aiutano al dialogo........
Facciamo che rimaniamo entrambi delle nostre convinzioni, e ti chiedo di non considerare più I miei post. Farò lo stesso coi tuoi.
......
.....
Tu dai dell'incapace a destra e a manca, e ti incazzi pure se qualcuno prova a farti notare che, magari, le cose non stanno proprio così, e sarei io il borioso?
Fascinating.
Le cose non stanno proprio così PER TE, ma i fatti, la storia delle qualifiche in questa gara, e la storia di questo campionato (finora) non supportano le tue tesi.
Poi, a destra e manca?
Scusa, ma mi pare un dialogo parecchio dissociativo.
Forse non sai scindere la sfera impersonale tipica delle chiacchiere da sport, dal personale (due persone che dovrebbero dialogare).
Ma guarda te che adesso devo venire a dare di conto ad uno che manco mi conosce, per poter dare degli incapaci alla Ferrari, perché non vincono da 15 anni e quest'anno stan facendo solo figure anonime?
Ti da fastidio?
Fotte sega, fattene una ragione, o non leggere i miei post.
Ma infatti Ferrari dovrebbe andare in Indy, anche perché gli USA sono il loro primo mercato.Non credo sia possibile una Ferrari con motore Honda o Chevrolet, anche se sarebbe divertente.
Che poi non esiste che McLaren e Mercedes abbiano la Triple Crown e Ferrari no.
Boh.
Secondo me in Ferrari lo fanno apposta, non trovo altre spiegazioni.
TFP Link :: https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/17-11-2023/f1-las-vegas-sainz-penalizzato-di-10-posizioni.shtml
Non l'ho capita moltissimo questa mossa, Hamilton ha già 39 anni, quante stagioni ad alto livello potrà fare?Hamilton ti permetterebbe di portarti dietro o fare entrare staff di alto livello.
Non l'ho capita moltissimo questa mossa, Hamilton ha già 39 anni, quante stagioni ad alto livello potrà fare?Chiedi ad Alonso. 8)
Non l'ho capita moltissimo questa mossa, Hamilton ha già 39 anni, quante stagioni ad alto livello potrà fare?Forse sviluppo della macchina? Pare che Leclerc non sia (ancora) bravissimo in questo; negli anni scorsi questo incarico lo diedero a Sainz. Allo stesso tempo, questa è una scelta che di solito fanno i team piccoli o inesperti; secondariamente non vedo Hamilton uomo di squadra che sviluppa l'auto per il team (e quindi Leclerc).
Beh non sarebbe proprio un esordio felice per Audi se si prendesse Horner ad accuse confermate...
Poi non c'è da escludere che anche la FIA lo penalizzi/escluda in qualche modo.
Il giorno dopo la presentazione della nuova monoposto il De Telegraaf ha pubblicato nuove rivelazioni secondo cui Horner avrebbe inviato regolarmente e per un periodo di tempo considerevole messaggi a sfondo sessuale alla dipendente. Inoltre lo stesso team principal avrebbe anche fatto di tutto per nascondere il caso. Nel fine settimana prima della prima pubblicazione sul quotidiano olandese, i legali di Horner avrebbero offerto almeno 760mila euro agli avvocati della dipendente per non far uscire la notizia ed evitare lo scandalo.Non si capisce che aspettino a sto punto.
Niente, Horner resta in Red Bull.O forse no....
Letto ora, mi sembra incredibile che Red Bull possa sputtanarsi così.Ma infatti è incredibile che l'abbiano scagionato indipendentemente dall'essere colpevole o no. Adesso sono cazzi anche per loro. Doppia sconfitta.
TFP Link :: https://www.espn.com/f1/story/_/id/39653327/fia-boss-mohammed-ben-sulayem-investigation-reportSi vede dalla faccia che è losco.
Bel GP, sarà un altro mondiale divertentissimo.
A sentire Vanzini, Verstappen ha una clausola per recedere dal contratto in Red Bull se Marko non è più lì.
Anche Newey potrebbe lasciare...